全地形車越野輪胎

❶ 全地形車能改裝用大輪子的輪胎越野嗎

最近網路上一直流傳著這么一句話"且行且珍惜「，這句話表面上看起來是說男女之間的感情，但越野車之家也可以將這句話套用在全地形車上，而所謂的」且行且珍惜「我想最具代表性的應該是輪胎了吧。北極星剃刀1000是目前公認性能最強的UTV，而在沙漠和泥地中出色的發揮，在普通的公路上卻略顯疲憊。由於剃刀1000原廠所提供的14寸瑪吉斯Bighorn輪胎屬於專業越野胎

❷ 越野車用哪種尺寸的輪胎

你的車是什麼車啊？？途勝獅跑什麼的是215的 帕傑羅什麼的是265的 JEEP指南者是225的 好多好多呢

❸ 什麼是全地形輪胎普通的轎車和MPV能換全地形輪胎嗎

全地形輪胎通常一般是指越野的SUV輪胎，我們不建議轎車輪胎更換SUV輪胎，轎車輪胎還是需要更換轎車輪胎的花紋。

❹ 汽車的全地形輪胎可以當作雪地胎使用嗎

全地形輪胎，也就是AT(ALL TERRAIN)是越野愛好者使用最廣的輪胎。AT胎的設計形式千變萬化，胎紋粗獷，胎牙的間距大，這種設計的負面效果是公路性能下降，噪音增大，但換來的是耐用性和在非鋪裝路面的附著力，是越野和公路性能兼顧的輪胎。但不能進冰雪路面，低於-7℃時，膠質會變硬，抓地能力極度下降，輪胎的制動性能（剎車性能）因此而下降，行車安全得不到保證。
冬季輪胎是專門針對冬季駕駛路面而特別設計的。它擁有特殊的胎膠配方（俗稱軟膠配方）和胎面花紋，可以保證在冬季氣候條件下的駕駛安全性能，發揮汽車的最佳性能。塊狀花紋可以增加雪地性能，而導向性花紋和非對稱花紋利於冰面行駛能力提升和提供良好復雜路況的駕駛性能。
術業有專攻，根據實地情況合理更換適合的輪胎。
在輪胎更換時，切記要同時更換四條輪胎，因為部分更換在使用中會引起4個車輪與地面附著力不均勻，即而會造成潛在的安全隱患。車主容易忽視的是，在冬季時，低溫會給胎壓造成影響。根據熱脹冷縮的原理，隨著氣溫的降低，胎壓值也會降低，此時可以適當給輪胎適當增加點胎壓，以彌補輪胎與地面摩擦力變小、制動性能減弱的缺陷。但充氣過度也會造成輪胎抓地力下降，影響到操控的舒適性。所以為了增加輪胎的附著力，冬季車主可以適當減少胎壓。

❺ 全地形車越野輪胎和公路胎不一樣嗎

越野胎通常呈鋸齒狀(或巧克力狀)，在普通硬路面上，跟地面的接觸面是很小的，摩擦力也會很小；而公路胎則相反，輪胎厚、扁，接觸面大，摩擦力大，更

❻ 越野輪胎有哪些種類

越野輪胎按照等級從低到高一共有5個級別，分別是H/T、A/T、S/T、M/T、雨林胎。
1.H/T是越野輪胎家族裡面的最初級越野輪胎，也叫做公路輪胎，一般來說，越野車出廠時大多給新車安裝的是中性的道路花紋輪胎，主要用於公路行駛，優點是胎壁比較柔軟，胎面花紋細密。公路輪胎與常規的公路胎差別不是很明顯，舒適性比較好，噪音也可以無視，公路輪胎用於很小強度的越野。適用於平時偶爾出去玩玩，但是它的主要使用環境還是以公路使用為主。
2. A/T輪胎是一個標準的越野輪胎，也叫做全地形輪胎，是越野發燒友使用最頻繁的輪胎。與公路胎相比，全地形輪胎更具有兼容性，全地形輪胎的花紋設計的比較粗獷，胎牙的間距也比公路胎大一些，這種設計則是為了耐用性和附著力犧牲了公路性能，噪音也有一定的增加，它是越野和公路性能兼顧的輪胎。對於那些平時把車當作交通工具，偶爾出去撒點野的朋友，全地形輪胎是很好的選擇。使用范圍基本是越野和公路各佔一半，但是輪胎的噪音相較於公路輪胎噪音和震動有了很大的提高，防刺穿能力和越野能力也有了很大的提升。因此全地形輪胎胎是越野標准配置。
3. 在H/T和A/T之間還有一個輕量化的越野輪胎，它公路輪胎的越野能力稍強，但是比全地形輪胎越野能力要遜色少許，可以說是是半入門級的越野輪胎。不過這款輪胎的設計還是以公路使用為主。

