廣本越野四驅車

❶ 越野車四驅的和兩驅的有什麼區別，是不是油耗高了

兩驅指汽車的後輪（或前輪）為驅動輪，前輪為從動輪（或後輪）固定不變四驅就是汽車4個車輪子都有驅動力，所以四驅汽車的操控和通行能力大幅提升。目前，四驅系統一般分為：全時四驅、分時四驅和適時四驅。越野車四驅的油耗相對於兩驅同排量是高了。

全時四驅：是車輛在整個行駛過程中一直保持四輪驅動的模式，這類比較典型的車型：斯巴魯森林人、三菱歐藍德、JEEP指南者等。
優點：擁有較好的越野和操控性能，但是不能根據路面情況作出扭矩分配的調整。
缺點：相對油耗偏大，經濟性差。
分時四驅：是由駕駛者手動切換的驅動模式，駕駛者可以通過接通或者斷開分動器來選擇兩輪驅動或者四輪驅動模式，這是SUV車型中最常見的驅動模式。這類比較典型的車型：鈴木吉姆、長城哈弗等。
優點：既能保證車輛的動力性和通過性，又能兼顧燃油經濟性。
缺點：駕駛者需要自行判斷路況，手動操作驅動模式。
適時四驅：又稱為實時四驅，是最近幾年才發展起來的驅動技術，它由電腦晶元控制兩驅與四驅的切換。這類比較典型的車型：現代途勝、起亞獅跑。
優點：在繼承全時四驅和分時四驅優點的同時還彌補了它們的不足。它能根據駕駛環境的變化來控制兩驅與四驅兩種模式的切換。在顛簸、多坡多彎等附著力低的路面，車輛自動設定為四輪驅動模式，以獲得更強勁的通行能力。而在城市平坦的路況時，車輛會自行切換為兩輪驅動，以減少油耗。如果需要，駕駛者還可以按下「LOCK」（鎖止）鍵，立即轉換成全時四驅。
缺點：價錢稍貴一些。
兩驅車綜合性能占優
兩驅SUV和四驅車的區別是只能和普通轎車一樣通過前輪驅動，目前國內SUV主流車型中的途勝、瑞虎、奇駿、CRV、江淮、帕拉丁等都推出了兩驅產品，受到不少SUV愛好者的喜愛。
優點：兩驅車油耗較少，同款車型價格要便宜1萬多元，使用成本、保養費用要低一些。
缺點：也能越野，但是動力不及四驅車。

❷ 廣本CRV兩輪驅動和四輪驅動的區別

兩驅汽車
指汽車的後輪（或前輪）為驅動輪，前輪為從動輪（或後輪）固定不變；
四驅汽車
指汽車既可以後輪為驅動輪，又可以前輪為驅動輪，但它不能夠後輪和前輪同時為驅動輪，驅動系統可以自動進行轉換，比如汽車後輪打滑時則可自動轉換為前輪驅動輪，這種汽車越野性能要較兩驅汽車越野性能要好。

很多人都以為四輪驅動的汽車可在任何地面上跑，想去哪裡就去哪裡。實際上這是誇大了四驅車的能耐，就算是我的HUMMER，也不敢單獨在野外行駛。開過四驅越野車的朋友可能都知道，在惡劣的路面上，汽車差速器使得每一軸只有一個輪可以得到驅動，而且是在不停地打滑。所以四驅車並非萬能車，你必須知道四驅系統是怎麼一回事。

四驅系統分類

四輪驅動顧名思義就是汽車四個車輪都能得到驅動力。這樣一來，發動機的動力被分配給四個車輪，遇到路況不好才不易出現車輪打滑，汽車的通過能力得到相當大地改善。四驅系統主要分成兩大類：半時四驅(PartTime4WD)和全時四驅(FullTime4WD)。現時，我們使用的四驅車大多是半時四驅。只要車上有專門的兩驅、四驅切換撥桿或按鈕，那麼，這輛就是使用半時四驅的四驅車。半時四驅是四驅車最常使用的四驅系統，基本型號(一輛四驅車可能有4-6種型號，如Pajero的五種型號的引擎、變速箱和車內飾完全不一樣，車價可相差近一倍)的三菱帕傑羅、L300、L400、基本型號的陸地巡洋艦PRADO、LC100、LC70、LC75、美國JEEP、五十鈴TROOPER、RODEO、鈴木VITARA、JIMNY等都使用半時四驅。半時四驅的使用可分兩種狀態：一種是兩驅，汽車只有兩個車輪得到動力，與普通汽車沒有區別；另一種則是四驅，此時汽車前後軸以50：50的比例平均分配動力。半時四驅歷史悠久，其優點是結構簡單、可靠性大，加裝自由輪轂(FreeWheelHub)後更加省油。全時四驅是使汽車四個車輪一直保持有驅動力的四驅系統。若要細分全時四驅系統，可分成固定扭矩分配(前後50：50比例分配)和變扭矩分配(前後動力分配比例可變)兩大類。全時四驅也有很長的歷史，可靠性更大，但其耗油量較大。

