陸風真正越野車

❶ 陸風和長城SUV區別！

一直都想買一輛SUV，它澎湃的動力、寬大的空間還有硬朗的外形是最吸引我的地方。考察市場很久，發現有兩款車倍受越野迷的青睞。一款是具有越野傳統的陸風X6，一款是後起之秀哈弗。我決定兩款車都試駕一下，看哪只動力更強勁、節油性能更好，再決定購買。

江鈴陸風X6

一說到陸風，馬上就讓人聯想到近年來火爆國內外越野大賽並且連獲佳績的的中級越野之王。陸風依託深厚的SUV製造功底一直以來活躍在國內中級SUV市場。陸風X6自推出以來它就以優良的越野性能獲取了許多越野愛好者的喜愛，可謂是血統純正。

長城哈弗CUV

「8萬元SUV」是長城汽車給消費者的第一影響。一直以來長城汽車努力耕耘經濟型SUV市場，獲得了良好的口碑。經過2年的推廣和鋪墊哈弗已經成為了長城汽車主力銷售車型之一。

試駕體驗：

1、看外形：陸風X6非常硬朗、大氣，越野味十足。經過柔化處理的車身線條，感覺簡潔但富有靈氣。和諧的牛角形霧燈卻讓陸風X6打上了更多的溫柔的烙印，側面的踏板和行李架以及掛在尾門上的備胎當然帶有明顯的SUV印記。

長城哈弗時尚感強，走城市路線。碩大的前冷卻格柵很有特點，彷彿一張大大的笑嘴。而厚重的前保險桿，給人一種沉穩有力的感覺。 長城哈弗寬大的車身、光鮮的漆面，樣樣不讓洋貨。

2、試空間：陸風X6空間非常寬大，1.8米的車寬使後排坐三個成年人也不會覺得擁擠。。後備箱同樣異常寬大，將可折疊的後排座椅放倒後可形成2300升的超大儲物空間。尾門採用上下兩部分獨立開啟設計，上部的玻璃為掀背式，而下部的鐵門則是側平開式，這樣的後蓋設計既保證了大件物品的順暢裝卸，又能在平時取放小件物品時只打開上部玻璃而不用費力打開整個後門。

長城哈弗後排座椅放平後與後地板平齊，形成一個空間為2000升的大型行李倉。前排杯架，前門儲物槽、副駕駛儲物箱等也均在SUV上的必備品，無太多過人之處。

3、駕駛感受:

陸風X6：專業製造，越野血統純正，是玩車人的上上之選。

點火著車，發動機比較安靜，抖動也並不明顯，怠速時噪音和震動都比較低。掛入一擋，緩緩松開離合器，在不給油的情況下車子慢慢起步而並沒有熄火，可見這個大傢伙的包容性很好。

陸風X6前懸架採用了充氣雙向作用液壓筒式減震器，後橋懸架為4連桿式可變螺旋彈簧，使舒適度較板簧減震的SUV有了質的改變。在公路上常規行駛時感覺車身穩定性不錯，如此高的車身在立交橋中速盤上盤下時側傾幅度並不很大，能夠給駕駛者足夠的安全感。X6採用了四輪盤式制動器並且配備了ABS和EBD，雖然腳下感覺仍然有些偏硬，但剎車的靈敏度極高，有效控制了跑偏和甩尾的現象，提高了制動的穩定性和安全性。

在坑窪的土地上體驗X6的越野性能。發現江鈴雄厚的設計基礎使得X6具有比較出色的接近角和離去角設計，也就是說車鼻最前端和車尾最末端離前後輪的距離很近，220mm的最小離地間隙也算足夠，所以X6應付一般的障礙還是比較輕松的，減震系統對路面的顛簸過濾程度較大，駕駛中舒適性較好，但較弱的路感回饋一定程度上減少了駕駛樂趣。X6的方向盤有一定曠量，符合越野車的需要，且能提供精確的指向性，這一點在同級車中極具優勢。

長城哈弗：城市SUV的典型代表

坐上哈弗駕駛員座椅，視線較好，寬大的後視鏡保證了有良好的後視界。其方向盤採用了轎車型的四幅式，離合踏板較輕，像轎車的感覺，油門和制動踏板的行程比較適中，反饋力度適當。

哈弗的制動系統採用的是四輪盤式制動器配置。但ABS不是標准配置，路試時，制動表現還能讓人滿意，高速剎車時基本沒有出現跑偏現象。

同樣我們也在坑窪的土地上對哈弗進行了測試。起初哈弗都能不亂陣腳地穩步前行，但在通過一個較深的漫水坑時，哈弗的「體力」明顯出現了不支，四條輪胎像挖掘機一樣不斷地刨開淤泥，車身也開始有微微下陷的跡象了。

