寶駿越野銷量

1. 寶駿銷量下滑嚴重，為什麼寶駿再也出不了石破天驚的車型了

不知道從何時起，寶駿似乎從一個"神壇"的位置，跌落到現如今這個尷尬的位置。而這一切似乎要從寶駿要走品牌向上之路開始說起。從寶駿半年的銷量中，其實我們不難看出，寶駿的銷量在去年年底的時候，達到了其半年來的一個巔峰狀態，而在隨後的幾個月內，寶駿的銷量一直處於直線下滑的狀態。

其實寶駿的品牌向上路有多難走，並非是我們一面之詞，恐怕就連寶駿自己，也清楚的知道自己的"轉型之路"究竟有多難？就像當年在車展上，寶駿站台上除了一台RS-5以外，我們幾乎找不到任何和寶駿有關的字眼，而這一點，大概是寶駿的有意為之。

2. 2019年SUV銷量榜前十 自主品牌哈弗、榮威、吉利、長安、寶駿上榜

在SUV領域，雙方的走量車型同樣表現不俗，其中賓士GLC系列憑借著加長軸距、中期改款等一系列操作，最終年銷新車13.94萬輛，同比增長17.3%；而Q5系列車型也憑借著長期8折以下的高優惠，實現了同比16.8%的增長，年銷量13.9萬輛，與GLC相差不到400輛。

買車君說：

以上就是本期的SUV車型榜單分析，可以看到即使無法違背車市整體下滑的趨勢，但SUV市場依然處於高度活躍的狀態，這點是買車君以及大家都非常想看到的，畢竟只有在此背景下才會有新品不斷推出刺激市場，從而讓車市實現真正回暖。更何況，今年才是即將上市的一大波新車，以及2019年末到來的RAV4等重磅車的真正發揮時刻。那麼面對此情此景，您又會對2020年的SUV市場有哪些期待呢？

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

3. 現在的寶駿形勢已很嚴峻嗎為什麼同級牌國產車銷量在大幅度下

你好根據你的描述，單看同比跌幅的話，寶駿的頹勢還不太明顯，從銷量的直接對比來看，形勢會更明顯些。

SUV陣營，510和530兩款車型，去年上半年售出28萬台，而今年510+530+RS-5三款車，銷量只有13.1萬台。今年上半年，寶駿在SUV市場的規模縮水了近15萬台；希望我的回答對你有幫助，望採納，謝謝！！

4. 為什麼寶駿560如今銷量慘淡

原因

1、市場上每一年都會有許多新款SUV上市，並且價錢是一款比一款低，8萬閣下級其餘緊湊級SUV車型也有許多了，而寶駿560這個時刻，價錢上的上風曾經不存在了，並且跟著國產自立SUV在設置裝備擺設上的加強，寶駿560的上風可以說全無。

2、從外觀設計來看，新車中庸的外觀設計早曾經不是現代年輕消費者所尋求的了。

(4)寶駿越野銷量擴展閱讀

寶駿560的車頭部分延續了寶駿家族式設計，鍍鉻進氣格柵、頭燈輪廓、發動機蓋特徵線都與寶駿730有相似之處。

LED行車燈位於霧燈下方，頭燈內部還配有LED示寬燈。寶駿560的外後視鏡集成了轉向燈，並配有車頂行李架，從諜照來看寶駿560並未採用全景天窗。

寶駿560在尾部燈組造型方面下足了功夫，採用光導式LED示寬燈，目測來看剎車燈、倒車燈等其他燈光也將採用LED光源。諜照車輛配有四個黑色倒車雷達。此外，寶駿560還配有鯊魚鰭天線。

5. 【車主點評:開過了愛車寶駿，才知道它的銷量為什麼這么好。】

#選車理由 選擇這款車主要是他的空間非常大，然後性價比高，加上外觀也非常的大氣，而且價格又在我的預算范圍之內，所以就直接買的。#最滿意 主要是看上他這款車的顏值，而且實用性強，他的空間非常的大，而且駕駛起來也非常的舒服，家庭用車經濟又實用。#最不滿意 不滿意的地方我覺得就是它車內的塑料感稍微強一些，但是能接受，其他的我感覺都還不錯，沒有什麼不滿意的地方。#空間 空間可以說是這款車子的亮點，我覺得乘坐空間非常的不錯，主駕駛調整好坐姿坐著比較寬敞，後排空間的話腿部空間綽綽有餘，後備箱特別的能裝東西。#外觀 外觀設計非常的完美，騷氣的紅色，腰線也很硬朗，特別是前臉看過去非常的霸氣，而且車燈非常的犀利，整個外觀給人一種年輕化。#內飾 內飾顏色搭配非常的漂亮，中控台各種按鍵操作起來非常的得心應手，自己買了一套坐墊裝上去搭配起來更漂亮了。#動力 發動機是1.8L自然吸氣，動力還是非常的不錯，加速的話也沒有感覺到頓挫感，只要捨得給油，速度還是很快的。#操控 方向盤指向很准確，行駛過程中顛簸過濾的比較好，底盤調教也非常不錯，整體操作起來非常的舒適。#舒適性 座椅是仿皮的，包裹性非常的不錯，坐起來也很舒服，而且座椅前後位置也可以調節，只要調到個人感覺舒適的位置，腰部支撐也很到位。#油耗 油耗看個人開車習慣來決定，這個我感覺不太好評價，我目前是在9.7個油左右，畢竟這么大個車身油耗算是比較理想的。

