越野通用小缸體發動機
1. 110CC越野車發動機有條小口,漏了很多機油,現在爬坡沒有馬力,用AB膠修補可以不,用膠補裡面還是外面,發動...
我的摩托車機缸下部被大撐磨一口子，用AB膠，沒問題，用了3年了。無恙。
你的也沒問題，因為這里非承壓部位，只是機油載體、冷卻部位。就用AB膠。
在外部就行。記得放完機油，清理干凈創面，然後就可以了，粘好後最好4個小時後用，不可太多，不可太少，你做機修應該懂得，帶少不夠力，太多累贅。
2. 三缸還是不如四缸穩通用旗下1.5L小排量發動機又回歸了
汽車跟手機一樣，都會在一段時間之後進行全新的換代，不過汽車並沒有手機那麼快。?別克品牌前兩年在國內的汽車市場中，還有這不錯的銷量表現，尤其是家用A級車英朗，在還未換代的時候，英朗旗下主力車型採用的是1.5L自然吸氣發動機，而它憑借著優秀的外觀設計，出色的安全系數，以及不錯的油耗表現，成為了國內朗逸和軒逸強勁的對手。
不過話說回來，通用為何總是盯著三缸發動機，而將最常見最耐用的自然吸氣發動機拋開呢？問題還是在國家對於車企的排放有著比較嚴苛的約束，這讓一直以來對於排量沒有太好要求的美國車企比較頭疼，進而開始大力研發三缸發動機，而事實上通用的三缸發動機確實在一定程度上將排量降下來了，不過銷量上有了明顯的波動，好在一段時間的宣傳之後三缸發動機的英朗還是回歸的銷量排行榜。
結語：好在未來通用決定將1.5L的自然吸氣發動機重新歸回市場，大家都知道英朗當年的1.5L車型在國內的口碑是非常好的，尤其是國內的消費者對於美系車的舒適性有著很高的認同度，所以未來如果通用旗下在入門級的車型中有1.5L車型的加入之後，銷量上的表現一定不會太讓人失望的。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
3. 越野車有沒有帶十二氣缸的發動機的車型
有： 大眾途銳 6.0 W12頂級型 奧迪Q7 V12 TDI Quattro 這兩個就是 所屬品牌： 大眾(進口) 車型名稱： 途銳08款 6.0 W12頂級型 廠商指導價： 158萬 基本參數 途銳08款 6.0 W12頂級型 級別： SUV 發動機： 6.0L 450馬力 W12 變速箱： 6擋手自一體 長×寬×高(mm)： 4754*1928*1744 車體結構： 5門5座SUV 最高車速(km/h)： 250 官方0-100加速(s)： 5.9 實測0-100加速(s)： - 實測100-0制動(m)： - 實測油耗(L)： - 工信部綜合油耗(L)： 15.9 整車質保： 兩年不限公里 車身 途銳08款 6.0 W12頂級型 長度(mm)： 4754 寬度(mm)： 1928 高度(mm)： 1744 軸距(mm)： 2855 前輪距(mm)： - 後輪距(mm)： - 最小離地間隙(mm)： - 整備質量(Kg)： 2480 車身結構： SUV 車門數(個)： 5 座位數(個)： 5 油箱容積(L)： - 行李箱容積(L)： - 發動機 途銳08款 6.0 W12頂級型 發動機型號： BJN 汽缸容積(cc)： 5998 排量(L)： 6.0 工作方式： 自然吸氣 汽缸排列形式： W 汽缸數(個)： 12 每缸氣門數(個)： 4 壓縮比： - 氣門結構： DOHC 缸徑： - 沖程： - 最大馬力(Ps)： 450 最大功率(kW)： 331 最大功率轉速(rpm)： 6000 最大扭矩(N·m)： 600 最大扭矩轉速(rpm)： 3250 發動機特有技術： - 燃料形式： 汽油 燃油標號： 97號 供油方式： 直噴 缸蓋材料： 鋁 缸體材料： 鋁 環保標准： 歐IV 變速箱 途銳08款 6.0 W12頂級型 簡稱： 6擋手自一體 擋位個數： 6 變速箱類型： 自動變速箱(AT) 底盤轉向 途銳08款 6.0 W12頂級型 驅動方式： 前置四驅 前懸掛類型： 雙橫臂式獨立懸架 後懸掛類型： 雙橫臂式獨立懸架 助力類型： 電動助力 底盤結構： 承載式 車輪制動 途銳08款 6.0 W12頂級型 前制動器類型： 通風盤式 後制動器類型： 通風盤式 駐車制動類型： 腳剎 前輪胎規格： 275/40 R20 後輪胎規格： 275/40 R20 備胎規格： 非全尺寸
