上海大眾越野車380tsi

㈠ 大眾viloran380tsi價格越野多少錢

這車是商務MPV車型啊！確定用來越野嗎？
380TSI現在有兩個檔，36.98萬和39.98萬的官方報價，建議再等等，肯定會有優惠的。

㈡ 大眾汽車TsI380多少錢一台

這個不好回答，TSI380表示用的2.0T高功率發動機，並不是具體的汽車型號。目前在售的大眾用2.0T高功率發動機的，價格相對最便宜的應該是帕薩特和邁騰了，價格最貴的應該是進口的邁騰旅行版，現在叫蔚攬還有大眾途昂了。價格目前普遍在25萬以上，最貴的在40萬左右。

㈢ 大眾越野車有哪幾款圖片

大眾旗下的越野車有探影、T-ROC探歌、探岳、途岳、途觀，這幾款車型有一汽大眾的，也有上海大眾的，都是越野車里性價比較高，結實耐用的典範，下面來具體介紹下。

1、探影

長寬高分別為4194/1760/1601mm，軸距為2651mm。新車採用流行的貫穿式尾燈，與車頭相同該設計可以拉寬橫向視覺，並提升辨識度。

動力方面，探影TACQUA向年輕消費者提供了1.5L與1.4T兩種動力選擇。喜歡起步快，超車猛，想通過加速找刺激的年輕人可以選擇1.4T車型，它的最大功率110kW，最大扭矩250N·m，特別是在S擋（運動模式）時，整車的動力響應更加激進，輕踩油門動力的反饋很直接。

4、途岳

長寬高分別為4453/1841/1632mm，軸距2680mm，空載離地間隙182mm，前後排乘客坐姿空間高度分別達到1013mm和975mm。

途岳搭載1.4T以及2.0T三款渦輪增壓發動機，最大功率分別為110kW與137kW，峰值扭矩175Nm、250Nm、320Nm。

5、途觀

缸內高壓直噴技術，2.0TSI發動機即可輸出147kW的最大功率和280Nm的最大扭矩，更重要的是，該發動機在1700rpm轉速下即可輸出峰值扭矩，兼具小排量大動力和低速高扭的特徵。TIGUAN途觀裝備的1.8TSI發動機同樣性能卓越，1500rpm下即可達到250Nm極限扭矩值。

購車技巧：

在買車之前首先要了解心儀車型的基本情況，是否即將更新換代，換代初期廠商為了清理庫存一般會對現款車型進行降價優惠，可以通過網路了解車型的廠商指導價，做到心裡有底。

汽車的銷售淡季一般為6-8月份，每個4S店都有自己的銷量目標，這個時候買車銷售們為了沖銷量，會有一定的砍價空間。

買車的時候不要沖動，貨比三家才能對比出更合適的，可以告訴這家店別家有更優惠的報價進行刺激。

㈣ 大眾途昂380tsi是什麼意思

你好，這個配置應該是2.0t渦輪增壓發動機，做工質量好，大氣漂亮，動力好。

㈤ 一汽大眾標志符號是380TSI的是哪款車

「大眾380TSI」、「大眾330TSI」等標號並不能用來特指某一款車型。 因為「TSI」指的是大眾汽車設計的一款增壓發動機，這款增壓發動機具有性能高、排量小的特點，並且因為融合了「渦輪、機械增壓」、「分層燃燒」、「燃油噴射」三項高超的發動機技術，使得這款發動機的性能表現十分出色。

所以大眾使用三個字母來表示該車發動機的三個技術，在「TSI」裡面相對應的「T」指的是渦輪增壓、「S」指的是分層燃燒、「I」指的是燃油噴射技術。

此外大眾還採用以不同顏色的字母來表示發動機排量的區別，當字母「i」是紅色時，代表著這輛車的排量是1.4T缸內直噴渦輪增壓發動機；當字母「SI」是紅色時，代表這款車搭載的是一台1.8T缸內直噴渦輪增壓發動機；當「TSI」三個字母都是紅色時，表示該車型搭載的是一台2.0T缸內直噴渦輪增壓發動機。

而TSI前面的「380」、「330」這些數字代表的是汽車的扭矩，表示的是該車的一個扭矩范圍。例如「330」，表示的就是這輛車的扭力輸出范圍是300-350牛米之間，所以「380」則表示這輛車的扭力輸出范圍在350-400牛米之間。

