進口本田最新款suv越野
『壹』 本田進口的suv有哪些
六款：VEZEL,HRV,Urban,CONCEPT V,CRV,Pilot
『貳』 進口本田suv車型有哪些
這個有很多，舉幾個例子吧東風雪鐵龍C3-XR：2008的同胞兄弟，定位更高預售價：11萬起東風本田XR-V：與繽智同平台，突顯運動風格售價：12.78-16.28萬東南汽車首款SUVDX7博朗預售價：10-15萬元觀致3都市SUV：如果第一款產品是它，觀致也許早火了預計售價：15萬元起雷克薩斯NX：豪華品牌下探，運動化風格明顯售價：31.8-59.9萬全新一代寶馬X6沃爾沃全新一代XC90全新一代福特銳界奇瑞路虎極光陸風X7長城哈弗H9保時捷改款卡宴英菲尼迪QX50華泰全新聖達菲賓士GLA45AMG北京賓士GLK300極致版路虎攬勝極光耀慕創世限量版路虎發現神行廣汽三菱勁炫ASX絲綢之路紀念版東風風行景逸X3東風風行新款景逸X5當然還有很多。
『叄』 本田又一新款SUV亮相，搭2.0T發動機+9AT，配四驅系統！
本田這幾年在中國市場的發力可謂是爆發性的，諸多車型在這幾年完成了換代，無論從產品力還是關注度的層面上來說相比於主流的對手一點都不落下風。作為本田家族的中大型SUV，本田URV自問世以來便獲得了不錯的銷量和關注度，而且旗艦級的產品力也得到了眾多消費者的認可。
近日，東風本田發布了新款UR-V車型，雖然新車動力方面依舊沿用現款1.5T/2.0T發動機，但微調後的外觀增變的更加精緻大氣，整體形象與CR-V和新款XR-V等車型更加貼近。
動力方面，新款本田UR-V依舊延續現款車型的動力配置。其中，1.5T發動機最大功率142kW(193馬力)，峰值扭矩243牛米，傳動匹配CVT變速箱；2.0T發動機最大動力輸出200kW(272馬力)，峰值扭矩370牛米，傳動匹配ZF9AT變速箱。此外，2.0T車型還提供了四驅系統可選。
總結：
新款本田UR-V在外觀細節方面比老款車型更好看一些，同時新車還繼承了老款車型的全部優點，對於注重實用性的消費者來說它確實是最好的選擇之一。但，它的四驅系統硬體底子實在不強，所以別想著越野了。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
『肆』 本田新款suv是越野嗎
一、本田在我國僅有一款suv：東風本田CR-V 本田的高端品牌謳歌有一款進口suv：MDX
二、本田介紹:
1.本田CR-V是東風本田汽車公司生產的一款城市經典SUV車型，2015款CR-V主打運動時尚的設計外觀，搭配米其林Latitude系列SUV輪胎，操控性能極佳。
2.CR-V是comfortable runabout-vehicle的縮寫，從名字就可以看出它對舒適性的要求是首要的。CR-V的歷史可追溯至1995年10月，至今已遍布全球162個國家和地區。從1995年第一代誕生至今，CR-V已暢銷全球160多個國家和地區，贏得近500萬用戶認可。
三、概況:
1.本田CR-V最大優點:外觀時尚動感，線條流暢，圓潤中而不失運動；用料和做工有所提升；配置不錯；動力強勁；操控靈活；性價比較高。
2.空間:整體駕乘空間寬敞充裕，頭部腿部空間沒有明顯的緊湊感；車內儲物空間豐富實用；座椅包裹比較嚴實，舒適性比較不錯，後排座椅小幅度可調，長途乘坐更實用。
3.操控:操控舒適靈活，檔位清晰，換擋平順，具有轎車化的駕駛感受；油門反應靈敏；方向盤手感不錯，指向不夠精準；寬胎抓地性能不錯；底盤扎實，但離地間隙較小，通過性較差；懸掛過軟，高速穩定性欠佳；部分網友反映「高速行車中噪音較大。」
