越野車改裝從動輪

Ⅰ 國家法律法規規定越野車可以進行那些改裝

經過廠家檢驗合格的原廠改裝車時，無需提供改裝證明直接可以上牌，而其餘改裝車手續也將變得更簡單。原廠改裝是指汽車在出廠以前或在出廠以後由汽車製造廠商本身，根據個性化要求，定製的型號不一、配置不一的，但是已經經過生產廠家檢驗合格的改裝車、整車。」同時，新規除了對機動車的改裝也有所放寬，車身和車架的改裝均可在改裝之後再行登記。改裝車變更手續也變得更加簡單，機動車所有人在改裝後的10日內向車輛管理所申請變更登記即可。

Ⅱ 越野車絞盤改裝有哪些需要注意

絞盤被車友稱為「第五驅動力」， 主要由殼體、控制模塊、電機、導繩器、纜繩鼓輪、離合器、控制線組成；常用絞盤分為機械/液壓/電動式，中置/偏置式，分體/一體式，軟纜/鋼纜。
裝絞盤的話需要裝前後杠，然後需要考慮平時使用情況，比如同行車輛的車型大小，還有自身車型重量。從而來選擇合適的磅數。
1磅=0.4536 KG，換算過來8000磅約3.6噸，10000磅約4.5噸，12000磅約5.4噸，不同型號的絞盤纜繩長度為25-30米不等。不同重量的車輛需配備不同拉力的絞盤，2t-2.5t車輛配置8000-10000磅，2.5t- 3t配置10000-15000磅，3t-4t配置16500磅
其次，絞盤的纜繩分為軟纜和鋼纜，根據不同重量的車型和不同型號的絞盤來匹配和推薦，軟纜線材柔軟、變形量小、收放更順暢；在同等直徑和長度的情況下只有一般鋼纜重量的1/4；負重時伸展性小，即使在負重斷裂時纜繩只會掉到地上，而不會像鋼纜般向其他方向彈開造成人傷、車損的後果；在斷裂後只要把纜繩合理連接就有繼續使用的可能； 還可讓纜繩鼓輪容納更多繩量，比一般的鋼纜多5%-15%。

Ⅲ 越野車改裝，怎麼改

個人建議大家請專業的人士或者專業的公司來改裝自己的愛車，畢竟可能一是我們不知道改裝哪些部位是合法的，另外我們可能對於改裝中會用到的東西也不太懂，有時候甚至會造成改裝胡還不如改裝前，或者改裝後的一些部分違反相關規定了。因此，建議大家可以請河南鍇固的師傅來幫您介紹下，然後再決定自己的愛車改裝是否合法。

Ⅳ 請問做越野車改裝的朋友，運良改裝在針對新車型設計新套件時，用什麼設備，建模軟體比如數控機床之類

軟體，應該是UG,犀牛，都可以，最後是工程文件後綴是stp格式。

Ⅳ 將越野車的號牌改裝在絞盤導向輪上，可向上翻，但是拿不下來，算是不

嗯，算是不規定掛牌

Ⅵ 怎樣進行越野車發動機改裝

越野車改裝發動機、輕改：刷ECU、換進排氣。
重度改：推薦換裝同品牌的更大排量的發動機、不推薦用渦輪增壓的方式、因為低速越野時、散熱和動力輸出不是很好（渦輪增壓發動機一般在2000轉渦輪才工作、當越野車掛了低4檔時、發動機轉速主要在2000轉左右、頓挫感比較強、更主要越野車主要強調的是可靠性、零部件越少越好、多了個渦輪就要多一套保養）

Ⅶ 老鐵們，你們改裝越野車，一般都會動哪些地方啊

你可以跟你朋友暗示一下，不能借車什麼的，這樣總借車不太好，你朋友會產生依賴的，主動說吧

Ⅷ 越野車輪胎改裝

不需要更換什麼部件。只是里程錶，瞬間油耗計算會不準，油耗增加，剎車距離有可能改變，方向盤也是歪的，需要做四輪定位。

Ⅸ 如何改裝越野車輪胎把握改裝尺度

底盤的改裝主要是輪胎輪圈、懸掛部分、傳動部分和防護裝備。這次，我們就來重點介紹一下SUV輪胎的改裝。 千里之行始於足下，汽車的輪胎就如人的鞋子一樣重要。一般的SUV車主比轎車車主更喜歡為愛車換上非原裝輪胎，一則可以直接提高SUV對障礙的通過性，二則換大輪胎視覺上充滿野性。那對於大多數剛剛入門的越野迷來說，換什麼輪胎才合適呢?SUV輪胎分為三大類 輪胎的設計都是以適應特定路況為前提的，沒有一種全能的輪胎。通常把SUV輪胎主要分為三類：HT、AT、MT，它們分別代表公路、全地形、泥地三種使用取向。為什麼如此分類?因為HT的胎壁胎冠較薄，胎紋較細，胎質較軟，基本上就是加大碼的轎車輪胎，非常適合城市與高速公路的柏油路面行駛。而AT輪胎則是個中庸分子，在柏油路面走起來不吵、磨損得也不快，在爛路上走又不易被釘子扎到，爬沙坡過泥路也輕松。MT則是另一個極端，公路上的噪音、磨耗、穩定性安全性可以全然不顧，它關心的只是在濕滑的泥潭裡能否拉動幾噸重的車身。 大家有了這樣的基本概念，選購輪胎時就不會茫然無措了。如果你的SUV根本就是輛市內代步工具或是城市間的快速移動手段，那麼HT當然就是你的必然選擇。這種情況下，你僅僅是利用了SUV的大排量、大空間和大體積以顯示自己的與眾不同，實質上你開的只不過是台升高後的旅行轎車，所以加大碼的轎車輪胎對你來說再適合不過了。現在市場上大部分SUV都原配HT類的輪胎，也正是因為它們強調公路性能。 如果你有幾分野心，喜歡時而開著車出去野一野，跟車友或獨自上山下鄉找些野趣，但又要在市區內行駛，AT就非常適合你。HT胎在遇到不好的路段甚至沒有路的情況下，可能因在爛路摩擦力不足而使你身陷困境，而AT則基本能避免這些問題，只要不是拿去做苦力活，AT可以應付你所有撒野的要求。 如果你有心要折騰自己的SUV，每次出動非要洗個泥漿浴不可的話，那麼它必須裝配MT輪胎。M指的就是Mud，它專為泥巴而生。MT胎粗大的胎塊就像螺旋槳劃水般把泥巴甩開，輕松帶著車子前進。如果把它放到柏油路上反倒是一場惡夢，它會怒吼著抗議你對它的不公。 把握改裝的尺度 輪胎的改裝除了會改變SUV外觀外，還將直接影響到車輛的通過性、抓地力、操控、剎車、油耗等等，所以輪胎的改裝必須抱著認真而嚴謹的態度進行，出於安全的考慮，必須根據自己車輛的實際，掌握一定的度。 在知道選擇什麼樣特性的輪胎之後，現在就來學習怎麼改。輪胎改裝，一般要求，無論怎麼改，載重指數必須跟原裝輪胎的一樣或者更高的速度級別，速度級別必須同樣或者高於原裝輪胎。 輪胎的大小與越野能力有關，為了獲得更大的通過性，大多數車主都有希望換上最大外徑的輪胎。百路馳輪胎中國公司的專業教練杜太廣表示，外徑尺寸變化的最大限度為，與原裝輪胎相比-2%到+1.5%的幅度。同時，尺寸要確認車輪不會與車輛主體發生接觸，也不能突出到車體以外。