所以「380TSI」 指的是配備TSI的最大扭矩在350-400牛米之間的2.0L排量的高功率發動機的汽車，使用該標注的車型一般有途觀L、蔚攬、CC、邁騰、帕薩特、途昂等。

「330TSI」指的是配備TSI的最大扭矩在300-400牛米之間的2.0L排量的低功率發動機的汽車。使用該標注的車型一般有CC、邁騰、帕薩特、途觀、R-Line、凌度等。

㈥ 新車上海大眾越野380丅S1多少錢一輛

有這個發動機的應該是途觀和途昂，這兩個車的2.0T高功率版本大概20多萬和30多萬。

㈦ 汽車380tsi dsg什麼意思

我相信大家都注意大了，現在新的大眾車輛後面的尾標不像原來那樣標著1.4T 1.8t 或2.0T ，取而代之的是180，230、280、330、380，這些數字，當然 TSI，沒有變化。這些數字其實是大致的表明了這台車的扭矩。
我簡單給大家說下這個扭矩。扭矩是使物體發生轉動的一種特殊的力矩，等於力和力臂的乘積，國際單位是牛米Nm。對於家用轎車而言，扭矩越大加速性越好；對於越野車，扭矩越大其爬坡度越大；對於貨車而言，扭矩越大車拉的重量越大。車子的扭矩越大就越好，在開車的時候就會感覺車子隨心所欲，想加速就可加速，「推背感」好。扭矩是評價一款車性能的主要參數之一。
之所以說大致表明，是因為這個數字並不代表該輛車的扭矩就是那個數值，而它代表的是一個范圍。
大眾將汽車發動機的扭矩值劃分為若干個「扭矩等級」，間隔差值為50牛·米。每個「扭矩等級」採用一個「標記值」，由該等級平均扭矩值四捨五入後得出。屬於200-250牛·米扭矩等級的發動機的標記值為230；250-300N·m這個區間標記值為280；300-350N·m區間標記值為330；350-400N·m區間標記值為380.
比如說1.6L自然吸氣發動機，最大扭矩為160牛·米，所以就標180.
1.4T低功率版，最大扭矩為220牛·米，所以就標230.
1.4T高功率版，最大扭矩達250牛·米，所以就標280.
1.8T發動機， ，最大扭矩可達300N·m，所以就標330.
2.0TSI發動機，最大扭矩可達350N·m，所以就標380.
還有一種標了300，這是一種特殊的存在，其實他的發動機也是1.8T的，但是他的最大扭矩沒到300牛·米，只有250牛·米。
TSI是Twincharged(雙增壓=渦輪增壓器Turbocharger+機械增壓器Supercharger)Stratified Injection的簡寫，T指雙增壓， S指分層，I 指噴射。TSI比FSI更先進，屬於大功率、低轉速大扭矩的發動機。
嚴格意義上的TSI技術是雙增壓和分層直噴技術的綜合運用，對技術要求較高。大眾公司在國內中低檔量產車採用的TSI技術實際上為Turbocharger（渦輪增壓器）Fuel Stratified Injection （燃料分層噴射）,等同於TFSI（渦輪增壓），而非 Twinscharger（雙增壓器）Fuel Stratified Injection（燃料分層噴射）。
DSG雙離合自動變速箱是當今車壇使用最為普遍的雙離合變速器技術，也是最先適用於量產的變速器技術，它採用了6個或者7個前進檔的傳統齒輪變速器作為動力的傳送部件，主要與具有高扭矩平台的發動機配合使用。
DSG的核心部件「雙離合器」分別與單數和雙數檔位齒輪相聯。在一個檔位運行的同時，下一個檔位則預選下一檔位的齒輪，並處於待命狀態。達到換檔點時，在轉瞬間完成2個檔位之間「離」與「和」的切換，快速完成換檔。DSG的換擋過程極為迅速，因此不產生動力間斷，其換檔速度快過手動檔變速箱，而且沒有頓挫感。

㈧ 大眾越野車都有那幾款叫什麼名字

大眾旗下的越野車有途昂、Tiguan、途銳、途岳、探影，這幾款車中有上海大眾，一汽大眾，也有進口大眾，都是越野性能突出的越野車，同時兼具著SUV的舒適性，下面具體解釋下。

1、途昂

車長寬高分別為5039mm/1989mm/1773mm，軸距則達到了2980mm，整體尺寸可謂與全新奧迪Q7不相上下。內飾方面，上汽大眾途昂運用了非常平直線條的設計元素，這也是源自CrossBlue概念車。同時，新車採用了三幅式平底方向盤、12.3英寸全液晶儀表盤（高配獨有）。

