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越野車改電動車

發布時間: 2021-07-29 02:06:22

❶ 怎麼把汽車修改成純電動車 求具體步驟 。。。。

很難實現,現在電動汽車都是用CAN匯流排控制,協議各家繽紛,都是保密的,所以控制器肯定很難。你需要買電機驅動系統,電池,ECU等等,非常貴。如果用普通的蓄電電池就沒意思了,續航太短了,重量也沒法控制!有疑問,直接給我留言!

❷ 電動車也能玩越野看看賓士的魔改EQC,氣場一點都不輸大G

在越野車領域中,4×4隻是基本要求,要想真正入門,必須開上4×4?的越野車。在這方面,賓士應該最有發言權,因為賓士打造過兩款專業的4×4?越野車,而且在越野領域不斷的探索,如今又推出了旗下第三款4×4?越野車。這次的越野車也與眾不同,因為它是在電動車的基礎上打造的,和傳統的燃油越野車不同。經過賓士的魔改,EQC也擁有了越野的性能,讓電動車在越野領域嶄露頭角。

經過了這樣的改裝後,一台看似普通的電動SUV,變成了可以媲美賓士大G的硬派越野車,具備強悍的越野性能。這款車的亮相,也是賓士展現技術實力的表現,畢竟在未來的汽車領域,新能源是主流,如果賓士的電動車可以玩轉越野,那麼還有什麼是不可能的呢?

本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。

❸ 燃油車改電動車越來越簡單,真的只要換個「電動發動機」就行了嗎

去年國內的新能源市場熱度高度不下,今年1月份又有明顯的增長。在此環境下,車企們都在積極布局新能源產品,據說今年上市的新能源車型超過50款。不過市場上的純電動車,有很多是由傳統燃油車改造而來。比如軒逸·純電、帝豪EV等等。那這些由燃油車平台改造而來的純電動車,只是換了一台暴躁的發動機而已嗎?

不再「獅子大開口」

唐EV的後排地板幾乎全平

同樣,在空調控制方面,燃油版與純電動版也有所區別。以軒逸為例,軒逸燃油版支持暖風以及風力的調節,而軒逸·純電則是採用獨立座椅加熱功能。這為了節省電池的銷量也是無可厚非,畢竟電動機工作產生的熱量遠不及燃油機。

另外,電動車噪音雖小,但也會煩人。燃油車在行駛時,內燃機處會一直存在雜訊和震動。雖然電動車不存在燃燒爆炸,但如果在低速狀態或者急加速狀態下,電動機產生的高頻電流聲聽起來也不是很舒適。

在電動化趨勢下,新能源汽車發展是不可阻擋的。盡管將燃油車改造成電動車能夠節省一些設計成本,在整個駕駛感受和功能體驗上會有明顯的不同,但作為「試水」產品,買車君認為這是非常明智的決定,一方面能夠節約成本,另一方面收集可改進之處,研發出更加專業的電動車平台。

❹ 汽油轎車能改成電動車嗎

這問題非常好,注意關鍵字:適合改裝、便宜

一輛適合改裝的車子,它的底子不能太差,具備一定的操控、性能提升潛力,保有量不能太小,需要有一定的群眾基礎,各種改裝件相對比較豐富。

這幾點上面有的回答已經提到了,另外我還想補充一點就是,這輛車最好有一輛官方的高性能版本,可以用作改裝的參照,可以套用一些現成的改裝件,而且最好有可以流用的高性能發動機、變速箱等等。

下面,我就安利一下本人的座駕,它基本滿足上面幾個條件,就是下面這貨:

福特Focus Mk II,俗稱經典福克斯,目前已經停產,但是二手市場保有量巨大,價格賊便宜,4~5萬就能收一輛車況不錯的手動版本。

該車的操控底子不錯,在很低的價位提供了多連桿獨立懸架,調教風格也比後面一代福克斯要更加硬朗,轉向非常靈敏並且手感很好,原車開起來就挺有樂趣。不過原車的1.8發動機動力比較弱,標配的輪胎規格僅有195/65/R15,屬於非常買菜的一款輪胎,只適用於普通家用,要想提高運動性能必須更換。

它在國外有一個高性能版本,長這樣:

Focus RS500限量版,搭載一台經過重新調校的2.5升五缸引擎,最大功率257千瓦/350馬力,峰值扭矩460牛米。

當然這貨跟咱們國內的量產版本差別太大。一般國內玩家常見的改法,是改ST版本,通過更換ST前杠、後保、排氣等,實現與福克斯ST MkII類似的外觀,同時更換減震、輪胎輪轂、剎車等行走機構,實現操控性能提升。

