東方雅馬哈越野者

A. 摩托車雅馬哈，本田，鈴木那個好

雅馬哈，本田，鈴木在技術成熟上和耐用上都無可挑剔，如果但從節油和耐用程度上來說是相差無幾的。

一、雅馬哈

優點：

雅馬哈（Yamaha、山葉）品牌於1887年在日本前橋創立。品牌下的小排量摩托車都採用告訴鏈條式，節油且耐用，賽車中雅馬哈R1等型號也是世界級品質。

缺點：

沒有鈴木和雅馬哈龐大的保有量，所以配件保有量小，維修時會造成不便。

二、本田

優點：

摩托車中CG頂桿發動機的發明廠家，頂桿發動機比告訴鏈條發動機更加耐用，但是油耗會增加，這也是本田和雅馬哈、鈴木的根本性區別。大排量摩托車以CBR最出名。

缺點：

頂桿發動機速度慢，沒有告訴鏈條的發動機起步快，而且發動機工作噪音大。

三、鈴木

優點：

鈴木（SUZUKI），成立於1920年，是一家日本的汽車製造企業。1952年開始生產摩托車，1955年開始生產汽車，其品牌下的鈴木隼極速可以達到299公里每小時。

缺點：

鈴木車輛的發動機鏈條工作聲音大，對於需要靜音發動機的駕駛員來說，只能選擇習慣，這個聲音無法改變。

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摩托車選購技巧：

1、注意選購摩托車要選起動性能好的，在冷機起動時，應能一觸即發，前後制動系統要求溫便可靠。一般以每小時20公里的速度行駛，前幣制動同時候用，其制動距離不得超過4米，並有車輪拖印痕遜，另外，加速性能要快，車速以0點起步加速，100米所需時間不應超過16秒，同時爬坡性能要強，載重80千克，其爬圾角度應不低於5度，坡長不短於30米，在5度坡起步，應能順利起步行駛，不得出現熄火或離合器打滑現象。

2、選購摩托車要選燃油耗量低的，每100公里汽油消耗量，以不超過1.6公升為好，因為一般家用摩托車，主要目的是載人載物行駛，油耗量越低越好，除非是專業賽車類的摩托車，為了比賽行駛速度需要很高的耗油量，一般家用摩托車耗油量太高，也就意味著出行成本越高。

B. 中國哪兒有雅馬哈官方指定摩托車專賣店是官方指定的啊

只查到一家海寧的
海寧勁龍摩托車銷售有限公司
海寧市水月亭西路142號0573－87025967
雅馬國三巧格價格一般要7500元左右，具體價格和是否有老款可以向商家咨詢。

C. 雅馬哈天致與本田VRT250哪個性能好

綜合性能 和整車設計合理性 無疑VTR好。
VTR的發動機曾經搭配在中端跑車和太子車上 沒環保限制時將近50匹馬力
天致那發動機本來雅馬哈設計給業余的低端越野愛好者使用的。
購買渠道不一樣吧，建設雅馬哈天致可以容易在建設專賣店買到。合法車輛。。VTR要購買就不容易了如果買全新而且合法進入那就只3萬多元弄完最少最少沒6萬幾進不來

D. 哈爾濱哪有賣新的YAMAHA越野摩托車，謝謝.

4月17日 19:24 主要特點
符合歐II廢氣排放標準的新款發動機，性能全面提升
配備新款SOHC發動機，保持強勁動力機能的同時，通過二次進氣系統等裝置，促使混合氣的燃燒更充分，排放的凈化更有效，真正達到了歐洲EU2廢氣排放標准；並且由於發動機使用了靜音鏈條和新型平衡軸,振動更小，聲音更安靜，各方面性能全面提升！
採用全新貼花設計，追加銀灰色車型,外觀更加靚麗
此次新天劍歐III代採用了全新炭素材質貼花設計，外觀更加靚麗。並且使用了與最先進的YAMAHA YZF-R1運動型摩托車相同的設計理念，流線型外觀更符合空氣動力學。同時，追加了更加新潮的銀灰色車型，替代了原先的灰金色。
高透氣性座席材料的採用

新天劍歐III代採用了運動型摩托車的座席材料，更加透氣。讓消費者盡情體驗YAMAHA的動力激情。
水晶前大燈的採用
新天劍歐III代繼承了天劍系列的水晶前大燈，由全反射式水晶製成，在黑暗中行駛仍具有高度被辨認性，在增加安全性的同時，更顯不凡氣質。
儀表盤鮮明化
新天劍歐III代繼承了YAMAHA運動型摩托車的大型儀表盤和清晰的盤面指示，安全可靠，方便觀察。
大徑鋼管菱形支架的採用
採用了構造簡單、高剛性、高強度的大徑鋼管菱形支架。兩人同乘或裝載貨物時，可確保充分的剛性和強度。
碟式制動器的採用
部分車型採用了碟式制動器，散熱快、重量輕、構造簡單、調整方便。高負載時耐高溫性能優秀，制動效果穩定，更不怕泥水侵襲。
YAMAHA標志的追加
車身各重要部位均刻有YAMAHA標志，維護了YAMAHA品牌的市場聲譽，也增強了消費者的品牌歸屬感

