比較騷氣的越野
① 哪款比較霸氣
第一款路虎車的話越野性能較好，適合喜歡旅行的人，在外觀上也是比較簡潔大氣，而第二量也是一款越野車，不過是賓士出品的，在外觀上有一種震懾力和沖擊感，性能也是妥妥的，當然比較適合旅行，第三款是一輛紅色法拉利跑車，要說霸氣肯定也不比上面兩輛差，但在出行路線上比較受限制了，因為跑車底盤比較低嘛，綜上所述的話，我還是無法推斷樓主到底喜歡那一輛，從我個人角度出發的話我覺得黑色賓士更霸氣些。
希望我的回答對你有所幫助，望採納！
② 有哪些好看的越野車型
蘭德酷路澤內飾空間寬敞，布局豪華大氣。中控檯布局緊湊，大尺寸液晶顯示器採用內嵌入式設計，集成了豐田家族先進的電子控制系統，功能多樣，容易入手。
③ 去哪越野比較好玩什麼越野車性能好一些
越野車是特殊用車，主要是用於非鋪裝路面上行駛，在城市、公路上的實用性並不好，因為正宗的越野車都採用了非承載式車身，也就是有車架的，分量比普通的轎車或者是SUV都要重，也比較耗油。但非承載式的車身抗扭性能非常好，長時間跑爛路對底盤的影響很小，大排量自然吸氣發動機的功率可能不會很高，但扭矩絕對要大，這樣的設計使純種越野車有更大的力量來翻越各種障礙。而且必須有很好的適應性，93#97#油通吃，真加不到油，加了90#也能嗷嗷跑。這個特性到了西藏、新疆這種荒涼找不到油的地方就能完全的體現出來，技術太過於先進的SUV到了這種地方就只能趴窩了。而且長時間跑爛路，非承載式車身也非常的要緊，在可可西里這種完全沒有路的地方，經常需要數個小時的爛路飛奔，如果車身剛性不足的話，會很快出現底盤異響，變形等情況。
市面採用非承載車身的越野車有：豐田蘭德酷路澤、FJ酷路澤、普拉多、三菱帕傑羅、鈴木吉姆尼、路虎衛士、發現、JEEP牧馬人、長城哈弗、日產帕拉丁等。
④ 【車主點評:外觀大氣，也比較霸氣，越野能力很強】
#選車理由 看上它年輕大氣的外觀，之前老款普拉多個人不太喜歡，後來改成這樣才開始喜歡的，越野能力也挺強
#最滿意 最滿意的就是這個車的外觀了，普拉多外觀改的確實好看，年輕化，單純的在前邊看，有點悍馬的意思很霸氣
#最不滿意 不滿意的是沒有防撞鋼梁，這點很不安全，廠家的成本確實應該節首在安全性上，這也是買車之後聽人家說的，否則我也不會買這個車
#空間 空間可以，沒毛病，後排空間足以坐下三個人，前排駕駛自由調節座椅前後，很寬敞。
#外觀 外觀滿分，買這個車的時候就是喜歡他的外觀，當然是在聽說沒有防撞鋼梁之前買的，要不他再好看也不敢買啊。
#內飾 內飾簡單大氣，中控大屏是我自己裝的，很便宜，感覺又給內飾加了不少分。
#動力 動力一般，油門響應遲緩，起步慢，也就是平常家用車，比較適合不追求速度與激情的年輕人。
#操控 操控挺好，底盤很穩，轉彎的時候能感覺出來，開起來挺順手的。
#舒適性 舒適性挺好的，座椅包裹性挺強，開個長途下來，不至於很累。
#油耗 油耗大概在10個油左右，如果上高速的話，大概9個多油就夠了，沒怎麼計算過，反正挺省油的
⑤ 全國越野性能最強的前十名的suv
越野性能好的很多啊，你要只買單純的越野性能，選擇也不少
個人認為豐田的陸地巡洋艦，不錯，性能好，價格相對便宜，皮實耐用，但是日本品牌
賓士的G系列，純種的越野車，性能不必多說，但是賓士的車都不便宜，保養維修什麼的也麻煩，而且貴
JEEP的牧馬人，也很好啊，外形就仁者見仁了，空間也一般
悍馬，不要買，軍車改民用，越野性能不是它的強項，除非是H1，但是H1是單純的軍車，軍用車的維護和保養和民用車不能相提並論。而它的民用版本H2也不怎麼樣，自重超大，實在是太費油，它主要也是針對公路性能的，so，悍馬不推薦
陸虎的defenfer，性能也很好，也比較貴，但是你不喜歡這個品牌，so pass
東風的汗馬，如果沒記錯好像是這么寫的，這個車，越野性能不錯，比美國那個悍馬強，單純考慮越野性能，可以考慮這個車，價錢也不是太離譜
X5，ML系列，GL系列，Q7，卡宴，凱雷德，這些車都是公路性能為主的，不符合你的要求
