為什麼越野都是G63

1. 賓士g63越野性能有g500好嗎

四驅系統結構上都是相同的，只不過G63的動力比G500更好。

2. 賓士G63是suv還是越野車

你說那個四方盒子啊，因人而異吧，有人喜歡圓潤的，有人喜歡方的，沒辦法恆定。
賓士g系列已經不屬於suv，它是非承載式車身的越野車，suv屬於那種城市和高底盤的多功能轎車，賓士g，牧馬人，路虎衛士，這三個是終極的越野機器，它們能有走的地方...

3. 為什麼g63屬於真正的ORV為什麼越野性能遠遠超越那些被稱為SUV的偽越野車

首先糾正你一個說法：
G63不是ORV。而是AMG將G500進行深度改裝後以官方改裝的面目上市銷售的車型。AMG的改裝歷來是偏重公路性能而非越野性能的。你可以看看G63的全系輪胎型號：50/40的扁平比、20/21寸輪轂，這種配置能搭配的輪胎，沒有一條能扛得住越野的折騰。所以，G63屬於有越野性能，但不換鞋就下不了地的貴族。最起碼，你得有個車庫，存著一整套越野輪轂輪胎才能想玩越野的事。

4. 為越野而生賓士G63 這樣的車誰不喜歡

賓士G63的名氣在汽車界可謂之是無人不知，無人不曉啊。強大的動力，強大的車身，翻山越嶺輕而易舉，上天入地無所不能，不論多麼艱難，它都絲毫不怕，可以說是為越野而生的一輛車
從它的前端我們可以看到，19款的賓士G63在線條處進行了柔和處理，但是還是給人一種放盪不羈的感覺。天生就是如此，除非你把它變成一個球，要不然它依然有著那種深入骨髓的氣勢。中網這里採用的是直瀑式的設計。而且還配備了暗夜包，燈組內部後視鏡等都進行了熏黑處理。
從側面我們可以看到，它方正的造型還是那麼經典。白色的車身塗裝讓它看上去更加的高大。畢竟黑色顯瘦，白色顯著胖。外凸的輪拱，賦予了它獨特的肌肉感，並且它還配備了外部踏板，方便了人們上下車，還能阻止泥沙的對車身的侵害。
再看它的車尾，這款車的的尾門採用的是側開門設計，還有它的外掛備胎，這讓它充滿了野性。上方還帶有高位剎車燈，提高了對後車的警示作用，此外，這款車還配備了停車包，帶有360度環影功能，提高了駕駛的便利性。
再看它整體的內飾。大家可以看到它儀表盤和中控屏採用一種聯屏設計，這也是它內飾的亮點之一，除了能很好的顯示汽車信息之外，還非常具有科技感。渦輪形狀的渦輪空調口中間則是賓士的三把差速鎖，順便告訴大家，使用的時候一定要看好順序。大家也可以看到上面有著順序標志。
座椅方面，這款車使用是納帕真皮的材質包過，質感細膩，有著很好的舒適性。另外，這款車還配備了舒適包，所以還帶有通風加熱以及按摩功能，就算是長時間駕駛也不會有不適感。讓你時刻保持最佳的駕駛狀態。然後它的座椅上方依舊帶有著AMG標志。
最後介紹一下這款車的動力，它採用的是4.0排量的雙渦輪增壓發動機，搭載9速手自一體變速箱。再經過AMG的精心調校，它的最大馬力585匹。最大扭矩為850牛米。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

5. g63 amg和蘭德酷路澤的區別，哪個更好些 懂車人士來..