參考文獻：http://www.bzhx.com/proctdet

揪錯 ┆

E. 雅馬哈越野摩托車

呵呵，樓上的朋友們都是摩托車的回答了，我來回答您的補充問題：如果您要從杭州出發，到西藏布達拉宮去，用摩托車來自駕游，那麼，我給你設計了這個比較科學的路線行程：
D1：杭州——洛陽，全程1207公里。
D2天：洛陽——蘭州，全程1102公里。可到臨潼參觀秦始皇陵和兵馬俑。
D3：蘭州——青海湖，全程560公里。這一天，路上景點較多，早上應早點出發，途中花3個小時游覽塔爾寺，下午到青海湖。清晨在湖邊看日出，美，而且浪漫，還有日月山。可能會有牧民來收草場保護費，一般給根煙就可以了。
D4：青海湖——格爾木，全程556公里。沿途可欣賞到一望無際的戈壁、沙漠和綠洲。
D5：格爾木——那曲，全程820公里。真正的挑戰從這一天開始了。在白雪皚皚的喀拉昆侖山口海拔4771米，你可能還能興奮地拍照留念，看到一路上的藏羚羊、藏野驢你還會激動，到長江源頭沱沱河時你或許也還很精神，好樣的，終於來到了海拔5231米唐古拉山口，你可能會感到頭痛、惡心，堅持下去！要提醒的是，在這一段海拔上升的路段，一定要讓自己保持足夠的清醒，心情放輕松也很重要。如果高原反應難以忍受，在那曲可以租到或者買到氧氣袋，以緩解不適症狀。
D6：那曲——拉薩，行程僅417公里，你有足夠的時間去一個最美麗的湖——納木錯。這是西藏著名的三大聖湖之一，俊朗的雪山，碧藍的湖面，成山的瑪尼堆，美麗的傳說，這里的風光足夠炫。但要成功到達目的地你需要具備三大因素：健康的身體，堅強的意志，過硬的車技。這段路的海拔近5000米，因此不少人仍會有劇烈的高原反應。而且泥石路面的路況奇差，號稱「汽車殺手」，據說走這條路的汽車十之八九會震斷避震器。
D7到D9：拉薩。一邊作高原氣候適應性休息，一邊可安排時間游覽布達拉宮和大昭寺。相信八廓街琳琅滿目的民族飾品和工藝品可以把你的錢包掏空。夜幕下，找家藏餐廳來一頓地道的藏餐，或者找家酒吧小酌片刻，果然是不一樣的享受。如果有時間有興致，還不妨抽出一天時間去趟羊卓雍湖，雖然來回盤旋的山路要耗去你十個小時的時間，但到了羊湖，你絕對會相信自己不虛此行。
D10：拉薩——林芝，578公里。收拾心情准備去迎接另一份大自然給你的驚喜吧。沿著川藏公路一路南下，翻過米拉山，進入林芝地區，景色頓變，兩壁蒼山綠色蔥郁，腳下尼洋河水潺潺……海拔2900米的林芝素有「西藏的江南」之稱，卻比江南的靈秀更多了份大氣。途經巴河鎮時別忘了彎進去游覽巴松湖景區，小島很漂亮，而通往小島的橋竟是由竹筏拼接而成的，搭竹筏上島，雖然水會打濕鞋子，但那份新鮮感讓人興奮。林芝的菜餚是不得不提的，藏香豬、蟲草全鴨、羊肚菌、松茸等，特色菜餚讓人齒間留香，只是價格不菲。
D11：林芝——八宿。這是一段最為艱險的路，那些沿山修建的公路飽受塌方、泥石流的困擾，公路因此一堵兩三天進退不得的事情很常見。
D12：八宿——巴塘。一路的顛簸是難免的，祈禱不要碰上路堵吧。
D13：巴塘——康定。
D14：康定——成都，350公里。出康定城不遠，便是瀘定，可重走一回鐵索橋，出瀘定要翻一座山。到成都，免不了到小吃一條街來頓饕餮大餐，四川小吃天下美名揚。
D15到D17：從成都一路飛奔回杭州。
這份行程表幾經縮減，估計你仍需要耗時十七天。如果你有充裕的時間，摩托車又有充足的自由游的優勢，西藏之旅，你肯定能品出更多的滋味。你可以從八宿轉道梅里雪山並到四姑娘山，一路風光無限。梅里雪山的日出最壯觀，而央邁勇的日出美得令人窒息。四姑娘山則是攝影者的天堂，她最美的季節就是秋季。所以，我建議你把出行的時間，安排在2010年的9月下旬左右！！