帕傑羅，帕拉丁，包括豐田PRADO，這些越野能力不相上下
LX系列，有點往全尺寸越野車那方向發展，越野能力，和陸地巡洋艦，不知道哪個好些
最後說一點，JEEP不是日本品牌，呵呵
⑥ 求一個YY名字 關於夢幻西遊的 我的夢幻西遊名字叫越野°越騷氣 求一個YY名字
霸氣側漏 當然這樣的好名字
我最風騷
屌很大隻
老子的老子是我
【你的名字】例如 李哥威武 李哥霸氣
滅盡天下狗
泡盡天下妞
這幾個名字我想了半天 不採納我的話 天理不容
⑦ 十大硬派越野車排行榜
第十位：豐田霸道
霸道就是豐田的普拉多，售價相對比較便宜為44萬元左右，但是霸道憑借著其非承載式的車身還有分時四驅系統，在越野道路上有著不錯的表現。標配3.5L自然吸氣發動機，最大功率為280馬力，峰值扭矩為365N·m。
第一名：賓士G級
無可否認而且是實至名歸的越野車型佼佼者。賓士G級是典型越野車的代表，也是硬派SUV的代表。面對不同的消費者需求推出不同的版本，包括經過AMG改裝下的性能版G63和G65還有提高懸掛的4x4，以及本來只為澳大利亞軍方而生產的6x6。不管是豪華感還是越野性能方面都是當之無悔的第一名。
⑧ 有哪些比較經典的越野路線
北京老掌溝
推薦路線：北京----八達嶺高速公路----八達嶺----宣化----112國道----老幼屯----赤城----老掌溝
建議車型：帶大梁的SUV（非承載式）
挑戰難度：★★★★
老掌溝是白河支流黑河的源頭，屬於蒙古高原向華北夏綠林過渡地帶。雖然這里的人煙較為稀少，但它在越野圈的名氣可不小，坡多項目足，有著多種地貌和自然風光，風景原始秀麗，周圍青山環繞，白樺野草遍布。圈內「名坡」好漢坡就在這里，是初級越野愛好者的絕佳體驗聖地。
大東山原始森林
推薦路線：廣州----廣清高速----連州----龍坪----九陂----大東山
建議車型：帶四驅的大梁SUV
挑戰難度：★★★★★
北有老掌溝，南有大東山，廣東清遠的大東山原始森林應該就是南部最佳的越野進階路線了。它位於清遠市連縣東北部，湖南莽山相連，屬莽山山脈的西南支系，在圈內的穿越難度不算高，但卻是原汁原味的原始森林穿越路線。僅一條單行車道，一邊是懸崖，另一邊是陡峭的山峰，置身於此，腎上腺素都要激增！
不過，盡管難度一般，但畢竟還是原始森林穿越，所以不建議單車而行。
滇緬公路（晴隆二十四道拐）
推薦路線：貴州----晴隆----滇緬公路----二十四道拐
建議車型：任何車型
挑戰難度：★★★
二十四道拐應該是挑戰「S型」盤山路的最佳入門級公路。它位於貴州省晴隆縣城南郊1公里處。從山腳至山頂的直線距離約350米，垂直高度約260米；在傾角約60度的斜坡上以"S"型順山勢而建，蜿蜒盤旋至關口，全程約4公里。古稱"鴉關"，雄、奇、險、峻！總共二十四條盤山公路彎，雖然挑戰難度不高，但足以繞到你懷疑人生！
昆宜公路
推薦路線：昆明----宜良----小坡腳村----舊昆宜公路----靖安哨
建議車型：帶四驅、懸架偏穩的SUV（RAV4、奇駿等皆可）
挑戰難度：★★★★
如果二十四道拐還不夠過癮，還可試試它的進階版昆宜公路。這是一段堪比難過蜀道、名不見經傳的「天下第一彎」。它依山樑而修，彎彎曲曲，宛如一條蠕蟲一般，從山腳的小坡腳到靖安哨短短7公里公路，卻共有68道拐，幾乎每10秒就要大打一次方向盤。不過因其只是地處於兩個村子之間，所以現在除了一些越野愛好者，已經鮮有車輛在此通行了。
達瓦更扎
推薦路線：成都---雅安---飛仙關---蘆山---寶興---磽磧鄉噶日村---達瓦更扎山
建議車型：帶四驅、耐造性強的SUV（普拉多、森林人、吉姆尼等）
挑戰難度：★★★★★
「神山」達瓦更扎是一個欣賞雪景，挑戰雪山雪地越野的好去處。地處雅安市、甘孜州以及阿壩州交界處，海拔約3900米左右。其中有條「通天路」，全長約24公里，這條路地勢陡險，視野開闊，在這里你可以環顧群山，亦可觀賞雲瀑。不過因山高路險，比較適合一些故障率低、四驅性能強、耐造的SUV前往。