4.動力:搭載重新調校的2.0和2.4兩種排量發動機，2.4排量動力充沛，提速較快，超車輕松；2.0排量動力較弱，起步提速較慢。
5.本田CR-V(5)最大缺點:起步肉；發動機噪音大；網友反映中控異響、行車噪音大、啃胎、遙控鑰匙失靈、跑偏等一些小問題較明顯。
6.外觀:CR-V新款造型時尚動感，線條流暢，圓潤中而不失運動，網友評價「本田的新造型加入了歐美元素，更加銳利的設計不如之前的中庸使國人趨之若鶩。
7.內飾:內飾採用了本田的家族風格，雙色內飾溫和干凈，三幅方向盤手感不錯，配置比較實用，用料和做工工藝有所提升，個別網友反映「新車異味較大。
8.油耗:東風本田CR-V的燃油經濟性比較好，百公里油耗10L左右。
『伍』 本田越野車有哪幾款
一、本田在我國僅有一款suv：東風本田CR-V 本田的高端品牌謳歌有一款進口suv：MDX
二、本田介紹:
1.本田CR-V是東風本田汽車公司生產的一款城市經典SUV車型，2015款CR-V主打運動時尚的設計外觀，搭配米其林Latitude系列SUV輪胎，操控性能極佳。
2.CR-V是comfortable runabout-vehicle的縮寫，從名字就可以看出它對舒適性的要求是首要的。CR-V的歷史可追溯至1995年10月，至今已遍布全球162個國家和地區。從1995年第一代誕生至今，CR-V已暢銷全球160多個國家和地區，贏得近500萬用戶認可。
三、概況:
1.本田CR-V最大優點:外觀時尚動感，線條流暢，圓潤中而不失運動；用料和做工有所提升；配置不錯；動力強勁；操控靈活；性價比較高。
2.空間:整體駕乘空間寬敞充裕，頭部腿部空間沒有明顯的緊湊感；車內儲物空間豐富實用；座椅包裹比較嚴實，舒適性比較不錯，後排座椅小幅度可調，長途乘坐更實用。
3.操控:操控舒適靈活，檔位清晰，換擋平順，具有轎車化的駕駛感受；油門反應靈敏；方向盤手感不錯，指向不夠精準；寬胎抓地性能不錯；底盤扎實，但離地間隙較小，通過性較差；懸掛過軟，高速穩定性欠佳；部分網友反映「高速行車中噪音較大。」
4.動力:搭載重新調校的2.0和2.4兩種排量發動機，2.4排量動力充沛，提速較快，超車輕松；2.0排量動力較弱，起步提速較慢。
5.本田CR-V(5)最大缺點:起步肉；發動機噪音大；網友反映中控異響、行車噪音大、啃胎、遙控鑰匙失靈、跑偏等一些小問題較明顯。
6.外觀:CR-V新款造型時尚動感，線條流暢，圓潤中而不失運動，網友評價「本田的新造型加入了歐美元素，更加銳利的設計不如之前的中庸使國人趨之若鶩。
7.內飾:內飾採用了本田的家族風格，雙色內飾溫和干凈，三幅方向盤手感不錯，配置比較實用，用料和做工工藝有所提升，個別網友反映「新車異味較大。
8.油耗:東風本田CR-V的燃油經濟性比較好，百公里油耗10L左右。
『陸』 本田全新越野SUV，起步V6引擎，比漢蘭達帥氣，有望明年引進
在今年"金九銀十"的開端，有兩個車企的銷量再創新高，其中一汽紅旗9月累計銷量再創新高達21500輛，成為自主品牌陣營同比增幅最高的國產車企。本田品牌9月在國內累計銷量168872輛，連續3個月創下歷年以來單月終端汽車銷量歷史最高紀錄，其中本田思域、本田CR-V這兩款車的月銷量都突破了2萬台，但在在中型SUV領域卻難以撼動豐田漢蘭達。
這款第三代本田Passport有望明年引進後，將規劃給廣汽本田生產銷售，大家對於這款本田全新的越野SUV有什麼看法？歡迎留言討論！
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『柒』 本田全新中大型SUV 主打越野風格