總評：

作為後起之秀，長城哈弗具有良好的外觀和性能，但是由於長城汽車長期耕耘於城市型SUV，動力、操控性方面稍遜陸風X6。

作為中級SUV標桿，陸風X6在保持純正硬派越野風格的基礎上，不斷加強動力及操控性方面的改進，才得以越深受諸多車手鍾愛，在越野大賽上屢屢獲獎。優秀的性能體現出陸風優良的SUV血統和雄厚的設計技術基礎。

❷ 陸風越野車

陸風X9是不錯的選擇，獨特的短軸距車身，強勁的戶外越野性能，使它成為國內越野車壇極富個性的車型。新款陸風X9外形設計更加動感時尚，更趨城市化，內飾全面升級後，整體感更為年輕，操控更為方便。此外，陸風新X9在保留硬派越野的板簧車型之外，增加了後懸為螺簧懸掛的新系列車型，給注重舒適性的消費者提供了更多的選擇。採用渦輪增壓高壓共軌柴油機是陸風X9的一大特色。

❸ 陸風X8越野性能怎麼樣

陸風X8性能不錯。
陸風這個品牌雖然不太常出現在人們的視野中，不過它經常活躍在國內的越野賽事上，這也是從側面印證了它值得信賴的品質。作為一個專業生產越野車的廠商，X8的誕生也讓長城哈弗有了競爭的對手，只是由於品牌等因素，它的銷量還有很大提高的餘地。陸風X8的同樣採用非承載車身結構，這樣保證了足夠的底盤強度和剛性，保證了在復雜路面的抗扭性等。在四驅結構上，陸風採用比較可靠而原始的分動箱結構，低速四驅擋可以實現2:1的扭矩放大，增強在惡劣路況時的脫困能力。陸風X8的四驅模式轉換開關為旋鈕式，選擇起來比操作當年的機械擋把從容多了。在實際的越野表現方面，陸風X8的全地形輪胎可以提供足夠的抓地力，在低速模式下挑戰角度較大的坡問題不大。由於前後軸都沒有差速鎖，因此在面對交叉軸項目時無能為力，也就是說它不具備脫困能力。盡管陸風X8有著硬派的車身和結構，在定位方面卻更加偏向城市SUV，它在內飾風格等方面也具有很強的親和力。有四驅車型。

❹ 陸風越野車報價多少錢

陸風越野車當屬陸風X8，大概是11.99萬起

❺ 陸風的越野車質量怎麼樣

陸風汽車整體比錯，作為國內一款自主品牌的suv車，具有以下突出的特點：動力不錯的江鈴柴油系列發動機，具有燃油經濟性，穩定性與舒適性兼顧的前後懸架系統；決定通過性能的參數都不錯。另外陸風還在各大越野賽連獲佳績。

❻ 陸風越野車多少錢

陸風越野一般純越野的話 會選擇陸風X9 那個是雙開門的 越野車 越野的底盤 沒有氣囊 越野性能很好 但是內飾比較簡單 價格沒怎麼了解過 不過一般就是在16萬—19萬之間吧 陸風X8 是屬於全能型的 SUV 車型 2.5T 柴油款的比較適合越野 在15萬左右

❼ 陸風X8和一般越野車的區別在哪裡

你好，由於SUV與越野車十分相似的外形風格，車主對於SUV越野性能往往期望值過高。事實上，目前市面上很多主流SUV為了實用性和經濟性，往往在設計時就犧牲掉越野性。採用轎車化底盤、半時四驅甚至兩輪驅動、軟化懸掛系統等等。因此，SUV車型雖然在性能方面遠遠超出普通轎車，但是和真正越野車相比起來還是有有不小差距的。
陸風X8的底盤應用了陸風汽車家族的越野專用底盤。加寬加強型的高強度梯形鋼車架（縱梁最寬處15.4cm，最窄處6cm），保證越野時車身能耐受較大幅度的扭力沖擊，有效提升車身抗顛簸能力。而優於同級產品的11根橫梁的設置提高了車架的抗變形系數。此外，發動機鋼護板的配備，減少了在經過駝峰路面時發生「托底」現象對關鍵零部件的致命沖擊，提高了整車的越野性能。相信，公路，濕地，山地，坡地，沙灘，荒漠，石子路、搓板路等復雜路況陸風X8均可輕松逾越。（望採納）

❽ 陸風X7這款車和哪款越野車底盤幾乎一樣

陸風x7的地盤和陸風x7的一樣 別謝我 我是雷鋒

❾ 陸風x7和哈佛h9哪一輛車越野能力強

越野的話肯定是陸風，毫無疑問，陸風是專業的越野車出身，經常參加越野比賽，雖說目前這兩家都在主打城市越野，但是真正談越野，還是陸風靠譜！哈佛就只能在城市裡開開。

❿ 陸風系列的車到底怎麼樣

陸風的車是國產suv ，屬於江鈴旗下。比較火的車型是陸風x7，總的來說性價比還是蠻高的。
希望對你有幫助望採納 謝謝