江山100越野官網

⑴ 豐田最新推出的越野車是什麼車，有點像4700的 升級

主要規格表
4.0L GX-R（MT） 4.0L GX-R（AT） 4.7L GX-R 4.7L VX-R
型號 GRJ200L-GNMNKC GRJ200L-GNANKC UZJ200L-GNANKC UZJ200L-GNAEKC
整備質量（kg） 2590 2600 2690 2660
滿載質量（kg） 3260 3260 3300 3300
■發動機
發動機型號 1GR 1GR 2UZ 2UZ
發動機型式 V型6缸頂置雙凸輪軸電噴24氣門(VVT-i) V型6缸頂置雙凸輪軸電噴24氣門(VVT-i) V型8缸頂置雙凸輪軸電噴32氣門(VVT-i) V型8缸頂置雙凸輪軸電噴32氣門(VVT-i)
發動機排量（ml） 3956 3956 4664 4664
內徑×沖程（mm） 94×95 94×95 94×84 94×84
壓縮比 10:1 10:1 10:1 10:1
最大功率（kW/rpm） 179/5200 179/5200 202/5400 202/5400
最大扭矩 （N.m/rpm） 376/3800 376/3800 410/3400 410/3400
最高車速（km/h） 200 190 200 200
燃料供給裝置 EFI 電子控制式 燃油噴射裝置 EFI 電子控制式燃油噴射裝置 EFI 電子控制式燃油噴射裝置 EFI 電子控制式燃油噴射裝置
油箱容積（L） 93+45 93+45 93+45 93+45
■尺寸，定員
全長（mm） 5150 5150 5150 5170
全寬（mm） 1970 1970 1970 1970
全高（mm） 1945 1945 1945 1945
軸距（mm） 2850 2850 2850 2850
輪距（mm） 前 1640 1640 1640 1640
後 1635 1635 1635 1635
最小離地間隙（mm） 210 210 210 210
最小轉彎半徑（m） 5.9 5.9 5.9 5.9
最大接近角（°） 30 30 30 27
最大離去角（°） 20 20 20 20
定員（人） 8 8 8 8
■變速器
型號 H150F A750F A750F A750F
型式 五檔手動 五檔手自一體 五檔手自一體 五檔手自一體
1檔 4.529 3.520 3.520 3.520
2檔 2.464 2.042 2.042 2.042
3檔 1.490 1.400 1.400 1.400
4檔 1.000 1.000 1.000 1.000
5檔 0.881 0.716 0.716 0.716
倒檔 4.313 3.224 3.224 3.224
減速比 前 4.100 4.100 4.100 4.100
後 4.100 4.100 4.100 4.100
■轉向、懸架、制動、驅動型式
轉向系統 齒輪齒條式、液壓助力 齒輪齒條式、液壓助力 齒輪齒條式、液壓助力 齒輪齒條式、液壓助力
懸架系統 前 螺旋彈簧雙叉臂式獨立懸架 螺旋彈簧雙叉臂式獨立懸架 螺旋彈簧雙叉臂式獨立懸架 螺旋彈簧雙叉臂式獨立懸架
後 四連桿式非獨立懸架 四連桿式非獨立懸架 四連桿式非獨立懸架 四連桿式非獨立懸架
制動系統 前 通風盤式 通風盤式 通風盤式 通風盤式
後 通風盤式 通風盤式 通風盤式 通風盤式
驅動方式 全時四驅4WD 全時四驅4WD 全時四驅4WD 全時四驅4WD
排放標准 歐Ⅲ 歐Ⅲ 歐Ⅳ 歐Ⅳ

