歐藍德ex越野性能改裝

① 對比一下三菱歐藍德EX 3.0 頂配GT版，豪華版和奇駿旗艦版的乘坐舒適性，相對越野性能

我是選擇了歐藍德GT
主要看中它的S-AWC系統
這套系統是一套新的四驅系統
不過是偏向公路的設計
它的優點在於有前電子差速器,能根據路況分配前輪扭矩
而且GT版的也帶有Rav4有的斜坡起步HAC
歐藍德的最低離地距離也不小,相對來說通過性不錯
歐藍德豪華版就沒有
舒適性來說,歐藍德的避震能說是有韌性
不會有像坐船一樣搖來搖去,韌性還是夠的
舒適性是因人而異.
我個人喜歡有韌性,不會軟軟的,坐起來感覺結實
至於那些電動座椅原廠說是為了突出運動特徵所以取消的
我看是因為增加S-AWC成本高了,所以拿這些配件抵家來防止售價提高

這么說的話,S-AWC對越野當然有幫助
比起AWC差不少,但問題是遇到前輪完全沒抓地力的時候當然就沒什麼差了
只是限於在前輪抓住地面時,提供良好的動力分配,AFD是個限滑差速器
但是本身歐藍德的定位就不是跑這種超級差路況
如果喜歡偶爾跑跑越野(不是非常糟糕的路況),而且喜歡好配備的話選豪華版的吧
GT版是追求有越野也有公路操控的SUV,跟Evo的定位差很多
歐藍德的空間是很不錯的,我以前搬家還幫了不少忙,還挺能裝的.

比起Evo確實簡化不少
不過豪華版也挺劃算
建議改一下音響, 原廠的音質都不是非常好
如果對動力還不滿意可以建議改渦輪
我的就有裝雙渦輪

② 三菱歐藍德EX越野能力怎麼樣

三菱OUTLANDER EX並不是一款為越野而生的車型，無論是只有中央多片離合差速器的低配車型還是帶有主動前差速器（AFD）的高配車型都沒有輪間電子輔助制動能力。這就使得勁界只能面對兩個前輪或兩個後輪失去抓地力這種比較簡單的問題，而對於交叉軸則是毫無辦法，而且CVT變速箱在極限狀態下可能出現打滑現象，並不很適合越野。不過2.0、2.4、3.0發動機扭矩足以驅動車輛爬坡，爬坡能力還不錯。

③ 三菱歐藍德EX怎麼改裝

你可以去你所在的城市的拉力藝店裡頭去看看，因為EX剛出了個成龍特別版，你到那裡應該能找到EX的改裝零件，像運動隔柵、鍍鉻門鏡等等這些都有，如果真的要去改，記得帶多些錢去，那裡的東西都比較貴。

④ 為了我的越野改裝夢，今天，我提車奕歌了

還記得前不久我與勁炫的點點滴滴嗎？擁有「黑武士」座駕的我其實一直都想買多一台車，因為心裡那顆越野改裝心從來就沒有停止過腳步，很多人都說改裝是無底洞，也是一個坑，但是對於我來說，我很清楚知道自己想要的是什麼，而改裝無疑是最適合我的一條路，我沒想過要在一條道路走到黑，但是至少，我可以讓車變成自己喜愛的樣子，在這里我也好心提醒各位改裝愛好者：小改怡情，大改傷身啊！
一輛「黑武士」已經沒法滿足得了我的「胃口」，一直對三菱情有獨鍾，那麼這次我還想再來一輛，歐藍德太過於居家，奕歌的運動和操控會更加符合我的預期，所以，完成心裡斗爭的我做出了決定，買下它！
第一眼就被霸氣的外觀所吸引，前臉是家族式的「X」構型，有著眾多鍍鉻飾條裝飾。
兩條粗壯銀色飾條與兩側狹長大燈相連。「C」型格柵之間是梯形進氣格柵，兩側是獠牙般的霧燈，給人凌厲的感覺。
整體個性十足，辨識度極高。
車身側面有著上下兩腰線，上腰線穿過前後門把手結束於尾燈處。
車窗有著鍍鉻裝飾，下方還有鍍鉻踏板。18寸五輻狀輪轂相當動感。尾部貫穿式的尾燈不同於其它車型，而是位於尾窗上，將尾窗分割成上下兩塊。
下方黑色包圍上還有著銀色飾板，排氣被隱藏在後保險杠裡面。
外觀看完了，我們打開車門看看內飾。奕歌的內飾設計我覺得沒有外觀來的那麼驚艷，屬於比較朴實的那一種，中控台上和出風口都有著許多鍍鉻飾條裝飾，這算是提升檔次感的一種手法吧。整體的氛圍很簡單，沒有太多的色彩點綴，都是偏向實用耐看型的，整體功能按鍵都是一目瞭然。
傳統的雙炮筒機械指針式儀表間是行車顯示屏。
8英寸的中控液晶顯示屏幕還是實用大氣的。
實體按鍵雖然眾多，但是布局合理有致。
三輻狀方向盤集成了眾多功能按鍵，操作簡便，握起來手感不錯。換擋撥片也是我想要的，之前看過很多運動取向的車型都是沒有換擋撥片的，在這里我想說一句，沒有換擋撥片的車就不要說自己運動了吧！
根據現場銷售介紹，整車的尺寸為4405*1805*1685mm，後備箱常規容積為341L，但是第二排座椅能夠以4/6的比例進行放倒，進一步擴展空間。
真皮包裹的座椅十分舒適，不軟不硬，而且腿部空間也是有富餘的，後排座位的中間部分還可以下拉，作為左右乘客的臨時扶手來用，上面還有兩個杯托可放置水杯和飲料瓶。
車頂採用雙天窗設計，但是僅僅前天窗可以電動開啟。這個設計我是挺喜歡的，前後排的人都可以獲得額外的視覺享受，坐在車里不會感到壓抑。
動力是一台1.5T渦輪增壓發動機，銷售說這是一台三菱新出的發動機，帶有雙噴射技術和MIVEC系統這兩項高端的技術。四驅系統也不一般，是與神車EVO一脈相傳的S-AWC超級全輪控制系統，底盤是前麥弗遜+後多連桿獨立懸掛。據介紹奕歌真我版有著7個安全氣囊，全方位保障駕乘安全，此外實用的配置相當多，實際開起來會相當的方便。
新車就這樣到手了，實際還不賴，但是我有著對奕歌改裝的計劃，希望改裝後的奕歌能更加接近我心目中拉力賽車的樣子。

