cs75四驅越野視頻

A. 長安cs75四驅系統故障

一般都是適四驅，只有在輪胎打滑的情況下才會變四驅

B. 長安CS75如何測試四驅車輛

必須在規定的四輪底盤測功器上測試四驅車輛。執行這些測試期間禁止嚙合駐車制動器。

不要在兩驅滾動測試儀上測試四驅車輛。如果必須使用滾動測試儀，執行下列操作：

1.檢查車輛的規定輪胎壓力。

2.如圖示將前輪置於滾動測試儀上進行車速表測試。

3.釋放駐車制動器。

4.如圖示將後輪放在臨時自由滾子上。

需要注意的是：

●車輛在測功器上掛擋時，人員要遠離車輛前部。因為此時很危險，車輛可能會前跳導致嚴重傷害甚至死亡。

●升高車輛時，不要分別操作前輪和後輪，應操作所有的四個車輪。如果升高車輛時需要操作前輪或後輪，應釋放駐車制動器。

C. CS75有四驅的嗎

長安cs75中1.8T的車型好幾款都是四驅的，可以去了解看看，國產長安的suv這款車從外形到配置還是不錯的，家用適合

D. 長安cs75越野性能怎麼樣

長安cs75不是越野車，只是一台城市SUV，你去越野有點太殘暴了！

但是，說回來，CS75去開攔路，也不差，因為75底盤很扎實，高度也不錯，通過性很強；另外CS75發動機是1.5T的，最大馬力可以到170，一般的爛路是沒有問題的。望採納！

E. 長安CS75四驅過熱及故障怎麼辦

當汽車在厚沙地、濕滑路面、冰雪等路面上行駛時，輪胎打滑過多，就會發生情況。此時，四驅系統會由於過度打滑而過熱。

儀表提示四驅過熱，此時為盡快恢復正常的四驅功能，必須停止操作，停車，將變速器置於P/N擋，待四驅系統冷卻，過熱信息消失後，至少再等待15分鍾，系統恢復正常之後再繼續駕駛。

如果出現兩次過熱提示還不能脫困，請不要繼續試圖脫困，應聯系救援。

儀表提示四驅系統故障，如電路故障或其它系統故障導致的四驅系統故障，儀表會顯示「四驅故障」和圖標。當發生四驅系統故障時，請將車輛在最近的安全的地方停車，聯系長安汽車授權服務網點維修車輛。

當車輛出現過熱或四驅系統故障時，系統默認為前輪驅動。

特別要注意的是：

●當車輛出現四驅過熱或四驅系統故障時，請不要繼續駕駛車輛，這樣有可能導致四驅及其它零部件損壞，給你帶來不必要的損失。

●本車輛不是設計為挑戰野外駕駛的用途。在超出設計范圍的路況被困情況，過熱報警恢復並重復操作仍不能脫困。持續操作可能導致四驅及其它零部件損壞，請停止繼續操作，聯系施救。

●您車輛配備了設計為提供安全駕駛和操縱能力的輪胎。不要使用與車輛原裝輪胎和車輪的尺寸與類型不同的輪胎和車輪，否則會影響車輛的性能和安全性，導致轉向失效或翻車，造成嚴重傷害。更換輪胎時，一定要確保在所有的四個車輪上裝配有相同尺寸、類型、胎面、商標和承載能力的輪胎和車輪。

●用千斤頂升高車輛時，禁止起動發動機或使輪胎轉動。如果轉動的輪胎接觸地面很危險，會導致車輛脫離千斤頂並前跳。

F. 長安CS75如何使用四輪驅動

四輪驅動有兩種模式可供選擇：

AUTO和LOCK模式。

當車輛點火時，系統處於AUTO模式。撥動一下LOCK開關（上下均可，自動復位），系統切換到LOCK模式，同時儀表顯示LOCK模式。再撥動一下LOCK開關，退出LOCK模式。

AUTO模式：車輛在正常公路和鋪裝路面上行駛時，車輛應處於AUTO模式。在正常駕駛情況下車輛操作與傳統兩驅車輛相似。但如果系統確定需要四驅模式，在沒有駕駛員干預的情況下發動機驅動力會被分配到所有四個車輪。

LOCK模式：車輛行駛在濕滑、松軟、沙地、砂礫或積雪較厚等路面上，前輪附著力不夠時，可使用LOCK模式，增大牽引力。

當車輛處於LOCK模式時，若車速超過40km/h，車輛自動退出LOCK模式，變為AUTO模式；當車速再次降到40km/h以下時，車輛仍處於AUTO模式。若需要車輛處於LOCK模式，可撥動LOCK開關進行切換。

