巴博斯越野參數
A. 越野 | 比賓士G63還硬德國改裝廠巴博斯推出超強越野車
賓士G級是大家熟知的一款越野車,它有著賓士的品牌、硬漢的造型、充沛的動力、不錯的越野性能,還有高昂的售價,中國車友親切地叫它「賓士大G」,可見它在國內越野圈有著無可替代的地位。難道就沒有比大G更厲害的車了嗎?最近,德國改裝品牌巴博斯推出了一款比大G更硬的車:巴博斯800AdventureXLP,該車計劃在3月份的日內瓦車展和公眾見面。
總之,巴博斯800AdventureXLP這台車繼續保持了巴博斯基於賓士又高於賓士的改裝風格,外觀、動力、越野、豪華等諸多方面都超越了原廠賓士G63。當然,巴博斯800AdventureXLP57.5萬歐元(約440萬人民幣)的起售價,也讓賓士G63瞬間變得相對「廉價」,價格也許是它唯一的缺點吧!我們期待有財力雄厚的越野車友早日提車,給大家分享這台巴博斯的用車體驗。
本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。
B. 巴博斯G63實車曝光,外觀性能感十足,最大輸出800馬力
近日,網上曝光了一組巴博斯G63的實車,新車的外觀性能感十足,外觀看起來十分的強悍。巴博斯G63的動力相比賓士G63進行了升級,它最大可輸出800馬力,動力表現很搶眼。
巴博斯G63相比賓士G63的內飾沒有多大的變化,新車採用了AMG風格的三幅式平底方向盤,新車的中控大屏和液晶儀表採用了連體式的設計,空調出風口採用了渦噴發動機的造型,新車的整個內飾風格非常有硬派感。實拍車型的內飾採用了象牙白的顏色設計,它的前排座椅上採用了很有質感的菱形紋路設計,前排座椅也採用了打孔設計。在動力方面,新車搭載的是4.0T的雙渦輪增壓發動機,它的最大輸出功率達到了800馬力,峰值扭矩為1000牛·米,百公里加速時間為4.1秒。
本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。
C. 男人的夢想,1:18巴博斯550探險版超硬派越野!
D. 賓士巴博斯gl63越野性能怎麼樣
GL定位不是專業越野車,巴博斯改基本上就是改下動力、內飾這樣,越野性能一般般的。
真的要越野性能好,可以考慮雷克薩斯LX570、豐田蘭德酷路澤、賓士G、攬勝這些吧,看你的價位,牧馬人我直接都不說了。
E. 巴博斯35MR的基本參數
安全性 多級激活邏輯的安全氣囊;前置安全氣囊,前後側氣囊和各排座椅車窗氣簾及膝部氣囊 制動輔助系統(BAS);電控穩定程式(ESP®),包括防抱死制動系統(ABS),加速防滑控制(ASR)和四輪驅動的電子牽引力系統(4ETS) 下坡速度控制(DSR),帶開關和可變速控制 全時四輪驅動(4MATIC) 翻轉保護系統,帶碰撞感測器 預防性安全系統(PRE-SAFE®) 復式氙氣大燈,帶彎道照明系統 自動防眩目內部和外側後視鏡 輪胎壓力警告系統 防盜警告系統 車內監視系統 夜視系統 前後排電動車窗帶障礙感測器 滅火器 備用輪胎 娛樂及通訊 駕駛室管理及數據系統(COMAND APS) 兼容MP3格式的一體化6碟DVD換盤機 100GB硬碟存儲娛樂空間 後座娛樂系統® 舒適性 車速感應型動力轉向系統 轉向柱上帶有直接手動選檔(DIRECT SELECT)方向盤換檔按鈕和直接手動選檔檔位選擇器 增強型7速自動變速箱(7G-TRONIC PLUS) 空氣懸掛系統(AIRMATIC) 定速巡航控制及電子可變限速功能(SPEEDTRONIC) 主動停車輔助系統 記憶組件 兒童座椅自動識別裝置 木飾/皮飾方向盤 環境氛圍照明系統 THERMOTRONIC多區域智能空調 主動保養提示系統(ASSYST)維修周期指示器 可加熱的風擋玻璃清洗系統 兩級風擋玻璃雨量感測器 左右電動折疊外部後視鏡 倒車影像 煙具組件 控溫杯座 後排扶手帶儲物箱及杯座 帶輔助裝載功能(EASY-PACK系統)的載物艙護蓋 電動尾門 豪華型 皮革內飾 前排乘客座椅電動調節 可加熱前排座椅 全車藍色隔熱玻璃 私密玻璃 照明組件 全景式玻璃天窗 多疤胡桃木木飾 ON&OFFROAD 多路況適應系統 外飾 巴博斯前防撞杠帶前擾流唇附加組件
巴博斯運動型前翼子板附加組件
巴博斯側裙附加組件帶迎賓照明燈
巴博斯後保險杠帶中央反光板
