現代途勝越野怎麼樣

Ⅰ 北京現代途勝這車怎麼樣

途勝車是我最喜歡的一款城市SUV
，這車的口碑的確不怎麼好，但是用過的人都很信任它，聽客戶說它最多的缺點是爬坡走山路不行（途勝2.0 2WD），另外就是減震偏軟，個人感覺畢竟它不是純粹的越野，油耗說的最普遍是，高速：10個左右，城市1214，我現在在日產工作，感覺現代的配件真的很便宜，常規保養也不是很貴。我見有跑12W多的途勝，除了按照正常保養，機器和其他零件都沒動過，可見它的質量還是然人信任的！
東風本田CRV：感覺新款就是小氣,太嬌氣,適合女性朋友。2.
起亞獅跑:性能,外觀,內飾,太中庸。3.
日產帕拉丁:越野性能強,和所謂的城市SUV是沒辦法比的,內飾太差了點。
4. 現代聖達非:柴油車,省油,配件貴，其他中庸，汽油車小毛病多，一經國產質量實在是沒法提。5.
三菱帕傑羅：綜合能力強，但油耗，價格太高！6.
東風日產：QASHIQAI，中文名逍客
，如果你是一家三口建議買這車，新車下線，第一批車肯定質量，就是配件有點貴，呵呵！

Ⅱ 途勝的越野能力怎麼樣

對於現代途勝車輛採用驅動系統是此價位suv車型中比較優秀的車型之一，途勝的四驅系統由知名供應商博格華納(borgwarner)研發，採用電控多片式離合器，平時動力只分配給前輪，前輪裝有感測器，當感應到前輪打滑時，電控離合器會自動接通後輪，變成四驅。這個系統反應靈敏，還附帶電動鎖止四驅功能，即駕駛者可以自己選擇讓離合器接通前後軸，進入穩定不變的50：50前後驅動狀態。也是一款價格比較適中的的緊湊型國產合資品牌suv車型。該車無論外形、配置和品牌都非常容易讓人接受，再加上合理的價格和低廉的維修保養成本，使它有著相當大的保有量。而對於離地間隙是：除了接近角和離去角以外，表徵汽車通過性能的另一「角」便是縱向通過角，它是指汽車前後車輪中間離地距離最小的剛性部件，與前後車輪外沿的連線的夾角的補角。最小離地間隙就是指地面與車輛底部剛性物體最低點之間的距離。最小離地間隙反映的是汽車無碰撞通過有障礙物或凹凸不平的地面的能力，途勝的離地間隙是195mm。此價位應該途勝是不錯的車型選擇，其他的則要高出此價位。

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Ⅲ 北京現代途勝這款越野車怎麼樣

還差不多，和CR-V比較接近。

Ⅳ 北京現代途勝怎麼樣

1、 噪音低,這是我開TT以來最深刻的感覺,當然可能跟我原來開的車有關。(我原開的車是富康
2、 空調好,製冷快又強,而且自動空調的操作非常方便。
3、 音響好,可能還是因為原來開的是富康,沒有開過好車,覺得TT的音響還不錯。(也許以後還是會換)
4、 一些小的細節,比如說智能中控鎖,3個12V電源,座椅的多種組合變型等等。
5、 駕乘SUV時候的感覺簡直太棒了,這種感覺是駕駛任何轎車都無法體會的。(這也是當時選擇TT的主要原因)

再來說說缺點吧,可能大家更觀注缺點:
缺點
1、 方向盤過輕,沒有路感,覺得還是沒有德國車扎實。在換寬胎後有所改善。我換的是倍耐力的235/50R18,油耗感覺有輕微增高,但在可接受范圍內,方向盤沉了許多,反而感覺扎實了。這款輪胎的另一個好處是不夾石子。
2、 空調壓縮機的聲音有點大,尤其是在等紅燈怠速的時侯,總是感覺有嗡嗡的聲音,而這時若關掉製冷開關,車內馬上會變得極其安靜。
3、 油耗還是有些高,准確地說是城市工況狀態下很高,尤其是交通堵塞的時候。我的TT平均油耗將近12個。(但還是要告訴大家一個好消息,就是TT在准高速時非常,絕對不超過8.5個。上周未我開車去天津(已換寬胎),車上4人,全程開空調,由於還處在磨合期,我始終將車速控制在90以內,轉速2400—2500之間,有意測了一下,也就8個。算是意外驚喜,但付出的代價就是右腿幾乎抽筋。不知道在超過120公里時速的時候TT表現如何)
4、 大燈不夠亮。

Ⅳ 2015款現代途勝越野性能怎麼樣

城市SUV！是城市！這說的明明白白！主打城市！越野？一般的路沒問題！坑窪大了就不行！

Ⅵ 越野車現代途勝怎麼樣和CRV比起來那個更好些

你說的兩款車不算是純粹的越野車。。。
如果你想比較 你不妨 看看獅跑
途勝沒的玩··· CRV 跟 獅跑 比較下 我個人感覺 要玩就玩就玩純粹的越野

Ⅶ 現代途勝怎麼樣

1、
噪音低,這是我開TT以來最深刻的感覺,當然可能跟我原來開的車有關。(我原開的車是富康
2、
空調好,製冷快又強,而且自動空調的操作非常方便。
3、
音響好,可能還是因為原來開的是富康,沒有開過好車,覺得TT的音響還不錯。(也許以後還是會換)
4、
一些小的細節,比如說智能中控鎖,3個12V電源,座椅的多種組合變型等等。
5、
駕乘SUV時候的感覺簡直太棒了,這種感覺是駕駛任何轎車都無法體會的。(這也是當時選擇TT的主要原因)
再來說說缺點吧,可能大家更觀注缺點:
缺點
1、
方向盤過輕,沒有路感,覺得還是沒有德國車扎實。在換寬胎後有所改善。我換的是倍耐力的235/50R18,油耗感覺有輕微增高,但在可接受范圍內,方向盤沉了許多,反而感覺扎實了。這款輪胎的另一個好處是不夾石子。
2、
空調壓縮機的聲音有點大,尤其是在等紅燈怠速的時侯,總是感覺有嗡嗡的聲音,而這時若關掉製冷開關,車內馬上會變得極其安靜。
3、
油耗還是有些高,准確地說是城市工況狀態下很高,尤其是交通堵塞的時候。我的TT平均油耗將近12個。(但還是要告訴大家一個好消息,就是TT在准高速時非常,絕對不超過8.5個。上周未我開車去天津(已換寬胎),車上4人,全程開空調,由於還處在磨合期,我始終將車速控制在90以內,轉速2400—2500之間,有意測了一下,也就8個。算是意外驚喜,但付出的代價就是右腿幾乎抽筋。不知道在超過120公里時速的時候TT表現如何)
4、
大燈不夠亮。