轉載的。

❸ 緊湊型suv四驅車哪款越野性好

鈴木超級維特拉
從專業角度分析， 這是國內市場上「越野性能最好」的緊湊型SUV了，沒有之一，原裝進口，價錢20萬多一點，你可以上網查查這款車的參數和評價，不用我說你也會明白的，懂的人不必解釋，不懂的人何必解釋。如果你確定追求的是越野性能，相信我絕對沒錯的，
超級維特拉在2010年度環塔拉力賽中表現不俗，大賽唯一量產無改裝完賽車隊，這個可不是一般的城市型SUV或者跨界車所能達到的。內置式梯形車架，還擁有4種四驅模式：4H、4HLock、4LLock、N。

如果只比越野性能的話，什麼昂克拉、3008、路虎神行者、途觀、rav4、crv，途勝、獅跑、納智捷、翼虎、在維特拉麵前都是小綿羊。
比公路行駛，它的全時四驅系統也不輸其他suv車型。

❹ 本田CRV四驅車不用四驅是全驅還是後驅

四輪驅動的越野車是包括了前驅和後驅的，要是不用四驅一般都用後驅，前驅是輔助的。

❺ 越野車的四驅怎麼用

全時四驅系統內有三個差速器：除了前後軸各有一個差速器外，在前後驅動軸之間還有一個中央差速器。這使全時四驅避免了半時四驅的固有問題（在硬路面不能用四驅的問題）：汽車在轉向時，前後輪的轉速差會被中央差速器吸收。所以，全時四驅在硬路面（鋪裝路面）、下雨時有更可靠的四輪抓著力，比半時四驅優越。但到了冰雪，沼澤地就必須把中央差速器鎖上（否則可能無法前進）；回到不滑的硬路（鋪裝路），馬上要把中央差速器鎖解開。
半時四驅靠操作分動器實現兩驅與四驅的切換。由於分動器內沒有中央差速器，所以半時四輪驅動的汽車不能在硬地面（鋪裝路面）上使用四驅，特別是在彎道上不能順利轉彎。這是因為半時四驅在分動器內沒有中央差速器，而無法把前後軸的轉速調整所致。汽車轉向時，前輪轉彎半徑比同側的後輪要大，路程走得多，因此前輪的轉速要比後輪快；以至四個車輪走的路線完全不一樣，所以半時四驅只可以在車輪打滑時才掛上四驅。一回到摩擦力大的鋪裝路面應馬上改回兩驅，不然的話，輪胎、差速器、傳動軸、分動器都會損壞。
不少半時四驅前輪都可以裝上自由輪轂（FREEWHEELHUB），這是一個很好的手動離合器，在不用四驅時，它可以斷開前輪與傳動半軸的連接，從而把車輪和左右傳動半軸、差速器、傳動軸、分動器的摩擦力都減去，達到省油和延長CVJOIN（萬向節，constantvelocityjoint）和分動器齒輪壽命的目的。又可以降低車內雜訊，是一個十分好的設計（WARN和ARB都有這產品給SUZUKI、LANDROVER、HILUX、PRANDO、PAJERO、NISSANCHEROKEE等半時四驅吉普車使用）。

