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新科雷傲越野性能

發布時間: 2021-09-03 09:07:50

❶ 雷諾科雷傲越野性能怎麼樣

你要是就正常開
不去挑戰極限還是沒有問題的
一般上個馬路牙子了
去郊外了 什麼的都沒有問題
不過要是想真正的越野那還是別像了
一個城市SUV 你就把它當成是越野形狀的轎車就行了
就算是有的有四驅 有差速鎖什麼的 畢竟他的定位還是城市SUV
Q7算好了吧 也就那麼回事 越野性能都不見得能比過改裝後的BLJEEP212

❷ 科雷傲 和 新安德拉 越野車相比哪個要好

安德拉出自科帕奇平台,而科雷昂出自奇駿,論越野性,科雷昂擁有一定的越野性能。但2011款安德拉擁有全新的造型、重新調校的發動機和變速器以及齊全的安全配置。與科雷昂相比,安德拉優點在於設計新穎、功能強、安全性高,不過缺點同樣明顯,網點較少,品牌知名度不高、售價稍高等。總的來說,安德拉是款性價比很高的車型

❸ 科雷傲越野性能怎麼樣

建議去4S店專業越野場地試駕體驗

❹ 新科雷傲的四驅去西藏夠用嗎

新科雷傲是適時四驅,有2WD、AUTO和LOCK三種驅動模式,電腦會根據車速與路況在100:0到50:50之間自動分配前後軸扭矩,離地間隙、接近角、離去角這些通過性的硬數據都有不錯的表現,同級別中越野性能比較出色,四驅系統在車輪打滑時也有不錯的制動能力,脫困性可圈可點。去西藏毫無壓力。

❺ 科雷傲越野車怎麼樣

優點
舒適度比較高。
外觀
法蘭西車型在坐墊的厚度上,向來都是毫不憐惜的。科雷傲的座椅也是如此,厚厚的軟軟的,而且歐洲品牌車系的座椅尺寸也比較大。不知不覺中沙發的味道,油然而生。中控面板上的全軟化內飾很上檔次,而四門一鍵式電窗、大號的電子手剎按鍵、通透的全景天窗、後排乘客的折疊小桌板、後排角度可調節、B柱上的空調出風口而且後排乘客可以自己調節後排出風量,再加上柔軟的懸掛。這些對於一台SUV而言,提供的「服務」已經很是「過分」了,商務艙的感覺讓人忘記了這是一台「越野車」。
安全配置比較高
進口版本的車型,在安全配置上通常都比較豪爽,在科雷傲上也是如此。除了最低配之外,側氣囊、側氣簾、車身穩定系統、感應雨刷、電動加熱、折疊的後視鏡等都是標配。四驅版本還標配了上坡輔助和陡坡緩降系統。這些齊全的主被動防護配置,讓這個充滿了異域風情的「洋妞」,給予消費者很強的安全感!
儲物空間見功力
內飾
法蘭西民族的思維方式,在科雷傲上也是彰顯無遺。像前後車門上充足的儲物格再加上前排車門扶手上帶蓋的儲物箱,這些就已經足夠放下四位成員所需的「營養品」了。而前排中央扶手箱的設計,就有些挑戰常規了,因為一個「菜籃子」出現了!!!這讓俺對於這個漂亮妞很是有好感!而這個菜籃子拿走之後,前排扶手箱的空間很是巨大!更讓俺意外的是,這個扶手箱的底部有個抽屜,後排乘客可以將這個抽屜拉出來,哈哈,很有點地道戰的味道,再加上和所有競爭車型一樣能提供的手套箱和前後水杯架。科雷傲的裝載能力,讓俺佩服!

缺點
性價比:
價錢這方便大家都說性價比高,但是科雷傲並不是法國純原裝進口的,而是韓國生產的,用的日產奇駿的技術,掛了個法國雷諾的品牌,所以他的定價不高是應該的。關注過科雷傲的朋友們可能都應該聽說過韓國的QM5這款車(如果不知道,請網路)其實是同一輛車。有車的車主不妨在您愛車升起來的時候到車的下面看看,全是韓文,三星製造。
全景天窗:
全景天窗
全景天窗是一個不錯的設計,但是就連國產車的天窗都給一塊厚厚的遮陽簾,而科雷傲可憐的只給了一層紗。您在看車時可以從上面看看,天窗的縫隙很大,雖然可以保證水不漏進車里,但是保證不了臟東西的進入,誰都不可能天天去扣天窗的縫,日子一長,裡面堆積的東西越來越多,最後會導致天窗開關出現問題。
輪胎:
輪胎是世界頂級的馬牌輪胎,再大的品牌也會有次品,很不幸,科雷傲的馬牌輪胎已經被無數車友證實過,很不好。
倒車:
倒車無力,自己去試駕一下體會便知。
空間:
後排空間太小,後門的角度也很小,上下車很不方便。買個SUV不就為了大的空間,出去一家人遊玩方便么?
配套工具:
將近30萬的車,配套工具少的可憐,警示牌 滅火器什麼的都沒有。
導航:
原裝的導航1萬多,貴就貴吧,但是要有原裝的樣子,和外面2000的比比,一樣。
維修網點:
維修網點太少。全國都沒幾家雷諾4S店。將來售後維修是大問題。
總結:其實說簡單了,好車是需要時間去驗證的,畢竟這款車上的時間太短,很多車友都說過,真正的問題都再10萬公里以後才顯,現在這款車很少有開過10萬公里的吧。