相信在中大型SUV市場，能讓人記住的總是那麼幾款車型，這也成為了不少車企想要在中大型SUV市場競爭一下的原因。日前，有海外媒體報道本田在美國專利局申報了一款全新中大型SUV「Trailsport」商標，新車定位於中大型SUV車型，將使用更多越野風格套件。其動力上或將搭載3.5LV6發動機，因此它的動力表現要比途昂更出色。與本田旗下Passport不同的是，新車Trailsport是一款主打越野風格的中大型SUV，其定位與國外版途昂頗為相同。
以上便是關於本田申報全新中大型SUV的全部內容，關於新車的更多信息，請關注我們。
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『捌』 本田又添猛將，改款SUV終於來了，動力極限輸出，比漢蘭達還猛
近日本田又上熱搜，因為本田中期改款SUV猛將--冠道終於上市了。相比大家優先關心的是價格方面，全新冠道指導價為22-33萬左右，價格的定位還比較合理，價格浮動不很大，還是在能夠接受的范圍內。那麼，全新冠道有什麼看點呢？
作為中期改款車型，冠道的外觀變動不是很明顯，只是細節方面進行升級處理。led大燈以及中網都還是原先的模樣，下方包圍也是配有鍍鉻飾條以及led霧燈，車頭設計車身的設計還是非常硬派，相信大家還是會喜歡這樣的設計風格的。
新款冠道的輪轂被替換，全新輪轂看起來更加運動，底盤也是經過重新調校，整體表現更傾向運動風格。而離地間隙以及避震也是從新調校更傾向舒適，懸架部分全部採用獨立懸架，並配有四驅系統可選，不論是越野性能還是通過性都比上一代更好了。
新款冠道車身設計並沒有使用跨界風格，則採用溜背造型，關於這一點也是飽受爭議，有人覺得好看，有人覺得不好看，外觀只能說蘿卜青菜各有所愛，在我看來缺點就是壓縮了後排的高度，這才是重點。此外，新車的配置全面升級，加入了更多當下潮流配置，比如自適應巡航、定速巡航、感應尾門、自動大燈等，這些配置根據車型版本不同配置有所不同。
尾部最有看點地方在於尾燈組的設計和排氣布局，全新尾燈組內部採用線條設計，內部led點亮後效果非常漂亮，流線型的尾燈也是 當下比較流線的元素。而排氣則為雙邊共四齣排氣布局，實際就是兩個排氣孔，在細節處理上也是加入鍍鉻件裝飾，關鍵的排氣孔的設計非常有個性化。
內部空間也是新款冠道的看點，車身長度增加到4858mm，軸距保持不變，後排的縱向空間更長，就算是1.8米的大個子同樣可以翹起二郎腿，後排座椅設計更加寬大，就算是130斤的大胖子也能非常找到非常舒適的坐姿，舒適性和空間都得到進一步升級。
內飾沒啥好說，符合當下的設計潮流，懸浮式中控大屏支持手機互聯，換代機構為本田創新的按鍵式設計，扶手箱為對開設計，值得一提扶手箱的寬度和長度都非常合理，跑高速到時候襯托肘部非常舒服。車內的用料和工藝也能夠達到這個級別的水準，隔音要比上一代車型更好，車內大面積使用皮革包裹，檔次感還是非常高的。
動力上也是經過重新調校，搭載最強的地球夢1.5T和2.0T引擎，對於冠道來說，我認為1.5T的動力足夠用，因為馬力提升到193匹，這樣動力都比漢蘭達還要猛，對於家用已經足足有餘，更何況價格還比漢蘭達便宜好幾萬。不論是推背感、起步、超車都非常輕松，輕輕給點油就跑，對於各種爛路都能夠輕松駕馭，關鍵這台1.5T引擎的油耗也不高，百公里僅為6.5升左右，兼顧家庭經濟性，適合家庭用車。
今日話題：我覺得本田冠道1.5T的整體表現比較漢蘭達更有吸引力，你們覺得呢？那麼，大家對於新款冠道的設計有何感想呢？
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『玖』 本田申報全新「越野版」SUV車型！與大眾途昂同級
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