牧馬人皮卡角鬥士
A. 應對寒區，Jeep拿出了角鬥士North Edition版
作者：褚韻文
美國消費者對於皮卡的熱愛是全球其他地區無法與之相比的，而Jeep對於硬派越野的堅持也是少有幾個品牌能夠做到的，當兩者結合到一起之後，Gladiator可以說是一個特有的存在。
看似它擁有很多的競爭對手，但是似乎又沒有一款車能夠和它形成「針尖對麥芒」的關系，這是一個有情懷的車，也是一個做自己的車。【END】
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B. 《速度與激情》系列中都有哪些車型
說到《速度與激情》系列中都有哪些車型，那真的是數不勝數啊。
2001年，第一部。一開始是一隊黑色的HondaCivic在碼頭密探的指示下，搶劫一輛貨車，按劇情後來發展我們知道裡面都是名貴的電子產品，我們的男主角Oconner駕駛著Eclipse就上場了，他的任務是卧底在嫌疑人團隊里找到犯罪證據，目標就是DOM唐老大，一個街頭賽車王。
雷克薩斯LexusLFA(速度與激情5)，在影片的末尾處，韓抱得美人歸，車中激吻，正是駕駛的正是這台車LexusLFA。LexusLFA是日本豪華汽車品牌雷克薩斯(Lexus)開發的一款超級跑車，由雷克薩斯頂尖的設計及工程團隊歷經10年時間研發而成。
1978年3月馬自達RX-7SA22C問世，直到1991年12月，全新的RX7(FD-3S)宣布發售，引擎採用13BRotaryEGIsequentialtwin-turbowithenlargedintercooler,因為引擎蓋的造型，引擎的位置較老款FC降低了50mm，從而讓RX7的重心得到進一步的降低，進而在賽道上更加的得心應手。
隨著電影的製造經費越來越龐大，合作商也越來越多，寶馬、賓士、法拉利等經典車型在後期也逐漸的多了起來。
還有很多小編就不一一說了，你們最喜歡的是哪個？
C. 《速度與激情9》車型「劇透」，韓竟棄RX 7攜全新Supra復活！
自2001年第一部《速度與激情》上映至今，《速度與激情》系列已經陪伴了我們19年之久，無論是熱血的飆車場面、氣勢揮宏的製作還是撼動人心的情感，《速度與激情》系列收獲了全球影迷、車迷們的擁躉。
近日，環球影業在官方微博上發布了《速度與激情9》的角色海報以及3分50秒的預告片。該片將於5月22日率先在北美地區上映，國內的上映時間尚未公布。
《速度與激情9》，我已急不可耐。
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D. 牧馬人新版本曝光！原廠爆改，沒門沒頂棚，網友：配空調有啥用
一說到越野車，相信大家都能在第一時間想到Jeep牧馬人，不管是它的硬派外觀給你留下了深刻印象，還是強勁的性能刷新了你對越野車的看法，只要能讓你記住，那就說明這款車是成功的。畢竟出自於Jeep這個骨子裡流淌著越野基因的品牌之手，再加之牧馬人又是一款靈魂車型，其實力自然是不言而喻的。
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E. 牧馬人皮卡特別版 Jeep Gladiator Mojave詳解
在剛剛開幕的芝加哥車展上，不少美國本土車企都發布了新產品，同樣坐擁主場優勢的Jeep自然也不甘落後。在Jeep推出全新牧馬人之後，牧馬人的車型變得更為豐富，而牧馬人的皮卡版車型Gladiator（角鬥士）就頗引人注意，為了讓Gladiator能夠更好地展現Jeep的品牌魅力，以及能夠體現Jeep產品的出眾性能，在此次芝加哥車展上Jeep帶來了全新的GladiatorMojave（角鬥士莫哈維）車型。
另外為了保證車輛在各種路面情況下都能發揮出最好的性能表現，Jeep為這輛GladiatorMojave提供的是尺寸達33英寸，來自Falken飛勁輪胎旗下越野專用型Wildpeak系列A/T3W全地形輪胎。
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F. Jeep角鬥士Top Dog概念車發布 還真像那麼回事了
全球試駕報告，我們只出品干貨
在Jeep角鬥士剛剛登場的時候我就說過，作為牧馬人系列中的全新一代皮卡車型，角鬥士的登場必然會為後市場的改裝提供一個難得的車型平台。果不其然，在今年的Sema改裝展上，基於Jeep角鬥士打造而來的TopDog概念車就正式登場。
在底盤方面，全新的Jeep角鬥士TopDog概念車對懸掛系統進行了舉升，與之匹配百路馳泥地胎。車輛內部則變化不大，採用了車身同體色的飾板進行點綴並增加了一些專屬化的細節。
總的來說，不錯。
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G. 紐西蘭試駕Jeep硬核皮卡「角鬥士」，方知這個世界的波瀾壯闊
