東風雪越野車c5

Ⅰ 一下東風雪鐵龍C5屬於什麼級別的車

東風雪鐵龍C5按照車子的產品定位和外形尺寸來說都是屬於中型級別的轎車，也就是國際上說的B級別的車型。

Ⅱ 東風雪鐵龍suvc5價格是多少

C5不是suv是轎車啊，裸車價是17-23萬左右：

Ⅲ 東風雪鐵龍c5的車身有多長

4.6米左右【汽車有問題，問汽車大師。4S店專業技師，10分鍾解決。】

Ⅳ 東風雪鐵龍c5雪地模式是什麼

帶雪地模式的都是自動變速箱車型，不同於手動擋車型，可以二檔緩起步，自動擋車型在雪地上容易打滑，因此東風雪鐵龍C5配備了雪地模式，「雪地模式」就是加入一些自動化程序，二檔起步，避免在冰面等濕滑路面上起步打滑。同時還會降低發動機的功率輸出，防止強勁的動力導致的車輪打滑。

東風雪鐵龍C5是由東風雪鐵龍公司推出的一款車型，2017年6月23日，東風雪鐵龍第三代C5正式上市，第一代C5於2000年10月在巴黎車展上發布，上市時間則延後到2001年1月。

(4)東風雪越野車c5擴展閱讀

東風雪鐵龍C5搭配了123kW(1.6L渦輪增壓)發動機，6擋AT變速箱，車身結構4門 5座 三廂轎車，外形尺寸長×寬×高(mm)4825×1860×1480。

東風雪鐵龍C5的最高車速(km/h)215，0-100加速時間(s)9.8，工信部油耗（L/100km）6.5，整備質量(kg)1580，油箱容積(L)70。

東風雪鐵龍C5的行李廂最小容積(L)439，氣缸排列形式直列（L型），最大功率(kW/rpm)123/6000，最大扭矩(Nm/rpm)245/1400-4000。

Ⅳ 東風雪鐵龍c5的適用人群

黑色的C5商務氣息非常濃，其他顏色則商務和家用兼顧
車頂相對比較低，有點轎跑車的感覺
我看過實車，第一眼看去，感覺就是這車好大啊，拉風

還有，這車的特點是，起步有點肉，當然捨得給油還是給力的
跑高速非常穩，不會發飄，最高時速是同級別車里最高的，記得是220左右
雪鐵龍的底盤沒的說，剎車也異常優異..導致C5經常被爆菊花
新手剛開的時候記得放剎車

適用人群感覺老少皆宜，外形比較個性美，突出法國人浪漫氣質，但黑色又不失商務性
內斂的舒適無處不在，這也是這個車主要想表達的東西

當然，脾氣暴躁喜歡推背感，天天爆這個菊花那個菊花的就不要用了。。

喜歡的話就去試駕吧，最直觀的體會才能讓你愛上她

Ⅵ 東風雪鐵龍c5是什麼國家的車

雪鐵龍C5是法國PSA集團下的車型

在第七屆中國（廣州）國際汽車博覽會上，備受矚目的2009年B級車市壓軸之作，東風雪鐵龍C5的發動機為2.0、2.3和3.0三種排量。C5定位於大氣、尊貴和檔次之中，更融合了動感、優雅和品位，為用戶帶來全新的體驗和價值，引領未來中高級轎車的發展趨勢。東風雪鐵龍C5憑借三大領先優勢以及六大前瞻科技，為眾多積極進取、享受生活的社會中堅人士，帶來原汁原味歐洲風范的高品質汽車生活。