⑵ 全地形越野車Hennessey Maximus 1000發布

你是否正在尋找一款能駕馭任何地形的越野車？知名汽車改裝廠商Hennessey Performance剛剛宣布了最新的項目，一款基於新款Jeep Gladiator的全地形越野車——Hennessey Maximus 1000即將投產。
外觀方面，與基礎車型Jeep Gladiator相比，Maximus 1000配備了一個獨特的LED燈條，並使用了定製的前後保險杠。20英寸的合金輪轂外包裹BFGoodrich出產的KD越野輪胎，使其能夠輕松應付各種地形。此外，定製的懸掛系統使車身提高了約152mm。車輛內部，Maximus 1000使用了大量的皮革內飾，並標有Hennessey和MAXIMUS標志。
動力方面，Hennessey已經把FCA的6.2升增壓V8"Hellcat"引擎硬塞進了這輛4×4皮卡車內。不僅如此，Hennessey Maximus 1000還搭載了HPE1000改裝套件，包括定製的行車電腦、裝配電路、燃料系統和不銹鋼排氣管等。
你可能已經猜到了，它能產生最高746千瓦的輸出功率和1265牛·米的峰值扭矩。這對任何車輛來說都是一個驚人的數字，更不用說像Jeep Gladiator這樣的越野車了。官方沒有提到Hennessey Maximus 1000的加速性能，但我們猜測，如果這樣的大傢伙想要進行0-100公里/小時測試，它一定會在柏油路上撕開兩條裂縫。
Hennessey稱，這款車計劃一共推出24台，其中前4台已經交付使用。而常規款Jeep Gladiator也會在今年5月開始發售，有Overland和Rubicon兩種款式。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑶ 誰能提供一下正規越野摩托車的技術參數啊,謝謝......!

最好是250cc的,說的時候麻煩加上款式型號,有報價
產地
銷售地的更好!!謝謝!!!

