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新途銳suv越野車

發布時間: 2021-09-14 13:23:43

㈠ 大眾途銳這款越野車有什麼賣點

低調,豪華,價格實惠,配置豐富,越野性能在同級別豪華SUV中屬於一流,造型富有科技感,和Q7,卡宴屬於同平台,性價比較高,大眾車在中國相對保值

㈡ 花70多萬買比奧迪Q7還低調的大眾途銳,或許不如看看這3款越野車

年前的時候,一位朋友花70多萬買了輛大眾途銳。說實話,當時看到這款車的時候,依舊覺得它過於低調了,遠看還以為是二十多萬的途觀L或者30多萬的大眾途昂。其實很多人都覺得奧迪Q7低調,但是和途銳比起來,Q7都算是高調的車型了,大眾這款豪華SUV真的屬於扮豬吃老虎般的存在。不過說實話,花70多萬買比奧迪Q7還低調的大眾途銳,或許不如看看今天說的這3款越野車,至少性能方面,我覺得後者更值得考慮。畢竟這個價位買車,為什麼不直接一步到位呢?

總而言之,途銳不是不好,畢竟能稱得上豪華SUV的途銳還是有很多過人之處,但是和上面這3款越野車相比,雖然價格相差不多,但是這3款越野車卻更實用,至少對於想買一輛一步到位車型的消費者來說,我個人更看好這3款越野車。

本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。

㈢ 途銳屬於越野車嗎

途銳自己給自己的定位是豪華suv啊
個人看法,關於suv和越野,這個不太好說,主要是因為現在越野車的定位正在逐漸模糊
傳統的越野車從軍用車衍生而來,專為非鋪裝路而生,看重的是功能性和可靠性,像四驅、大排量、大功率、高離地、硬避震、非承載車身、以及能少則少的電子設備,目的就是盡可能的使車子簡單可靠,因為在戰場上,哪怕只是一個小小的故障都可能是致命的。這種理念下造出來的車子都是惡劣路況下的猛獸,但是跑鋪裝路就不行了,因為舒適、操控這些東西,傳統越野車幾乎是不太考慮的。1樓說了jeep,在不考慮駕駛者技術的情況下,牧馬人是目前量產車里越野性能最好的車子之一,但是這個車子要是在公路上,會感覺很難開,公路操控性極差。。。但是最重要的一點是,隨著時代發展,道路交通可以去到的地方越來越多,傳統硬派越野車的用武之地越來越少。。。牧馬人自我標榜是全世界唯一能通過盧比肯小道的量產車,側面也反映出現在很多以前必須越野車才能去到的地方,現在普通車子也可以去了,所以才會用盧比肯小道這么特殊的路段來做宣傳。這種趨勢下,suv應運而生了
現在流行的suv,相比傳統越野,更加看重舒適性和通過性,多少在功能性和可靠上打了折扣。具體表現就是越來越偏軟的懸掛,越來越多的適時四驅和前驅,越來越少見到的差速鎖,越來越多的增壓發動機,越來越常見的承載式車身,以及越來越多的電子設備。。。這些東西都讓車子變得方便駕駛,坐起來也很舒適,也能通過一定的惡劣路況(這條要具體分析,現在很多的城市suv連這一點都做不到,途銳還是不錯的),但是像以往那樣,可以帶你去任何地方,從來不會拋下你自己趴路邊喘氣的硬派越野,現在的suv是做不到的。
硬要說的話,suv也有軟硬之分。途銳算是相對較硬的了,但是即便如此,離傳統的越野車還是有一定的差距。最簡單的一點就是,途銳有用渦輪增壓發動機,而這種發動機,其實是不太適合越野的

㈣ 保時捷同款混動總成 - 大眾推出全新途銳R,高性能版旗艦級SUV

日前大眾推出了途銳R版車型,這是一個意料之外,但想一想又是情理之中的車型。意料之外是因為途銳強加上運動的元素,感覺在江邊慢跑的中年男子突然開始玩跑酷,這時候你都會為他的安全擔心;而清理之中是高爾夫也R了、T-Roc探歌也R了,途銳再不R,全家的親子裝都不完整了。

預計新途銳R會在今年晚些時候上市銷售,價格目前沒有任何官方消息,但預計會在人民幣百萬左右,畢竟它用的是保時捷同款發動機。

圖片來源:Autocar

本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。

㈤ 越野車suv哪一款最好

上一代途銳被認為與途觀過於相似且造型太過平庸,而新款途銳是基於概念車型T-Prime的基礎上進行改進後設計出來的,至少開出去不會被認作是途觀新款。


全新一代2018款大眾途銳未來上市後,依舊為旗艦型SUV,國內上市後採用進口形式銷售。途銳可以說是途昂的大哥,雖然這兩者定位是一樣的,可是無論是價格或者製造的平台,都說明了途銳的實力和地位。


