兩驅如何越野車

1. suv兩驅有越野效果嗎

根本沒有的。大多數適時四驅都沒有越野性能，更何況兩驅？形容兩驅和適時四驅的越野性能只能說具有一定的通過性。

2. SUV兩驅和四驅有什麼區別

簡單來說，兩驅車的特點對廠家來說就是結構簡單成本低，對消費者來說就是省油；而四驅車最大的特點就是操控性要好一些，尤其是對於一些熱愛玩off-road的車友，一定是會選擇四驅車的，當然四驅車相對兩驅車來說肯定是油耗會更高的。
四驅說實話，最明顯的區別就是在兩驅的基礎上增加了另外兩個輪胎的驅動。這在雪冰地里就等於是兩部轎車的抓地力。如果是兩驅的話，後輪驅動，當後輪打滑的時候就非常容易使車失去抓地力，從而造成失控的狀態。這時如果是四驅我們就能發現就算是後輪失去抓地力，兩個前輪也能驅動。這樣也就保證了汽車不會失控，從這個角度來看，顯然四驅就等於有一倍的抓地力，顯然對於安全來說是增加了很多。

3. 越野車四驅和兩驅的區別

兩驅汽車
指汽車的後輪（或前輪）為驅動輪，前輪為從動輪（或後輪）固定不變；
四驅汽車
指汽車既可以後輪為驅動輪，又可以前輪為驅動輪，但它不能夠後輪和前輪同時為驅動輪，驅動系統可以自動進行轉換，比如汽車後輪打滑時則可自動轉換為前輪驅動輪，這種汽車越野性能要較兩驅汽車越野性能要好。

很多人都以為四輪驅動的汽車可在任何地面上跑，想去哪裡就去哪裡。實際上這是誇大了四驅車的能耐，就算是我的HUMMER，也不敢單獨在野外行駛。開過四驅越野車的朋友可能都知道，在惡劣的路面上，汽車差速器使得每一軸只有一個輪可以得到驅動，而且是在不停地打滑。所以四驅車並非萬能車，你必須知道四驅系統是怎麼一回事。

四驅系統分類

四輪驅動顧名思義就是汽車四個車輪都能得到驅動力。這樣一來，發動機的動力被分配給四個車輪，遇到路況不好才不易出現車輪打滑，汽車的通過能力得到相當大地改善。四驅系統主要分成兩大類：半時四驅(PartTime4WD)和全時四驅(FullTime4WD)。現時，我們使用的四驅車大多是半時四驅。只要車上有專門的兩驅、四驅切換撥桿或按鈕，那麼，這輛就是使用半時四驅的四驅車。半時四驅是四驅車最常使用的四驅系統，基本型號(一輛四驅車可能有4-6種型號，如Pajero的五種型號的引擎、變速箱和車內飾完全不一樣，車價可相差近一倍)的三菱帕傑羅、L300、L400、基本型號的陸地巡洋艦PRADO、LC100、LC70、LC75、美國JEEP、五十鈴TROOPER、RODEO、鈴木VITARA、JIMNY等都使用半時四驅。半時四驅的使用可分兩種狀態：一種是兩驅，汽車只有兩個車輪得到動力，與普通汽車沒有區別；另一種則是四驅，此時汽車前後軸以50：50的比例平均分配動力。半時四驅歷史悠久，其優點是結構簡單、可靠性大，加裝自由輪轂(FreeWheelHub)後更加省油。全時四驅是使汽車四個車輪一直保持有驅動力的四驅系統。若要細分全時四驅系統，可分成固定扭矩分配(前後50：50比例分配)和變扭矩分配(前後動力分配比例可變)兩大類。全時四驅也有很長的歷史，可靠性更大，但其耗油量較大。

4. 越野車的兩驅四驅怎樣轉換,要注意什麼

兩驅汽車指汽車的後輪（或前輪）為驅動輪，前輪為從動輪（或後輪）固定不變；四驅汽車指汽車既可以後輪為驅動輪，又可以前輪為驅動輪，但它不能夠後輪和前輪同時為驅動輪，驅動系統可以自動進行轉換，比如汽車後輪打滑時則可自動轉換為前輪驅動輪，這種汽車越野性能要較兩驅汽車越野性能要好。
四驅系統主要分成兩大類：半時四驅(PartTime4WD)和全時四驅(FullTime4WD)。只要車上有專門的兩驅、四驅切換撥桿或按鈕，那麼，這輛就是使用半時四驅的四驅車。半時四驅的使用可分兩種狀態：一種是兩驅，汽車只有兩個車輪得到動力，與普通汽車沒有區別；另一種則是四驅，此時汽車前後軸以50：50的比例平均分配動力。半時四驅歷史悠久，其優點是結構簡單、可靠性大，加裝自由輪轂(FreeWheelHub)後更加省油。

