新森林人越野性能
Ⅰ "斯巴魯"新森林人怎麼樣有什麼缺點
斯巴魯一直是我非常喜歡的品牌,一個一心追逐技術本身的企業。
斯巴魯作為整車進口品牌而言,其實性價比是高的驚人的!水平對置發動機,機械全時四驅,光這2個就已經值回票價了!
森林人到現在,依然堅持走自然吸氣路線,不得不說是太堅持自己的想法和理念了!沒有因為某些政策而選擇「同流合污」!是值得尊敬的品牌!
森林人,2.0或者2.5自然吸氣發動機,變速箱是CVT,但用的是鏈條式CVT(非鋼帶)。調速范圍要大於鋼帶CVT。
Ⅱ 指南者和森林人那個越野性能更勝一籌
各有千秋。森林人略強於指南者,但要注意指南者的側重是城市SUV而不是越野,森林人的偏越野。但總體上兩種車輛都偏向城市,並不能真正地在越野角度比拼的。
車輛越野性能主要從下述指標上去考察:
1。扭矩和車重;
2。最小離地間隙;
3。接近角和離去角;
4。驅動形式以及結構;
5。涉水深度。
指南者的扭矩為220;森林人為198,弱於指南者;
指南者最小離地間隙205;森林人為220,強於指南者;
指南者接近角在20度;森林人為25度左右,強於指南者;
指南者驅動形式適時四區,多片離合器;森林人為全時四驅,粘軸節離合器,指南者略勝。
指南者涉水深度30厘米;森林人50厘米。(注: 都沒有正式官方數據)森林人強於指南者。
從上述數據看,動力性方面森林人弱於指南者,但在離地間隙、接近角和離去角,驅動型式、涉水深度等方面,森林人均略強於指南者。
Ⅲ 斯巴魯森林人這款車的越野性能如何
斯巴魯森林人擁有十分好的越野性能,不同於其他的城市suv,森林人這款車去自駕游或者是嘗試跑川藏線之類的都是完全可以的,並且這輛車的評價十分好,擁有很好的駕駛體驗
Ⅳ 斯巴魯森林人的越野性能如何
我認為斯巴魯森林人的越野性能在SUV里算是很好的了。車子的晃動很小,而且爬坡的攀升表現可以看出發動機的動力很強勁,遇到陡坡也有駕駛輔助功能幫助減速、平衡,車子能夠輕松應對野外的各種路況,不論是專業越野愛好者還是一般的發燒友,應該都挺喜歡斯巴魯森林人的。
Ⅳ 斯巴魯森林人越野性能怎樣,開過的人過來說說。
開過兩年,可以說森林人的爬坡能力相當強,超低的車身重心輔以全時四驅,在不受接近角影響的前提下,森林人的極限爬坡角度能達到45度,野外常見的二三十度小坡對它而言更是如履平地。再加上它是純進口的,這方面確實也為斯巴魯森林人加分不少。
Ⅵ 森林人越野性能如何
兩者沒法比,b70是轎車,採用馬自達6的底盤、斯巴魯森林人是suv,suv的底盤大部分都比轎車高,通過性更強。但森林人並非屬於硬派越野車。越野性比轎車高很多。爬山涉水覺得不可能做到完美