途銳越野性能視頻

Ⅰ 途銳4XMOTION的越野性能怎麼樣

途銳性能至上;安全性不錯;動力強勁;空間寬敞。 價格偏高;內飾用料差強人意。
途銳（Touareg）是德國大眾所產SUV，它集越野、豪華和運動的超群表現於一身，途銳全新的設計理念將征服的激情、愜意的豪華、澎湃的動力、輕捷靈敏的操控融為一體。

Ⅱ 途銳沙漠越野視頻 途銳到底適不適合玩沙漠 是不是對車有損傷

大沙漠，途銳連10公里都跑不完就的車架子變形，畢竟是公路車

Ⅲ 大眾途銳的越野能力有多強悍

你好，大眾途銳還是定位一款城市SUV的，用來城市代步不錯，有一定的越野能力，但也沒有多強。

Ⅳ 大眾途銳的越野性能怎麼樣

途銳是部不折不扣的豪華SUV，但卻不像一般豪華SUV般過度偏向都會奢華路線，從它的機能配置上，我們可以看到它不僅柏油路十分了得，越野的能力也非比尋常。

大眾途銳為前後雙A臂懸掛，所以四輪皆能保持最大接地面積；它採用電子控制氣壓避震器，所以即使是在高低落差非常大的地形中，懸掛也能視個別輪胎情況，自動調整行程，因此距地高可從160mm至300mm間變換；它有前、中、後三隻差速器，必要時，動力可全部傳往前軸或後軸，沒有任何一個車輪會在離開地球表面後仍然轉個不停；它能夠爬上45度陡坡，並涉水58公分深，行駛在側傾32度的斜坡上也無須擔心翻覆，連用雙腳走下去都顯得危險的42度陡坡，它也能不疾不徐地輕鬆通過。

Ⅳ 帶有4XMOTION的途銳越野性能怎麼樣

4XMOTION是帶差速鎖的，可以鎖定某一動力分配比例，4MOTION沒有差速鎖，極端情況下無法強制決定動力分配，這是最基本的差距。。。4XMOTION似乎只有3.0TDI版本配備，混動的不清楚，畢竟4X不僅僅是多了那個地形選擇器吧~~~跟發現4比估計也就品牌差距比較大了吧，當然得是4XMOTION的版本才好去比。。。

Ⅵ 卡宴和途銳誰的越野能力強

卡宴幾乎是跑得最快的SUV
雖然卡宴是保時捷SUV
但是還有著保時捷跑車的靈魂
途銳越野能力自然略勝一籌

Ⅶ 有人說途銳的越野性能比普拉多要強 有視頻可以論證嗎

不可能吧……論極限路面還是霸道強，因為他光是非承載車身就爆大眾的承載車身了

Ⅷ Q7的越野性和途銳的相比如何

Q7是奧迪品牌下第一款豪華SUV，它把動力性、越野性、豪華舒適性以及高科技綜合在一起，屬於各項性能都很全面的SUV.
v8－4.2fsi發動機最大功率是257千瓦（350馬力），最大扭矩440牛米，可謂動力強勁。在這款發動機的驅動下，q7從靜止加速到100公里每小時僅需要7.4s，最高時速可達248公里每小時，這些成績在豪華suv界相當出色。
q7的變速箱是tiptronic六擋手自一體，前進檔分d和s兩種模式，d為日常使用模式，而s為運動模式，s擋最大的優點是油門響應速度快，提速快，一定程度彌補自動變速箱在動力輸出方面的滯後缺點。
越野性不是q7的強項，相對於路虎攬勝等越野專家，q7隻能算勉強說得過去，不過面對一般程度得惡劣路面，q7征服它們倒也不在話下。底盤高度可調增加了q7的通過性，普通的崎嶇坎坷輕鬆通過；帶有自鎖式純機械中央差速器的quaTTro全時四驅系統是q7越野能力的依靠和保障，該系統為q7提供40：60的前後驅動扭力分配，當前輪打滑時後輪可獲得最高85％的驅動力，反過來當後輪打滑時前輪也可獲得最高65％的驅動力，最值得一提的是這樣的扭力分配通過純機械的差速器完成，調節時間直接快捷。這就為q7征服惡劣路面增加了重重的砝碼。

途銳前些日子被選為了德國軍用越野車型，其改造成為軍用系列，其性能可謂出眾……
強悍外表下,是驚世的動力、全時四輪驅動、中央電子差速鎖、後差速鎖以及即使在發動機低速轉動情況下仍可理想地傳輸動力的越野減速器。
FSI（燃油缸內直噴）技術的採用，讓動力更勝一籌。V6發動機，最大輸出功率為206千瓦（280馬力），最大扭矩為360牛頓*米,最高時速為227公里/小時，零至百公里加速更可臻達8.6秒。
V8發動機,以257千瓦（350馬力）的最大輸出功率，440牛頓/米的最大扭矩，7.5秒的零至百公里加速，和244公里/小時的最高時速，都令對手望塵莫及。
4Motion全時四輪驅動與電子差速鎖的完美契合，不論行駛於何種路況，都能將發動機的全部動力傳輸至四個車輪上，這無疑保證了駕駛者在挑戰的路上能夠從容不迫，一往無前。
電子差速鎖也可以將100%的發動機動力傳輸到一個車輪上，確保在濕滑的路面上仍可獲得最佳的前進動力。
動力方面，新款途銳搭載的是大眾汽車全新開發的第一款8缸直噴汽油發動機V8 FSI 。新V8 FSI發動機的功率高達257千瓦/350 馬力（6800轉/分鍾），最大扭矩高達440牛?米（3500轉/分鍾）。途銳V8 FSI從靜止加速至100公里/小時僅需7.5秒。在裝配鋼質懸掛時，途銳的最高車速可達234公里/小時。在裝配空氣動力懸掛時，途銳的最高車速可達244公里/小時，因為底盤在高速行駛時降低高度，提升了空氣動力學特性。與其相同排量的前身相比，新款V8 FSI發動機不僅提升了動力，更是降低了油耗。另一款汽油直噴發動機V6 FSI，最大功率為206 千瓦/280馬力。
我自己認為，想要純粹的越野性能相比，還是途銳相對好一點，想要舒適與動力結合，還是Q7更勝一籌……

Ⅸ 新途銳的越野性能如何

新途銳還是屬於車子底盤的城市型SUV，如果追求其越野性能有一些勉為其難了，不過走走簡單的爛路還是可以的。

Ⅹ 卡宴和途銳的越野性能 誰更好

一個平台的，都偏城市路況，越野性能較差。