比較騷氣的越野
① 哪款比較霸氣
第一款路虎車的話越野性能較好,適合喜歡旅行的人,在外觀上也是比較簡潔大氣,而第二量也是一款越野車,不過是賓士出品的,在外觀上有一種震懾力和沖擊感,性能也是妥妥的,當然比較適合旅行,第三款是一輛紅色法拉利跑車,要說霸氣肯定也不比上面兩輛差,但在出行路線上比較受限制了,因為跑車底盤比較低嘛,綜上所述的話,我還是無法推斷樓主到底喜歡那一輛,從我個人角度出發的話我覺得黑色賓士更霸氣些。
希望我的回答對你有所幫助,望採納!
② 有哪些好看的越野車型
蘭德酷路澤內飾空間寬敞,布局豪華大氣。中控檯布局緊湊,大尺寸液晶顯示器採用內嵌入式設計,集成了豐田家族先進的電子控制系統,功能多樣,容易入手。
③ 去哪越野比較好玩什麼越野車性能好一些
越野車是特殊用車,主要是用於非鋪裝路面上行駛,在城市、公路上的實用性並不好,因為正宗的越野車都採用了非承載式車身,也就是有車架的,分量比普通的轎車或者是SUV都要重,也比較耗油。但非承載式的車身抗扭性能非常好,長時間跑爛路對底盤的影響很小,大排量自然吸氣發動機的功率可能不會很高,但扭矩絕對要大,這樣的設計使純種越野車有更大的力量來翻越各種障礙。而且必須有很好的適應性,93#97#油通吃,真加不到油,加了90#也能嗷嗷跑。這個特性到了西藏、新疆這種荒涼找不到油的地方就能完全的體現出來,技術太過於先進的SUV到了這種地方就只能趴窩了。而且長時間跑爛路,非承載式車身也非常的要緊,在可可西里這種完全沒有路的地方,經常需要數個小時的爛路飛奔,如果車身剛性不足的話,會很快出現底盤異響,變形等情況。
市面採用非承載車身的越野車有:豐田蘭德酷路澤、FJ酷路澤、普拉多、三菱帕傑羅、鈴木吉姆尼、路虎衛士、發現、JEEP牧馬人、長城哈弗、日產帕拉丁等。
④ 【車主點評:外觀大氣,也比較霸氣,越野能力很強】
#選車理由 看上它年輕大氣的外觀,之前老款普拉多個人不太喜歡,後來改成這樣才開始喜歡的,越野能力也挺強
#最滿意 最滿意的就是這個車的外觀了,普拉多外觀改的確實好看,年輕化,單純的在前邊看,有點悍馬的意思很霸氣
#最不滿意 不滿意的是沒有防撞鋼梁,這點很不安全,廠家的成本確實應該節首在安全性上,這也是買車之後聽人家說的,否則我也不會買這個車
#空間 空間可以,沒毛病,後排空間足以坐下三個人,前排駕駛自由調節座椅前後,很寬敞。
#外觀 外觀滿分,買這個車的時候就是喜歡他的外觀,當然是在聽說沒有防撞鋼梁之前買的,要不他再好看也不敢買啊。
#內飾 內飾簡單大氣,中控大屏是我自己裝的,很便宜,感覺又給內飾加了不少分。
#動力 動力一般,油門響應遲緩,起步慢,也就是平常家用車,比較適合不追求速度與激情的年輕人。
#操控 操控挺好,底盤很穩,轉彎的時候能感覺出來,開起來挺順手的。
#舒適性 舒適性挺好的,座椅包裹性挺強,開個長途下來,不至於很累。
#油耗 油耗大概在10個油左右,如果上高速的話,大概9個多油就夠了,沒怎麼計算過,反正挺省油的
⑤ 全國越野性能最強的前十名的suv
越野性能好的很多啊,你要只買單純的越野性能,選擇也不少
個人認為豐田的陸地巡洋艦,不錯,性能好,價格相對便宜,皮實耐用,但是日本品牌
賓士的G系列,純種的越野車,性能不必多說,但是賓士的車都不便宜,保養維修什麼的也麻煩,而且貴
JEEP的牧馬人,也很好啊,外形就仁者見仁了,空間也一般
悍馬,不要買,軍車改民用,越野性能不是它的強項,除非是H1,但是H1是單純的軍車,軍用車的維護和保養和民用車不能相提並論。而它的民用版本H2也不怎麼樣,自重超大,實在是太費油,它主要也是針對公路性能的,so,悍馬不推薦
陸虎的defenfer,性能也很好,也比較貴,但是你不喜歡這個品牌,so pass
東風的汗馬,如果沒記錯好像是這么寫的,這個車,越野性能不錯,比美國那個悍馬強,單純考慮越野性能,可以考慮這個車,價錢也不是太離譜
X5,ML系列,GL系列,Q7,卡宴,凱雷德,這些車都是公路性能為主的,不符合你的要求