最後，由衷的祝願你：心想事成、旅途順利！！

F. 日本四大摩托車品牌哪個好呢

各有所長，也各有所短。看你買車的用途了，是越野？長途摩旅？市區代步？
本田 質量可靠耐用，造型、扭矩、最大功率都居中，本田沒有特長就是他的特長，日本的教練車都用CB400SF，警察都用VFR750；
鈴木 追求技術創新，經典的技術比如鈴木刀的油冷散熱引擎，長途越野車大眼也表現不俗，盜匪400是日本四大的4缸直排里輸出功率最大的，缺點是發動機短命；
雅馬哈 本行是生產樂器的，造摩托車也像造鋼琴一樣，漆水光亮，造型美觀個性，代表作XJR（小賤人）系列，V缸太子、大魔鬼，缺點是有點中看不中用，老修不好；
川崎 日本的重工業老大，生產的摩托車也是中規中矩，用料厚實，Ninja（忍者）ZZR系列在日本暢銷不衰，KLX250水冷越野車在國內摩友中口碑不錯。

G. 越野摩托k5和d5有什麼區別哪兒款好點

摩托車以其價格相對較便宜，使用方便，適合中國國情等優勢，受到了眾多人們的中意，但是很多沒接觸過摩托車的「准騎士」，在准備購車時，往往對摩托車市場不熟悉，對摩托車性能不熟悉，而深感困難，本文希望能有助你選擇一台好的摩托車。購買前：應該先根據自己的實際情況，選擇適合自己的車型。
目前常見的是日本四大品牌
本田 經久耐用，適合長期使用，比較保值。
雅馬哈 藝術家的摩托，穩定，技術新穎。
鈴木 未來思維，他敢於使用一切最新的技術，無論是否耐用~
川崎 一個字快 就是為速度而生，非常暴力，不適合初學者
其他常見的
杜卡迪 速度+厚重 很不錯但是價格高昂
阿普利亞 中規中矩的車 市場保有量少
KTM 越野的王牌，越野一定是他
寶馬 旅行車的老大，騎行舒適，長時間不會累，但價格很高、
哈雷 美國派的選擇，車身很大很舒服，聲音有特點，比較貴，但市場保有量可不小
凱旋 喜洋品牌，曾經很棒，後來沒落了，不過他的車外形還是很有戰斗感的

H. 雅馬哈越野版怎麼樣知道的朋友進來說說

如果你說的是越野版的天劍，那麼它的油耗並不大，與普通版的相當，它主要是樣子象越野車，滿足對越野車有喜好者的願望，就象許多城市版的SUV越野汽車一樣，並不能提供多少實際的越野能力。越野天劍有碟剎鋁輪和鼓剎輻條輪的配置，即然並不常用於越野，哪款都可以，可以根據自己的喜好和價格來決定，不過，真正的越野車多是輻條輪的。鋁輪碟剎的越野天劍價格在8000以是，輻條輪鼓剎的7000多、

I. 越野摩托分幾種，又有什麼型號

越野摩托分類很多：
（一）場地越野賽車（俗稱工廠高賽、工廠高瓦賽，從雅馬哈YZ到川崎KX、從本田CR到鈴木RM，還有KTM的SX系列）
特點：高大、簡潔、結實、減震性沒的說、沒有任何不必要的裝飾和燈具、動力輸出強調中低速區，爆發力超強。缺點是。。。個子低的朋友有點為難，車技不高的最好離它遠點。
（二）林道越野賽車（又稱耐力高賽，如雅馬哈WR系列、KTM的EXC系列等等）
特點和場地賽車差不多，但動力性更趨於平順、耐久，可安裝簡單燈具，以適應耐久行駛。不怕摔的就來試試吧！
（三）民用型越野車（細分為運動型、公路越野兩用型，發動機又分二沖程和四沖程。如鈴木DR、TS-R系列、本田XR、XL系列、雅馬哈TT-R、DT、XT系列、川崎KLX、KDX、KLR系列）
特點為結構簡單、易於維護、動力性適合平民、業余越野愛好者駕騁。
（四）長距離耐力摩托車（又分民用型和專業競技型，如本田非洲雙缸750、雅馬哈XTZ-850、川崎KLE-400等等）歐洲人喜歡擺弄的東西，特點是一般有較大的導流罩、高大威猛、品質上乘、動力強悍、耐久性強、重量較大、儲油量高。。。行駛特性越野公路都很好。當然，不跑沙漠和長途跋涉少碰它，耗油！
（五）復古越野車（又稱草上飛，如鈴木VAN VAN系列、雅馬哈TW系列、宗申ZS150GY等等） 特點是結構簡單、造型威猛而不失柔和、易於維護、造價低廉、適合戶外愛好者。行駛特性為4分越野6分公路 。
（六）障礙攀爬賽車（俗稱技爬，很少見的東東）。西方人喜歡的玩意。特點：超輕量超剛性、車身靈活、易於控制、動力輸出強調超低轉速超高扭矩、減震性優良。缺點：造價昂貴，無法普及，也沒多少人願意玩這種不算道路車也不算越野車的古怪精靈。。。