巴博斯後擾流頂翼
巴博斯84 毫米直徑運動型 4 出尾排
中網巴博斯雙 B 徽標
巴博斯前機蓋雙B徽標
巴博斯後尾箱蓋雙B徽標
巴博斯 20英寸Monoblock R 多輻式輕質合金輪轂
高性能SUV輪胎 天鵝絨板底墊 預安裝車頂行李架 帶橡膠防滑釘的鋁制側踏板 鍍鉻散熱器格柵 巴博斯特裝內飾件 巴博斯三件式亞光鋁合金運動踏板,含左腳休息踏板
巴博斯不銹鋼迎賓踏板
巴博斯四件式門鎖柱
巴博斯320km/h專用儀表盤巴博斯專用腳墊
巴博斯專用尾箱墊
F. 巴博斯改裝版賓士G63皮卡 最大功率800馬力
近日,巴博斯又推出了一款瘋狂的改裝產品,那就是基於梅賽德斯賓士AMGG63打造的800AdventureXLP,本應在今年的日內瓦車展上亮相的,無奈官方以取消車展,難得一睹真容。
在動力方面,原廠搭載的這台4.0升V8雙渦輪增壓發動機,最大功率也被壓榨到了800馬力(與這台車名字相符),峰值扭矩達到了999牛米,畢竟到1000牛米就顯得太俗了嘛。即使車身設計幾乎沒有空氣空氣學考量,但在如此暴躁的動力下,百公里加速也僅需4.8秒,由於越野輪胎的因素,極速被限制在210km/h。
至於價格,據了解起售價為395766美元(摺合人民幣約270萬),又是一款只可遠觀的夢想車型,哈哈。
本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。
G. 巴博斯g8oo與巴博斯g7oo越野誰更好
巴博斯g8oo的越野性較好一點。
H. 最強性能G級越野車,巴博斯G550 4×4有多強
四個輪端減速器就夠喝一壺的,差一點兒它都不幹活。買這個車,得有個貴族帳戶養著。
I. 性能、豪華、越野,還自帶無人機,巴博斯發布全新皮卡王
40多年來,BRABUS(巴博斯)這個賓士御用改裝品牌在業內一直有著舉足輕重的地位。不單因為它有著修復和翻新賓士老爺車的技術,同時它對賓士尤其是AMG車型的改裝水平已經到達了爐火純青的地步。尤其是它的設計開發能力已經超出了許多改裝商的范疇。
這台BRABUS800AdventureXLP的基本車型起步價為389831歐元,預計國內市場如果引入,售價預計將達到500萬元,不過對於潛在消費者來說,這台昂貴的皮卡在國內要和貨車享受一樣的待遇,才是最尷尬的問題。
汽車評中評:鄭誠
本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。
J. 巴博斯40S的詳細情況
賓士BRABUS(巴博斯)S系車型40S Hybrid,5233*1871*1485mm的三圍尺寸配合3165mm的軸距,營造出賓士巴博斯S系車型40S Hybrid修長、勻稱、大氣的外觀特徵。
巴博斯配備的前保險杠帶有LED(電鍍銀)行車燈組,看上去既強悍有頗具科技感,運動尾翼讓S系車型40S Hybrid更加優雅。典雅的外形,流暢的線條,讓巴博斯40S Hybrid更顯個性、大氣,並且更具動感、更加安全。
巴博斯40S車型的車輪前後均採用了19英寸的巴博斯Monoblck Q輪轂,由於採用後輪驅動,前輪胎規格為255/40 ZR19,後輪胎規格則為275/40 ZR19,增加了行車的安全性,看上去也更加奢華。
(10)巴博斯越野參數擴展閱讀:
德國BRABUS(巴博斯)品牌憑借著頂級專業的引擎改裝技術,和獨一無二的動力性能及崇高質量優勢而享譽全球。從1977年到2011年35年歷史,其產品倍受各界成功人士所推崇。憑借非凡的改裝技術,目前巴博斯擁有世界上最快的轎車、最快的四門轎跑、最快的旅行車和最快的SUV。
展歷史
1977年,波多.布希曼教授把自己對汽車改裝的熱情轉為職業,於當年11月8日成立了巴博斯。巴博斯業務發展迅速,名聲很快傳遍魯爾谷(RuhrValley),並建立了強大的顧客群,顧客不僅來自德國,還來自世界各地。
1984年布希曼說服了汽車租賃公司Sixt為車隊增加200輛賓士190E改裝車。很多租用過巴博斯改裝的賓士190E顧客,試駕一兩天後都成為了巴博斯的忠實客戶,為巴博斯的業務發展展開了新的一頁。
隨著業務迅速增長,德國巴博斯需要更大的發展空間,便於1986年遷進位於Kirchhellener街道的新廠。1999年該廠房大幅擴建,目前規模達11.2萬平方米(120萬平方英尺)。