越野輪胎很重
1. 知道越野輪胎和普通輪胎最大的區別
介於城市路面胎(俗稱HT)和泥地胎(俗稱MT)之間的是全地形胎,也叫做AT HT、AT、MT,它們分別代表高速鋪裝路面、全地形、泥地三種使用取向。 HT:城市路面胎,該類輪胎胎壁柔軟,花紋細密,講究在公路上行駛的舒適與安靜,突出的是公路轉向操控性和一定的濕地性能; AT:全地形胎,該類輪胎是越野愛好者使用最廣的型號,相對於HT輪胎,AT的胎紋略粗獷,花紋間距比HT大,這種設計的負面效果是公路性能下降,噪音增大;但是耐用性和在非鋪裝路面的附著力超過一般的HT,算是性能最全面的輪胎; MT:泥地胎,一般只有越野發燒友和特殊路段工作者才會選用,與AT輪胎相比,MT的胎肩、胎側更加堅強,花紋間距大,便於泥地行駛的時候慢速排泥或高速甩泥,另外在一些惡劣的地面上(如凹凸不平的岩石)更容易增加附著力,在公路上行駛MT輪胎的噪音很大,時速10公里以下的時候甚至還能感覺到震動。MT不適合上軟沙地,刨坑厲害。另,需要糾偏一下,越野劃分一般是指SUV輪胎,轎車是沒有越野胎的(改裝車除外)。轎車胎根據使用環境分類是四季胎和冬季胎。根據性能分類有經濟型、高性能、超高性能之分。
2. 普通SUV用越野輪胎會有什麼結果
普通SUV用越野輪胎,個人認為主要問題還是在於車子有可能會相對費油一些,這方面需要考慮到。
3. 越野車換原廠尺寸輪胎,每個輪胎重量增加7公斤 ,長期使用是否需要改裝懸掛
不經常參加越野是不用改裝懸掛的
4. 為什麼越野車輪胎又大又厚,不同路面用不同輪胎
參數不同,配置不同,所以有的比越野車輪胎大,有的比之小。輪胎是汽車上最重要的組成部件之一,它的作用主要有:支持車輛的全部重量,承受汽車的負荷;傳送牽引和制動的扭力,保證車輪與路面的附著力;減輕和吸收汽車在行駛時的震動和沖擊力,防止汽車零部件受到劇烈震動和早期損壞,適應車輛的高速性能並降低行駛時的噪音,保證行駛的安全性、操縱穩定性、舒適性和節能經濟性。
5. 同樣尺寸的越野胎比普通公路胎重多少
同品牌,同樣規格的輪胎,應該是越野輪胎耗油;
公路側重於城市或者國道公路,高速性能良好,耗油一般;
越野輪胎適用較差路況,鄉村或者高原普通等級公路,一般花紋塊大,復雜溝較深,其與地面的抓地力要大於普通輪胎。
6. 越野車使用的輪胎有什麼特點如何選用
只要尺寸一樣都可以使用,轎車輪胎花紋一般較細小,越野車用的輪胎花紋塊偏大,越野車或SUV里分為公路胎和山地胎、泥雪地胎。一般多在城市裡使用,偶爾去郊區遊玩公路胎足夠應付,如果是要遠行,中間穿越山川峽谷可以使用山地越野,如果要去你泥地、雪地這樣的極惡劣地區可以使用泥雪地胎。注意,越野性能越強的輪胎在公路上的油耗大、啟動慢且抓地力並不強,所以選擇適合自己的輪胎很重要。世界知名品牌輪胎,如馬牌、倍耐力、普利司通、鄧祿普、米其林;其中越野性能多以馬牌和倍耐力為佳!也要看你是什麼越野車,像些普拉多這些的話,普利司通的也可以。花紋以粗花為好,花紋越粗,則抓地力越好,越野性能就好!如倍耐力的ATR、鄧祿普的AT2/AT3,規格的話,需要看你的是什麼車,一般來說都是16-20寸的輪胎居多!
