國六硬派越野戶外
1. 國六排放標准下 純正硬派越野SUV還有哪些選擇
許多重度的越野愛好者都希望有一輛屬於自己的大排量、功率強勁、視野開闊的四驅硬派SUV車型。但隨著目前日漸嚴格的排放法規，以前許多代表性車型都不得不選擇走向停產的道路。最具代表性的便是豐田普拉多3.5L的車型，具目前的信息顯示，普拉多將在今年的6月份全面停產。受排放法規的影響，一代「神車」也被迫退出市場。不過幸好，在目前的市場中依然有不少的越野車型可以選擇，到底是哪幾個車型呢？讓我們一起來看看吧>>
日產途達
售價區間：16.98-24.83萬
適時四驅、柴油動力、伊頓差速鎖、大梁結構，牧游俠幾乎擁有了越野車型的大部分關鍵詞。但車型的口碑也一直提不上去，車型的品控較低，小毛病也較多。最重要的是銷售渠道的缺失，而造成無論是持幣代購的用戶還是已購車想要售後的用戶都十分不便，牧游俠的造型設計也是槽點之一。
小結
看完以上三款車型，它們各自都有著十分鮮明的優缺點，隨著普拉多的逐漸停產，在這個原本就比較小眾的細分領域內又多了一部分潛在用戶。如何將硬派越野與當下流行的年輕化相結合，同時將車型的越野定位發揮到極致，能做到這兩點，或許才能與「神車」普拉多有比肩一戰的可能。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
2. 又一硬派越野上市，全系國六，16萬就帶四驅，比途達劃算
硬派越野領域雖然小眾，但是一直以來還是有不少愛好者，陸巡、普拉多、途樂這些經典車型在民間更是有不少擁躉，不過隨著國內排放法規的越來越嚴苛，這些車型也一個個離我們遠去，購買的機會越來越少。好在，國內一些廠家倒並沒有完全放棄這個領域，比方說哈弗H9，若對比越野實力其實已經並不亞於普拉多。除了哈弗H9之外，前不久，江鈴馭勝也推出了新的2020款S350車型。
總體來看，馭勝S350的外觀很硬朗霸氣，很符合其定位，同時內飾卻不會讓人覺得廉價粗糙，配置以及空間表現都令人滿意，動力選擇很豐富，還有難得的柴油版本。作為一款硬派越野車型，大梁結構、四驅以及差速鎖等配置的搭載，更是保證了其根本實力。而在價格上面，馭勝S350售價15.98-20.18萬元，15.98萬元其實就可以買到四驅版本，而柴油四驅版本也只要16.78萬元，在這個領域，還是比較親民的。至少比起打著性價比，實際卻並不是那麼便宜的途達要厚道許多。如果是硬派越野愛好者，還是值得一看。
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3. 全系柴油引擎 滿足國六排放標准硬派越野mu-X牧游俠了解下
提起五十鈴想必大家第一反應都是想到在大馬力上經常跑的廂式貨車，不過他在皮卡領域上也做得相當不錯的，一直深受眾多消費者喜歡。在SUV領域上更是推出了一款硬派越野車，憑借其獨特的非承載式車身結構、柴油動力、5座和7座版本選擇讓其成為20萬左右硬派合資SUV中位數不多的選擇。當然，最為重要的是2020款江西五十鈴mu-X牧游俠現已滿足國六標准排放要求。
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4. 硬派越野都難滿足國六排放標准嗎
反正很難。國六政策越來越近，最讓人擔憂的絕對是硬派越野車市場了，讓這些大排量車型符合嚴格的排放標准，實在是有一定的難度。
5. 普拉多停售，怎麼看國六成為硬派SUV的最大沖擊
來到7月份，也就意味著多個省市已經正式提前實施國六排放標准了。作為最嚴格的排放標准，國六的到來對於空氣、對於環境都會更加友好，對於車企技術發展也有一定的促進的作用。但不可否認的是，國六的降臨也讓一些車型正式退出了部分的省市市場。
其中大家反響最大的那就是來自豐田的普拉多車型了。作為一款經典的硬派SUV，普拉多憑借著出色的質量穩定性和強悍的越野能力，可謂是贏得了一眾越野愛好者的好評。只是較為可惜的是，面對著國六排放標准，普拉多不論是國產版本還是平行進口版本，都已經難以達標了，所以在一些提前實施國六排放標準的城市，也就只能停售了。
但各位越野愛好者也不用灰心，因為在國內市場中，達到國六排放標準的硬派SUV並不在少數。所以接下來車神探就為大家推薦幾款越野能力強悍、產品實力不俗，而且還達到國六排放標準的硬派SUV車型。
實際上在2018年廣州車展發布的2019款路虎發現，相較於老款在設計方面的調整並不大，流暢的造型加上寬大的車身尺寸，路虎發現在保新添了時尚感之餘還依然保留了硬派SUV的野性和霸氣，整體造型十分陽剛。內飾方面則是豪華為主了，作為一款豪華SUV品牌，路虎的豪華程度和舒適性是絕對不用擔心的，所以路虎發現的車廂用料、做工、配置都十分高水準，豪華氛圍強烈。
至於動力層面，就是2019款路虎發現的升級重點了。動力系統分別有2.0T以及3.0T可選，其中2.0T最大功率為300馬力，最大扭矩為400牛米；而3.0T的最大功率則是340馬力，最大扭矩則是450馬力，可以看到，不論是哪個動力系統，表現都非常出色，而且最重要的是，2019款路虎發現已經達到國六排放標准了。越野層面，900mm的涉水深度、全地形路況反饋、全時四驅以及極其聰明的車輛電腦控制等等，路虎發現 無一不展示著自身極其出色的越野性能。
