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巴什麼是越野車

發布時間: 2021-07-29 02:02:32

越野車是怎麼劃分的

1、什麼是SUV?

SUV的全稱為:Sports Utility Vehicle,即「運動型多功能車」。SUV起源於美國,同樣也是近年美國市場最暢銷的車型。20世紀80年代,SUV是為迎合年青白領階層的愛好,在皮卡底盤上發展起來的一種廂式車。SUV兼具城市行走、野外運動,極其符合現代年輕人追求強烈個性的心態。SUV能適應各種路況,而且性能價格比也相對較高,十分符合中國年輕一代的消費需求。SUV在中國的興起,是中國汽車市場和汽車文化迅速發展的必然結果。

以上的定義還是傳統意義上的SUV,但是隨著SUV市場的發展,至少在中國,很多SUV車型已經沒有什麼運動性,和多功能了,只是空間稍微大一點的兩廂車而已,尤其是中國的小型SUV產品,通過性不同,懸架支撐不夠,四驅缺失,想要中度越野都很難。

當然也有一些SUV產品也有四驅系統,但是這些四驅系統的主要還是用作防滑和幫助過彎,可以用作輕度越野,但是真正拿他們當越野車使用的話,那麼你一定會失望的。

2、什麼是越野車

其實越野車的分類很廣泛,既包括那些特種用途的卡車,也有一些穿越能力比較強的全地形車,但是我們今天我說的越野車僅僅是指越野能力比較強的硬派SUV。

相比於上面所講的輕度越野能力,硬派越野車才能被稱得上是越野車,因為這些越野車的四驅系統都是比較強悍的,至少中央差速鎖和前後橋差速鎖的鎖止能力都應該是很強的,在車輪發生打滑時,動力迅速傳遞到有附著力的車輪。這是作為越野車一個比較入門的標准,當然如果三把鎖都能兼而有之並發揮作用是最好不過的了。

3、普通SUV和越野性SUV的優劣勢

總得來說,普通SUV更注重公路的行駛質量和乘坐感受,而越野SUV則更加註重在崎嶇路段的通過能力,所以越野SUV的乘坐感受一般都不是非常好(相對於價格相當的普通SUV)。如果我們僅僅是一般家用,偶爾出遊,其實一般的SUV車型就能勝任;如果喜歡中度越野和日常代步共用,那麼我想一輛帶拖森差速器或者中央多片離合器的四驅SUV足夠用。如果常常在人跡罕至的地方穿越,那麼我想選擇剛性連接四驅系統,其實技術老一點也沒關系,因為電子限滑系統有時會有怠工的狀態,這種原始的狀態還是可以保證一定的可靠性,在這些越野強度很大的地方,能平安穿越才是最重要的。

⑵ 巴西的這個越野車是什麼型號

我猜你說得是這個:Marrua

⑶ 什麼是休閑越野車

個廠家解釋不相同,沒有統一標准。
(個別廠家為了混淆城市多功能車SUV,與越野車的區別,特意的說法)

我個人理解更適合公路駕駛,也就是SUV。

越野車的設計和生產與SUV區別很大,
簡單說和轎車一樣沒有車梁車架的硬殼車應該歸類為SUV。
(不必用4驅說事,轎車都有4驅的)

⑷ 吉普車和越野車區別是什麼

一、適合道路不同

1、吉普車:吉普車四輪驅動,有較大馬力,行駛能力較強,可在崎嶇道路使用。

2、SUV:SUV的特點適合公路行駛,並提供更低的重心和油耗。

二、承載質量不同

1、吉普車:吉普車的承載質量大,可以達到600公斤甚至更大承載質量。

2、SUV:SUV的承載質量小,一般只有400公斤上下的承載質量。

三、四驅系統不同

1、吉普車:是一定要具備四驅系統的,不論是全時四驅還是分時四驅。

2、SUV:主要用車環境多偏向於城市或者郊區,並不一定需要四驅,在很多市面上的SUV車型上,有的只有高配才有四驅,有的甚至全系列都沒有四驅。

⑸ 什麼才是越野車

越野車國際上簡稱G型車,是指適合能夠適應惡劣道路環境及野外行駛的車輛。適合爬坡、涉水等惡劣環境。越野車通常採用四輪驅動,底盤和懸掛的設計與普通轎車有明顯區別。
越野車是軍用汽車大家族中的成員,大都具有一定的越野行駛能力。也就是說,這些汽車能在質量很差的路面或者根本沒有路的地區和戰場上行駛,因而有著能「吃苦耐勞」的本領。後來,為了滿足作戰的需要,又出現了一種越野能力更強的軍用汽車,它就是通常所說的軍用越野汽車。
越野汽車有三位弟兄,綜載重能力各不相同。載重能力大的,叫做重型越野汽車;載重能力小的,叫做輕型越野汽車;而居於輕、重之間的,叫做中型越野汽車。
越野汽車一般都是全輪驅動的,除了4輪和8輪全驅動的車以外,還有6輪驅動的越野汽車。它們突出的優點是,載重量大,越野本領強。以6輪全驅動的中型越野汽車來說,它可以載重7噸,最高車速為每小時90公里,能爬60°的坡。
全驅動,為的是一個輪子陷入泥中打滑以後,其它的輪子還能驅動汽車離開困境,否則就要等人家來拖了。

⑹ 越野車是什麼樣子的

越野車是一種為越野而特別設計的汽車。主要特點是四輪驅動,較高的底盤、較好抓地性的輪胎、較高的排氣管、較大的馬力和粗大結實的保險杠。越野汽車一般都是全輪驅動的,除了4輪和8輪全驅動的車以外。

⑺ 什麼是越野車

如果你是一名體育愛好者,就一定不會對緊張、刺激的汽車拉力賽感到陌生:無論是沙塵飛揚的沙灘荒漠,還是泥濘崎嶇的山區公路,或者是濕滑難行的淺河石灘,都無法阻止越野車勇往直前的車帕傑羅輪……

為什麼越野車能輕松地翻山越嶺呢?

原來,越野車的設計結構不同於普通汽車。越野車的功率一般比較大,它的4個車輪全都具有驅動功能,而普通汽車一般採用兩輪驅動,因此,越野車在爬坡時常常顯得特別「輕松」。越野車的剎車性能也十分優良,非常適合於需要急停急動的復雜道路條件。

更重要的是,越野車的底盤離地較高,這樣,在高低不平的路面上行駛時,就不易碰傷車體了。同時,越野車的轉彎本領也極高,能在很小的范圍內轉彎、掉頭,這當然特別適合在山地公路上行駛了。

另外,越野車的輪胎通常比較大,也比較寬,這樣就能提高車輛的離地間隙,增加輪胎與地面的接觸面積。我們知道,汽車在松軟的路面和沙灘上行駛時,車輪會因陷在泥沙中而大大影響行進速度,而寬輪胎就可以緩解車輪下陷的程度,從而保證汽車的驅動性能。目前,許多越野車採用調壓輪胎,汽車在行駛時,駕駛員可以根據不同路面來調節輪胎氣壓,改變輪胎的寬度。如汽車在堅硬的路面上行駛時,可保持較高的胎內氣壓,以減少滾動阻力和輪胎的磨損;當汽車行駛在松軟的泥沙路面上時,可使胎內氣壓降低約一半;如果是在沼澤地帶或雪地上行駛,胎內氣壓可再減小一半,以便加大輪胎與地面的接觸面積,降低輪胎對地面的壓力,提高其附著性能。

越野車有了這么多優良的性能,難怪它能輕松地翻山越嶺了。

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