⑷ 全球豪華越野車100位排名

1、悍馬H3美國指導價: $32,345-$42,085
H3 保留了源悍馬家族的韻味以及出色的越野能力，但是更小的尺寸以及更加燃油經濟性的布局使其更適應市場需求。在繼H1 H2 之後，H3為中級尺寸運動型多用途車市場將建立新的越野能力標桿。H3上的NVH系統可以提高五缸發動機在高轉速時的動力輔出，並改善發動機的聲響，不過，該系統同樣也增加了重量。
2、JEEP指揮官美國指導價: $28,330 - $43,665
吉普指揮官 是在吉普大切諾基 (評論 圖片 配置)的基礎上衍生而來的，是JEEP公司的首款7人座車型。它的車身到處都顯示出鋒利的線條。一個幾乎垂直的擋風玻璃和一個大膽設計的前格柵完全取材於JEEP家族的傳統風格。
像大切諾基一樣，指揮官共有三個型號的發動機可供選擇，最基礎的V6發動機感覺動力不是很夠用，而4.7L的V8及5.7L的HEMI V8發動機才能真正發揮指揮官的潛力。全系車型裝配了五速自動變速器，並裝配了改良的全時四驅系統，讓它的越野能力錦上添花。
3、JEEP大切諾基美國指導價: $29,420 - $43,290
大切諾基 (評論 圖片 配置)稱的上是中國消費者最為熟知的一款越野車，和老款相比，新款大切的確顯得更漂亮了，而且仍然是一副標準的吉普模樣。事實同樣如此，它已經成為公路性能最卓越的吉普。坐進車內，立刻就能感覺到駕駛席不像老款那麼高了，越野車高高的坐姿所帶來的優越感也沒過去那麼強了。而公路上的駕駛和操控感覺卻變得更緊湊和凌厲，似乎是一件舒適的休閑西裝被精緻地裁剪成了一套合身的演出禮服。也可以換一句更容易理解的話，新款大切的駕駛感覺已經在朝著轎車化方向靠攏了。
相對老款而言，更低的底盤讓新款大切在公路上行駛更貼地，高速穩定性大大提高。獨立前懸掛改善了操控靈活性，前保險杠下方新增加的塑料擋板更有效地改善了底盤下的氣流，也為車身更貼地做出了貢獻。
4、JEEP 牧馬人美國指導價: $19,505 - $30,240
Jeep牧馬人，它的設計簡潔而硬朗，幾乎一切布置與細節都是在為越野與荒原行車而考量。簡潔同色的七欄格柵素氣的很，遠沒有大切諾基上的鍍鉻格柵來的張揚自我，在嚴肅中流露出些許輕松與懷舊的感覺，很容易就能讓你聯想到威利斯吉普的樣子。
JEEP牧馬人寬大的前保險杠以及外蹬車踏板，表現出JEEP牧馬人純粹的越野風格。此外，JEEP牧馬人可拆卸的前後車頂、車門門板、外露式發動機鎖銷以及幾乎垂直的前風擋玻璃，更突出了其桀驁不馴與狂野的一面。
為了更加突出為越野而生的理念，牧馬人的前保險杠可以用扳手拆下來，增加更大的接近角，並且減少保險杠發生損壞的可能。
JEEP牧馬人的後門其實是由兩個部分構成的，一部分是可以上下開啟的後車窗，另一部分則是從左向右開啟的尾門。目前大多數的城市SUV的後車窗都是可以隨用隨開，然後隨著後尾門整體打開，但是新款牧馬人的後車窗打開必須要在後車門打開以後才能開啟，否則是不能單獨開啟的，考慮到它的頂棚可以整體拆卸，並可作為一輛敞篷車使用，因此將後車窗玻璃安裝在頂棚上也是沒辦法的事情。
如果你覺得JEEP牧馬人的內飾與其它越野車一樣缺乏個性那你就錯了。打開車門，最明顯也最有性格的莫過於放置在車內四周的防滾架了，看似簡單的防滾架，其內在的技術含量卻很高，因為敞篷車的車身結構以及受到外力沖擊所能承受的強度，較普通全封閉的車輛來說要小一些，這些防滾架要承受絕大部分的外力以保護乘員的安全。
5、2008 Land Rover Range Rover美國指導價: $77,175 - $92,825
攬勝 是當今世界頂級四輪驅動豪華車型。從1970年推出至今，攬勝一直是四輪驅動車領域的最高標准。無論是穿行崎嶇泥濘的山間還是去歌劇院等正式場合，攬勝同樣勝任有餘。鋁制車身的線條優雅大方且和諧勻稱。傑出的內飾設計，寬敞、透氣的客艙展現了傳統的工藝、宜人的美學效果以及對高檔材料的傑出運用。其核心是備受歡迎的指揮官式駕駛姿勢，豪華的座椅使駕駛者高居在上，可以輕易地發現道路上的危險情況。
作為路虎的旗艦車型，在外形上，08款攬勝並沒有太大的改變，僅換上20英寸的新式樣鋁圈，而保留了其經典獨特的風味，但是在動力、配置到內飾上卻再次有了新的創新和提高。
08款攬勝搭載4.4升和4.2升V8汽油自然進氣和機械增壓引擎，可釋放出294kW功率比此前的291kW有了小幅提升;峰值扭力達到581N?m提升了25%。此外攬勝獨創的「TerrainResponsesystem」地形反應系統同樣列入了08款攬勝的標准配備。
作為頂級豪華SUV，攬勝的形象和名聲早已享譽世界，而它所特有的「全地形反饋系統」更是人們津津樂道的越野利器之一。該系統包括一般路況、雪地、碎石、泥濘/凹陷溝槽路面、沙地路面、岩石路面等程序，以簡易的圖案顯示於屏幕上，駕駛者只要轉動位於排擋座後方的旋鈕，就能調整相關電子設定，適應各種路況的挑戰。
08款攬勝在安全性上也做了升級。除了既有的SRS氣囊及各項電子輔助系統外，原廠特別配備了座椅SRS氣囊，在車子遭受意外撞擊時能與安全座椅上的側氣囊形成保護網。前排座椅配置整合性頭頸傷害防護系統，讓車子在遭遇撞擊時靠枕會向前移動，減輕頸部的傷害。
6、路虎發現3 美國指導價: $48,525 - $54,025
