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廣本crv越野配置

發布時間: 2021-07-29 01:30:50

⑴ 東風本田crv2.0配置與2.4配置有什麼差異

東風本田crv2.0和東風本田crv2.4區別:搭載的發動機不同、整備質量(Kg)不同、配備的輪胎規格不同

一、搭載的發動機不同

1、東風本田crv2.0:搭載發動機型號R20A7發動機。

2、東風本田crv2.4:搭載發動機型號K24Z8發動機。

二、整備質量(Kg)不同

1、東風本田crv2.0:整備質量(Kg)1506Kg。

三、配備的輪胎規格不同

1、東風本田crv2.0:225/65 R17輪胎。

2、東風本田crv2.4:225/60 R18輪胎。

⑵ 本田CRV的詳細配置資料…

豐田員工談不買日本車的五大理由!
豐田員工談不買日本車的五大理由!
一、本人介紹

首先說明,本人原來是豐田獨資「豐田汽車(中國)投資有限公司售後服務部」的員工,在今年初,公司轉制後,正式轉入一汽與豐田合資的「一汽豐田汽車銷售有限公司售後服務部」工作。如果有人對我的身份表示懷疑或認為我在散布希么言論的話,大可不必。因為以下內容只是我個人的觀點。

(1):二、日系車和歐系車 首先我們不談民族情感,客觀的來分析一下日本的汽車。很多人喜歡把歐系車和日系車相比較,但我覺得由於地域文化差異不同,車輛設計的方針也不同,很難說孰優孰劣。比如日本車給人感覺不堅固,但車頭鋼架結構部分不一定越堅固越好,當車輛被撞擊後能迅速變形吸收沖擊能量最好。以我在日本企業工作所見所知,日本的汽車技術還是有些獨到的東西的,混合動力、燃料電池等技術含量也算蠻高的,日本廠家售後服務系統也相當完善,在歐美地區,日本車的返修率和顧客滿意度遠高於歐系車。在這些方面,確實很值得我們國內的汽車廠家學習。

(2):三、典型的豐田賣給中國的車

1、什麼是國產日本車! 但是,有一點我想說,做為一個中國人,我希望提醒大家注意的是:什麼是國產日本車!什麼是日本人對待中國市場的態度!!!日本車是好,但質量好的是那些日本國內銷售的和銷往歐美的車,而不是銷往中國的車!!!我去日本進修的時候看到日本大街上跑的豐田車質量確實好,可那和我們國內生產的豐田車是兩碼事。

2、典型的豐田賣給中國的車 知道么,在我們公司內部有一個詞叫「典型的豐田賣給中國的車」。什麼意思?歐系車怎麼做我不明白,但日本人賣到中國來的車比賣往歐美的車要差N倍!大家可以對比對比歐美版的豐田車和國產的豐田車就知道了,甚至銷往中東的車都比國內產的好。(銷往歐洲的豐田車輛代碼最後一位字母是W,北美是A,中東是V,中國是C,在發動機倉內的銘牌上有刻。)懂行點的人都知道,在進口霸道(PRADO)和佳美(CAMRY)的車上,都裝有VSC(車輛穩定控制),TRC(牽引力控制),BA(輔助制動)等系統,但在國產豐田車上一個都看不到!

3、國產的豐田花冠 拿豐田花冠(COROLLA)來說,全球單一車型銷量冠軍!多好的一款車,拿到中國來變成了什麼玩意!!!我1月底在北京和四台花冠樣車足足相處了兩周時間,感觸太深了。這款花冠是以台灣花冠為藍本,改動後賣到中國,我去年去了台灣,看過台灣版花冠的實車,差太遠了。我們技術組的同事在看完這款車後只說了一句話:「典型的豐田賣給中國的車」。看得到的部分做的很好,可看不到的部分例如底盤的質量比台灣還粗糙N倍!而且在台灣有的VSC、TRC、BA、EMPS(電子輔助動力轉向)全都沒有了!粗糙點還可以說是國內的加工質量還不高,可沒有電子系統說明什麼?說明日本人對中國消費者的態度!台灣的質量本就不如日本國內,我們連台灣都不如,日本人只是把落後的東西扔給我們!要不是為了和歐美廠商競爭,恐怕連這些都做不到!

4、國產的威弛 再說說威弛,前身是所謂的「專門為中國市場度身定造的」豐田T-1。天大的笑話!中國的市場就這么差么?搭載N年前的日本國內都不用了的連VVT-I都沒有的1.5L排量的5A發動機,底盤和安全系統基本沒什麼新技術可言,裝了個華麗不實用的DVD導航就賣19萬,我們都沒有想到這樣的車,竟然可以達到這樣的銷量,日本人早在偷著笑了。我甚至可以告訴大家威弛在國內的返修率和索賠率非常之高,和豐田車在北美的質量絕對不可同日而語!

5、價格問題 還有價格,很多人說日本車便宜?那是在國外!佳美2.4四缸頂級豪華運動版在澳洲賣32000澳園,約人民幣192000元,3.0六缸頂級運動版39000澳圓,約人民幣234000元。而在台灣,佳美3.0六缸DVD導航豪華版賣約人民幣26萬。在國內呢?即使廣汽和豐田談成了在廣州產佳美,也不可能賣到這么低的價錢,如果可以,技術含量絕對低下。

3):四、積壓的產品高價賣給中國人 說了這么多,我無意評判每個人的買車的原則,我也不想打擊大家;,我只想讓這里的每一個人了解什麼是日本人對中國市場的態度。中國有句老話「人善被人欺,馬善被人騎」,有些人你對他好可他並不領你的情,因為他骨子裡就看不起你。那就是日本人。請各位別忘了, 日本人曾說過一句話:一流產品在國內,二流產品往歐美,三流產品銷亞洲,壓倉的產品高價賣給中國人!!! 開什麼車是個人的權利,我不反對大家開日本車,因為那是我們的權利, 但我希望每個中國人都記住:熱愛自己的祖國也是我們每個人的義務和責任!!日本產品好,不代表日本人好;日本人好,不代表他們會對中國人好!

