巴博斯越野參數
A. 越野 | 比賓士G63還硬德國改裝廠巴博斯推出超強越野車
賓士G級是大家熟知的一款越野車，它有著賓士的品牌、硬漢的造型、充沛的動力、不錯的越野性能，還有高昂的售價，中國車友親切地叫它「賓士大G」，可見它在國內越野圈有著無可替代的地位。難道就沒有比大G更厲害的車了嗎？最近，德國改裝品牌巴博斯推出了一款比大G更硬的車：巴博斯800AdventureXLP，該車計劃在3月份的日內瓦車展和公眾見面。
總之，巴博斯800AdventureXLP這台車繼續保持了巴博斯基於賓士又高於賓士的改裝風格，外觀、動力、越野、豪華等諸多方面都超越了原廠賓士G63。當然，巴博斯800AdventureXLP57.5萬歐元（約440萬人民幣）的起售價，也讓賓士G63瞬間變得相對「廉價」，價格也許是它唯一的缺點吧！我們期待有財力雄厚的越野車友早日提車，給大家分享這台巴博斯的用車體驗。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
B. 巴博斯G63實車曝光，外觀性能感十足，最大輸出800馬力
近日，網上曝光了一組巴博斯G63的實車，新車的外觀性能感十足，外觀看起來十分的強悍。巴博斯G63的動力相比賓士G63進行了升級，它最大可輸出800馬力，動力表現很搶眼。
巴博斯G63相比賓士G63的內飾沒有多大的變化，新車採用了AMG風格的三幅式平底方向盤，新車的中控大屏和液晶儀表採用了連體式的設計，空調出風口採用了渦噴發動機的造型，新車的整個內飾風格非常有硬派感。實拍車型的內飾採用了象牙白的顏色設計，它的前排座椅上採用了很有質感的菱形紋路設計，前排座椅也採用了打孔設計。在動力方面，新車搭載的是4.0T的雙渦輪增壓發動機，它的最大輸出功率達到了800馬力，峰值扭矩為1000牛·米，百公里加速時間為4.1秒。
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C. 男人的夢想，1:18巴博斯550探險版超硬派越野！
D. 賓士巴博斯gl63越野性能怎麼樣
GL定位不是專業越野車，巴博斯改基本上就是改下動力、內飾這樣，越野性能一般般的。
真的要越野性能好，可以考慮雷克薩斯LX570、豐田蘭德酷路澤、賓士G、攬勝這些吧，看你的價位，牧馬人我直接都不說了。
E. 巴博斯35MR的基本參數
安全性 多級激活邏輯的安全氣囊;前置安全氣囊,前後側氣囊和各排座椅車窗氣簾及膝部氣囊 制動輔助系統(BAS);電控穩定程式(ESP®),包括防抱死制動系統(ABS),加速防滑控制(ASR)和四輪驅動的電子牽引力系統(4ETS) 下坡速度控制(DSR),帶開關和可變速控制 全時四輪驅動(4MATIC) 翻轉保護系統,帶碰撞感測器 預防性安全系統(PRE-SAFE®) 復式氙氣大燈,帶彎道照明系統 自動防眩目內部和外側後視鏡 輪胎壓力警告系統 防盜警告系統 車內監視系統 夜視系統 前後排電動車窗帶障礙感測器 滅火器 備用輪胎 娛樂及通訊 駕駛室管理及數據系統(COMAND APS) 兼容MP3格式的一體化6碟DVD換盤機 100GB硬碟存儲娛樂空間 後座娛樂系統® 舒適性 車速感應型動力轉向系統 轉向柱上帶有直接手動選檔(DIRECT SELECT)方向盤換檔按鈕和直接手動選檔檔位選擇器 增強型7速自動變速箱(7G-TRONIC PLUS) 空氣懸掛系統(AIRMATIC) 定速巡航控制及電子可變限速功能(SPEEDTRONIC) 主動停車輔助系統 記憶組件 兒童座椅自動識別裝置 木飾/皮飾方向盤 環境氛圍照明系統 THERMOTRONIC多區域智能空調 主動保養提示系統(ASSYST)維修周期指示器 可加熱的風擋玻璃清洗系統 兩級風擋玻璃雨量感測器 左右電動折疊外部後視鏡 倒車影像 煙具組件 控溫杯座 後排扶手帶儲物箱及杯座 帶輔助裝載功能(EASY-PACK系統)的載物艙護蓋 電動尾門 豪華型 皮革內飾 前排乘客座椅電動調節 可加熱前排座椅 全車藍色隔熱玻璃 私密玻璃 照明組件 全景式玻璃天窗 多疤胡桃木木飾 ON&OFFROAD 多路況適應系統 外飾 巴博斯前防撞杠帶前擾流唇附加組件
巴博斯運動型前翼子板附加組件
巴博斯側裙附加組件帶迎賓照明燈
巴博斯後保險杠帶中央反光板