❻ 廣本suv繽智四驅車價格和配置

繽智2015款 1.8L CVT四驅旗艦型
車型信息 繽智 2015款 1.8L CVT四驅旗艦型
廠商指導價 18.98萬
降價優惠 -
東莞最低價切換 18.98萬
廠商 廣汽本田
級別 小型SUV
發動機 1.8L 136馬力 L4
變速箱 CVT無級變速(模擬7擋)
長*寬*高(mm) 4294*1772*1605
車身結構 5門5座SUV
最高車速(km/h) -
官方0-100km/h加速(s) -
實測0-100km/h加速(s) 10.99
實測100-0km/h制動(m) 41.06
實測油耗(L/100km) 7.9
認證車主平均油耗(L/100km)
工信部綜合油耗(L/100km) 7.1
實測離地間隙(mm) -
整車質保 三年或10萬公里
車身
長度(mm) 4294
寬度(mm) 1772
高度(mm) 1605
軸距(mm) 2610
前輪距(mm) 1535
後輪距(mm) 1540
最小離地間隙(mm) -
整備質量(kg) 1390
車身結構 SUV
車門數(個) 5
座位數(個) 5
油箱容積(L) 50
行李廂容積(L) 393-1418
發動機
發動機型號 R18Z7
排量(mL) 1799
進氣形式 自然吸氣
氣缸排列形式 L
氣缸數(個) 4
每缸氣門數(個) 4
壓縮比 9.7
配氣機構 SOHC
缸徑(mm) -
行程(mm) -
最大馬力(Ps) 136
最大功率(kW) 100
最大功率轉速(rpm) 6500
最大扭矩(N·m) 169
最大扭矩轉速(rpm) 4300
發動機特有技術 i-VTEC
燃料形式 汽油
燃油標號 93號(京92號)
供油方式 多點電噴
缸蓋材料 鋁
缸體材料 鋁
環保標准 國IV(國V)
變速箱
簡稱 CVT無級變速(模擬7擋)
擋位個數 7
變速箱類型 無級變速箱(CVT)
底盤轉向
驅動方式 前置四驅
四驅形式 適時四驅
中央差速器結構 多片離合器
前懸架類型 麥弗遜式獨立懸架
後懸架類型 扭力梁式後懸架
助力類型 電動助力
車體結構 承載式
車輪制動
前制動器類型 通風盤式
後制動器類型 盤式
駐車制動類型 電子駐車
前輪胎規格 215/55 R17
後輪胎規格 215/55 R17
備胎規格 非全尺寸
安全裝備
主/副駕駛座安全氣囊 主● / 副●
前/後排側氣囊 前● / 後-
前/後排頭部氣囊(氣簾) 前● / 後●
膝部氣囊 -
胎壓監測裝置 -
零胎壓繼續行駛 -
安全帶未系提示 ●
ISOFIX兒童座椅介面 ●
發動機電子防盜 ●
車內中控鎖 ●
遙控鑰匙 ●
無鑰匙啟動系統 ●
無鑰匙進入系統 ●
操控配置
ABS防抱死 ●
制動力分配(EBD/CBC等) ●
剎車輔助(EBA/BAS/BA等) ●
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等) ●
車身穩定控制(ESC/ESP/DSC等) ●
上坡輔助 ●
自動駐車 ●
陡坡緩降 -
可變懸架 -
空氣懸架 -
可變轉向比 -
前橋限滑差速器/差速鎖 -
中央差速器鎖止功能 -
後橋限滑差速器/差速鎖 -
外部配置
電動天窗 ●
全景天窗 ●
運動外觀套件 -
鋁合金輪圈 ●
電動吸合門 -
側滑門 -
電動後備廂 -
內部配置
真皮方向盤 ●
方向盤調節 上下+前後調節
方向盤電動調節 -
多功能方向盤 ●
方向盤換擋 -
方向盤加熱 -
定速巡航 ●
前/後駐車雷達 前- / 後●
倒車視頻影像 ●
行車電腦顯示屏 ●
HUD抬頭數字顯示 -
座椅配置
真皮/仿皮座椅 ●
運動風格座椅 -
座椅高低調節 ●
腰部支撐調節 -
肩部支撐調節 -
主/副駕駛座電動調節 -
第二排靠背角度調節 ●
第二排座椅移動 -
後排座椅電動調節 -
電動座椅記憶 -
前/後排座椅加熱 -
前/後排座椅通風 -
前/後排座椅按摩 -
後排座椅放倒方式 比例放倒
第三排座椅 -
前/後中央扶手 前● / 後●
後排杯架 ●
多媒體配置
GPS導航系統 ●
定位互動服務 -
中控台彩色大屏 ●
內置硬碟 -
藍牙/車載電話 ●
車載電視 -
後排液晶屏 -
外接音源介面(AUX/USB/iPod等) ●
CD支持MP3/WMA ●
多媒體系統 單碟DVD
揚聲器品牌 -
揚聲器數量 6-7喇叭
燈光配置
氙氣大燈 -
LED大燈 ●
日間行車燈 -
自動頭燈 -
轉向輔助燈 -
轉向頭燈 -
前霧燈 ●
大燈高度可調 ●
大燈清洗裝置 -
車內氛圍燈 -
玻璃/後視鏡
前/後電動車窗 前● / 後●
車窗防夾手功能 ●
防紫外線/隔熱玻璃 ●
後視鏡電動調節 ●
後視鏡加熱 ●
內/外後視鏡自動防眩目 -
後視鏡電動折疊 ●
後視鏡記憶 -
後風擋遮陽簾 -
後排側遮陽簾 -
後排側隱私玻璃 ●
遮陽板化妝鏡 ●
後雨刷 ●
感應雨刷 -
空調/冰箱
空調控制方式 自動●
後排獨立空調 -
後座出風口 -
溫度分區控制 ●
車內空氣調節/花粉過濾 ●
車載冰箱 -
高科技配置
自動泊車入位 -
發動機啟停技術 ●
並線輔助 -
車道偏離預警系統 -
主動剎車/主動安全系統 -
整體主動轉向系統 -
夜視系統 -
中控液晶屏分屏顯示 -
自適應巡航 -
全景攝像頭 -