6. 寶駿RS5的銷量怎麼樣

新寶駿RS-5最近才上市，預估銷量應該會很不錯的。新寶駿RS-5是新寶駿品牌推出的首款車型，是在「智能網聯」品牌基因下打造的高品質、網聯化、科技化車型。

具體來說，新車誕生於全新的製造平台、採用了全新的設計語言，加持了業內領先的ADAS智能駕駛系統以及車聯網系統，將會直接參與和同級主流車型的競爭，相信新寶駿RS-5能夠成為廣大用戶的新選擇。

7. 寶駿510銷量越來越差，它為何會跌出神壇

寶駿品牌成立於2010年，隸屬於上汽通用五菱旗下品牌。說起上汽通用五菱，人稱「神車製造廠」，前五菱宏光，後有寶駿730，銷量數據一個比一個搶眼。空間設計最實用的一點，就是充分考慮到了家用的需求，後排座椅支持比例純平放倒，能擴展到1210L的容積，不管是超市采購、自駕出遊還是搬運小型家電傢具都沒問題。

功能性更出色的產品，SUV車型是最好的引入點。在價格和定位上拿下消費者關注度，決定投入懷抱還要依靠所能給予最豐富的配置清單，除了手動舒適型（最低配）外，，一二擋有點肉，上到三檔之後溜得飛起，（有個問題就是一檔有時候會出現難入檔的情況倒檔也是，具體原因不清楚。）SUV的好處就是駕駛的時候視野開闊還有就是空間也可以。

8. 寶駿530是越野車還是麵包車

寶駿530是屬於緊湊是SUV，算不上真正意義上的越野車，但肯定不是麵包車。寶駿530高顏值、高品質以及大空間。全家一起出遊，一輛大容量的車是少不了的。寶駿530也是家庭出遊首選SUV，原因之一就是他的空間大，家裡老人、小孩裝一車就能出發。除此以外，還能放下帳篷，燒烤架，小孩玩具等雜物，實用性非常強。

作為一款10萬左右的緊湊型SUV，寶駿530的銷量一直很不錯。車輛顏值非常符合現代年輕人的審美，性能上也是主打超高性價比，輪胎配的還是德國馬牌輪胎，後備箱儲物空間也足夠大。

9. 寶駿560堪稱SUV中的佼佼者，為什麼銷量卻不堪

中國的suv一直是長城哈弗的佼佼者，特別H6以及廣汽Gs4，寶駿560的外觀和內飾不是很突出，在加上動力也不是很強，現在530出來代替了它，現在已經停產了，510現在是一匹黑馬占據了小型suv的冠軍寶座！

10. 從紅極一時到銷量崩盤，寶駿汽車為何日漸式微

國內汽車市場最繁榮的時期已經過去，跟著車市一起蕭條的還有一大批自主品牌，在這些衰落的自主品牌中，寶駿汽車的落差無疑是最大的。曾經的寶駿汽車被老百姓奉為「國民神車」，它以低價入市，讓無數老百姓圓了汽車夢，同時寶駿汽車也收獲滿滿，締造了寶駿560、寶駿510、寶駿310以及寶駿730等多款家喻戶曉的神車，巔峰時期也就是2017年，寶駿汽車全年累計銷量突破100萬輛！

寶駿汽車現在的處境猶如困獸一般，低端市場被各大自主品牌瘋狂瓜分，三四線城市和農村市場趨於飽和，根本沒有寶駿汽車的機會，寶駿汽車想要通過新寶駿品牌進軍更高端的市場，然而又苦於品牌價值不足和核心技術落後，難以得到消費者的認可。歸根到底，只能怪寶駿汽車當年不思進取，沒有發展眼光，早點屯糧或許還能過個好冬，可惜留給寶駿汽車的時間已經不多了。

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