4. 什麼是小缸體發動機與大缸體發動機它們的聯系與區別呢
我來說說看。根據我的理解，要是同排量的話，小缸體就是指活塞的直徑較小，那麼與大缸體的大直徑活塞相比，要有同樣的排量，它就需要更大的活塞行程，那麼它的連桿就要設計得更長，連桿多長 了，那麼曲軸的曲拐也需要更長，那麼根據杠桿原理，杠桿越長就越有力，所以，同樣的排量，小缸體發動機的扭矩就會比大缸體的大，但是由於行程長了，慣性就越大，所以小缸體的發動機的轉速要比大缸體的低，那麼功率就會比大缸體的功率要小。所以根據不同車型的需要，比如那些載重類型的車，不追求高速的，公交車，工程車，就需要裝載高扭矩的發動機。而追求高速度的，就是跑車之類的，車身較輕的，就選擇高轉速，高功率的發動機了。一般的家用轎車，不需要載過多的重量，也不是用來飆車的，那就要選擇一個平衡點的發動機了。。。哈~~咱就知道這些了。。水平有限啊
5. 嘉陵越野125和150發動機區別
嘉陵越野發動機用的是CB的，也就是鏈條機。125的排量124ml . 150排量145ml，從外觀上看汽缸和缸頭稍大些，但不明顯。汽缸後面標了排量，(就是電啟動和汽缸之間，汽缸最下面)，根據排量就可判斷出來。
6. 越野摩托車缸體上標注的124立方是什麼意思這種發動機和110CC三輪摩托車發動機一樣都是橫著。大神們幫幫
燃燒室容積
7. 可以把110cc的發動機裝在49cc的迷你越野摩托車上嗎
當然可以，48cc50cc70cc90cc100cc110cc，他們除了曲軸缸體活塞的大小不一樣外，其他完全一致，包括固定螺絲的穿孔位置都完全一樣
8. 鋁合金缸體小排量發動機跑長途可以嗎
鋁合金缸體小排量發動機跑長途是可以的，鑄鋁缸體本來散熱性就比鑄鐵缸體好，當然開幾小時最好休息一下，不要一直開。
9. 小型發動機型號怎麼識別
單缸柴油機大多數 前面的字母大部分是廠家的名稱第1個數字是缸數，後面的是缸筒內徑，常柴L24和萊動KM打頭的除外
10. 揭秘：上汽通用給小排量發動機提供8年或16萬公里質保背後的秘密
說件很多人可能不知道的事情：為什麼上汽通用如此自信？給自家小排量發動機車型的動力總成提供「8年或16萬公里」原廠質保，而且和其他廠家不玩套路「跟車不跟人」。大家都不傻，不會一開始做虧本生意，給自己挖坑。
我稍微挖掘一下背後的「秘密」，發現原來人家很保守：因為上汽通用的這些動力總成要求在極限路況和工況下，通過15年或24萬公里品質保證。
什麼樣的極限工況？比如：整車全負荷，發動機全負荷，實車出廠時扭矩是250N·m測試時變速箱扭矩加到325N·m，35萬次「啟動-怠速-2000rpm-怠速-停機」循環試驗。再如測試耐久性時，每循環1小時並80%的時間處於全油門全負荷狀態，模擬試驗整車超過24萬公里全油門壽命等。這些車主在實際用車過程中不會遇到的極限工況。
這樣看來，上汽通用給車主8年或16萬公里是比較保守的，留足了餘地。因為在耐久性測試和驗證時，在極限工況和路況都要通過「15年或24萬公里品質保證」，如果換算回到車主正常使用場景，不知道它的極限在哪裡了。所以人家上汽通用敢拍胸脯保證「8年或16萬公里」。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。