開著庫里南去越野

1. 庫里南就很貴了那是因為布加迪還沒出SUV

自從賓利2017年推出旗下首款豪華SUV車型添越之後，蘭博基尼在2018年也推出旗下首款豪華SUV車型Urus，同年5月勞斯萊斯也在英國推出了旗下的SUV車型庫里南，一時間這些來自超豪華品牌的SUV成為了超跑品牌里的新寵。
隨著這幾款超豪華SUV在市場中銷量不斷突破，人們紛紛開始對另外一些超豪華品牌的首款SUV做出預測。例如法拉利的首款SUV車型Purosangue，亦或者邁凱倫首款SUV車型渲染圖的曝光，但這些消息在產品真正公開亮相之前都僅是預測。
而針對布加迪首款SUV的諸多預測信息則是最多變的，從2015年直到今天仍然沒有一個確切的消息。
早在2015年就有關於布加迪首款SUV的消息被傳出，這一切都要源於布加迪當時公布的一個消息，那就是布加迪將推出一款更快、更漂亮的全新車型，並且命名Chiron。
雖然Chiron是一款全新的超跑，看起來貌似與SUV沒什麼關系，但是正是因為Chiron的出現，布加迪曾對外宣稱它們只有1%的可能會造一輛SUV的消息也就從側面被證實了。
但是隨著其他超豪華品牌SUV車型的問世以及銷量，再加上布加迪Galibier轎車概念圖的曝光，人們更加願意相信布加迪在不久的將來肯定也會推出一款SUV車型。果不其然，2019年關於布加迪首款SUV有了新的消息。
布加迪法國Molsheim工廠的負責人Stephan Winkelmann在接受媒體采訪時表示，布加迪的SUV如果能夠獲得批准，那麼這款SUV將不會基於大眾VAG平台生產，而是將會在法國一條專門針對布加迪SUV車型打造的新平台上生產。
雖然已經有媒體針對布加迪首款SUV做出了渲染圖，但是該負責人表示將它稱之為一台SUV還為時尚早。
因為目前為了滿足更高的排放要求，它們不得不加入混動系統，但是隨著電氣系統的加入車身重量則會很難控制，所以他們需要根據大眾最新輕質材料的研發進度，所以關於這輛SUV的真實性有待考證。
但是最近關於布加迪的首款SUV終於又有了一個全新的消息，雖然這次的消息仍然不是來自布加迪，但有了可信度較高的一組渲染圖，而且關於車輛的命名以及動力系統也有了一些消息。
此次曝光的曝光的渲染圖出自著名設計師Sajdin Osmancevic之手，它將這輛布加迪SUV車型命名為Spartacus（斯巴達克斯），而這個名字來源於古羅馬時代起義軍的一位領袖，但他也是一名角鬥士，這樣的命名也較為符合這款車的整體調性，無論是對於布加迪的意義亦或者對於整個超豪華品牌SUV陣營也有著特殊的含義。
關於此次曝光的渲染圖，整體設計是較為符合布加迪的設計調性的，與布加迪旗下一些超跑的設計較為契合。
相對2019年曝光的渲染圖則更加接近布加迪未來對於首款SUV的設計，前臉是標準的布加迪風格，包括中網、大燈等部分都是標準的家族化設計。
另外像車身的擋風玻璃以及車窗設計的都比較窄，包括那個超大尺寸的輪胎和C字型的後車窗線條，都更加符合一輛布加迪SUV車型的設定。
而尾部則是更加接近於一輛純電動車型的設定，也更像是對布加迪經典車型的致敬。
而關於動力方面雖然沒有一個確切的消息，但外媒稱作為頂級超跑製造商的布加迪極有可能將一台W16發動機塞進未來的首款SUV，來提供超過1000kW的驚人功率，否則很難讓這台SUV成為世界之最。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

2. 同樣是超豪華SUV，為何添越卻比庫里南便宜340多萬

上周又有一輛頂級豪華SUV和我們見面了，它就是勞斯萊斯庫里南。庫里南這個名字來自於南非最大的一顆鑽石，而勞斯萊斯的庫里南也將成為目前最貴的SUV。目前市場上已經有蘭博基尼Urus和賓利添越這兩台頂級豪華SUV了，不過庫里南的出現又將「頂級」往上升了一個層次。