4.S/T是介於全地形輪胎和泥地胎之間的一種輪胎，它在全地形輪胎的基礎上使用了一部分泥地胎的技術，加上一些泥地胎的大顆粒，使整個輪胎看起來特別的強壯。越野能力也比非常不錯，偏向中高強度的越野。
5. M/T輪胎也就是我們所說的泥地胎，泥地輪胎全稱(Mud-Terrain)輪胎，通常來說只有越野愛好者和特殊路段工作者才會使用。它與公路輪胎正相反，泥地胎胎壁堅硬，胎牙比較誇張，胎牙之間的距離很大，方便在泥濘路段行駛的時候慢速排泥或高速甩泥，此外在一部分惡劣的地面上更容易加強附著力。在公路上行駛時泥地胎的噪音很大，當車速過低的時候還會明顯感覺到胎牙的震動。剎車和轉向性能都與公路輪胎相差許多，下雨的鋪裝路面更容易失控。
但是一到非鋪裝地面上它就能帶給你出色的抓地力，尤其是在惡劣地形上不容易損壞，會給你的越野帶來不錯的體驗。它很大程度上側重了泥濘地面，也就是說在大部分季節乾旱的北方是否使用泥地胎則需要慎重的考慮。泥地胎非常不適合在公路使用，噪音能讓你發瘋，就像開著一架拖拉機。
6. 最後就是雨林胎了，雨林胎又叫蜈蚣胎。使用者大多數用於各類有大量泥地的賽事。雨林胎的胎牙很誇張，開玩笑地說，可以滾動幾乎是它在公路上唯一的功能了，但是在泥濘環境里它是絕對的高手，性能超出一般的泥地胎很多。

❼ 什麼叫全地形輪胎

答：

全地形輪胎是越野愛好者使用最廣的輪胎，全地形輪胎的設計比公路胎具有兼容性，全地形輪胎的花紋設計的比較粗獷，胎牙的間距也比公路胎略大，這種設計的負面效果是公路性能下降，噪音有所增加，但是耐用性和在非鋪裝路面上的附著力要強於公路胎，是越野和公路性能兼顧的輪胎。

❽ 全地形輪胎和泥地輪胎哪個更適合越野

全地形車輪胎有區分公路胎和越野輪胎，專業的越野全地形車都是輪胎齒輪很深的越野輪胎，抓地力更強，花紋淺的輪胎適合跑公路比較平穩的路面。

❾ 什麼是越野輪胎什麼是全地形輪胎

越野輪胎就是適合在野外駕車時使用的輪胎，通常能夠包括公路輪胎、全地形輪胎、泥地輪胎等。除了以上三種常見的越野輪胎，還有一些比較專業但很稀少的輪胎類型，比如：雪地輪胎、雨林輪胎、攀岩輪胎、沙漠輪胎等。
全地形輪胎英文名是ALL TERRAIN，在國內一般被簡稱為AT輪胎，也是越野愛好者使用最廣的輪胎。全地形輪胎的設計比公路胎具有兼容性，全地形輪胎的花紋設計的比較粗獷，胎牙的間距也比公路胎略大，這種設計的負面效果是公路性能下降，噪音有所增加，但是耐用性和在非鋪裝路面上的附著力要強於公路胎，是越野和公路性能兼顧的輪胎。對於那些平時把車當作交通工具，偶爾出去撒點野的車主，AT胎是不錯的選擇。