巴博斯後擾流頂翼
巴博斯84 毫米直徑運動型 4 出尾排
中網巴博斯雙 B 徽標
巴博斯前機蓋雙B徽標
巴博斯後尾箱蓋雙B徽標
巴博斯 20英寸Monoblock R 多輻式輕質合金輪轂
高性能SUV輪胎 天鵝絨板底墊 預安裝車頂行李架 帶橡膠防滑釘的鋁制側踏板 鍍鉻散熱器格柵 巴博斯特裝內飾件 巴博斯三件式亞光鋁合金運動踏板，含左腳休息踏板
巴博斯不銹鋼迎賓踏板
巴博斯四件式門鎖柱
巴博斯320km/h專用儀表盤巴博斯專用腳墊
巴博斯專用尾箱墊
F. 巴博斯改裝版賓士G63皮卡 最大功率800馬力
近日，巴博斯又推出了一款瘋狂的改裝產品，那就是基於梅賽德斯賓士AMGG63打造的800AdventureXLP，本應在今年的日內瓦車展上亮相的，無奈官方以取消車展，難得一睹真容。
在動力方面，原廠搭載的這台4.0升V8雙渦輪增壓發動機，最大功率也被壓榨到了800馬力（與這台車名字相符），峰值扭矩達到了999牛米，畢竟到1000牛米就顯得太俗了嘛。即使車身設計幾乎沒有空氣空氣學考量，但在如此暴躁的動力下，百公里加速也僅需4.8秒，由於越野輪胎的因素，極速被限制在210km/h。
至於價格，據了解起售價為395766美元（摺合人民幣約270萬），又是一款只可遠觀的夢想車型，哈哈。
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G. 巴博斯g8oo與巴博斯g7oo越野誰更好
巴博斯g8oo的越野性較好一點。
H. 最強性能G級越野車，巴博斯G550 4×4有多強
四個輪端減速器就夠喝一壺的，差一點兒它都不幹活。買這個車，得有個貴族帳戶養著。
I. 性能、豪華、越野，還自帶無人機，巴博斯發布全新皮卡王
40多年來，BRABUS（巴博斯）這個賓士御用改裝品牌在業內一直有著舉足輕重的地位。不單因為它有著修復和翻新賓士老爺車的技術，同時它對賓士尤其是AMG車型的改裝水平已經到達了爐火純青的地步。尤其是它的設計開發能力已經超出了許多改裝商的范疇。
這台BRABUS800AdventureXLP的基本車型起步價為389831歐元，預計國內市場如果引入，售價預計將達到500萬元，不過對於潛在消費者來說，這台昂貴的皮卡在國內要和貨車享受一樣的待遇，才是最尷尬的問題。
汽車評中評：鄭誠
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J. 巴博斯40S的詳細情況
賓士BRABUS（巴博斯）S系車型40S Hybrid，5233*1871*1485mm的三圍尺寸配合3165mm的軸距，營造出賓士巴博斯S系車型40S Hybrid修長、勻稱、大氣的外觀特徵。
巴博斯配備的前保險杠帶有LED（電鍍銀）行車燈組，看上去既強悍有頗具科技感，運動尾翼讓S系車型40S Hybrid更加優雅。典雅的外形，流暢的線條，讓巴博斯40S Hybrid更顯個性、大氣，並且更具動感、更加安全。
巴博斯40S車型的車輪前後均採用了19英寸的巴博斯Monoblck Q輪轂，由於採用後輪驅動，前輪胎規格為255/40 ZR19，後輪胎規格則為275/40 ZR19，增加了行車的安全性，看上去也更加奢華。
(10)巴博斯越野參數擴展閱讀：
德國BRABUS（巴博斯）品牌憑借著頂級專業的引擎改裝技術，和獨一無二的動力性能及崇高質量優勢而享譽全球。從1977年到2011年35年歷史，其產品倍受各界成功人士所推崇。憑借非凡的改裝技術，目前巴博斯擁有世界上最快的轎車、最快的四門轎跑、最快的旅行車和最快的SUV。
展歷史
1977年，波多.布希曼教授把自己對汽車改裝的熱情轉為職業，於當年11月8日成立了巴博斯。巴博斯業務發展迅速，名聲很快傳遍魯爾谷（RuhrValley）,並建立了強大的顧客群，顧客不僅來自德國，還來自世界各地。
1984年布希曼說服了汽車租賃公司Sixt為車隊增加200輛賓士190E改裝車。很多租用過巴博斯改裝的賓士190E顧客，試駕一兩天後都成為了巴博斯的忠實客戶，為巴博斯的業務發展展開了新的一頁。
隨著業務迅速增長，德國巴博斯需要更大的發展空間，便於1986年遷進位於Kirchhellener街道的新廠。1999年該廠房大幅擴建，目前規模達11.2萬平方米（120萬平方英尺）。