⑶ 本田CRV越野性能好不好,看了

本田CR-V越野性能不錯,全新家族式的外觀大氣,時尚,4585*1855*1689mm車身尺寸有著不錯的乘坐空間,動力不錯,油耗經濟,耐用,保養維修也不貴,很保值。

⑷ 本田CRV的詳細配置資料…

給你看一下這個圖片吧

⑸ 廣州本田的suv是怎樣的配置,價位

廣州本田沒SUV, 東風本田有一輛 2.0 手動兩驅版 18.88萬-18.98萬 發動機:L4 排量:2.0 馬力:150 變速箱:6MT

⑹ 廣州本田CRV和東風本田CRV有什麼區別自用那個更好些詳細點!配置,油耗,價位(2.0AT)

  1. 廣州本田好

  2. 東風本田CRV是本田2002年全新改款的美規車型,與舊款車相比,新款CRV很好地繼承了前車的優點,在內部設計方面,其座椅能夠輕易移動騰出空間置放大件物品。CRV的外觀比較精緻,充滿了美式SUV的感受。高效與低油耗兼備的2.0/2.4L i-VTEC發動機,比老款更具激情,成為靈活、迅捷、都市型SUV的典範。該車被評為2004年年度車型,在市場中一直是最熱銷車型之一。 經典版自動檔 自動 兩廂 四輪驅動 直列4缸 997cc 高速公路 6.8L/100km 21.78萬元 豪華版自動檔 自動 兩廂 四輪驅動 直列4缸 354cc 高速公路 7.6L/100km 23.98萬元 尊貴版自動檔 自動 兩廂 四輪驅動 直列4缸 2354cc 高速公路 7.6L/100km 25.28萬元。

  3. 廣州本田基本參數: 生產廠商 本田品牌 本田 型號(款式)本田CRV驅動形式 四輪驅動 主要尺寸與質量: 長/寬/高(mm) 4470mm/1750mm/1705mm 整備質量(kg) 1380kg 發動機參數: 發動機位置 前置 發動機型式 16V直列4缸雙頂置凸輪軸 氣缸數 4缸 缸徑/行程(mmXmm) 84.0/89.0 排量(mL) 1972 壓縮比 9.2:1 最大功率(kw) 130馬力/5500rpm 最大扭矩(N.m) 19.0kgm/4200rpm 底盤參數: 變速器型式 四速自動 制動裝置型式(前/後))碟式/鼓式 轉向器型式 齒棒與小齒輪,設動力輔助 車身參數: 最小轉彎直徑 10.6m 其他:國內參考價格(萬元人民幣) 23.98。

⑺ 本田CRV的性能如何啊

本人從事專業的車型推薦和代購服務。自己開的就是CRV。
如果你對越野沒有什麼特別的要求,可以說這款車是目前50W以內SUV中綜合性能最好的!
油耗方面尤其出色,本人長期市內行駛,油耗在10.2。如果跑高速,比較理想的時候能跑到6.9.
安全是本田的強項,不要迷信德系車,還有沃爾沃。那些都是種族偏見下意淫出來的畸形說辭!
09年度美國福布斯雜志評選的最安全的15款車型,日系車佔7輛,本田包攬前三(CRV排第三)。德系車只有賓士有一款SUV入圍,排在第五。國人迷信的「鐵甲車」沃爾沃更是連前15都沒進去。
配置,我是建議買VTI款就夠了,當然錢多的話買頂配也可以。本人覺得頂配多出來的東西配不上它多出來的價格。
性能:越野能力是軟肋,不過人家叫的就是CRV而不是SUV。定義的就是城市休閑多功能車。再說了,即便玩越野,也不會選擇SUV啊,承載式車身的結構就先定死了它的越野能力。真正玩越野的,要麼花個五六萬買個北京吉普2021往死里糟蹋也不心疼。要麼至少是50W起步,買個純正的非承載車身,底盤帶大梁的純血統越野車。用CRV玩越野,那叫一不倫不類!而CRV之所以在SUV車型中蟬聯N年銷量冠軍,就是定位準確。把錢都花在刀刃上了。空間非常寬綽,內飾美觀前衛又大方,人性化設施很多。最主要的是那顆I-VTEC技術的心臟!絕對是民用車中的自然吸氣發動機之王!【為什麼這么說,我是願意解釋,不過怕你沒耐心聽。如果想詳細了解,回頭給我留言吧。】

⑻ 求:越野車東風本田CRV2.4Vti(AT)-s2010年款的相關參數謝謝

看見樓主提的問題,我不得不說幾句了,CRV從設計理念跟使用性能上根本談不上越野2字,它純粹是一輛加高加重的轎車,越野能力很菜,只不過底盤高而已!

⑼ 廣本crv越野車

跑長途的話建議買一個安全性高一些的車,CRV地盤不怎麼樣,越野是不行了,跑高速的話車身重心偏高,風阻又大。除了外表和內飾沒什麼特別的。

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