確實，國六的到來對於不少車型乃至車企來說都是一場挑戰賽，一場優勝略汰的過程。而對於硬派SUV這種大體型、大體重甚至大排量的車型更是如此。所以既然是優勝略汰，有車型退出也是非常正常的。但另一邊來看，國六的到來其實也就意味著國內的硬派SUV也將會更高科技、更環保、對於環境更友好等等。因此看著普拉多停售而感到可惜，倒不如多期待一下這些已經達到國六排放標準的車型，例如上述這些車系就是十分值得推薦了。
6. 國六大型越野車有哪些車型
大排量越野車還會有機會出現嗎？越野車型在國內一直備受追捧，其中的豐田普拉多、酷路澤，帕傑羅等車型憑借著其大排量引擎帶來的強勁動力和能征服任何地形的駕駛體驗，受到了車迷們的關注。但是在嚴格的國六標准之下，這些車型都遇到了不得不陷入停產下市的危險，在國六之下這些車型該何去何從？
而且如今的汽車市場上，小排量的車型才是主流，這些大排量的越野車終究是屬於少數人的心頭好。相比於整個市場顯得有些薄弱，在這樣的條件下，即便是這些大排量車型完全停產也並不是沒可能的。不過目前雖然沒有國六車型的消息，卻也沒有哪家表示放棄的消息，所以國六版大排量越野車依然是有希望的，我們只有等待進一步的信息。
7. 國六時代的硬派越野SUV，江鈴馭勝S350值得考慮
江鈴旗下的馭勝S350，今年上市了國六車型，排放方面沒有任何問題，指導價15.98-20.18萬元，而且入門就提供了104kW馬力的2.0T發動機和6速手動變速箱、四驅系統以及後橋差速鎖，我覺得是一輛完全可以考慮的入門級實用越野SUV。
今年，因為國六排放標準的原因，大家夢想中的越野車普拉多、帕傑羅之流在技術上兼顧不了輸出與排放，這些車只能遺憾地退出國內市場了。但是好在現在國產車也上來了，不至於讓大家陷入沒得車選的尷尬境地，上面所說馭勝S350就是一個不錯的選擇。
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8. 真·國六硬派SUV途達爆改日誌 硬核「小途樂」霸氣上路
硬派越野確實不少，普拉多、酷路澤、牧馬人、賓士G……落地50萬起步，從身體武裝到牙齒，配上一個高高在上的價格，才算對得起硬派這兩個字。但途達一直是其中的異類，硬性配置如非承載車身、四驅模式、差速鎖等，與同門途樂出自一派的核心裝置，坐實「小途樂」的身份，加上16.98-24.83萬元的售價，20萬左右你就可以擁有一款強悍SUV，且是真國六標准，想想都很夢幻。
踏足更廣闊的世界，途達讓旅行更加從容，也讓越野多了一份優雅。
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9. 三菱帕傑羅勁暢，等不來國六普拉多，就來看看這款硬派SUV
三菱帕傑羅勁暢，作為中型硬派越野SUV，整體迎來了更新換代，目前處於預售狀態，在國五國六更新之後，豐田普拉多遲遲沒有迎來國六車型，這讓很多硬派越野愛好者失去了方向，這款三菱帕傑羅勁暢，搭載了大梁是標準的非承載式車身，完全有能力比肩豐田普拉多，車型從外觀表現，越野性能表現都很突出，同時價格水平並不高，在30萬左右，還是很有優勢的。
三菱帕傑羅勁暢
每一款車型都有自身的定位，三菱旗下車型早期就是以三菱帕傑羅為首，是標準的硬派越野風格，經常馳騁在越野路況狀態下，三菱帕傑羅多年來一直與豐田普拉多競爭，並且不落下風，但是近幾年的熱度明顯下降，這次三菱帕傑羅勁暢推出全新車型，主要面向豐田普拉多。
三菱帕傑羅勁暢作為中型硬派越野SUV，整體的外觀非常硬朗氣派，整個線條非常粗壯，前年使用了最新的家族式設計，與三菱歐蘭德相似度很高，大面積的鍍鉻裝飾條增強了車型整體的質感，同時作為非承載式車身，整體的底盤兒非常高，增強了車型整體的氣場。
三菱帕傑羅勁暢完全有能力，應付沙漠路況，雨雪路況，野外泥濘的路況，因為整體的四驅系統比較強大，同時非承載式車身剛性比較到位，整個底盤的通過性非常突出，是標準的硬派越野，車型整體座艙表現明顯升級，整體布局簡單大氣，配置增加非常明顯，配備了主流配置科技上配置和非常齊全的基礎性配置。
三菱帕傑羅勁暢不僅適用於野外越野，整體的外觀表現也像一台城市SUV，車型整體的後備箱空間非常大，完全能夠滿足自駕游和城市使用。
三菱帕傑羅勁暢搭載了3.0升自然吸氣發動機，配備了8at變速箱，這款發動機與三菱帕傑羅保持一致，但是整個變速箱有所升級，整體的動力有所增加，整體的油耗有所降低，這也是三菱帕傑羅勁暢絕對的優勢，增強了車型整體城市使用的實力。
總結：三菱帕傑羅勁暢作為硬派越野SUV，整體的實力和影響力比較突出，對於同級別中型SUV，有一定的沖擊力，還是很值得期待的。
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10. 盤點國六柴油的硬派SUV | 越野愛好者必讀
總結：對於國內大多數消費者來說，像霸道、牧馬人、F150等動輒幾十萬起步的硬派SUV，還是可望不可即。以上幾款可家用的越野車，都是小編推薦給大家的親民車型，讓我們普通消費者也可以體驗越野的樂趣。
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