帕傑羅,帕拉丁,包括豐田PRADO,這些越野能力不相上下
LX系列,有點往全尺寸越野車那方向發展,越野能力,和陸地巡洋艦,不知道哪個好些
最後說一點,JEEP不是日本品牌,呵呵
⑥ 求一個YY名字 關於夢幻西遊的 我的夢幻西遊名字叫越野°越騷氣 求一個YY名字
霸氣側漏 當然這樣的好名字
我最風騷
屌很大隻
老子的老子是我
【你的名字】例如 李哥威武 李哥霸氣
滅盡天下狗
泡盡天下妞
這幾個名字我想了半天 不採納我的話 天理不容
⑦ 十大硬派越野車排行榜
第十位:豐田霸道
霸道就是豐田的普拉多,售價相對比較便宜為44萬元左右,但是霸道憑借著其非承載式的車身還有分時四驅系統,在越野道路上有著不錯的表現。標配3.5L自然吸氣發動機,最大功率為280馬力,峰值扭矩為365N·m。
第一名:賓士G級
無可否認而且是實至名歸的越野車型佼佼者。賓士G級是典型越野車的代表,也是硬派SUV的代表。面對不同的消費者需求推出不同的版本,包括經過AMG改裝下的性能版G63和G65還有提高懸掛的4x4,以及本來只為澳大利亞軍方而生產的6x6。不管是豪華感還是越野性能方面都是當之無悔的第一名。
⑧ 有哪些比較經典的越野路線
北京老掌溝
推薦路線:北京----八達嶺高速公路----八達嶺----宣化----112國道----老幼屯----赤城----老掌溝
建議車型:帶大梁的SUV(非承載式)
挑戰難度:★★★★
老掌溝是白河支流黑河的源頭,屬於蒙古高原向華北夏綠林過渡地帶。雖然這里的人煙較為稀少,但它在越野圈的名氣可不小,坡多項目足,有著多種地貌和自然風光,風景原始秀麗,周圍青山環繞,白樺野草遍布。圈內「名坡」好漢坡就在這里,是初級越野愛好者的絕佳體驗聖地。
大東山原始森林
推薦路線:廣州----廣清高速----連州----龍坪----九陂----大東山
建議車型:帶四驅的大梁SUV
挑戰難度:★★★★★
北有老掌溝,南有大東山,廣東清遠的大東山原始森林應該就是南部最佳的越野進階路線了。它位於清遠市連縣東北部,湖南莽山相連,屬莽山山脈的西南支系,在圈內的穿越難度不算高,但卻是原汁原味的原始森林穿越路線。僅一條單行車道,一邊是懸崖,另一邊是陡峭的山峰,置身於此,腎上腺素都要激增!
不過,盡管難度一般,但畢竟還是原始森林穿越,所以不建議單車而行。
滇緬公路(晴隆二十四道拐)
推薦路線:貴州----晴隆----滇緬公路----二十四道拐
建議車型:任何車型
挑戰難度:★★★
二十四道拐應該是挑戰「S型」盤山路的最佳入門級公路。它位於貴州省晴隆縣城南郊1公里處。從山腳至山頂的直線距離約350米,垂直高度約260米;在傾角約60度的斜坡上以"S"型順山勢而建,蜿蜒盤旋至關口,全程約4公里。古稱"鴉關",雄、奇、險、峻!總共二十四條盤山公路彎,雖然挑戰難度不高,但足以繞到你懷疑人生!
昆宜公路
推薦路線:昆明----宜良----小坡腳村----舊昆宜公路----靖安哨
建議車型:帶四驅、懸架偏穩的SUV(RAV4、奇駿等皆可)
挑戰難度:★★★★
如果二十四道拐還不夠過癮,還可試試它的進階版昆宜公路。這是一段堪比難過蜀道、名不見經傳的「天下第一彎」。它依山樑而修,彎彎曲曲,宛如一條蠕蟲一般,從山腳的小坡腳到靖安哨短短7公里公路,卻共有68道拐,幾乎每10秒就要大打一次方向盤。不過因其只是地處於兩個村子之間,所以現在除了一些越野愛好者,已經鮮有車輛在此通行了。
達瓦更扎
推薦路線:成都---雅安---飛仙關---蘆山---寶興---磽磧鄉噶日村---達瓦更扎山
建議車型:帶四驅、耐造性強的SUV(普拉多、森林人、吉姆尼等)
挑戰難度:★★★★★
「神山」達瓦更扎是一個欣賞雪景,挑戰雪山雪地越野的好去處。地處雅安市、甘孜州以及阿壩州交界處,海拔約3900米左右。其中有條「通天路」,全長約24公里,這條路地勢陡險,視野開闊,在這里你可以環顧群山,亦可觀賞雲瀑。不過因山高路險,比較適合一些故障率低、四驅性能強、耐造的SUV前往。