如果依照LANDER ROVER的車款來分類，發現3 (評論 圖片 配置)應該是中級越野車型。頂級的Ranger Rover昂貴的售價我想也沒幾個人願意讓它在泥巴堆中打滾;Discovery 3剛好填補了這一空白，骨子裡一樣延續了LANDER ROVER越野本色，但豐富的電子輔助系統和內飾讓Discovery 3無論是在平路還是山路都有用武之地。
在外觀上還是秉承了方方正正的家族特色，曲線柔和多了，但還是一派硬漢外表。厚實的鋼板讓人感覺相當安全。Twin Pocket對稱式Bi-Xenon雙氣體放電頭燈，加上自動轉向功能，讓你就算行駛在漆黑的山路上冒險也能確保前途一片光明。設計上還是採用Discovery過去的不對襯設計，進氣導管移至右前葉子板輪拱後方以防止涉水過深時誤吸入水的可能。車尾門依舊採用Z字型上下開啟的方式。尾門可玻璃、門板可分別開啟，厚實車尾門板打開後具有相當好的承重能力。
簡單來說，倘若你有機會開著其它SUV涉水可能就會發現車門打不開或是關不起來，不然就是車內出現不明的異音。反觀Lander Rover扎實的鈑件加上密集的焊點，你就會明白為像DISCOVERY 3的車重為何高達兩噸半重。
7、賓士G級美國指導價: $88,200 - $111,900
賓士G級是賓士越野車家族最貴也是最重的一款車，但由於GL-Class的出現，它不再是最大的。也許和它昂貴售價像匹配的是它超級強悍的越野能力。這與它四四方方的外觀倒是很對應。
雖然從外觀上看，賓士G給人的印象好像僅停留在80年代，但實際上，它在細微之處的設計與製造工藝還是完全屬於這個時代!而且這個另類的傢伙已經成為了賓士系列的一個經典。
太多的經典傳奇讓我們不必再詳細去描述它的神話，只要走近仔細看看它，你就會被它深深的迷住難以自拔。
8、2008 Nissan Pathfinder美國指導價: $26,980 - $39,980
這是一款尚未引進中國銷售的車型。自1986年首次亮相以來，Pathfinder 憑借它陽剛無畏的外形和堪稱一流的配置贏得了每一位覬覦SUV車迷的心。整體車型和獨特的雙門設計在當時一炮打紅，為Pathfinder在SUV版圖上樹立了不可動搖的位置。
但時代在變，車迷的口味也在變，日產終究還是在Pathfinder經典車型上又添兩門，設計重點也轉向單片式車身，期待這些變化能夠為它帶來更多的追捧者。Pathfinder風采依然，但對於那些仍然為經典車型醉心、為全路段全功能著迷的人來說，它改進後的面孔遠不如從前率真。
9、豐田 FJ Cruiser國內售價 45萬人民幣
Land cruiser系列源於50年代的BJ系列，歷史悠久，每一款車型都是一個經典。在到處都標榜重現經典的今天，不少汽車製造廠家都加入了這個隊伍當中。FJ cruiser就是為紀念經典而誕生的一款車。
FJ Cruiser對於豐田的意義來說，如同Mini對寶馬，甲殼蟲對大眾，FIAT500對菲亞特。這是豐田為了紀念已成經典的車型FJ40而重新設計的新車。在20世紀60年代至80年代中期，豐田曾經製造過堪稱經典的FJ40越野車。盡管無法與人們心目中JEEP車型至高無上的越野性能相比，但生產了1/4世紀的FJ40也依然是汽車歷史上需要被記載的重要車型之一。
FJ Cruiser傳承了Land cruiser的傳統。但外表一改傳統的低調的路線，顯得格外的引人注目。我們開著FJ Cruiser在路上行走的時候，基本是去到那裡都有人不自覺地投以注目禮。不能說FJ Cruiser的外觀高調，只能說他比較的另類，完全顛覆了豐田中庸之道的風格。與其說FJ Cruiser是一輛豐田為紀念經典而設計的車，更不如說FJ Cruiser是豐田為張揚個性而設計的車。建立在實用性的基礎上，FJ Cruiser更像一個大玩具。全系列配備5擋自動變速器，老少咸宜。
FJ Cruiser是一款個性非常鮮明的車，但在親和度方面確實有改進的地方。在中國， FJ Cruiser是45萬的凈車售價，對比起北美市場的2.3萬美元的低價，FJ Cruiser身價無疑翻了一倍還多，扣除關稅的成本，FJ Cruiser的價格也是高得離譜。不過對比來看，現時寶馬的Mini在中國的定價也是不低的， FJ Cruiser高價策略，無疑是想走高端路線。FJ Cruiser售價偏高就不能理解了，畢竟像FJ Cruiser這樣的車子，不可能滿大街都是。
10、大眾 途銳美國指導價: $39,300 - $68,340
相信大家還記得這2張圖片，大眾途銳 (評論 圖片 配置)拖動一架波音747飛機前進了150米。經過隨後的檢查，表明途銳完好無損。雖然這只是大眾的一次市場推廣，但途銳強大的牽引能力也確實令人嘆服。
底盤與Porsche Cayenne共同開發的途銳自是成功，光是與Porsche Cayenne具有血緣關系的底盤，就連懸掛結構也讓人肯定途銳的價值。兩者懸掛結構的不同點在於，Porsche以自家熟練的前麥花臣、後多連桿結構，配合輕量化鋁合金材質，為Cayenne追求極致的On-Road操控，卻也因此限制住Cayenne的落差克服能力;而途銳則為同時兼顧On/Off-Road兩者均強的表現，使用前、後雙A臂懸掛結構，除了成本較一般結構高外，雙A臂原本就有轉向精準、輕快的優點，用於Off-Road時，懸掛也能擁有大幅落差的能力

