廣本crv越野配置
⑴ 東風本田crv2.0配置與2.4配置有什麼差異
東風本田crv2.0和東風本田crv2.4區別：搭載的發動機不同、整備質量(Kg)不同、配備的輪胎規格不同
一、搭載的發動機不同
1、東風本田crv2.0：搭載發動機型號R20A7發動機。
2、東風本田crv2.4：搭載發動機型號K24Z8發動機。
二、整備質量(Kg)不同
1、東風本田crv2.0：整備質量(Kg)1506Kg。
三、配備的輪胎規格不同
1、東風本田crv2.0：225/65 R17輪胎。
2、東風本田crv2.4：225/60 R18輪胎。
⑵ 本田CRV的詳細配置資料…
豐田員工談不買日本車的五大理由！
豐田員工談不買日本車的五大理由！
一、本人介紹
首先說明，本人原來是豐田獨資「豐田汽車（中國）投資有限公司售後服務部」的員工，在今年初，公司轉制後，正式轉入一汽與豐田合資的「一汽豐田汽車銷售有限公司售後服務部」工作。如果有人對我的身份表示懷疑或認為我在散布希么言論的話，大可不必。因為以下內容只是我個人的觀點。
(1):二、日系車和歐系車 首先我們不談民族情感，客觀的來分析一下日本的汽車。很多人喜歡把歐系車和日系車相比較，但我覺得由於地域文化差異不同，車輛設計的方針也不同，很難說孰優孰劣。比如日本車給人感覺不堅固，但車頭鋼架結構部分不一定越堅固越好，當車輛被撞擊後能迅速變形吸收沖擊能量最好。以我在日本企業工作所見所知，日本的汽車技術還是有些獨到的東西的，混合動力、燃料電池等技術含量也算蠻高的，日本廠家售後服務系統也相當完善，在歐美地區，日本車的返修率和顧客滿意度遠高於歐系車。在這些方面，確實很值得我們國內的汽車廠家學習。
(2):三、典型的豐田賣給中國的車
1、什麼是國產日本車！ 但是，有一點我想說，做為一個中國人，我希望提醒大家注意的是：什麼是國產日本車！什麼是日本人對待中國市場的態度！！！日本車是好，但質量好的是那些日本國內銷售的和銷往歐美的車，而不是銷往中國的車！！！我去日本進修的時候看到日本大街上跑的豐田車質量確實好，可那和我們國內生產的豐田車是兩碼事。
2、典型的豐田賣給中國的車 知道么，在我們公司內部有一個詞叫「典型的豐田賣給中國的車」。什麼意思？歐系車怎麼做我不明白，但日本人賣到中國來的車比賣往歐美的車要差N倍！大家可以對比對比歐美版的豐田車和國產的豐田車就知道了，甚至銷往中東的車都比國內產的好。（銷往歐洲的豐田車輛代碼最後一位字母是W，北美是A，中東是V，中國是C，在發動機倉內的銘牌上有刻。）懂行點的人都知道，在進口霸道（PRADO）和佳美（CAMRY）的車上，都裝有VSC（車輛穩定控制），TRC（牽引力控制），BA（輔助制動）等系統，但在國產豐田車上一個都看不到！
3、國產的豐田花冠 拿豐田花冠（COROLLA）來說，全球單一車型銷量冠軍！多好的一款車，拿到中國來變成了什麼玩意！！！我1月底在北京和四台花冠樣車足足相處了兩周時間，感觸太深了。這款花冠是以台灣花冠為藍本，改動後賣到中國，我去年去了台灣，看過台灣版花冠的實車，差太遠了。我們技術組的同事在看完這款車後只說了一句話：「典型的豐田賣給中國的車」。看得到的部分做的很好，可看不到的部分例如底盤的質量比台灣還粗糙N倍！而且在台灣有的VSC、TRC、BA、EMPS（電子輔助動力轉向）全都沒有了！粗糙點還可以說是國內的加工質量還不高，可沒有電子系統說明什麼？說明日本人對中國消費者的態度！台灣的質量本就不如日本國內，我們連台灣都不如，日本人只是把落後的東西扔給我們！要不是為了和歐美廠商競爭，恐怕連這些都做不到！
4、國產的威弛 再說說威弛，前身是所謂的「專門為中國市場度身定造的」豐田T-1。天大的笑話！中國的市場就這么差么？搭載N年前的日本國內都不用了的連VVT-I都沒有的1.5L排量的5A發動機，底盤和安全系統基本沒什麼新技術可言，裝了個華麗不實用的DVD導航就賣19萬，我們都沒有想到這樣的車，竟然可以達到這樣的銷量，日本人早在偷著笑了。我甚至可以告訴大家威弛在國內的返修率和索賠率非常之高，和豐田車在北美的質量絕對不可同日而語！
5、價格問題 還有價格，很多人說日本車便宜？那是在國外！佳美2.4四缸頂級豪華運動版在澳洲賣32000澳園，約人民幣192000元，3.0六缸頂級運動版39000澳圓，約人民幣234000元。而在台灣，佳美3.0六缸DVD導航豪華版賣約人民幣26萬。在國內呢？即使廣汽和豐田談成了在廣州產佳美，也不可能賣到這么低的價錢，如果可以，技術含量絕對低下。