需要注意的是：

●車輛行駛在鬆散沙路、濕滑路、碎石路或冰雪路面上時須特別小心，以防車輪打滑發生危險。

●四驅車輛在濕滑路面上行駛比兩驅車輛更加具備優勢，但與其他任何汽車一樣，也可能出現打滑。

●雖然四驅汽車在濕滑路面上的行駛速度可能超過兩輪驅動汽車，但剎車的效能卻一樣，因此，在濕滑路面上行駛，確保您的汽車跟其他汽車保持一定距離，以備剎車之需。

●四驅車輛在濕滑路面上起步或脫困時，應輕輕踩下加速踏板，避免車輪過度打滑而失控。

●盡管本車輛在野外也能有效工作，但主要設計為公路使用目的。本車輛不是設計為挑戰野外駕駛的用途。

●在超過車輛設計或駕駛員經驗程度的路況中駕駛車輛會導致嚴重傷害甚至死亡。

●只有在松軟、沙地、砂礫或積雪較厚等路面上行駛時，或車輛陷住需要脫困時，才能使用LOCK模式。當車輛在正常公路和鋪裝路面上行駛時，應使用AUTO模式。

●在正常公路上駕駛車輛時，如組合儀表的LOCK符號一直顯示，應及時通過按下四驅開關轉換為AUTO模式。

●在正常公路上以LOCK模式駕駛車輛（尤其轉彎時）會導致機械噪音或振動，當解除LOCK模式時噪音和振動現象消失。在有噪音和振動的情況下長時間駕駛車輛可能會損壞某些傳動系部件。

●解除LOCK模式時，因為驅動力完全傳遞到前輪，所以會感覺到有沖擊現象，此沖擊現象不是機械故障。

G. 談談四驅愛車精英長安CS75三年的用車感受

2017年經過千挑萬選入手了長安CS75四驅精英版，自此加入了長安的大家族。三年以來她陪我走南闖北，上山下河，跑過高速，上過鄉村。一直以來是個忠實的好夥伴，4米5的車長加上2米7的軸距車內的空間相當豐富，駕駛位對於1.8米的我來說一點也不局促，雖然有一套四驅系統但是難能可貴的是後排地板全平，為後排中間乘客提供更加舒適的乘坐體驗，後排座椅可4/6放倒，全部放倒以後有一個1.8乘1.6米的空間，想去野外露營的話相當的給力。動力方面，藍芯1.8T的發動機，採用的是多點電噴供油方式，動力不及直噴機迅猛，但在2000轉即可獲得最大扭矩，而且受排量的因素，發動機低轉速扭矩釋放效果不錯，應付城市駕駛和輕度越野更加給力，不會出現直噴發動機的固有毛病。變速箱是專門為四驅定製的，可承受350牛米的最大扭矩，使用起來也邏輯清晰。底盤一貫保持扎實的調教，後懸架經過特殊處理，過彎極限更大車身側傾較小，懸架為了適應非鋪裝路面，調教有些偏硬，過減速帶感覺明顯，滿載後舒適度不錯。

四顆倒車雷達，雙出排氣。

長安的CS75目前已經換到第3代了，外形越來越驚艷，配置也不斷的豐富，功能越來越強大，更能符合國人喜好希望長安能不斷進步。

H. 長安cs751.8t四驅越野有高速上正常跑每小時120公里需轉速多少

你好！正常在3000左右【汽車有問題，問汽車大師。4S店專業技師，10分鍾解決。】

I. CS75四驅車型詢問，好像新款CS75PLUS沒有四驅車型了

配備的是前置四驅。長安CS75 PLUS相比現款CS75有了全方位的革新升級，外觀採用最新的家族樣式，提供2.0T+8AT和1.5T+6AT的動力總成。

在外觀方面，長安CS75 PLUS高度還原了長安「御岳」概念車的設計理念，讓車的前臉部分更加立體有沖擊力，前進氣格柵採用黑色塗裝紡錘式設計，銜接上左右兩側的LED燈帶足夠亮眼。在內飾方面，向駕駛員一側傾斜的中控台與非常有戰斗范的前排座椅凸顯出整車的運動化定位。高配車型的12.3英寸全液晶顯示屏和同尺寸的中控顯示屏相連，設定符合當下多數消費者的口味和需求。
在配置方面，搭載了多項智能配置，其中APA5.0遙控代客泊車系統能夠實現基礎的水平泊車、垂直泊車、斜列式泊車、遙控進出功能。官方表示其可主動識別95%以上常見車位的泊車場景，並能夠自動尋找20米以內車位進行泊車、入庫並完成駐車，還可通過手機APP和實體鑰匙進行一鍵遙控泊入、直進直出，實用性很強。