這倆完全不是一個東西，不具備可比性。

G63 AMG是基於賓士G500改裝而來的，純血的硬派越野車底子，AMG的改裝更加強調了公路行駛的性能。從血統講，就是個高公路性能的越野車。

LC200從設計思路上就已經是標準的全尺寸豪華SUV了，前獨懸後硬橋多連桿，更加強調乘坐舒適性，越野能力比LC80時候差不少。

G63以及更高端的G65，都不是很舒服，畢竟是越野車，原車帶三把鎖的。豪華歸豪華，配置高歸配置高，底子在那兒擺著，賓士G本來的設計初衷是德國的軍車，就好像中國的212、2020一樣，只是性能好，民用版配置高而已。

6. G500越野性能和G63越野性能哪個好

賓士G級是世界上性能最強的全地形越野車之一，其簡潔明朗的線條勾勒出越野車應有的剛勁線條，又有賓士家族特有的豪華與古典氣質。

G500搭載的是賓士5.0LV8發動機，具有421匹/5500rpm的最大功率和610nm/2800-4000rpm的最大扭矩。機械增壓器的裝備使得它在近1800rpm時就能爆發出80%的最大扭矩，再加上梯形大梁非獨立懸掛和前中後橋三道差速鎖（均能100%鎖死），使得G500具有強悍的通過能力。

賓士g63

賓士G63 AMG是G55的替代品，是基於最新的2013款改款賓士G級打造的車型。相比普通版來說，賓士G63 AMG配備了大尺寸的前保險杠，全套車身動力學套件使兩款車擁有了極為動感霸氣的效果。

G63 AMG的動力源自一台5.5升雙渦輪增壓缸內直噴V8汽油發動機，峰值馬力和扭矩輸出分別達到536 hp和759 Nm，相比老款賓士G55 AMG的5.4升V8發動機分別高出43 bhp和60 Nm。與新發動機相配的是七前速自動變速箱，然後藉助分動箱和三個帶有鎖止功能的差速器將動力傳遞到四個車輪，但賓士尚未發布這款重達2.5噸的高性能純種越野車的性能數據。

與其它新款G不同的是，賓士為G63 AMG配有發動機自動起停控制系統和制動能量回收系統，以節省燃油和降低排放。G63 AMG的百公里油耗為14升，每公里排放322克二氧化碳，相比現款G55 AMG分別減少了2升和56克。

7. 賓士大G越野性能並不好，為什麼還是很多人喜歡

賓士G級的定位是純粹的越野車，經典的方盒子外觀，非常好的視野，渾厚的排氣，優秀的性能都讓這款車可以說是很多男士的終極目標座駕，優點就是越野能力真的是非常的強悍，開這個車你只需要一個粗暴大力關門，大力打方向盤，大力踩油門，很有男人的感覺。g63最大缺點就是跑高速。風阻大地盤，底盤不穩定，開久了腰酸背痛。

賓士G級的外觀穩重大氣就不再多說了，很符合國人胃口！外觀時尚，流線型完美！不過個人感覺還是比較圓潤，是我比較喜歡的款。大G應該是很小眾的一款車型，但其巨大的方正的具有高度辨識度的外形，以及其強悍的越野性能以及較高的市場定位。它成功的火了起來，並且經久不衰。賓士G級既有顏值，要有動力，越野性能更是強悍，再加上賓士品牌這個三叉戟星徽標志，以上這些全部因素，全部融合在一輛賓士G級車上，可以說是，想不火都難！

8. 賓士G500和G63外觀幾乎一樣，為什麼差價那麼大

首先掙來來說研發的角度不一樣，g63是民用版，更多的是考慮到玩兒和公路性能。g500是越野用版，以可靠實用，通過性為主。

不知道你是否真的去實踐了解過同樣低配的賓士G500和賓士g63並沒有100萬的差價，你再來看看美國市場的固定標價賓士G500售12.5萬美元，賓士g63也才14.8萬美元兩者相差並不大，至於到了中國這些車型甚至需要加價提車！

Amg與巴博斯一樣，一個代表賓士性能最高水準，一個是賓士改裝最高境界，買賓士G500的人幾乎都是奔著越野去的，而且80%的人都會去改裝，有無限的改裝潛質，而賓士g63 Amg已經是個完成品，反而是那些城市越野的人回去買！素車在那些越野達人心中才是最珍貴的。