❻ 科雷傲越野車怎麼樣

雷諾打造的第一款全新輕型多用途SUV,科雷傲是06年巴黎車展亮相的Koleos概念車的量產車型,它的發動機及變速箱等核心技術採用CMF專業四驅SUV平台,同時增加了雷諾汽車獨特的設計風格和更多人性化設計,並維系了雷諾一貫的科技和安全水準。
優點
舒適度比較高。
外觀
法蘭西車型在坐墊的厚度上,向來都是毫不憐惜的。科雷傲的座椅也是如此,厚厚的軟軟的,而且歐洲品牌車系的座椅尺寸也比較大。不知不覺中沙發的味道,油然而生。中控面板上的全軟化內飾很上檔次,而四門一鍵式電窗、大號的電子手剎按鍵、通透的全景天窗、後排乘客的折疊小桌板、後排角度可調節、B柱上的空調出風口而且後排乘客可以自己調節後排出風量,再加上柔軟的懸掛。這些對於一台SUV而言,提供的「服務」已經很是「過分」了,商務艙的感覺讓人忘記了這是一台「越野車」。
安全配置比較高
進口版本的車型,在安全配置上通常都比較豪爽,在科雷傲上也是如此。除了最低配之外,側氣囊、側氣簾、車身穩定系統、感應雨刷、電動加熱、折疊的後視鏡等都是標配。四驅版本還標配了上坡輔助和陡坡緩降系統。這些齊全的主被動防護配置,讓這個充滿了異域風情的「洋妞」,給予消費者很強的安全感!
儲物空間見功力
內飾
法蘭西民族的思維方式,在科雷傲上也是彰顯無遺。像前後車門上充足的儲物格再加上前排車門扶手上帶蓋的儲物箱,這些就已經足夠放下四位成員所需的「營養品」了。而前排中央扶手箱的設計,就有些挑戰常規了,因為一個「菜籃子」出現了!!!這讓俺對於這個漂亮妞很是有好感!而這個菜籃子拿走之後,前排扶手箱的空間很是巨大!更讓俺意外的是,這個扶手箱的底部有個抽屜,後排乘客可以將這個抽屜拉出來,哈哈,很有點地道戰的味道,再加上和所有競爭車型一樣能提供的手套箱和前後水杯架。科雷傲的裝載能力,讓俺佩服!

缺點
性價比:
價錢這方便大家都說性價比高,但是科雷傲並不是法國純原裝進口的,而是韓國生產的,用的日產奇駿的技術,掛了個法國雷諾的品牌,所以他的定價不高是應該的。關注過科雷傲的朋友們可能都應該聽說過韓國的QM5這款車(如果不知道,請網路)其實是同一輛車。有車的車主不妨在您愛車升起來的時候到車的下面看看,全是韓文,三星製造。
全景天窗:
全景天窗
全景天窗是一個不錯的設計,但是就連國產車的天窗都給一塊厚厚的遮陽簾,而科雷傲可憐的只給了一層紗。您在看車時可以從上面看看,天窗的縫隙很大,雖然可以保證水不漏進車里,但是保證不了臟東西的進入,誰都不可能天天去扣天窗的縫,日子一長,裡面堆積的東西越來越多,最後會導致天窗開關出現問題。
輪胎:
輪胎是世界頂級的馬牌輪胎,再大的品牌也會有次品,很不幸,科雷傲的馬牌輪胎已經被無數車友證實過,很不好。
倒車:
倒車無力,自己去試駕一下體會便知。
空間:
後排空間太小,後門的角度也很小,上下車很不方便。買個SUV不就為了大的空間,出去一家人遊玩方便么?
配套工具:
將近30萬的車,配套工具少的可憐,警示牌 滅火器什麼的都沒有。
導航:
原裝的導航1萬多,貴就貴吧,但是要有原裝的樣子,和外面2000的比比,一樣。
維修網點:
維修網點太少。全國都沒幾家雷諾4S店。將來售後維修是大問題。
總結:其實說簡單了,好車是需要時間去驗證的,畢竟這款車上的時間太短,很多車友都說過,真正的問題都再10萬公里以後才顯,現在這款車很少有開過10萬公里的吧。

❼ 雷諾科雷傲越野性能如何

不錯的,在二十多萬的價格裡面是數一數二的,簡單的交叉軸可以通過,在40公里下具備四驅鎖定功能,並且可以兩驅四驅的切換,在城市裡可以選擇兩驅,就是前驅車了,以達到節油的目的,另外這個車的動力總成和四驅系統和日產奇駿是一模一樣的,只不過發動機調教上略有差別,如果不在乎奇駿的外觀,資金不充裕的話選擇奇駿也是很好的替代方案,性價比更高,並且日後維修成本也低,畢竟是國產的配件好找

❽ 奇駿和科雷傲在越野和通過性上哪款車更好

奇駿和科雷傲在越野和通過性上方面是沒有區別的,因為兩款車是一個平台車型,除了品牌,外形還有內飾基本就沒有什麼區別。

❾ 科雷傲越野性能怎樣

我曾經拉著一家人大大小小11口上山采蘑菇,通過能力在這個價位中絕對不錯!

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