Ⅶ 東風雪鐵龍C5車，質量好不好呢在用的朋友進來。

C5：優點：

1、C5是一款提升雪鐵龍品牌價值回歸高端的主力車型，車做的還是比較的厚道，該有的配置有有了。

2、C5底盤採用的是第三代主動液壓懸掛技術我敢保證是同價位同級別車當中是最好的。

3、C5座椅雖沒有天籟的軟，但是C5的座椅包裹性、彈性好都是不錯的。

4、在安全方面更是做到了8+氣囊！

5、更值得一提的是C5的4個大腳，都採用固特異F1極品飛靴輪胎，這是在同級車中很罕見的。

缺點：

1、誰都知道C5是叫好不叫賣，每個月的銷量徘徊在2400到2800左右。這樣導致C5的市場佔有率很小，維修保養麻煩。

2、C5起步的時候的確有些肉，但C5的優點不在於起步，在於起步後的表現！

3、C5的中央屏用以來不方便，要是觸摸的就好了遺憾~~

3、油耗有些高，但這跟個人習慣也有關系！

Ⅷ 雪鐵龍C5為什麼被稱為suv界最「奇葩」的一款車

最近有媒體曝光了一組新款雪鐵龍C5的諜照，盡管前臉被偽裝衣覆蓋著，但是能看出大燈採用了全新的樣式，並且融入了LED光源。按照雪鐵龍的習慣，前格柵肯定會營造出雪鐵龍logo的效果，但是從條輻的布局來看，要比現款車型更加有層次感。

動力方面還沒公布出來，估計會跟現款車型差不多。值得一提的是，未來雪鐵龍C5在海外將會變成是SUV車型，但按照目前的情況看來，國內的雪鐵龍C5依然會是轎車車型，這意味著新款的雪鐵龍C5將會成為又一款中國特供版車型。

網友點評：

@小金寶Z：後知後覺啊...這內飾還挺不錯的，希望可以扭轉下當前的市場銷量，最好能降點價，好搶點市場。

@詩為書霽：總感覺法系車不是一般的奇葩，中國特供？我只想老老實實買到歐洲版的兩廂掀背式C5。

@bluecd05：就連雪鐵龍C6銷量都不樂觀的前提下，這款C5隻能走性價比路線了，要搶市場的話應該學學現代。

Ⅸ 東風雪鐵龍C5的優缺點

優點：

1、外觀大氣，穩重，整車剛柔並濟的造型屁股也非常耐看，尾燈很有標志性；

2、後排空間很寬敞，足夠伸腿，蹺二郎腿，坐長途不會感覺到疲勞，後備箱儲物空間也是巨大；

3、轉向清晰， 指向精準，極速過彎不會有很強烈的偏離感；

4、油耗方面控製得還不錯，市區擁堵，10個多油，高速公路7個左右，比較適中；

5、配置豐富：倒車影像、自動大燈、輔助轉向大燈、定速巡航、大燈延時，車窗一鍵關閉等好用。

缺點：

1、懸架有點硬，過大的減速帶確實震動很強中控上的材質是硬塑料；

2、頭枕設計太低，開車都要低頭；

3、駕駛座控制窗戶的按鍵有點靠後，每次都按錯，導航界面每次上車都要點擊確認太麻煩了；

4、缺點是懸架太硬；

5、車子啟動時候前三十秒抖動明顯。發動機噪音大。車子方向盤開起來太重了，需要用大力氣。

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雪鐵龍C5設計理念

雪鐵龍DS，1955年在巴黎車展首次亮相便創下45分鍾內749個訂單，一天內12，000個訂單的神話，保持領跑同時代車型10年以上。同時，DS也是法國總統的專屬用車。55年後的今天，與其同台競艷的是血脈同源、並匯聚雪鐵龍90年創新技術與9代高級轎車底蘊之大成的東風雪鐵龍C5。

憑借 「韌性底盤+平順駕馭+靜謐空間」多維體系的有機組合，C5創造出了領先於同級別車型、達到C級水準的動態舒適體驗。C5憑借自身的獨特優勢成為有別於推崇商務功能的傳統派和強調運動時尚的先鋒派的車市「第三極」。同時，在本次車展上，還展出了作為全系通選配色的全新珠光白漆色C5車型，迎合了新紳士一族的品質主張。