7. 為什麼越野車的輪胎比較耐用
這也跟輪胎的規格制式有關系,一般像越野車的輪胎,胎面的橡膠部分都比較堅硬耐磨,因為在特殊情況的使用下,所以對輪胎的附著力和摩擦系數有更高的要求。所以往往會選擇像樓上說的那樣紋路塊狀比較大,而且輪胎檯面寬度也會更寬。花紋深度更深。和其他軟質地輪胎相比,使用壽命會較好一些!
8. 換AT越野胎好不好
首先建議大家先搞清楚什麼是專用越野胎什麼是AT胎,AT胎又稱全地形輪胎,大多數分為30﹪越野,70﹪公路,比起專門用在公路上的HT胎,耐磨性其實增加了,而剎車則要看輪胎本身的側重,有的AT胎剎車距離甚至比HT還要短,當然有的則明顯大於HT胎,看你主要換什麼樣的輪胎了,AT與HT真正的區別在於換了前者後油耗會有增加,雜訊會有增大,有的會在濕滑路面上剎車距離變長,當然好處是抓地力變強,走爛路更耐造,胎壁更厚防扎變強,還是看你換的輪胎側重於什麼了,本人V93換的倍耐力的275、65R17AT,30越野70公路那種,比起原來的橫濱油耗增加了大約一個,起步或提速時噪音也大了幾個分貝,但是剎車距離其實變短了,爬攔路更輕松,高速時跑過一百六七,是比HT感覺費力點,因為抓地力強了嘛,但是沒有什麼大的影響。而真正的專業越野MT胎安裝前廠家或經銷商就會告訴你,這種輪胎不適合平時上班或在普通公路行駛,不會建議你安裝,如果你換的是普通的側重於公路的AT,一句話,放心用,在普通公路影響很小,而在爛路作用很大,相信買帕傑羅的朋友們都有一個越野夢想,不走極限,原車胎夠用了,但如果換AT,肯付出多點油耗大點聲音,也會給你驚喜,反正我喜歡我的帕傑羅有一雙結實寬大的腳
9. 越野車輪胎的花紋和普通車有什麼不一樣
1、花紋面積不同
越野花紋的特點是花紋溝槽寬而深,花紋接地面積較小,抓地力較大。根測試,在泥濘路上,同一車型的車輛使用越野花紋輪腫的牽引力可達普通花紋的1.5倍。橫向花紋特點是胎面橫向連續,縱向斷開,適合於一般硬路面上、牽引力比較大的中型或重型貨車使用。
2、摩擦力不同
越野花紋輪胎由於花紋塊的接觸壓力大,滾動阻力大,在良好硬路面上長時間行駛會加重輪胎磨損,增加燃油消耗,汽車行駛振動也比較厲害,所以適合在崎嶇不平的道路、松軟土路和無路地區使用。普通輪胎花紋用來提高胎面接地彈性,在胎面和路面間切向力比越野車輪胎小。
3、花紋形態不同
輪胎胎面花紋主要是改善輪胎的行駛性能,同時也增進美觀。越野車輪胎胎面行駛面中部為公路花紋、兩側為越野花紋者,為混合花紋,其花紋接地面積占行駛面總面積的60%一70%;普通輪胎適宜在無路面條件下行駛的越野花紋,又稱路外胎面花紋,其花紋塊面積占胎冠 總面積的4U% -6U%;
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輪胎花紋作用
1、在泥濘和冰秀路面行駛,有良好的防滑性能,可保證輪胎在冰雪和泥濘路上安全行駛。
2、提供良好的牽引性和自潔性,輪胎的花紋用箭頭標明行駛方向,如果反向使用泥土會填漏溝槽,並失去牽引性能。
3、增加胎面與路面間的磨擦力,以防止車輪打滑,沒有花紋的輪胎容易打滑。
參考資料來源:人民網-輪胎花紋大揭秘 各類花紋有何優劣
參考資料來源:網路-輪胎胎面花紋
10. 越野輪胎和公路輪胎.哪種比較省油哪種比較耗油
這個不好分,胎面越寬越費油,輪胎直徑大了也費油,重量大了也費油。