途樂四驅結構越野e族
A. 實拍2020款途樂，性價比最高的硬派越野車卻面臨最尷尬的局面
途樂最近幾年在國內火了，現在大街小巷都能看到途樂的身影。這款車是日產旗下的全尺寸SUV，憑借超大的車身尺寸，強大的越野性能，超高的性價比迅速在國內火爆。2019年平行進口車中銷量已經超越普拉多成為僅次於蘭德酷路澤的車型。目前2020款途樂已經到港，但是它卻因為手續與環保問題不能銷售，面臨一個非常尷尬的局面。
雖然現在新款途樂已經到港，但是由於國六的實施，途樂的環保信息並不能達到國六標准。所以現在2020款途樂環保手續還存在問題，並不能上市銷售。外觀內飾的升級，讓新款途樂更受歡迎，但是無法銷售的處境顯得非常尷尬。目前天津港的新款的途樂的報價56萬左右，相較於老款車型最低40.5萬的起售價。新款車型的性價比也並不高。歡迎大家關注我們，每天更新最新車訊。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
B. 新款途樂實拍曝光，搭載5.6L V8發動機，尺寸比陸巡還大
隨著近兩年硬派越野車型的火爆，像豐田普拉多和日產途樂這兩款車型可謂是關注度最高的，因為這兩款車型售價不算太高，且保值率一直居高不下，甚至到了一車難求程度，多數還要加價才能買的到。
結語：隨著國家環保政策的發布，像豐田普拉多、陸巡等硬派越野車相繼宣布停產（2021年1月1號前停產），國內硬派越野市場留給途樂的發展空間就非常大了，現2021款途樂已於海外開始銷售，預計還將以進口的方式進入國內，就是不知售價會不會上浮，讓我們拭目以待。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
C. 4.0L V6，四驅+雙速分動箱，豐田硬派SUV氣場不輸日產途樂
該車將搭載4.0LV6發動機，最大輸出273Ps，越野必備「神器」四驅（適時）和高低雙速分動箱，大幅提升其越野性能。
外形堪比小號路虎攬勝，又與日產途樂幾分神似，豐田這款硬派SUV如能引進國內或會「大賣」，畢竟市場上的中大型SUV硬派越野風格的就那麼幾款，厭倦了審美的眼光或會對於豐田這款更加方正有形，硬派加持的霸氣SUV產生濃厚興趣，Jeep牧馬人、日產途樂等車型或會「紛紛讓路」，當然，猜想總歸不是現實，依靠平行進口的豐田4Runner港口並不多見，期待它能來到我們身邊進入我們的生活。歡迎留言討論。
?
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
D. GT-R和途樂的合體，日產雙電機四驅新技術e-4ORCE
近日小瞳君獲悉，日產汽車正秘密研製e-4ORCE雙電機全輪控制技術，該技術將充分考慮車輛的平衡性、速度和以消費者為中心的駕駛體驗，堪稱面向未來的四輪驅動技術。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
E. 聽說途樂是四輪獨立懸掛，這樣的優勢好處是什麼
簡單通俗點概況獨立懸掛：平順性好、技術復雜、成本高，途樂應用了最新的四輪獨立懸掛，一邊車輪發生跳動時另一邊車輪不受影響，所以獨立懸掛提高了汽車的平穩性和舒適性對操控有著直接的關系。四個懸置點與車身連接這樣既能保證其連接剛度又能有很好的震動隔絕效果，途樂採用這樣的研發製造成本高、結構負責的四輪獨立懸掛，在安全性、舒適性和操控性上必然會比其他車型更為優異。
F. 性能比肩普拉多/陸巡/途樂！3款四驅強悍的國產硬派越野車
提及硬派越野車，相信大家馬上會想到的是普拉多、陸巡、帕傑羅、途樂等車型，幾乎都是日系的硬派越野車。在國內硬派越野車市場日系車型可以說占據著主導地位，但是市場不是一成不變的，隨著國產汽車品牌向著硬派越野車市場進軍，推出了不少優質的車型。下面就為大家推薦幾款擁有超強性能的國產硬派越野車！
坦克300
亮點：霸氣的外形、強悍的四驅能力
上汽大通MAXUSD90Pro在外觀設計上同樣霸氣十足，採用了熏黑的大面積中網，非常運動。在尺寸方面，上汽大通MAXUSD90Pro長寬高分別為5005/1932/1875mm，軸距為2950mm。動力上，搭載2.0T汽油+8AT和2.0T柴油+8AT兩種動力總成，汽油版最大馬力為218Ps。其提供自動、節油、運動、雪地、泥地、沙地、岩石七種模式，且配備中央差速鎖及機械牙嵌式後差速鎖，擁有優異的四驅越野性能。
上面三款性能優異的國產硬派越野車，是國產汽車品牌向硬派越野車市場進軍的代表車型。它們無論是顏值設計還是空間實用性以及最為關鍵的四驅性能，完全不輸日系的硬派越野車，甚至在一些方面還要更為優秀。對於硬派越野車感興趣的消費者，可以多看看這些國產品牌。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
G. 日產機會來了！全新途樂進口入華，配V8四驅，氣場不輸酷路澤
面對當前飛速發展的汽車市場，越野車可以說成為了汽車市場上的香餑餑，氣派的造型開出去格外有面子，得到了越來越多國內消費者的青睞，但是，在如今國六排放下，一些大排量的越野車由於不符合排放標准都紛紛宣布停產，其中就包括霸道和陸巡，兩款「入藏神車」的停產對於國內汽車市場來說無疑是比較大的損失，而對於其它品牌來說，則是一個好機會，比如日產途樂，目前全新途樂已經在海外上市，新車將會與進口的形式入華。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
H. 途樂改裝完四驅故障燈亮了怎麼回事
如果是改裝的話，有可能是一些元器件感測器的問題，可以讀取下故障數據，根據問題解決。
I. 四驅講堂—日產篇，途樂：不要把我和SUV混為一談！
分時四驅
代表車型：途樂Y60/途樂Y61；帕拉丁；納瓦拉；途達
日產的四驅越野車誕生於1951年，同年誕生的還有豐田BJ，在當時是Willys的本土化身，隨後演變成為遍布全球的PATROL途樂。作為最簡單直接也最可靠的分時四驅，一直是傳統硬派越野車的標配，以分動箱為核心，沒有中央差速器，2H後驅、4H四驅、4L低速四驅扭矩放大。
四驅講堂—鈴木篇：除了吉姆尼，多少人還記得「超級維特拉」
四驅講堂—三菱篇：獨步天下的超選四驅；改梁換柱的S-AWC
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
J. 日產新款途樂實車曝光，匹配5.6L V8引擎+7AT動力總成
在美版官圖發布後不久，網上曝光了一組日產新款途樂的實拍圖片。新車已在海外正式發布，部分國家預計最快將於明年年初上市開售，國內何時上市暫且未知。
動力方面，新款途樂將搭載5.6LEnranceV8自然吸氣發動機，最大功率可達298kW，峰值扭矩560N·m，並匹配7速自動變速箱，提供後驅和四驅版可選。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。