3):四、積壓的產品高價賣給中國人 說了這么多，我無意評判每個人的買車的原則，我也不想打擊大家;，我只想讓這里的每一個人了解什麼是日本人對中國市場的態度。中國有句老話「人善被人欺，馬善被人騎」，有些人你對他好可他並不領你的情，因為他骨子裡就看不起你。那就是日本人。請各位別忘了， 日本人曾說過一句話：一流產品在國內，二流產品往歐美，三流產品銷亞洲，壓倉的產品高價賣給中國人！！！ 開什麼車是個人的權利，我不反對大家開日本車，因為那是我們的權利， 但我希望每個中國人都記住：熱愛自己的祖國也是我們每個人的義務和責任！！日本產品好，不代表日本人好；日本人好，不代表他們會對中國人好！
⑶ 本田CRV越野性能好不好，看了
本田CR-V越野性能不錯，全新家族式的外觀大氣，時尚，4585*1855*1689mm車身尺寸有著不錯的乘坐空間，動力不錯，油耗經濟，耐用，保養維修也不貴，很保值。
⑷ 本田CRV的詳細配置資料…
給你看一下這個圖片吧
⑸ 廣州本田的suv是怎樣的配置，價位
廣州本田沒SUV， 東風本田有一輛 2.0 手動兩驅版 18.88萬-18.98萬 發動機：L4 排量：2.0 馬力：150 變速箱：6MT
⑹ 廣州本田CRV和東風本田CRV有什麼區別自用那個更好些詳細點！配置,油耗,價位（2.0AT）
廣州本田好
東風本田CRV是本田2002年全新改款的美規車型，與舊款車相比，新款CRV很好地繼承了前車的優點，在內部設計方面，其座椅能夠輕易移動騰出空間置放大件物品。CRV的外觀比較精緻，充滿了美式SUV的感受。高效與低油耗兼備的2.0/2.4L i-VTEC發動機，比老款更具激情，成為靈活、迅捷、都市型SUV的典範。該車被評為2004年年度車型，在市場中一直是最熱銷車型之一。 經典版自動檔 自動 兩廂 四輪驅動 直列4缸 997cc 高速公路 6.8L/100km 21.78萬元 豪華版自動檔 自動 兩廂 四輪驅動 直列4缸 354cc 高速公路 7.6L/100km 23.98萬元 尊貴版自動檔 自動 兩廂 四輪驅動 直列4缸 2354cc 高速公路 7.6L/100km 25.28萬元。
廣州本田基本參數： 生產廠商 本田品牌 本田 型號(款式)本田CRV驅動形式 四輪驅動 主要尺寸與質量： 長/寬/高(mm) 4470mm/1750mm/1705mm 整備質量(kg) 1380kg 發動機參數： 發動機位置 前置 發動機型式 16V直列4缸雙頂置凸輪軸 氣缸數 4缸 缸徑/行程(mmXmm) 84.0/89.0 排量(mL) 1972 壓縮比 9.2:1 最大功率(kw) 130馬力／5500rpm 最大扭矩(N.m) 19.0kgm／4200rpm 底盤參數： 變速器型式 四速自動 制動裝置型式(前/後))碟式/鼓式 轉向器型式 齒棒與小齒輪，設動力輔助 車身參數： 最小轉彎直徑 10.6m 其他：國內參考價格(萬元人民幣) 23.98。
⑺ 本田CRV的性能如何啊
本人從事專業的車型推薦和代購服務。自己開的就是CRV。
如果你對越野沒有什麼特別的要求，可以說這款車是目前50W以內SUV中綜合性能最好的！
油耗方面尤其出色，本人長期市內行駛，油耗在10.2。如果跑高速，比較理想的時候能跑到6.9.
安全是本田的強項，不要迷信德系車，還有沃爾沃。那些都是種族偏見下意淫出來的畸形說辭！
09年度美國福布斯雜志評選的最安全的15款車型，日系車佔7輛，本田包攬前三（CRV排第三）。德系車只有賓士有一款SUV入圍，排在第五。國人迷信的「鐵甲車」沃爾沃更是連前15都沒進去。
配置，我是建議買VTI款就夠了，當然錢多的話買頂配也可以。本人覺得頂配多出來的東西配不上它多出來的價格。
性能：越野能力是軟肋，不過人家叫的就是CRV而不是SUV。定義的就是城市休閑多功能車。再說了，即便玩越野，也不會選擇SUV啊，承載式車身的結構就先定死了它的越野能力。真正玩越野的，要麼花個五六萬買個北京吉普2021往死里糟蹋也不心疼。要麼至少是50W起步，買個純正的非承載車身，底盤帶大梁的純血統越野車。用CRV玩越野，那叫一不倫不類！而CRV之所以在SUV車型中蟬聯N年銷量冠軍，就是定位準確。把錢都花在刀刃上了。空間非常寬綽，內飾美觀前衛又大方，人性化設施很多。最主要的是那顆I-VTEC技術的心臟！絕對是民用車中的自然吸氣發動機之王！【為什麼這么說，我是願意解釋，不過怕你沒耐心聽。如果想詳細了解，回頭給我留言吧。】
⑻ 求：越野車東風本田CRV2.4Vti（AT）-s2010年款的相關參數謝謝
看見樓主提的問題，我不得不說幾句了，CRV從設計理念跟使用性能上根本談不上越野2字，它純粹是一輛加高加重的轎車，越野能力很菜，只不過底盤高而已！
⑼ 廣本crv越野車
跑長途的話建議買一個安全性高一些的車，CRV地盤不怎麼樣，越野是不行了，跑高速的話車身重心偏高，風阻又大。除了外表和內飾沒什麼特別的。