霸道越野性能

『壹』 豐田霸道越野性能怎麼樣

很不錯，它的VX級用的是4.0升V6發動機，可輸出179KW的最大功率和376牛.米的最大扭矩，動力強勁，並配有可調空氣懸掛，必要時可以提升離地間隙，還有越野差速鎖，上下坡輔助系統，可調避震器，可以在公路行駛或者越野當中調整減震器硬度，還有全時四驅，非承載式車身，這些都是專業越野車的標志配置

『貳』 豐田霸道越野性能怎麼樣

性能絕對沒問題，通常的野路不在話下，除了個別幾個絕對硬派的越野車（如JEEP牧馬人、豐田蘭德酷路澤、路虎衛士等）以外它是比較全面的SUV。

『叄』 普拉多，2700中東版越野性能怎麼樣

擁有堅固底盤大梁的非承載式車身讓普拉多的越野能力絕對強悍，普通轎車無法穿越的地方正是普拉多的樂園。較高的底盤和硬軸式後懸架不懼怕任何坑窪起伏，爬坡時在發動機轉速提升後也有不錯的扭力輸出，4擋自動變速器談不上先進，但在越野時擋位控制還算準確。在中控台底部還有一套越野利器，它取代了原有的分動器和中央差速鎖手柄，通過簡單的電子旋鈕即可選擇H4F高速擋，中央差速器開放，適合日常駕駛;H4L高速擋，中央差速器鎖定，適合容易打滑的越野或冰雪路面;L4L低速擋，中央差速器鎖定，適合需要最大功率和牽引力的極限路況。此外，再加上標配的越野輪胎，普拉多可謂「行無界」!

『肆』 普拉多的越野性能怎麼樣

普拉多，現在已經是LC150時代了。事實上與上一代LC120相比，底盤架構方面改動的不大，可以算是LC120的小改款。

不得不說，LC120時代開始，普拉多已經奠定了自己的設計語言，而且細節部分已經完全成熟了。當然，之前的LC90老霸道，在國內國外的專業越野圈子裡的口碑也是非常高的。

良好的可靠性、對環境的適應能力使它在國際上都一直保有良好聲譽。作為一台典型的「高速穿越類越野車」，它是合格的，更是優秀的。

唯一遺憾的是，最新版本的國產普拉多，取消了普拉多賴以成名的「機械全時四驅」系統。實屬可惜！

『伍』 吉普車和豐田霸道越野性能比較

看和JEEP的哪款比較了，如果比牧馬人，那還是牧馬人的越野性能好；如果對比大切，二者相當；另外自由光的3.2L高配越野性能也相當強，高於霸道。但對比指南者自由客之類的車型，還是霸道越野性能好一些。

『陸』 普拉多越野性能好嗎

不錯，性價比還可以。
http://hi..com/%D1%C5%CA%AB%C0%BC%F7%EC%D3%C5%BB%DD/blog

『柒』 一汽豐田普拉多，越野性能到底怎麼樣！知道的請詳細介紹！！！

還不錯 豐田的電子限滑差速器還是挺不錯的 但是同價位肯定沒有牧馬人的越野能力強
給你看個視頻 自己感覺下吧 一般的交叉軸都沒什麼問題的

『捌』 為什麼豐田霸道越野性能強優勢多真棒

豐田霸道的越野性能相對要更好一些，底盤高，通過性還是不錯的，用來越野拉力還是比較合適的。

『玖』 豐田霸道越野怎麼樣

豐田霸道 就是普拉多 屬於LC車系的 越野性能杠杠的 畢竟要對得住LC這塊牌子

極為可靠 基本不出問題 幾乎每個路況都可以應對 操控是弱項 重心也高轉向有點虛無 但是其餘都很全面 （中東的2700比較雞肋）
你可以看看中東啊 內蒙那邊 路上很多普拉多陸巡 部隊政府機關也很多這個車