❼ 越野車是不是都是四驅的

兩驅汽車 指汽車的後輪（或前輪）為驅動輪，前輪為從動輪（或後輪）固定不變； 四驅汽車 指汽車既可以後輪為驅動輪，又可以前輪為驅動輪，但它不能夠後輪和前輪同時為驅動輪，驅動系統可以自動進行轉換，比如汽車後輪打滑時則可自動轉換為前輪驅動輪，這種汽車越野性能要較兩驅汽車越野性能要好。
很多人都以為四輪驅動的汽車可在任何地面上跑，想去哪裡就去哪裡。實際上這是誇大了四驅車的能耐，就算是我的HUMMER，也不敢單獨在野外行駛。開過四驅越野車的朋友可能都知道，在惡劣的路面上，汽車差速器使得每一軸只有一個輪可以得到驅動，而且是在不停地打滑。所以四驅車並非萬能車，你必須知道四驅系統是怎麼一回事。 四驅系統分類 四輪驅動顧名思義就是汽車四個車輪都能得到驅動力。這樣一來，發動機的動力被分配給四個車輪，遇到路況不好才不易出現車輪打滑，汽車的通過能力得到相當大地改善。四驅系統主要分成兩大類：半時四驅(PartTime4WD)和全時四驅(FullTime4WD)。現時，我們使用的四驅車大多是半時四驅。只要車上有專門的兩驅、四驅切換撥桿或按鈕，那麼，這輛就是使用半時四驅的四驅車。半時四驅是四驅車最常使用的四驅系統，基本型號(一輛四驅車可能有4-6種型號，如Pajero的五種型號的引擎、變速箱和車內飾完全不一樣，車價可相差近一倍)的三菱帕傑羅、L300、L400、基本型號的陸地巡洋艦PRADO、LC100、LC70、LC75、美國JEEP、五十鈴TROOPER、RODEO、鈴木VITARA、JIMNY等都使用半時四驅。半時四驅的使用可分兩種狀態：一種是兩驅，汽車只有兩個車輪得到動力，與普通汽車沒有區別；另一種則是四驅，此時汽車前後軸以50：50的比例平均分配動力。半時四驅歷史悠久，其優點是結構簡單、可靠性大，加裝自由輪轂(FreeWheelHub)後更加省油。全時四驅是使汽車四個車輪一直保持有驅動力的四驅系統。若要細分全時四驅系統，可分成固定扭矩分配(前後50：50比例分配)和變扭矩分配(前後動力分配比例可變)兩大類。全時四驅也有很長的歷史，可靠性更大，但其耗油量較大。