宗申125越野摩托車輻條

Ⅰ 急！急！這個宗申的125GY越野摩托車有新的賣嗎

自己裝撒，，大楷5000能裝出來，，就是發動機差老點，，換嘉陵223發動機就不錯老，，就是現在223還沒有批量生產，，

Ⅱ 宗申125越野摩托車質量到底咋樣

在國產車里算上成產品了，畢竟他們還有自己的車隊，對於技術提升都是好事。

Ⅲ 125摩托車輻條直徑最大多少

沒量過，都是進行比對，不能過短，適當長一點也是可以的，校正完後可以用砂輪磨掉多餘部分，畢竟不是修自行車的，

Ⅳ 摩托車輻條輪和鋁輪有什麼區別

區別如下：

一、輻條輪可以承受的沖擊力更大。

輻條輪就算受到重創，沖擊力會散發出來，分散到各個輻條上面，因此不容易變形，就算是變形了，也不會斷裂，對於後續的行程不會有太大的影響。

而對於鑄鋁輪轂，有可能在過一個炮彈坑就會裂開，最致命的是鑄鋁輪胎一般是真空胎，一旦輪轂有裂縫，就會漏氣，相當於就直接撂在路上，因此一些拉力車和大部分越野車會選擇使用輻條輪來作為輪轂的形式。

二、輻條輪的轉向精準度不如鋁輪的，會存在小范圍的擺動。

輻條輪由於是鋼絲連接，輪轂的剛性不如一體成型的鋁輪，直觀上的感受就是過彎的時候感覺比較模糊。鋁合金輪轂因為是一體成型，後期使用不需要額外的保養，並且輪轂的車條組合形式可以多樣化，看著會更有質感，後期的清洗也會相對比較容易，其次它的負重能力明顯會強於輻條輪轂。

三、輻條輪比鋁輪的舒適度更高。

輻條輪轂具有明顯的緩沖作用，它可以幫助減震器過濾掉一部分的路面沖擊力，所以裝配輻條輪轂的摩托車騎行過程中舒適性會好一些。這類輪轂因為是組裝式，後期單個部件損壞可以更換，並且因為它緩沖效果好軸承和輪胎的使用壽命也會長一些。

Ⅳ 越野摩托車校正輻條,需要用什麼裝備

會者不難，難者不會，實際上就是一個條扳手，將車輪懸空就可以了，但是技巧性很強，只要是擰動一顆車條，相鄰的車條都要進行調整，或松或緊，沒有經驗可能越調越壞，去找修自行車的而且是能編條的，他會的

Ⅵ 怎麼樣調越野摩托車輪子上的輻條啊要具體步驟。

不是一個簡單問題，還是請摩托修理工或修自行車的老師傅整一下吧，也能偷學點功夫。

Ⅶ 宗申飛躍125cc越野摩托車

每個地區的價格都是不同的，裸車價大概在1萬元左右嘛。可以參考宗申摩迷淘寶店上面的報價:http://zongshenmotorfans.taobao.com

Ⅷ 125摩托車上輻條班子哪裡有賣多少錢

摩托車用的輻條扳手，到當地五金店一般就能買到，或者在網上買也可以，某寶網（淘）上搜「摩托車輻條扳手」就能找到，一般常見的有兩種，如下圖。

Ⅸ 宗申龍125越野摩托車與嘉陵大白菜比較

嘉陵大白菜已經停產很多年了，現在市場上賣的嘉陵大白菜（組裝的）價格一般在4000-5000多左右，你如果打算買它代步還可以，但是想耍，勸樓主不要考慮。
至於宗申車，我是深受其害，難聽的就不說了。
買品牌車，啥問題都有專門的人來給你解決(當然代價是你有可能被推來推去)，從個人那裡買的，脾氣再好你找他三次以上他也煩。

2) 盡量買大家都用的配件，這樣身邊的修理部就能搞定，再好的車不如家門口能修。

3) 別對新車有太多期待，說的再好，也是鹹菜里找肥肉，國產車都一個德行。有錢買直接上 CRF 。

4) 護具要買好的，摔車別摔人。再貴的頭盔也沒腦袋值錢

5) 車注意保養，騎一萬公里用便宜機油能便宜個80塊錢，一套鋼桶加手工費200塊，說不定上螺絲的時候還給你缸頭擰溢了；黃油 7 塊錢一袋，換個4軸5寸套，加手工費和運費小一百塊錢，你要是砍價那幫裝車的孫子成心給你裝歪了。

6) 化油器、氣門、再爛也別自己調，那些東西調整的單位是毫米級的。其他的能自己拆就自己拆。

7) 玩車別有心理負擔，能壓就壓，該跳就跳，能不能玩的長久主要靠祖上積德。

Ⅹ 為什麼越野車摩托車是輻條輪

輻條能有效地吸收來自路面劇烈的顛簸，而且可調整更換。而整體鑄造的輪子就沒有這個優勢。越野車經常行駛於惡劣的地形，使用條件嚴酷，因此……