內飾盡顯奢華

12缸是這個級別標配

市場分析

勞斯萊斯庫里南在未來上市後必定會成為目前最貴的SUV，添越的頂配車型已經賣到480萬元了，而按照現在預計的起步價600萬元來看，比添越多了120萬元，一輛賓士S級都夠了。

像賓利和勞斯萊斯這樣曾經都沒有SUV車型生產經驗的高端豪華品牌，如今敢於大膽嘗試SUV領域，完全是市場和消費者賦予它們的勇氣。雖然像庫里南和添越這樣的車型肯定不是各自品牌需求量最大的車型，但用於探索的精神和嘗試會獲得意外的驚喜。縱觀整個豪華SUV市場，保時捷卡宴也是在迫不得已的情況下誕生的，從最開始的不被人們看好，到現在讓保時捷起死回生，它也經歷了非常漫長的道路。

當然庫里南的角色肯定不能和卡宴一樣，為勞斯萊斯帶去可觀的銷量。但作為一個站在汽車行業金字塔塔尖的品牌，它一旦去嘗試一個全新的領域，必定會成為全球汽車消費者關注的焦點，這樣的好機會勞斯萊斯怎能錯過。所以庫里南對於勞斯萊斯來講並不是一個抱以銷量的產品，更是在為長遠的品牌發展積蓄力量。

3. 2019年最後一天很膨脹，試駕600萬的庫里南

勞斯萊斯庫里南全球最貴SUV之一，重慶地區經銷商售價為：610萬元起，西遊驥小編只能瑟瑟發抖的表示，果然名字裡面帶「庫里」二字的傢伙都很牛氣呀。

如今，奢華出行已不再局限於城市中，而是更多地去擁抱更廣闊的世界。勞斯萊斯庫里南正是這樣一款以游刃有餘姿態征服全地形的車型。

小編結語

不得不說勞斯萊斯庫里南雖然價格貴，但是駕控體驗感和舒適度確實也擺在那兒，人家就是值得啊！雖說價格比小龍蝦貴十倍，但它貴得很香啊，瞬間手裡的小龍蝦它不香了，言歸正傳買不起歸買不起，小編可以拿它來做壁紙也是極好的。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

