越野摩托車發動機異響

Ⅰ 怎麼解決摩托車氣門有異響

應該將氣門間隙調整在某一合適的范圍之內（詳見產品使用說明書的技術參數，這個最好不要憑經驗任意調整），氣門搖臂上都有彈簧壓著，搖臂跟氣門是一直接觸的，要檢查氣門間隙必須用彈簧拉起搖臂 再行檢查。

Ⅱ 摩托車發動機有噠噠的響聲是怎麼回事

活塞敲缸聲響：活塞敲缸聲響產生的原因通常是活塞與氣缸的配合間隙過大，在發動機作功的瞬間，活塞受高壓氣體的壓力，在氣缸內擺動和和敲擊氣缸壁，產生聲響。此外活塞反橢圓、連桿彎曲或扭曲、活塞銷與連桿銅套（軸承）連桿大頭軸承過緊時，也會引起活塞敲缸。

連桿大頭軸承聲響特徵：突然加速（由怠速至中速）時，有明顯的連續敲擊聲響（滾動軸承伴有發動機內部異響），這是連桿大頭軸承聲響的主要特徵，連桿大頭軸承磨損（松脫）嚴重時，發動機怠速工作時有明顯的聲響，增加負荷時聲響會加劇。

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注意事項：

大修時的發動機外殼上有很多油污及沙塵堆積，若不及時清理，這些雜質定會在拆卸發動機時混入機體內部，裝機後，給相關部件帶來不必要的磨損，另外異物落入發動機內，變會堵塞油道，並會因此導致潤滑不良，造成抱缸、抱軸，離合器燒結等。

此外未經清洗的發動機外殼，在合箱時，異物會卡在箱體結合處，影響密封，造成滲油、漏油。清洗發動機外殼，還可以防止油泥覆蓋住螺栓，以免漏拆。如重慶80發動機中箱固定螺栓，有兩只極易被油泥蓋住，若漏拆，強行拆箱，會損壞發動機箱體。

Ⅲ 越野摩托車有時候有異響 但是等一會就沒事了 怎麼辦啊 求大神

管子里進東西了吧

Ⅳ 越野摩托車發動機異響

化油器阻風門有時候會有這聲音。冷車急加速也有時候會有這聲音，不是毛病的，2000公里過後可以適當的調整一下氣門間隙

Ⅳ 110小越野摩托車發動機有異響

我的摩托110也是一樣 ，是質量問題吧。

Ⅵ 摩托車怠速發動機異響

文字描述聲音故障不太容易理解。但如果發動機轉速提高後聲音減小或消失，則可能是以下原因：
1，正時鏈條拉長需要更換了或者是張緊系統故障
2，電啟動超越離合器的固定螺栓鬆弛，這必須立刻檢修
3，曲軸右端壓緊離合器的螺母鬆了。

Ⅶ 摩托車發動機聲音太大聲怎麼調整

可以通過調節摩托車的氣門調節。

所需工具：扳手。

1、首先將扳手卡住摩托車氣門上的螺栓。

Ⅷ 我組裝的一個200 機器的越野摩托車為什麼發動機很燙（比一般的燙得多怎麼回事 還有大飛那點位置 有點異響

大飛那裡響鏈條也緊吧？那是因為鏈條缺油！加點機油吧！發動機湯是正常我，我的150都燙！何況你200了！

Ⅸ 摩托車聲音大是什麼原因

影響摩托車響聲的因素有很多種，歸納起來主要有以下幾種：溫度、速度、負荷、潤滑。

1. 溫度。發動機的一些響聲是隨著溫度的升高而出現的，另一些則隨著溫度的升高而減小。一些響聲的出現常伴有發熱的現象。所以，除了聽聽響聲外，還要測測溫度，以配合診斷。

2. 速度。響聲與發動機轉速和車輛行駛速度有一定的關系。

3. 負荷。負荷對響聲是有影響的。響聲隨著負荷的增大而增強，這是響聲的一般規律。

4. 潤滑。不論是什麼響聲，當潤滑條件不佳時，一般都響得嚴重。
   

拓展資料：

根據摩托車出現異響的位置不同，可以有以下幾點判斷方式：

1. 碟剎異響。摩托車在過坑或者震動時剎車片撞鐵的叮叮鐺鐺的響，那肯定就是碟剎的問題。

2. 後剎車有異響。多發出這樣的聲音是因為剎車輪轂裡面進水或有灰塵的問題導致的，不會對剎車有影響，也請注意，剎車片上的石棉層過於磨損也會導致這種現象，如果長時間這樣的話，建議換掉剎車片。

3. 發動機異響。問題原因比較復雜，建議前往專門修理店檢查維修。

4. 爆燃引起的敲擊聲。發動機突然加速或摩托車上坡時，氣缸內部發出連續尖銳的"嗒嗒"聲，即為爆燃引起的敲擊聲。一般造成這樣的原因有發動機過熱、燃燒室內積炭過多、火花塞熱值低、使用了低辛烷值的的汽油、點火時間過早。

5. 排氣管放炮聲。一種是由於發動機工作不良，使可燃混合氣在排氣管內燃燒爆炸而發出"啪啪"聲；另一種是由於消聲器本身破裂，使一部分高壓廢氣直接排入大氣而發出"啪啪"聲。