新勁炫asxr的越野性能

『壹』 本田:XRV 三菱:勁炫ASX 日產：逍客 這3款從越野性能講哪個好據說ASX

都不咋地，這個價位，真心要越野的，就買長城H5和陸風X8啊，但是你選的都是城市SUV，那就矮子裡面挑高個吧，三菱勁炫ASX是最好的，當然，真的越野的時候會被H5和X8秒殺

『貳』 新勁炫ASX的用車感受，給你不一樣的感覺

可以說近10年中國汽車總銷量的增長，基本上是靠SUV拉動的。2018年汽車總銷量第一次經歷下滑，同樣也是因為SUV沒有延續增長，步入了下滑通道。中國汽車行業的興衰，幾乎與SUV的興衰綁定。 現在很多城市SUV仍然保留著當年越野硬漢的形象，由於野外地形復雜，因此需要更結實的車身和底盤。如果對於車身強度有要求，或者需要越野的，可以選擇SUV。 如果只為上下班代步，轎車就夠了；如果喜歡開車，而且酷愛親近大自然，那麼SUV絕對是不二選擇，因為實用性和多功能性會有很大優勢。
從外觀的顏值,新勁炫可以說是三菱裡面最漂亮的一款小型SUV了.以前覺得奕歌好看,現在覺得新勁炫好看真的是一款比一款好看.
新勁炫的LED大燈非常的亮,夜晚的道路非常的清晰,就連地上的石子都是照的非常的明亮比起鹵素的差的很遠很遠非常的舒服。
新勁炫的燈光設計比較有個性，霧燈換了一種全新的設計風格,看起來比較新潮比以往的霧燈更加有檔次感...
從通過性上，由於SUV底盤比較高，所以SUV的通過性也更好，平時也有很多坑窪的道路，SUV車型通過這些道路會比較簡單，所以這點優勢也顯現出來。
年輕人比較喜歡SUV車型，因為這種車看起來更大氣，空間也比較寬敞，很符合年輕人張揚的性格。
SUV有好也有不好,底盤高增加了一定的風阻,操控起來或許比轎車會差那麼一點點。影響不大還是可以接受的。
整車看起來非常的大氣,我給我的新勁炫引擎蓋加了一點英文的貼紙看起來更加的有學問是不是。。
新勁炫的駕駛位非常的寬敞,座椅包裹非常的好坐起來非常的舒服,方向盤非常的輕盈.可以做到人車合一。
CVT的檔位非常的平順,起步的時候非常的柔軟,非常的舒服.最重要的一點就是這個波箱搭配非常的省油。
中央扶手箱非常的大,放手上去非常的舒服,皮質非常的高檔看起來很有檔次感.實用性很強.
三菱的空調非常的厲害,開啟了一檔的風量製冷效果都是棒棒的.比我的轎車還要強悍這種製冷效果冷到驚人。
炎熱的夏天裡,開1擋風都是很涼快的了.大排量就是好開啟了空調對動力一定影響都沒有減弱.
三菱新勁炫的全新內飾風格看起來很平整,這個一鍵啟動按鍵好實用,比起機械鑰匙啟動車子更加快捷方便.
新勁炫的多功能方向盤按鍵非常的簡單,操作起來非常的快捷.藍牙電話模式按鍵,切歌音量大小調節.
迎賓裝飾腳踩板,看起來非常的精緻.

『叄』 細細品味，全新一代勁炫ASX的各個細節

我是一個挺喜歡旅遊的人，而且特別喜歡去到一些郊區去看大自然的鬼斧神工，這也許也跟我長期呆在城市裡有關吧，畢竟每天聽多了喧囂的吵鬧總想著在把手裡的工作停下來的時候好好去放鬆放鬆。而說到去郊外遊玩那怎麼少得了自己擁有一輛汽車呢，畢竟沒有自己的汽車可是很不方便的，工作好幾年的我，手頭上也有些錢了，所以也就可以為自己添置一輛汽車了，買車我還是認定SUV的車型的，畢竟這樣的車型更適合任何路況，以及越野。說到SUV我就想到了三菱的這一個品牌，這是一個百年的車企了，而且也是專做SUV的世家，所以對它的品質我自然也是最放心的，在網上了解到三菱勁炫前段時間被全新改款了，而且叫好的聲音還絡繹不絕，所以我也去了解了一下，當我真正看到這車的時候，全新勁炫的外觀就深深把我吸引住了，勁炫的外觀變得更加時尚化了，更加適合不同年齡段的人的審美觀了，而且內飾也是相當豪華了，在性能方面保留了2.0L排量的發動機，但是不同的是這次採用了和歐蘭德同平台的代號為4j11的發動機，馬力驚人，而且油門反應飛快，開著的時候很有沖勁，給到我一種說來就來的動力！

