新森林人越野性能
Ⅰ "斯巴魯"新森林人怎麼樣有什麼缺點
斯巴魯一直是我非常喜歡的品牌，一個一心追逐技術本身的企業。
斯巴魯作為整車進口品牌而言，其實性價比是高的驚人的！水平對置發動機，機械全時四驅，光這2個就已經值回票價了！
森林人到現在，依然堅持走自然吸氣路線，不得不說是太堅持自己的想法和理念了！沒有因為某些政策而選擇「同流合污」！是值得尊敬的品牌！
森林人，2.0或者2.5自然吸氣發動機，變速箱是CVT，但用的是鏈條式CVT（非鋼帶）。調速范圍要大於鋼帶CVT。
Ⅱ 指南者和森林人那個越野性能更勝一籌
各有千秋。森林人略強於指南者，但要注意指南者的側重是城市SUV而不是越野，森林人的偏越野。但總體上兩種車輛都偏向城市，並不能真正地在越野角度比拼的。
車輛越野性能主要從下述指標上去考察：
1。扭矩和車重；
2。最小離地間隙；
3。接近角和離去角；
4。驅動形式以及結構；
5。涉水深度。
指南者的扭矩為220；森林人為198，弱於指南者；
指南者最小離地間隙205；森林人為220，強於指南者；
指南者接近角在20度；森林人為25度左右，強於指南者；
指南者驅動形式適時四區，多片離合器；森林人為全時四驅，粘軸節離合器，指南者略勝。
指南者涉水深度30厘米；森林人50厘米。（注: 都沒有正式官方數據）森林人強於指南者。
從上述數據看，動力性方面森林人弱於指南者，但在離地間隙、接近角和離去角，驅動型式、涉水深度等方面，森林人均略強於指南者。
Ⅲ 斯巴魯森林人這款車的越野性能如何
斯巴魯森林人擁有十分好的越野性能，不同於其他的城市suv，森林人這款車去自駕游或者是嘗試跑川藏線之類的都是完全可以的，並且這輛車的評價十分好，擁有很好的駕駛體驗
Ⅳ 斯巴魯森林人的越野性能如何
我認為斯巴魯森林人的越野性能在SUV里算是很好的了。車子的晃動很小，而且爬坡的攀升表現可以看出發動機的動力很強勁，遇到陡坡也有駕駛輔助功能幫助減速、平衡，車子能夠輕松應對野外的各種路況，不論是專業越野愛好者還是一般的發燒友，應該都挺喜歡斯巴魯森林人的。
Ⅳ 斯巴魯森林人越野性能怎樣，開過的人過來說說。
開過兩年，可以說森林人的爬坡能力相當強，超低的車身重心輔以全時四驅，在不受接近角影響的前提下，森林人的極限爬坡角度能達到45度，野外常見的二三十度小坡對它而言更是如履平地。再加上它是純進口的，這方面確實也為斯巴魯森林人加分不少。
Ⅵ 森林人越野性能如何
兩者沒法比，b70是轎車，採用馬自達6的底盤、斯巴魯森林人是suv，suv的底盤大部分都比轎車高，通過性更強。但森林人並非屬於硬派越野車。越野性比轎車高很多。爬山涉水覺得不可能做到完美