⑤ 歐藍德EX這車怎麼樣

將軍
根據您說的情況，您開這款車是沒問題的，並排坐兩個您這體格的絕對沒有問題。這車的車身較長，後備箱容積很大。這款車比較適宜改裝，但是進口的改裝件的價格肯定很高。
只要您喜歡就不要猶豫，但是在您確定購買之前，您一定要到店去親自試駕一下。

查看更多 [三菱 歐藍德EX 勁界] 信息：http://www.webcars.com.cn/mitsubishi-outlander_ex/

⑥ 10款歐藍德EX勁界2.0運動版..懂車的人來說說,感覺如何.

還是建議你到各大汽車門戶網站上面看看
上面有詳細的各項性能測試
而且有圖片
看完之後再建議你親自試駕一下
根據自己的直觀感受再決定是否要買
畢竟用車的是你自己不是別人
再說這又不是幾十塊錢的東西
想好再決定

⑦ 三菱歐藍德ex(08款進口)大燈怎樣改裝

你好,你是要改氙氣大燈嗎??!

一般分有氙氣大燈套裝和氙氣大燈總成,

下面的價格,你參考一下吧:

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氙氣大燈套裝:

PHILIPS飛利浦 H4 氙氣大燈套裝 遠光 / 55W (工包)RMB-350~400
PHILIPS飛利浦 H4 氙氣大燈套裝 近光 / 35W (工包)RMB-300~350

PHILIPS飛利浦 H4/H7 氙氣大燈套裝 遠光 / 55W (進口)RMB-1250~1300
PHILIPS飛利浦 H4/H7 氙氣大燈套裝 近光 / 35W (進口)RMB-1150~1200
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氙氣大燈總成:

YIAND 氙氣大燈總成 (左右一對)RMB-2400
(HID雙光透鏡+四天使眼+LED日行燈+遠光鹵素燈+近光氙氣燈+安定器)

品唯 氙氣大燈總成 (左右一對)RMB-2600
(HID雙光透鏡+四天使眼+LED日行燈+鹵素轉向燈+遠光鹵素燈+近光氙氣燈+安定器+切割線）

秀山 氙氣大燈總成 (左右一對)RMB-2800
(HID雙光透鏡+雙天使眼+LED日行燈+鹵素轉向燈+遠光氙氣燈+近光氙氣燈+安定器)

⑧ 這個冬天不太冷——曬曬我的愛車歐藍德的一些內外改裝！

我上一輛車是一輛老捷達，開了7年，現在想想真是受罪，特別是冬天低溫的時候，座椅冰冷、方向盤冰冷、空調制暖效果慢且不好……前年年底的時候換了歐藍德，這種情況就發生了改變，有座椅加熱，空調製冷制暖效果都非常好，但方向盤不帶加熱，所以今年我就買了個裝上了！

發動機艙走一張，對動力沒有太大要求，這個發動機動力感覺OK了，所以不需要改動（重點是其實也沒那個錢！）

⑨ 三菱歐藍德EX越野性能如何

車是不錯,也有兩驅,有智能四驅和LUCK四驅的切換功能,行李箱足夠大,開起來感覺還不錯，但方向盤比一般的日本車都要重，真皮方向盤摸上去感覺有點滑,後座腳部空間非常不錯但座椅有點硬，後排除了腳底下之外也沒有其它出風口，還有就是開了空調風扇比較響。但在車內還可以接受，總體從性能來說還是一輛很不錯的車。

⑩ 09款三菱歐藍德怎麼改裝

客觀的說，三菱歐藍德-EX是一款很不錯的車，物有所值。無論從地盤到車身、從發動機到變速箱、從操控性到安全配置，都有其特有的亮點，可謂是可圈可點，現代中凸顯時尚。但人無完人，車也是這樣，缺點是有的，三菱歐藍德-EX的不足之處也同其它車一樣，也有一大堆的毛病或不足，需要改才行，不是凸顯個性，而是講求實用和人性化。建議去歐藍德俱樂部： http://club.autohome.com.cn/c/25/ 相信會讓你滿意的。