越野車標志是一匹馬
Ⅰ 「一匹馬」的車標是什麼車
車標一匹馬的車是福特野馬。
福特汽車公司在1962年開始研發野馬的第一輛概念車——野馬I型車，它是一部發動機中置的兩座跑車，為了紀念二戰中富有傳奇色彩的北美P57型「野馬戰斗機」，福特汽車將這輛跑車命名為「野馬」。
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標志性的加長引擎蓋和較短的後甲板標志著40年的歷史，正如如下這些經典的設計風格也成為了野馬自上世紀六十年代以來的標志一樣：車身側面的C-開口、三元尾燈以及在水箱護罩中間的一匹賓士著的駿馬標志。
總的看來，野馬的外形沉穩有餘而動感不足，不過周身散發的那種穩重硬朗的氣質，讓人很容易感受得到。另外，野馬給人一種極其質朴的感覺，如果駕駛野馬牛仔裝會比西裝革履更加合適。
由於採用了帶VCT的三氣門缸蓋，用普通87號汽油可以採用更高的壓縮比，使每滴燃油的能量發揮到了極致。進氣道設有主動充氣運動控制閥，可以針對高、低速區的不同需要改善燃燒，既提供強大的低端扭矩，也能提供最大的高速功率。
參考資料：福特野馬-網路
Ⅱ 汽車標志中間有一匹馬的是什麼車
汽車標志上有馬的汽車品牌有這幾個：
法拉利
Ⅲ 一匹馬的標志是什麼車
一匹馬為車標的是：
1、法拉利的商標是盾形，中央是一匹直立的躍馬，馬下方踩著「S F」兩個字母（「ScuderiaFerrari」的縮寫）。
Ⅳ 車標是一匹馬是什麼車
車標是一匹馬是法拉利。
法拉利車標除了熟悉的躍馬之外，法拉利的盾牌還包含其它元素。黃色底色取自於摩德納的金絲雀，以紀念恩佐·法拉利的故鄉，而上方的綠、白、紅三種顏色則代表義大利國旗。
法拉利所使用的傳奇標志有著非同尋常的起源。該標志起初是作為個人徽章，由備受重勛的義大利一戰飛行員空軍烈士弗朗西斯科·巴拉卡（Francesco Baracca）使用，他把徽章繪在了所駕駛飛機的機身上。
1923年，恩佐·法拉利在一場賽車比賽中遇到了弗朗西斯科的母親，這位母親對自己兒子的英勇戰績非常自豪，她於是提出讓恩佐·法拉利把他兒子戰機上的躍馬標志印在座駕上。
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1947年，當第一台法拉利從位於馬拉內羅具有歷史意義的工廠入口駛出時，從此法拉利的故事正式拉開了序幕。
恩佐·法拉利（Enzo Ferrari）1898年2月18日生於摩德納，於1988年8月14日逝世。他將畢生獻給了賽車的設計和製造事業，也獻給了賽道。
對恩佐·法拉利的一生來說，1919年是特殊的一年，他在巴雷圖（Barceto）舉行的帕爾馬爬坡大賽（Parma-Poggio）中首次擔任賽車手，駕駛一台4缸賽車獲得第四名。
此後，他在塔格·佛羅熱（Targa Florio）大獎賽駕駛一台4缸阿爾法·羅密歐（Alfa Romeo）賽車榮膺亞軍。這一好成績也為恩佐與阿爾法·羅密歐公司開啟了長達20餘年的合作之門。
Ⅳ 一匹馬的標志是什麼車
一匹馬的標志的車是福特野馬汽車。它是一部發動機中置的兩座跑車，而野馬的名稱正是為了紀念二戰中富有傳奇色彩的美軍P-51型Mustang戰斗機。
在20世紀60年代的美國，二戰後生育高峰帶來了數量龐大的年輕消費群體，於是以福特為首的各廠家紛紛拿出低廉的跑車以迎合市場需求，其中又以野馬被尊為開山鼻祖。
發展
經過50年的發展，野馬共有六代產品，雖然在發展中受到過爭議，但是作為一款最初以大排量、高性能著稱的車型，在美國70-80年代那樣的大環境下能夠存活到現在實屬不易。未來在野馬正式進入國內以後，相信國人對它的理解也會更加深刻。
Ⅵ 車標上有一匹馬的有哪幾款車
1.漢騰
漢騰於2013年11月成立，前身是江西上饒的一家汽車公司。江西漢騰汽車有限公司是一家生產傳統汽車動力汽車與新能源汽車生產的整車製造企業，自成立以來，漢騰汽車潛心發展，已擁有完全自主知識產權的整車生產製造能力，主打產品包含SUV和MPV等系列乘用車型。漢騰兩字的意思為：漢是中國歷史上最強盛的時代，漢唐盛世，「自信、強大、包容、進取」，以漢為名，寓意中華民族的偉大復興。而騰的意思就是，駿馬奔騰，勢不可擋，象徵中國汽車品牌的高速崛起。
2.寶駿
寶駿兩字源由「駿」的本義是良駒，寶駿即人們最心愛的良駒。寶駿品牌成立於2010年，是集上汽、通用、五菱三方優勢成立的乘用車自主品牌，品牌定位為「可靠的夥伴」。寶駿通過對市場的精準洞察，始終貫徹其特有的價值理念，不斷生產出更接地氣的車型，以穩扎穩打的步伐一步步在包括商用車、轎車、SUV、MPV在內的全車型領域逐漸站穩腳跟並不斷突破自我。寶駿品牌的商標圖案設計，與品牌名稱「寶駿」聲形一致，以「馬首」作為品牌標識的主元素，以形表意，突出體現了中國傳統元素與現代構圖形式相融合的創意思路，充分體現了「樂觀進取、穩健可靠、精明自信」的品牌精神。
Ⅶ 標志是一匹馬的國產車 國產馬標志是什麼車
有兩種，一種是漢騰，一種是寶駿：
漢騰車標：