4. 拉力 | 開勞斯萊斯跑拉力賽是種怎樣的體驗

勞斯萊斯是超豪華汽車的代表，在人們的固有印象里它應該是載著頂級富豪出入高端場合的最佳座駕。勞斯萊斯每台車都自帶端莊大方、溫文爾雅的氣質，很難將它和賽車運動聯系起來，然而偏偏有人這么干。幾個月前，一位美國女車手就駕駛一台勞斯萊斯庫里南參加了2019 Rebelle拉力賽，並奪得跨界車組別的冠軍。
勞斯萊斯跑拉力賽
這位有錢任性的女性名叫艾美·霍爾(Emme Hall)，她是一位職業汽車編輯，平常就喜歡越野駕駛和汽車賽事。去年，她和領航員麗貝卡·多納格(Rebecca Donaghe)二人開著自己的勞斯萊斯庫里南參加了美國Rebelle拉力賽，完成了在別人看來不可能的嘗試。
Rebelle拉力賽是美國退役女車手埃米莉·米勒(Emily Miller)在2016年發起的一項長距離越野拉力賽。正如Rebelle的名字一樣，這項比賽充滿了反叛精神，這項比賽只允許女性車手參加，而且比賽也相當艱苦。每年賽事歷時8天左右，車手需要穿越美國西部加利福尼亞州和內華達州的戈壁、荒漠，賽段里程超過2000公里。除賽會提供的地圖和指南針外，參賽者不能使用手機，GPS或其他導航設備。
在2019年的Rebelle拉力賽上，這輛售價40萬美元（國內售價610萬人民幣）的庫里南毫不意外地成為最貴的參賽車輛。同時，庫里南的實力不容小覷，6.75L雙渦輪增壓V12發動機有著571馬力的最大功率和850Nm的最大扭矩，動力由8AT變速箱傳至全時四驅系統，可升降的空氣懸架可以將離地間隙提高至230mm。這樣的動力性和通過性應付拉力路況綽綽有餘，因此車主參賽前沒有做過多改裝，僅換了一套大花紋冬季胎，並在後備廂帶了兩條備胎、越野脫困板和一些備用零件。
參賽體驗如何？
去年10月艾美參加Rebelle拉力賽並贏得跨界車(Crossover)組的冠軍。12月，艾美在供職的汽車網站上發布了自己的參賽體會，並著重談了這台車在比賽中的表現。最明顯的感受是庫里南的動力非常好，迅猛的提速讓她們不止一次地領先其他對手到達賽段終點。當遇到沙丘和大坡時，不必在坡底提前加速猛沖，依靠發動機強大的扭矩，庫里南低速狀態下即可輕松爬上坡頂。8AT自動變速箱能夠清楚領悟駕駛員的意圖，無論加速減速上坡下坡，變速箱始終處於合適的檔位，開起來得心應手。
庫里南的通過性表現也十分優秀，空氣懸掛可以讓駕駛員在車內控制底盤升降，最高離地間隙達到230mm。比賽一開始時需要領航員下車移開一兩個大石頭，但後來她們才發現大多數時候人根本不用下車，這輛車可以直接開過去。仔細挑選路線加上謹慎的駕駛，在比賽結束後這輛車的底盤並沒有刮傷。
經過這場越野拉力賽，庫里南的舒適性值得充分肯定。其他車組在比賽中都是蹦蹦跳跳的狀態，領航員在測量地圖時需要將車完全停下來。而庫里南出色的空氣懸掛和底盤調教，即便跑在荒野也能保持車廂平穩。另外，車主擔心空懸損壞還帶了備件，但是到比賽結束也沒用上，車輛整體的可靠性超出了她的預期。
舒適性不僅局限於底盤，車內許多舒適性配置都大有用處。在比賽中外界溫差很大，早上氣溫常常低於零下，中午行駛至沙漠溫度就升到30多度，但這台車的自動空調系統、座椅加熱、方向盤加熱可以完全將溫差抹平，而且主副駕座椅還有電動按摩功能。總的來說，這台車良好的舒適度讓越野路段的行駛變得輕松加愉快，一天下來也沒有太多疲勞的感覺。
然而庫里南也並非完美，艾美通過比賽發現了這台車的一些問題。21寸大輪圈由於尺寸原因，不能適配全地形輪胎。為了參賽而不得已換上的馬牌冬季胎的輪胎壁太過柔軟，在越野中強度明顯不夠，在比賽第二天就發生了一次爆胎，而第五天輪胎爆了兩次，這讓兩人在比賽中不得不更加細心地選擇路線。對此艾美建議，勞斯萊斯應該和輪胎廠家合作，為真正想要去戶外探險的人推出適合越野的輪圈和全地形輪胎。另外，車身周圍的駐車雷達無法完全關閉，在走過雜草叢生的路面時，車里一直響個不停，生怕車主刮花車漆。電子設備的保護太周到，反而會讓車失去一些駕駛樂趣。
總之，庫里南的表現超出了艾美的預期，比賽前她還在擔心的容易陷車和空懸損壞一次都沒發生，最終這輛車順利完賽，並超越同組別的三菱Eclipse Cross和本田Passport拿到冠軍。雖然可能大多數庫里南永遠不會去越野，但這位女車主至少證明一件事：只要車主捨得，勞斯萊斯也可以跑拉力、去越野。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

5. 庫里南：只要內心夠強大，隨時可以換身行頭，勇闖天涯！

庫里南：只要內心夠強大，隨時可以換身行頭，勇闖天涯！

6. 【足不出戶開豪車】勞斯萊斯庫里南走一波！

【足不出戶開豪車】勞斯萊斯庫里南走一波！
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

7. 勞斯萊斯庫里南，蘭博基尼urus，賓利添越 開起來都是什麼感覺啊

看過一個汽車論壇，測評人說：勞斯萊斯庫里南隔音效果最好，駕駛起來有點像開船的感覺。 URUS速度最快動力最猛，駕駛起來有點像開超跑和GT相結合的感覺。 添越是最舒服的一款，駕駛起來像坐在按摩椅上特別舒適