越野車改電動車

❶ 怎麼把汽車修改成純電動車 求具體步驟 。。。。

很難實現，現在電動汽車都是用CAN匯流排控制，協議各家繽紛，都是保密的，所以控制器肯定很難。你需要買電機驅動系統，電池，ECU等等，非常貴。如果用普通的蓄電電池就沒意思了，續航太短了，重量也沒法控制！有疑問，直接給我留言！

❷ 電動車也能玩越野看看賓士的魔改EQC，氣場一點都不輸大G

在越野車領域中，4×4隻是基本要求，要想真正入門，必須開上4×4?的越野車。在這方面，賓士應該最有發言權，因為賓士打造過兩款專業的4×4?越野車，而且在越野領域不斷的探索，如今又推出了旗下第三款4×4?越野車。這次的越野車也與眾不同，因為它是在電動車的基礎上打造的，和傳統的燃油越野車不同。經過賓士的魔改，EQC也擁有了越野的性能，讓電動車在越野領域嶄露頭角。

經過了這樣的改裝後，一台看似普通的電動SUV，變成了可以媲美賓士大G的硬派越野車，具備強悍的越野性能。這款車的亮相，也是賓士展現技術實力的表現，畢竟在未來的汽車領域，新能源是主流，如果賓士的電動車可以玩轉越野，那麼還有什麼是不可能的呢？

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❸ 燃油車改電動車越來越簡單，真的只要換個「電動發動機」就行了嗎

去年國內的新能源市場熱度高度不下，今年1月份又有明顯的增長。在此環境下，車企們都在積極布局新能源產品，據說今年上市的新能源車型超過50款。不過市場上的純電動車，有很多是由傳統燃油車改造而來。比如軒逸·純電、帝豪EV等等。那這些由燃油車平台改造而來的純電動車，只是換了一台暴躁的發動機而已嗎？

不再「獅子大開口」

唐EV的後排地板幾乎全平

同樣，在空調控制方面，燃油版與純電動版也有所區別。以軒逸為例，軒逸燃油版支持暖風以及風力的調節，而軒逸·純電則是採用獨立座椅加熱功能。這為了節省電池的銷量也是無可厚非，畢竟電動機工作產生的熱量遠不及燃油機。

另外，電動車噪音雖小，但也會煩人。燃油車在行駛時，內燃機處會一直存在雜訊和震動。雖然電動車不存在燃燒爆炸，但如果在低速狀態或者急加速狀態下，電動機產生的高頻電流聲聽起來也不是很舒適。

在電動化趨勢下，新能源汽車發展是不可阻擋的。盡管將燃油車改造成電動車能夠節省一些設計成本，在整個駕駛感受和功能體驗上會有明顯的不同，但作為「試水」產品，買車君認為這是非常明智的決定，一方面能夠節約成本，另一方面收集可改進之處，研發出更加專業的電動車平台。

❹ 汽油轎車能改成電動車嗎

這問題非常好，注意關鍵字：適合改裝、便宜

一輛適合改裝的車子，它的底子不能太差，具備一定的操控、性能提升潛力，保有量不能太小，需要有一定的群眾基礎，各種改裝件相對比較豐富。

這幾點上面有的回答已經提到了，另外我還想補充一點就是，這輛車最好有一輛官方的高性能版本，可以用作改裝的參照，可以套用一些現成的改裝件，而且最好有可以流用的高性能發動機、變速箱等等。

下面，我就安利一下本人的座駕，它基本滿足上面幾個條件，就是下面這貨：

福特Focus Mk II，俗稱經典福克斯，目前已經停產，但是二手市場保有量巨大，價格賊便宜，4~5萬就能收一輛車況不錯的手動版本。

該車的操控底子不錯，在很低的價位提供了多連桿獨立懸架，調教風格也比後面一代福克斯要更加硬朗，轉向非常靈敏並且手感很好，原車開起來就挺有樂趣。不過原車的1.8發動機動力比較弱，標配的輪胎規格僅有195/65/R15，屬於非常買菜的一款輪胎，只適用於普通家用，要想提高運動性能必須更換。

它在國外有一個高性能版本，長這樣：

Focus RS500限量版，搭載一台經過重新調校的2.5升五缸引擎，最大功率257千瓦/350馬力，峰值扭矩460牛米。

當然這貨跟咱們國內的量產版本差別太大。一般國內玩家常見的改法，是改ST版本，通過更換ST前杠、後保、排氣等，實現與福克斯ST MkII類似的外觀，同時更換減震、輪胎輪轂、剎車等行走機構，實現操控性能提升。

