進口翼虎越野視頻

1. 福特翼虎最大的缺點是什麼福特翼虎越野性能怎麼樣

這款車最大的缺點就是斷軸和變速箱漏油的問題；反正是屬於城市suv，越野性能一般。

2. 福特越野翼虎怎麼樣

福特新翼虎是一輛兼顧城市操控和有一定越野能力的車，換句話，既然2面都想兼顧，其實和某一方面的專業車競技，都是比不過的。 城市越野么跟專業的越野車肯定是不能比的，動力和操控么只能說是在同等車里算中上吧

3. 請教各位蟲蟲05年智能四驅六缸3.0的進口福特翼虎車怎麼樣

翼虎的越野能力:要敘述一輛車的越野性能，那麼就不得不說到它的四驅系統，翼虎配置的時control trac ii四輪驅動系統，該系統在off-road中的表現證明了翼虎的血統。這套四驅系統是通過中控台上的一個旋鈕來操作，在平時，旋鈕設置在4×4 auto，車輛以前輪驅動，當前倫發生打滑時，系統會自動分配 福特翼虎給後輪更多的扭矩，來獲得充足的驅動力。當在無路狀態下時，不用停車就可以旋轉到4×4 on上，這相當於4×4的4h效果。在這時這套四驅系統通過後軸差速器將扭矩平均分配到前後輪之間，當一個車輪發生打滑時，系統通過啟動一個離合器來將牽引力重新輸向後輪。動力啟動裝置（pto）可以使翼虎在具有較低的離地間隙的情況下，能夠順利通過，同時也減小了兩段傳動軸之間的雜音和振動，保證了翼虎在壞路行駛的舒適性。

4. 福特翼虎越野性能怎麼樣

福特翼虎越野性能：要敘述一輛車的越野性能，那麼就不得不說到它的四驅系統，
翼虎配置的時control trac ii四輪驅動系統，該系統在off-road中的表現證明了翼虎的血統。這套四驅系統是通過中控台上的一個旋鈕來操作，在平時，旋鈕設置在4×4 auto，車輛以前輪驅動，當前倫發生打滑時，系統會自動分配給後輪更多的扭矩，來獲得充足的驅動力。當在無路狀態下時，不用停車就可以旋轉到4×4 on上，這相當於4×4的4h效果。
在這時這套四驅系統通過後軸差速器將扭矩平均分配到前後輪之間，當一個車輪發生打滑時，系統通過啟動一個離合器來將牽引力重新輸向後輪。動力啟動裝置（pto）可以使翼虎在具有較低的離地間隙的情況下，能夠順利通過，同時也減小了兩段傳動軸之間的雜音和振動，保證了翼虎在壞路行駛的舒適性。

5. 新森林人2.0T的四驅和翼虎2.0T的四驅，越野能力誰更好

說白了，兩個車都沒有越野能力。如果非要在這倆裡面挑翼虎越野能力更強。
首先兩款車都是和轎車同平台，森林人則是直接把力獅的地盤縮小軸距後直接搬過來用的，至於所謂越野能力有沒有你就清楚了。除了所謂的四驅毫無越野能力。
而翼虎雖然是和福克斯同平台，但是很多地方進行了SUV的針對設計。TVC彎道扭力智能分配系統、刀鋒」式全獨立多連桿後懸掛都能應對不良路況。有就比森林人這樣沒有的強。
如果真說越野能力。
鈴木的維特拉才是真正的越野高手，達喀爾拉力賽唯一一款不改裝就能跑完全程的汽車，就沖著這個什麼陸巡，賓士G這些100萬以上甚至200萬的自己越野之王的硬漢越野車統統靠邊站。

6. 福特翼虎越野能力怎麼樣

福特翼虎的越野能力:要敘述一輛車的越野性能，那麼就不得不說到它的四驅系統， 翼虎配置的時control trac ii四輪驅動系統，該系統在off-road中的表現證明了翼虎的血統。 這套四驅系統是通過中控台上的一個旋鈕來操作，在平時，旋鈕設置在4×4 auto，車輛以前輪驅動，當前倫發生打滑時，系統會自動分配給後輪更多的扭矩，來獲得充足的驅動力。當在無路狀態下時，不用停車就可以旋轉到4×4 on上，這相當於4×4的4h效果。 在這時這套四驅系統通過後軸差速器將扭矩平均分配到前後輪之間，當一個車輪發生打滑時，系統通過啟動一個離合器來將牽引力重新輸向後輪。

7. 福特翼虎越野性能怎樣在考慮2.0運動版。

您好，翼虎只能算城市suv，真要越野性能算不上強，不過一般的鄉村道路，完全可以應付。希望能幫到您【汽車問題，問汽車大師。4S店專業技師，10分鍾解決。】

8. 翼虎1.6t越野性能怎麼樣，極限在哪兒

斯巴魯是挺強，但本人挺排日的！不推薦了！翼虎還是上2t,你說的一定可以對付的了，主要是一般情況也不能遇見交叉軸那樣的環境啊？以後的維修保養費用一定是翼虎更好些，對吧，翼虎唯一缺點就是對後排人員的舒適程度差些，其他我感覺都ok。

9. 福特翼虎的越野性能如何

主要是公路，越野太一般了，