5. 四驅和兩驅到底哪個好最近想買輛越野車

我們先來看看四驅系統的優勢

四驅車輛在剎車時，因為有中央的中央差速器，如有一側制動趨於抱死，後輪則會產生差速，所產生的運行限制扭矩就會朝著驅動方向作用於鎖止側，另一側則作用於剎車方向。所以，四驅車輛有著更大的剎車減速能力！

3.從能耗的角度來講：四驅車輛動力傳遞多出一條通路，必定增加摩擦能量損耗、多出的部件有加重的車輛的自重，所有的這些一點一滴的增加，都導致了四驅車輛的能耗明顯大於兩驅車型！

所以，這里也印證了一句老話：不是什麼都好，適合你的才是最好！

6. 越野車四驅和兩驅有什麼區別

兩驅汽車：
指汽車的後輪（或前輪）為驅動輪，前輪為從動輪（或後輪）固定不變；

四驅汽車：
指汽車既可以後輪為驅動輪，又可以前輪為驅動輪，但它不能夠後輪和前輪同時為驅動輪，驅動系統可以自動進行轉換，比如汽車後輪打滑時則可自動轉換為前輪驅動輪，這種汽車越野性能要較兩驅汽車越野性能要好。

7. 兩驅越野車能改裝為四驅嗎

1、兩驅越野車是可以改成四輪驅動的。但是需要更換的東西特別的多，他不只是更換一個變速器差速器，安裝傳動軸這么簡單，包括車輪的位置也要改裝。

2、四驅指的是車輛在整個行駛過程中一直保持四輪驅動的形式，發動機輸出扭矩以固定的比例分配到前後輪，這種驅動模式能隨時擁有較好的越野和操控性能，但不能夠根據路面情況做出扭矩分配的調整，並且油耗較高。

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採用了全輪驅動型式的整車具有如下優勢：

1．由於全輪汽車可以利用汽車的全部重量作為附著壓力，從而使附著力顯著增加，即擴展了牽引力極限；

2．可以將發動機的動力分別傳至各個車輪，即減少了每一驅動輪的驅動力負擔，因而能夠保證在不超過輪胎摩擦極限(不發生車輪打滑)的情況下，將足夠的動力傳至路面，使汽車具有很強的越野能力；

3．輪胎的磨損均一，有利於延長輪胎的使用壽命。

同時，全輪驅動型式具有如下弊端：

1.傳動系統長，結構復雜，製造成本高，且維修保養困難；

2.噪音大，車輛重，且驅動力傳遞效率低、油耗大，即燃油經濟性不好。

四驅形式

分時四驅

分時四驅是一種駕駛者可以在兩驅和四驅之間通過手動進行選擇的四輪驅動系統，有駕駛者根據駕駛需要通過對分動器的斷開或接通達到兩驅或四驅的目的這也是越野車或帶有四驅功能的SUV最常見的四輪驅動系統。

適時驅動

適時驅動就是只有在適當的時候才會出現的四輪驅動系統，在一般情況下依然是兩輪驅動。它的出現不僅降低了打造四驅汽車的成本，也為用戶帶來了良好的燃油經濟性。

全時四驅

全時四驅就是汽車在行駛任何時間所有輪子全部獨立運動。全時四驅車比兩驅車有更優異的駕駛基礎：更好的動力、牽引力、更好的駕駛體驗、在劇烈駕駛情況下更安全、行駛更加穩定。

8. 兩驅車能沙漠越野嗎

兩驅只能走鋪裝公路，不能越野。

就以沙漠來說，4驅都要小心翼翼，進沙漠就要給輪胎放氣，增加輪胎觸地面積，防止陷車。
有條件的最好更換沙漠專用輪胎。
過各種沙梁、沙坡還要有不同的應對方法。
就算是4驅，也不排除翻車、陷車，需要隊友救援。
2驅？千萬別進沙漠。

9. 兩驅算是越野嗎四驅才是正正的越野車

所謂越野，兩驅與四驅只是一個方面，還和懸架、底盤、輪胎、接近角、離去角、最小離地間隙等有關