⑸ 這是我熬了多少個夜晚,才打下的江山是什麼歌

這是我熬了多少個夜晚,才打下的江山是什麼歌？
最近聽說《無價之姐 》很火！

我也想成為「無價之地 」

我想「出道」

這是我的最新簡歷

請多多關照



我叫江山

這是我的個人信息



中文名：江山



語言：江山話、普通話

性格：敢闖敢拼、吃苦耐勞、 熱情好客......

電話區號：0570

車牌號碼：浙H

座右銘：衢州有禮·錦綉江山



我叫江山

這是我的家庭情況

父母：中國

住址：浙江省衢州市

面積：2019平方公里

人口：61萬

子女：虎山街道、雙塔街道、清湖街道、上余鎮、四都鎮、賀村鎮、鳳林鎮、峽口鎮、長台鎮、石門鎮、大橋鎮、壇石鎮、新塘邊鎮、廿八都鎮、張村鄉、保安鄉、碗窯鄉、大陳鄉、塘源口鄉



我叫江山

這是我的證件照



▲江山市鄉鎮街道區域圖

我叫江山

我很拼 想在工作中交出一份滿意的答卷

全面推進「項目攻堅年」活動

全力以赴戰疫情、推項目、擴投資、促發展



▲建設中的江山網營物聯智能供應鏈中心



▲虎山運動公園項目施工現場



▲馳騁物流倉儲中心智能立體庫



▲高品質的城南安置小區正在建設中



▲建設中的西山花海公園

一批批新項目開工建設



▲研一新型功能材料產業園項目效果圖



▲在建的江山公路物流整合運營中心效果圖



▲可津家居產業園效果圖

昔日的老工業基地

如今蛻變成一座工業新城

產業結構不斷優化，轉型升級支撐漸強



▲浙江天際互感器有限公司



▲健盛集團江山產業園



▲江山歐派門業股份有限公司



▲浙江科力車輛控制系統有限公司 工人在操作設備



▲江山娃哈哈飲料食品有限公司 生產車間



▲科潤智能控制股份有限公司



▲浙江大唐國際江山新城熱電有限責任公司



▲浙江康慈醫療科技有限公司員工在無菌生產車間內作業

我叫江山

我的交通四通八達

想去哪兒就去哪兒



▲交通便利



▲城區主幹道之一鹿溪北路改造提升



▲西山西路通車之後 大大縮短了城南⇋城北的時間



▲平坦寬闊又有顏的鄉村公路



▲高鐵出行 方便快捷

我叫江山

我想要成為一座美麗的大花園

這里如詩如畫



▲一江兩帶成為廣大市民早晚休閑健身的主要場所



▲江山仙霞嶺省級自然保護區



▲白水坑水庫



▲美麗的江山港



▲倉坂獼猴桃基地



▲生態環境越來越好

我叫江山

我喜歡旅遊

我想看巍峨雄偉的高山

我想游寧靜悠遠的古鎮

......



▲國家級5A級景區 江郎山



▲大山遺夢 廿八都鎮



▲仙霞古道



▲浮蓋山景區



▲江南毛氏發源地 清漾村



▲「十里環山皆松樹，天下應無第二園」 大陳村



▲浙西小西湖 耕讀村

我叫江山

我喜歡運動

挑戰自我 超越極限

我享受拼盡全力後的大汗淋漓



▲新年登高



▲江山100國際越野跑



▲舉重



▲啦啦操



▲浮蓋山漂流

我叫江山

我愛鄉村五彩的四季

這四天，特別愛你

春天、夏天、秋天、冬天



▲春季的花海



▲夏季的荷塘



▲秋季的豐收



▲冬季的雪景

我叫江山

我也是個美食家

我是個小吃貨

尤愛辣椒



▲須江三味鮮



▲和睦炭鍋白鵝



▲大陳面



▲乾粉



▲清明果



▲「江山味道」的炒菜



▲江山獼猴桃



▲江山白菇



▲江山蜂蜜

我叫江山

我獲得過諸多榮譽



如今的我，已獲得諸多頭銜， 國際花園城市、國家森林城市、國家衛生城市、首批國家全域旅遊示範區、全國電子商務進農村綜合示範縣、中國茶業百強縣、全國蜂業優秀之鄉、中國木門行業智能製造試點示範市......

