馭勝s350越野柴油版

Ⅰ 柴油版江鈴馭勝s350

江鈴馭勝s350發動機皮帶輪三個螺絲是正絲：逆時針是松，順時針是緊

Ⅱ 馭勝s350柴油車怎麼樣

動力匹配：五連桿後懸掛配備水平高/沒有自動擋存在遺憾
馭勝S350搭載了一台來自福特公司的王牌動力PUMA2.4L TDCI柴油發動機，配置了BOSCH二代電噴系統，可以輸出92千瓦的最大功率和290牛·米的峰值扭矩。馭勝S350所搭配的這台柴油增壓發動機是福特公司的王牌驅動，有著「歐洲最省油柴油動力」的美譽，在福特蒙迪歐和路虎衛士身上都有不錯的表現。相比老款機型，新的發動機在動力上進行了升級，最大功率提升至92千瓦。
目前馭勝S350僅擁有一款五速手動變速器選擇，未來預計也將會推出自動擋車型，但是具體時間還沒有確定，這在競爭對手紛紛推出自動變速器車型的時代是非常不利的，希望江鈴汽車能夠盡快推出自動擋車型。
江鈴馭勝S350的輪轂造型十分個性另類，花瓣模樣的造型對於一款偏重越野的SUV車型來說顯得有些「娘」。馭勝S350採用前排後鼓的制動形式，可靠性比較高。輪胎方面使用的是來自瑪吉斯品牌的265/65R17型號的輪胎，胎面比較寬有助於提高通過性能。
試駕感受：底盤表現扎實穩健/通過能力強
本次「挑戰夢想高度」的試駕探險之旅選擇以復雜路況聞名全國的滇藏之交——麗江至香格里拉路段，這個路段向來以路況復雜、多盤山、崎嶇難行見稱，雪山聳峙、河谷相嵌，景緻和行車難度都屬國內榜單首位。
本次試駕探險活動共有22輛車，長長的車隊在平路上行駛都是一件不簡單的事情，而到了蜿蜒起伏的盤山公路上，這種難度就更大了。不過實際上你根本無需對車隊是否能夠保持完好表示擔心，得益於強大的低速扭矩，江鈴馭勝S350的超車動作十分流暢自然，坐在車內的乘客可以明顯的體驗到這種加速所帶來的推背感。
作為一款注重越野能力的SUV車型，馭勝S350自然會擁有相對較大的最小離地間隙，這一點我們已經在前文做過說明了，再加上2750mm的軸距，我們一開始對於這個大號SUV的行駛穩定性存在一定的擔憂，但事實上，江鈴廠家對於懸掛系統的調校還是不錯的，在蜿蜒起伏的盤山公路上高速過彎，馭勝S350所表現出來的穩健扎實的感覺讓人感到十分的意外與驚喜。
在通過能力方面，滇藏公路沿線毫無預警就出現的大水坑、碎石路代替消費者考驗了馭勝S350。由於離地間隙較高，再加上胎面達到265mm的輪胎，使得馭勝S350在這個環節擁有不錯的表現，這也是其他城市SUV所不能及的。
作為一款柴油車型，江鈴馭勝S350在經濟性方面也有突出的優勢，在高速公路行駛，每一百公里耗油量可以控制在6L左右，城市使用也基本上在7L左右，對於經濟性消費者來說有不小的吸引力。不過北京的消費者就無福享用了。
滿意請採納謝謝

Ⅲ 江鈴全新馭勝s350柴油版四驅多少錢

根據廠家的車型信息，江鈴全新馭勝s350柴油版四驅車型是

2014款 新S350 2.4T 自動 四驅 豪華天窗版 柴油17.28萬 (廠家指導價)

2014款 新S350 2.4T 自動 四驅 豪華天窗版 柴油 七座版18.08萬 (廠家指導價)

Ⅳ 江鈴馭勝s350柴油版進藏怎麼樣

首先一般來說不管任何車型，只要你的車況原先是正常的，當然基本上是說進藏沒有什麼太大問題，但是畢竟是長途，所以在上路之前最好到4s店去仔細檢查一下車輛的各個部件，補充足夠的油液。

Ⅳ 江鈴新馭勝s350四驅柴油版的越野性能怎樣

馭勝柴油版自動四驅是款很不錯的車！375牛有幾台車能比？這個油耗，這價錢，朋友們知足吧。

Ⅵ 江鈴馭勝s350柴油版開了二十多萬公里爬坡加速車身發抖是怎麼回事

變速箱摩擦片問題，修理的話代價很大，還不一定能修好，建議問題不嚴重盡量不要開箱，修之後不一定有原廠好，勤換變速箱油就可以。

Ⅶ 江鈴馭勝s350柴油版是哪種四驅的最新相關信息

，新車在外形方面與江鈴馭勝有著很多相似之處。修長的車頭燈、大尺寸的前保險杠都讓新車的車頭更具立體感。而從車輛頂部可以看到，新車還配備了全景天窗。

新車的內飾則以簡約、硬朗的造型為主。三輻式方向盤、中控台以及門把手都採用鍍鉻裝飾，以提升車廂內的豪華感。由於是測試車輛，所以並未配備中控台液晶顯示屏。
目前還沒有太多關於新車動力方面的信息，但結合江鈴在售的SUV車型來看，新車或將搭載江鈴自主研發的渦輪增壓發動機。而具體動力總成的消息，還請關注易車網的後續報道。

Ⅷ 柴油版馭勝S350怎麼樣

現在新款馭勝柴油版帶的福特2.0L
PUMA發動機，然後變速箱也有6MT和8AT兩種選擇，你可以多去試試，看看哪種操控你開的最舒服。至於四驅配置，柴油版基本與汽油版沒什麼太大的區別，都帶了日常用的雷達、自動空調這些。作為入門級硬派SUV來說，它是絕對夠了

Ⅸ 馭勝s350自動柴油版有什麼小毛病

一體式保險杠
尾燈圓潤
瑪吉斯265/65R17寸全地形輪胎
空間十足，背後廂空間達到780升
獨特的手剎設計
福特技術的TopantherVGT2.4柴油發動機是目前國內扭矩最強勁的柴油發動機與路虎衛士同款發動機
埃孚6AT變速器（汽油搭載三菱4G69T2.0發動機）
高溫、高寒、高原 - 穿越了整個青藏公路
剛勁的外形、突出的動力、強大的越野通過性