不滿足於此的玩家，也有走RS改裝路線的。

適用於福克斯MKII的底盤強化件、進排氣、行走機構配件也不少，玩家可以根據自身需求選擇合適的改裝件。

車身強化拉桿

排氣系統

絞牙避震

輪轂及剎車套件

除了外形、氣動、排氣等方面的改裝之外，福克斯MKII更NB之處在於可以流用一系列更高排量、甚至渦輪增壓的發動機，實現性能上的飛躍，而且這種改裝不需要對原車結構做大的改動。其原因就是福克斯MKII與第1代馬自達3同平台開發，因此可以借用馬自達的一系列引擎實現動力升級，無需改變機腳。

最入門的發動機升級，更換馬自達6的2.3L L3-VE自然吸氣發動機，最大功率120kw、最大扭矩204nm，老馬6以及老款福特「猛丟丟」均搭載過這款引擎。

更高一級的改裝是更換馬自達睿翼上的2.5L，最大功率124kw，最大扭矩226nm，在最大功率方面相比2.3L提升不大，主要在於扭矩的改善。

與原車的1.8發動機相比，2.5L發動機的體積基本沒變，只是內部的缸徑沖程變大了，原車的手動變速箱都不用更換，直接安裝。改裝2.5L發動機及外圍件，包括人工成本，大概在1.2w左右，稱得上是十分廉價的改裝方案了。

如果對於2.5L的動力還不滿意的話，下一步的進化就是渦輪動力。網上有一個案例，車主直接移植了馬自達MPS 2.3T渦輪發動機，這個改裝相比上面的更加復雜，需要定製一些配件，如傳動軸，羊角等，而發動機仍然能夠直接安裝到位。

❺ 如何把普通自行車改裝為電動自行車

買一個直流電動機，功率在300w以下，還要有能驅動電動機的畜電池。

❻ 山地車可以改成電動車嗎怎麼改，求具體方案

可以改裝，首先就是你的山地車要是好車，有改裝價值，

1：把前輪裝上電機，這個是推薦改裝方案，省事，簡單，花費少，節省電力

2：後輪更換電機，不推薦，這個最好到改車店改裝，因為牽涉到變速器，有點麻煩，，

具體配置：

一：36V10AH鋰電池，250W電機，36V250W控制器，數字電壓顯示轉把，這個配置速度稍微慢一點，適合以騎行為主，省電，跑的遠:

二:36V10AH鋰電池，36V250W電機或350W電機，350W控制器，電壓數字顯示轉把，這款優點是速度快，里程相對也可以

三：48V10AH鋰電池，48V250W電機，250W控制器，數字電壓顯示轉把，里程遠，速度慢，

四:48V10AH鋰電池，48V350W控制器 350W電機，數字電量顯示轉把，里程相對可以，速度快，推薦方案

五：36V10AH鋰電池，36V350W控制器，250W電機，數字電量顯示轉把，這個是圖便宜才採用的，一般是改車店給小白准備的，速度快，里程短，不推薦

六：48V10AH鋰電池，48V350W控制器，250W電機，數字電量顯示轉把，也是不推薦的，

很多種改裝方案，沒有一一寫出來，具體要咨詢改車店，以上方案如果預算多一點，可以把電池的AH加大，同樣的配置，容量加大行駛里程就會遠，電機是無刷有齒電機，控制器是鋰電車控制器，

❼ 把硬派越野車也做成純電動的，你能想像出有哪些硬傷嗎

當越野車做成純電動之後，一次性能跑的里程數也沒有以前的多，電能源消耗特別快。

❽ 通用宣布悍馬「復活」，改電動後還是原來的越野之王嗎

2020年1月30日，通用汽車官方確認，將「復活」悍馬品牌，並直接切入到純電市場，推出一款擁有強大馬力、加速度和扭矩的純電動「超級皮卡」——HUMMEREV，將於今年5月20日正式亮相。

當然，現在來說一切還為時過早。期待到時電池、電動機技術能有新的突破，市場對於純電動車也是包容度越來越高，悍馬究竟能否「觸電重生」，我們一起拭目以待吧。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❾ 吉普車改電動

能改，但是非常非常的不值。比方說，改電動後還要不要四驅？最簡單的改法，換四個米其林電動輪，再背一大捆電池。重量要增加五六百公斤。

❿ 燃油汽車怎麼改成改電動汽車

如果你能夠解決改裝後車管所允許上路的問題，改裝只要拿錢就有人做，價格應該跟買一台電動車差不多（以比亞迪為例，最新款的電動車也就是40多萬）。