我叫江山

我想要做一座最有禮的城市

有禮之舉，從我做起

有禮之風，吹拂江城



▲使用公筷公勺



▲行作揖禮



▲垃圾不落地



▲不隨地吐痰



▲自覺排隊



▲車讓人



▲沒有牛皮癬



▲拆牆透綠

當然

我還有很多不足之處

我正在努力成長，努力變得更好

未來的我一定會

更美麗、更璀璨、更繁華

喜歡我，就請將我的簡歷傳遞出去

⑹ 遙控越野車，100元內的，各位達人有好的推薦嗎

其實..
模型車應該使用槍式遙控器的...呵呵
100元以下的 啊..
那應該叫【玩具遙控車】比較合適..
你去一些大的玩具零售市場多得是...
要是真的想進入遙控界...
勸你賣一個500左右的電動遙控車...不是很貴..但是挺好玩的..
為你以後玩油動車打好基礎...
100以下的玩具就不要考慮了..
那是在浪費金錢

⑺ 國內越野有哪些品牌

近年來，小編發現越野的市場也比較受到大眾的歡迎，比較火爆，有人喜歡從國外進口，但小編今天說的就是國內的越野排行榜，一起來跟小編看看吧。

國內越野排行榜：北汽騎士

長豐獵豹飛騰脫胎於原型車三菱帕傑羅iO，帕傑羅iO早在1998年就已問世，雖然沿用了帕傑羅的名字，但它與人們熟悉的帕傑羅V33和V73沒有任何聯系，甚至和速跑也沒有多少關系。

獵豹飛騰一個最大優勢在於價格低廉且採用了三菱的越野招牌--超選四驅，帕傑羅V33和V73採用的都是這種四驅系統它與三菱系列中較低檔次的易選四驅相比，不僅僅是增加了中央差速鎖，而且在車速低於100km/h時2H和4H可以自由轉換，而易選四驅的最高轉換車速則限制在80km/h以內由於車身寬度的限制，長豐獵豹飛騰並沒有採用常見的變速桿與分動桿並列的布局，而是讓兩組操縱桿縱向排列這種布局當然不如並列式的操縱起來順手，但開的時間長了也能適應從表面上看，超選四驅系統的分動器是一個純機械的分動器。

以上就是小編介紹的有關國內越野排名比較靠前的三款汽車，小編的分享希望可以幫助到大家，越野車看起來比較粗狂，但是性能確實比較好，買車更看重性能吧。

⑻ 越野車型推薦，這幾款越野神車各有所長，滿足你的不同需求

車里搭載了8.0英寸的觸摸屏和13揚聲器的Bose音頻系統，能讓車內人員享受到到舒適的旅途。額外選配還能獲得後座DVD娛樂系統，包括雙8英寸顯示器，USB，HDMI和VTR埠，以及無線耳機，吸引孩子注意力不讓他打擾你駕駛。除此之外日產還提供了一系列駕駛輔助功能和360度相機系統，既是一輛實用的家用SUV也能是強勁的越野車型。

（文栗子|源自digtaltrends.com）

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑼ 100多萬jeep牧馬人越野車

國內SSSS店賣的牧馬人，都是40+W～50+W的價位，不會有更高的。
如果你要上100W的牧馬人，看來就的改裝版了，我暫時見過某省自己搞了台6.4的牧馬人皮卡回來，雖然沒去問價錢，但聽說超百，反正蠻貴的。
你可以去那些越野論壇看看人家的改裝案例，算算價錢就知道，但國內改裝違法，還得找人在國外改好再回來，不過得要自己找找了

⑽ 輕越野SUBARU XV跨界體驗

SUBARU稍早發表的全新一代XV跨界休旅，除了原廠標志性的對稱式全時四輪驅動系統和水平對卧引擎技術外，新XV更是SUBARU旗下首款採用新世代SUBARUGlobalPlatform（SGP）模組化底盤的SUV車型。但這些聽起來好像很炫的東東，到底開起來如何？就讓我們實地體驗看看。

然而，雖然在操控表現上可圈可點，但在激烈操駕時也不難發現XV的乘坐感受仍有進步空間。除了上述傾向舒適性的懸吊設定使得後座乘坐感稍嫌拖累外，較為平整、柔軟的座椅亦無法再激烈操駕的情形下給予足夠的包覆性。而不可否認的是，體驗之操控狀況均較為極端，也並非當初XV的設計初衷，因此若要說是缺點也稍嫌為欲加之罪了！

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。