2018款大眾新途銳是第三代大眾途銳車型,外觀設計更加激進,前大燈設計稜角分明,前臉進氣格柵設計比較粗壯,採用交叉銀色鍍鉻進氣格柵設計,車頂和車門下腰線都採用銀色鍍鉻裝飾。LED日間行車燈由五個燈組排列而成。


這車前臉外型選用了大眾最新的家族式格柵的設計,結實而又復雜的格柵與大燈組合為了一體,具有極強的整體感,下方的霧燈區域和周圍的裝飾顯得更運動更時尚。


途銳和奧迪Q7在同一個平台上生產,全新途銳無論是在氣勢上或者整個外觀形象上都有著壓過Q7的底氣。在側面我們也能看出大眾最新的設計理念,多用平直的線條,構造出非常硬朗的視覺風格。


全新一代大眾途銳基於大眾MLB平台打造,摒棄了上一代秀氣的設計風格,車身尺寸長度拉伸至5069毫米,相比舊款4.8米的尺寸有明顯的增長,還配備了第三排座椅,車身重量下降了幾百公斤。新款途銳重量2噸左右。


尾部的亮點就是這個尾燈,按照大眾的說法,現在給出的官圖車型中,尾燈組會有跳躍的現象,可能是近似於旋律的那種跳躍,這一設計科技感十足,這相對於奧迪貫穿式的設計更顯大氣和時尚。


內飾部分就不用過多介紹了,即便是概念車型,仍然可以看出現在大眾的特有的風格設計。這款車現在給出的配置都很高級,全液晶儀表盤,各類的安全配備,還有來自全新一代Q7的平台,以及可變懸架等等,這些都揭示了大眾的野心,就是要讓途銳競爭豪華SUV的市場。

㈥ 新途銳這車怎麼樣

新途銳這車總體來說個人認為優點是車子做工 保值性方面比較好,缺點是維修保養成本相對比較高一些,品牌知名度一般。

㈦ 今天給大家介紹的是一款大眾最為驕傲的頂級SUV品牌,途銳

今天給大家介紹的是一款深受大家喜愛,同時也是大眾最為驕傲的頂級SUV品牌,它搭載全四驅系統,使用托森中央差速器,是一款城市越野神器。除此之外,它極其注重駕駛者的駕駛體驗和整車的豪華感,可以說是一輛真正的越野和居家兩用車,這款車就是2019款大眾途銳,下面讓我們一起了解一下他。

現在這款車的價格在45萬左右,綜合考慮它的整體駕駛表現和科技豪華感,都是一個比較不錯的選擇,既適合家用,又兼顧商用,值得購買。

㈧ 大眾途銳和豐田霸道哪個好

這兩車看起來都是大型的suv,但骨子裡卻有著截然不同的性格,所以關鍵看你的用途
途銳是一輛典型的高檔suv,承載式車身,空氣懸掛,增壓發動機,外觀氣派內飾精良,在公路上可以器宇軒昂的奔跑,同時也有不錯的爬坡能力,應付大多數路面不成問題。缺點也比較明顯,嬌貴,必須喝97#,喝不了93#油,不適合走偏遠地區,如果你想開著途銳上西藏,那估計趴窩的可能性就極大了。維護費用較高,承載式車身也決定了它不能長時間跑爛路,途銳並不能算是越野車,所以如果你基本是在城市或者鋪裝路面下使用,必須途銳。

霸道是豐田巡洋艦家族的一員,身上每一個部件都是久經考驗,故障率極低,堅固的非承載式車身,大排量自吸發動機,外觀粗獷霸氣,乘坐舒適,無論是任何路況下都能從容應付,西藏、青海、內蒙、新疆等艱苦環境下最常見的就是巡洋艦和霸道了,這是真正意義上的越野車,適合長途穿越,97#93#通吃,實在找不到油,哪怕加了90#都不挑食,再說豐田的網點遍布全國,養護方便,真要壞了,修起來也很簡單。所以如果你是要買一輛可以陪你走南闖北的車子,那毫無疑問肯定要選霸道,而且霸道的保值率非常高,07年的VX-N到現在車況好點的都能賣40W+,缺點是油耗較高,非承載車身隔絕了路感,操控性能不如途銳,綜合檔次感不如途銳。

所以還是得看你的用途來選車,以上觀點僅供參考,不懂歡迎追問

㈨ 聯合越野原創測評:高端豪華SUV也可以講性價比,途銳怎麼樣

最後咱們聊聊性價比的事,好像性價比不是在這種豪華SUV該說的,但在途銳的身上就非常適合了。因為在途銳相同的MLBEvo生產平台上,還生產者奧迪Q7、Q8,保時捷卡宴,賓利添越,蘭博基尼大野牛這些挺貴的車,而途銳的品質與性能可不比他們差,怎麼樣?途銳可以吧。

本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。

㈩ 新途銳的越野性能如何

新途銳還是屬於車子底盤的城市型SUV,如果追求其越野性能有一些勉為其難了,不過走走簡單的爛路還是可以的。

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