而且後排也很人性化地配備了兩個充電使用的USB插口，兼顧到了後排的乘客，所以說面對如此性能強大的一款車型以及系列做得這么方方面面兼顧的一款車型，我又怎麼會錯過了，趁著有優惠也就趕緊買下了一台，選擇百年車企三菱，我堅信我是正確的！

『肆』 三菱新勁炫這個車越野能力怎麼樣

可以忽略，這個價格要麼進口鈴木吉姆尼，硬派越野車。要麼長安鈴木維特拉四驅版，小幅度越野。勁炫能越野那帕傑羅就不用賣了

『伍』 客觀的評價一下新勁炫ASX的優點以及一些小遺憾

優點：新款的勁炫外觀顏值打滿分，不過是時候該更新換代的了，上一款的那個外形已經好幾年了,現在的換代正好是競爭最激烈的時候,趕了顏值與價格的並存時代。缺點：整部車給我的感覺是非常好的,如果要說缺點的話我感覺唯一一個遺憾就是沒車身電子穩定系統ESP,這一點有點無法接受.希望以後車型能加上吧。外觀：外觀的霸氣獨特感，年輕化、犀利、運動，看起來很精緻,也是同級別中最閃亮的一部SUV。內飾：內飾用料做工都很好，布局也很好，科技感比較強，運動氛圍也不錯，只能說每部車有每部車獨特的韻味吧,比起上一代也算是一個大改變了。空間：空間還可以，坐五個成年人都是沒有任何問題的，儲物空間也有很多很多比如檔位的位置可以放手機比較方便。配置：配置不錯，配置還是其次，最主要是品牌，就算他只是一部純機械跑車也還是可以接受的動力：感覺很不錯,駕駛挺輕松,動力很強，准備下賽道開開，不過要注意安全越野：指哪打哪，方向指向很清晰，方向盤不輕不重，油門踏板稍輕，一給油就很容易炸街了。油耗：油耗不擔心，挺省油的，排量2.0的自然吸氣加CVT的搭配油耗表現也不高，自己一般開的很低,因為我開車比較溫柔吧,很少會踩上2000轉速,除非超車而且,其他時候都是保持了1500轉速開車。老婆都贊我溫柔體貼。舒適：舒適性中等，座椅偏硬，對身體的固定比較好，隔音不錯高速行駛120時速都不影響車里交談,減震效果還是不錯的.，舒適模式也沒多大的區別。底盤：三菱的車底盤都是非常的結實的,特比是過彎的側傾是比較小的,支撐性很到位,而且同級別幾乎是沒有擁有獨立懸架的。唯獨三菱新勁炫做到了。以上就是我對廣汽三菱的個人看法以及自身的體驗了,價格上面我想在這個價位區間沒有哪部合資的SUV能夠跟新勁炫去做對比了.它的性價比真的是非常的高的.

保留了機械手剎

『陸』 三菱勁炫這款越野車性能如何，使用過的請詳解一下

這車不能叫越野車，四驅系統不是為越野而生的，算是一輛普通的城市SUV，應付輕度的爛路還可以，不建議開這車去越野

『柒』 開上我的勁炫ASX奔赴白浪河，小試越野性能

車子是年前提的，本來計劃春節期間走親訪友可以顯擺顯擺，結果突如其來的疫情，取消所有計劃，在家裡過了最長的一個春節，除了必須的出門采購，沒跑過超出生活范圍圈，假期一天天延長，在家已經修煉成大廚了，除了吃吃喝喝好像啥也沒干，車子一直停在車庫也沒有用武之地，哪裡去不了，撈不著開新車，心裡直癢癢，也不知道啥時候能把新車子油耗磨合好終於盼到復工通知，可以出門透口氣了，但是這時候也不宜去人多的地方扎推，帶上媳婦白浪河轉轉，呼吸一口新鮮的氣息

後期有用車問題會拿來在這個平台和大家分享[抱拳]

『捌』 三菱勁炫怎麼樣越野爬坡，動力夠不夠

動力夠，但是不能越野！！！別想太多！畢竟是老舊的技術了！
現在的三菱是雷諾日產的一份子

『玖』 三菱勁炫ASX的減震和越野性能如何

您好。嚴格意義上說，此款車不是越野車，屬SUV，所以越野性能只能說一般。希望能幫到你。

『拾』 勁炫ASXSUV優缺點

現有的三菱勁炫都是進口版本，還沒有國產，不過廣汽已經與三菱合作了，要產的第一部車據說就是勁炫ASX本身就是SUV，大小方面就不用說了，肯定比轎車空間大的多，平時旅遊什麼的足夠了本身三菱是做拉力賽車出身，發動機、操控性、底盤都沒的說油耗方面，同等級車相信日本品牌是最占優勢的，這個方面我們不得不承認而且，相信外觀你也看過了，EVO10代的大嘴，看起來犀利、酷、man