搭載2.0TSI高/低功率發動機和2.5T V6發動機可選。據悉，全新2.5T發動機是首次出現在大眾國產車型上，其峰值扭矩高達500N·m。

4、途岳

內飾採用橫貫式設計，運用IMD材質飾板提升檔次，大面積的飾板將儀表盤，顯示屏和出風口包裹其中形成一體式設計。

途岳搭載1.4T以及2.0T三款渦輪增壓發動機，最大功率分別為110kW與137kW，峰值扭矩175Nm、250Nm、320Nm。

5、探影

動力方面，探影TACQUA向年輕消費者提供了1.5L與1.4T兩種動力選擇。喜歡起步快，超車猛，想通過加速找刺激的年輕人可以選擇1.4T車型，它的最大功率110kW，最大扭矩250N·m。

從側面來看，TACQUA探影採用了動感流暢的腰線設計，使得有著更加好看的身姿。另外，再配合上門板上的細節設計，讓其有著十足的力量感。

購車技巧：

辭舊迎新是買車的旺季，不宜出手買車。每年的5月份至8月份，天氣炎熱，一般大家都忙於工作，工作之外的休息時刻，更是盡量的減少出門次數。對於買車這種需要考察幾次，貨比三家的事情當然更是拖之又拖，能避則避。

最重要的是每年的五一假期，各個地區一般來說都會舉辦大型的車展，到時候參展汽車品牌多，型號全，競爭壓力大，價格就會有許多優惠，對於那些預算有限的家庭來說，在這個時間段買車，既能享受到一對一的熱情銷售講解，又能享受到價格上的優惠活動，那麼即使是需要在炎熱的夏日，頂著大太陽出門，多跑幾次，也是劃得來的。

㈨ 大眾的280和380TSI有什麼不同

大眾的280TSI和380TSI，除了是兩種關於動力多少的標志外，他們之間的發動機排量和功率也是完全不同的，280TSI是EA211的1.4T渦輪增壓發動機，最大馬力能夠達到150匹，普遍使用在朗逸、高爾夫、邁騰低配等中低端車型上。380TSI是EA888的2.0T渦輪增壓發動機，最大馬力能夠到220匹，普遍使用在帕薩特高配、途觀L、途昂、輝昂等中高端車型上。所以，兩者之間的差距還是比較大的。

所以說，銷售人員告訴消費者，這兩款動力系統的差距是起步更快是沒有錯的。但是至於說省油點，恐怕是做不到了。大排量渦輪機是肯定比小排量渦輪機來得耗油的，這點毋庸置疑，如果他說更省油，很有可能就是想忽悠你去選高配而已。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈩ 途觀380、330tsi是什麼意思

指的是扭矩輸出的參數，380指的是2.0T排量，峰值扭矩為350-380nm

330指的是1.8T排量，扭矩峰值為280-300nm380TSI、330TSI所代表的意義是：該車型配備的發動機是【扭矩等級為380牛·米、330牛·米的TSI發動機】。

330TSI是大眾汽車上常見的標注符號，330代表的是發動機的近似扭矩值，這是一款1.8TSI的發動機。

(10)上海大眾越野車380tsi擴展閱讀：

1.8指的是發動機的排量，國內的TSI發動機T是turbo的縮寫，意為渦輪增壓，S指分層，I 指噴射，一般TSI技術是增壓和分層直噴技術的綜合運用。

排量，是發動機各缸工作容積的總和，就是活塞從上止點到下止點所掃過的容積乘以汽缸數。排量是較為重要的結構參數，它能全面衡量發動機的大小，發動機的性能指標和排量密切相關，一般來說，汽車的排量越大，功率也就越高。通常用單位排量作為評價不同發動機大小的依據。

渦輪增壓，是一種利用內燃機運作轉產生的廢氣驅動空氣壓縮機的技術，渦輪增壓的主要作用就是提高發動機進氣量，從而提高發動機的功率和扭矩，讓車子更有勁，一台發動機裝上渦輪增壓器後，其最大功率與未裝增壓器的時候相比可以增加40%甚至更高。

這樣也就意味著同樣一台的發動機在經過增壓之後能夠輸出更大的功率，最常見的1.8T渦輪增壓發動機，經過增壓之後，動力可以達到2.4L發動機的水平，但是耗油量卻並不比1.8L發動機高多少，在另外一個層面上來說就是提高燃油經濟性和降低尾氣排放。

參考資料來源：網路-途觀L