不滿足於此的玩家,也有走RS改裝路線的。

適用於福克斯MKII的底盤強化件、進排氣、行走機構配件也不少,玩家可以根據自身需求選擇合適的改裝件。

車身強化拉桿

排氣系統

絞牙避震

輪轂及剎車套件

除了外形、氣動、排氣等方面的改裝之外,福克斯MKII更NB之處在於可以流用一系列更高排量、甚至渦輪增壓的發動機,實現性能上的飛躍,而且這種改裝不需要對原車結構做大的改動。其原因就是福克斯MKII與第1代馬自達3同平台開發,因此可以借用馬自達的一系列引擎實現動力升級,無需改變機腳。

最入門的發動機升級,更換馬自達6的2.3L L3-VE自然吸氣發動機,最大功率120kw、最大扭矩204nm,老馬6以及老款福特「猛丟丟」均搭載過這款引擎。

更高一級的改裝是更換馬自達睿翼上的2.5L,最大功率124kw,最大扭矩226nm,在最大功率方面相比2.3L提升不大,主要在於扭矩的改善。

與原車的1.8發動機相比,2.5L發動機的體積基本沒變,只是內部的缸徑沖程變大了,原車的手動變速箱都不用更換,直接安裝。改裝2.5L發動機及外圍件,包括人工成本,大概在1.2w左右,稱得上是十分廉價的改裝方案了。

如果對於2.5L的動力還不滿意的話,下一步的進化就是渦輪動力。網上有一個案例,車主直接移植了馬自達MPS 2.3T渦輪發動機,這個改裝相比上面的更加復雜,需要定製一些配件,如傳動軸,羊角等,而發動機仍然能夠直接安裝到位。

❺ 如何把普通自行車改裝為電動自行車

買一個直流電動機,功率在300w以下,還要有能驅動電動機的畜電池。

❻ 山地車可以改成電動車嗎怎麼改,求具體方案

可以改裝,首先就是你的山地車要是好車,有改裝價值,

1:把前輪裝上電機,這個是推薦改裝方案,省事,簡單,花費少,節省電力

2:後輪更換電機,不推薦,這個最好到改車店改裝,因為牽涉到變速器,有點麻煩,,

具體配置:

一:36V10AH鋰電池,250W電機,36V250W控制器,數字電壓顯示轉把,這個配置速度稍微慢一點,適合以騎行為主,省電,跑的遠:

二:36V10AH鋰電池,36V250W電機或350W電機,350W控制器,電壓數字顯示轉把,這款優點是速度快,里程相對也可以

三:48V10AH鋰電池,48V250W電機,250W控制器,數字電壓顯示轉把,里程遠,速度慢,

四:48V10AH鋰電池,48V350W控制器 350W電機,數字電量顯示轉把,里程相對可以,速度快,推薦方案

五:36V10AH鋰電池,36V350W控制器,250W電機,數字電量顯示轉把,這個是圖便宜才採用的,一般是改車店給小白准備的,速度快,里程短,不推薦

六:48V10AH鋰電池,48V350W控制器,250W電機,數字電量顯示轉把,也是不推薦的,

很多種改裝方案,沒有一一寫出來,具體要咨詢改車店,以上方案如果預算多一點,可以把電池的AH加大,同樣的配置,容量加大行駛里程就會遠,電機是無刷有齒電機,控制器是鋰電車控制器,

❼ 把硬派越野車也做成純電動的,你能想像出有哪些硬傷嗎

當越野車做成純電動之後,一次性能跑的里程數也沒有以前的多,電能源消耗特別快。

❽ 通用宣布悍馬「復活」,改電動後還是原來的越野之王嗎

2020年1月30日,通用汽車官方確認,將「復活」悍馬品牌,並直接切入到純電市場,推出一款擁有強大馬力、加速度和扭矩的純電動「超級皮卡」——HUMMEREV,將於今年5月20日正式亮相。

當然,現在來說一切還為時過早。期待到時電池、電動機技術能有新的突破,市場對於純電動車也是包容度越來越高,悍馬究竟能否「觸電重生」,我們一起拭目以待吧。

本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。

❾ 吉普車改電動

能改,但是非常非常的不值。比方說,改電動後還要不要四驅?最簡單的改法,換四個米其林電動輪,再背一大捆電池。重量要增加五六百公斤。

❿ 燃油汽車怎麼改成改電動汽車

如果你能夠解決改裝後車管所允許上路的問題,改裝只要拿錢就有人做,價格應該跟買一台電動車差不多(以比亞迪為例,最新款的電動車也就是40多萬)。

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