Jeep品牌通過Gladiator這輛卡車再一次證明，全路形的通過能力不再是駕駛者可以拿來炫耀的一門技術，它就是Jeep的一項最基本的能力，Jeep通過自己日益精進的技術進步，降低了越野技術能力的門檻。即使是沒有經過特別訓練的最普通的駕駛者，也能在Gladiator這輛車子上得到最極致的越野能力，這是征服崎嶇不平的世界的能力，也是征服世界的享受！
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H. 你可以叫他為牧馬人皮卡，其實它的名字名盧比肯更直接，吉普角鬥士
你可以叫他為牧馬人皮卡，其實它的名字名盧比肯更直接，吉普角鬥士
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I. 皮卡政策再度受挫不如看看美國的那些大傢伙們
皮卡在國內市場一直處於一種比較尷尬的地位，不溫不火的境界也跟國內的種種限制政策有著密不可分的關系。
近日，隨著北京在多個地區推出了關於限制輕型貨車限行的有關規定，根據1994年出台的《汽車工業產業政策》規定，皮卡也被列為了多用途貨車，因此隨著此次政策的出台，皮卡也再一次站在了風口浪尖之中。根據最新政策，從明年開始皮卡將無法在北京六環內行駛。
對於一些身在北京的朋友來說，開一輛皮卡成為了奢侈品，不過在地球另一端的美國卻是一個對於皮卡極度狂熱的地方，看看美國每年汽車銷量排行榜，前幾名中總會發現皮卡的身影，這也與美國人的生活方式有關。
世界上最早的皮卡就誕生在了美國，在1925年第一輛皮卡由福特T型車改造而來，並取名為F系列，這也是如今大名鼎鼎的福特猛禽原型車。
福特F-150猛禽是國內消費者十分熟悉的一款車，霸氣的外觀也一直讓它位於最受歡迎皮卡的榜單前列。在2017年上海車展上，福特汽車宣布F150猛禽皮卡正式在國內銷售，包含有性能版和性能勁化版兩款車型。
其實福特皮卡並不只有F-150，在美國市場里，福特SuperDuty還擁有F-250、F-350、F-450等車系，最強大的重型皮卡可以牽引高達35000磅的重量。可以說，F-150在它們面前更像是一輛「玩具車」，這些硬漢們真正才是幹活用的皮卡。
看著福特F-150的銷量，另一家地道的美國車企道奇自然也想要分一杯羹。於是道奇在去年三月份發布了新款的Ram 1500，新車在外形上依舊維持著該系列經典的設計語言，前進氣格柵也取消了傳統的十字造型。
在動力系統上，Ram 1500也將使用3.6L的Pentastar V6發動機以及一台5.7L的Hemi V8發動機，為了與猛禽抗衡，道奇也推出了一款Ram 1500 Rebel高性能版本，Rebel版本將變得更為硬派，並擁有更強的越野能力。
在最近的皮卡市場中也有著新鮮血液，比如這輛Jeep角鬥士，據悉Jeep花費了數年的時間來將牧馬人車型打造成一輛真正的皮卡。角鬥士第一次亮相則是在2018年的洛杉磯車展，Jeep將角鬥士車型按配置分為了Sport、SportS、Overland和Rubicon。
角鬥士也將搭載一台3.6L的V6汽油發動機，最大功率為212kW，最大扭矩則為353N·m，與之匹配的是一台8擋自動或者6擋手動變速器，擁有著極佳越野性能的角鬥士一經推出也立刻成為了皮卡市場的一匹黑馬。
除了這些地道的美國皮卡之外，來自日本的本田所生產的Ridgeline也在美國市場有著驚人的銷量。
外觀上，Ridgeline依舊保持著本田家族式的設計語言，雖然是一輛皮卡，但是從車頭造型來看你依然可以將它輕松的分辨出來。Ridgeline車型將使用本田i-VTM4四驅系統，動力上則使用了3.5L的V6發動機，最大功率為186kW，最大扭矩為334N·m，與之匹配的則是一台5擋自動變速器。
值得注意的是，雖然北京地區的皮卡市場受到了嚴重沖擊，但是國內的其他省份卻在逐步放寬對於皮卡的限制。在未來，那些只有在美國才能看見的巨無霸們是不是也會來到中國市場呢？
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J. 不止盧比肯小道，莫哈維沙漠才是Jeep角鬥士的家
美國時間2月8日，全美最大、持續時間最長的芝加哥車展將會正式拉開帷幕，在車展前，Jeep表示將會在車展推出全新的Jeep角鬥士定製版車型——Mojave版。據悉，該車將於2020年第二季度在經銷商處銷售。
在筆者看來，如果說Jeep牧馬人Rubicon是帶「TrailRated（盧比肯小道認證）」徽章的巔峰之作話，那麼Jeep角鬥士Mojave版就將是頂級的沙漠皮卡。
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