艾克士越野摩托車車倒置減震太硬怎麼回事

① 摩托車前倒置減震上的 H -S 是什麼那個松那個硬

H=Hard 硬，S=Soft 軟，減震器上H代表硬。

② 摩托車氣囊減震怎麼調硬度

減震器的軟硬程度可通過改變彈簧的預緊力來進行調整。其方法是：

將摩托車停在平坦的地面上，支起主停車架，使後輪離開地面。用鉤形扳手將彈簧調整座轉動一個或幾個缺口，把彈簧縮短一些。調整時，要使左右兩邊的彈簧調整座所處高度一致，否則，將破壞車輛平衡。

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減震器的分類：

1、根據安裝位置分，有前減震器和後減震器。

2、按結構形式分，有伸縮管式前，液力減震器，搖臂式減震器，搖臂杠桿垂直式中心減震器，搖臂杠桿傾斜式中心減震器。

3、按油缸工作位置分，有倒置式減震器，即油缸位置在上方，活塞桿在下方，正置式減震器，油缸位置在下方，活塞桿在上方。

4、按工作介質分，有彈簧式減震器，彈簧—空氣阻尼式減震器，因空氣的阻尼力有限，減震效果也不太理想，一般只用於速度不高的輕便摩托車作後減震器，液力阻尼式減震器，油—氣組合式前減震器，充氮氣液壓減震器。

5、按衰減力方向分，有單向作用減震器，雙向作用減震器。

6、按負載調節式分，有彈簧初始壓力調節式，氣簧式，安裝角度調節式。

③ 越野摩托車倒置前減震太硬，回彈小

一般沒有必要亂搞的。你要是玩車的話玩一段時間自然就軟了。要是實在想搞的軟些的話就到俱樂部去請教高人幫你弄下。一般不要搞。要搞的話怕搞的使用壽命下降。一般來說減震器需要很好的密封的。最好還是原裝的不要亂動。

④ 倒置減震是什麼意思1

倒置式減震器（油缸位置在上方，活塞桿在下方）
正置式減震器（油缸位置在下方，活塞桿在上方)

⑤ 摩托車的前後避震怎麼調軟一點

一、前減震是不能調的，但必要時，也可以通過增減減震器油來略微調整，後減震一般在底部有可以調節彈簧軟硬的裝置，把調整塊向壓縮彈簧的方面調整可以加硬減震器，反之可以調軟減震器。
二、可以改裝避震器。改裝避震器選擇短彈簧，降低車身後，車輛的重心就降低了，大家都知道重心越低就越穩，在車上也是一樣。而且車身降低後，視覺效果也更好，我們經常能看到很多改裝車，幾乎是趴在地面上，雖然通過性有了一定的損失，但是非常漂亮，同樣的一款車停在一起，車身高度低的會顯得更加兇悍。

⑥ 摩托車倒置前避震變硬怎麼調軟

減震器一般是不會有自己變硬情況的，檢查一下是否因碰撞、撞擊等造成導致前減震變形，或是相關的方向柱等變形，使減震器形成夾角而變硬了。

⑦ 倒置減震是什麼意思

倒置式減震器即油缸位置在上方，活塞桿在下方，摩托車上都用這種，汽車上是則是正置式減震。
減震器(Absorber) ，減震器主要用來抑制彈簧吸震後反彈時的震盪及來自路面的沖擊。在經過不平路面時，雖然吸震彈簧可以過濾路面的震動，但彈簧自身還會有往復運動，而減震器就是用來抑制這種彈簧跳躍的。減震器太軟，車身就會上下跳躍，減震器太硬就會帶來太大的阻力，妨礙彈簧正常工作。在關於懸掛系統的改裝過程中，硬的減震器要與硬的彈簧相搭配，而彈簧的硬度又與車重息息相關，因此較重的車一般採用較硬的減震器。與引震曲軸相接的裝置，用來抗衡曲軸的扭轉震動（即曲軸受汽缸點火的沖擊力而扭動的現象）。

⑧ 摩托車後減震太硬，如何調軟。

具體的操作方法是

1、將減震器從車架上拆卸下來，並對外觀進行清洗，以避免異物進入減震器內部造成漏油現象。

2、將減震器頂端的螺帽拆卸，拿出內部的彈簧，並對減震器內部進行反復清洗，直到干凈為止。(可以利用汽油或者柴油進行清洗)

3、加入適量的液壓油，這里值得注意的是減震器所使用的是液壓油而不是潤滑油，而它的量減震器的粗細不同也是不同的，一般情況下在減震器處於最小行程狀態下加滿為標准。

摩托車的前減震器它主要的作用就是緩沖行駛過程中路面帶來的沖擊力，它的軟硬程度直接會影響車輛的舒適性，所以它的軟硬程度一定要合適，一般情況下普通的前減震器是沒有調整軟硬度的功能。但根據路況也是可以通過技術手段對它進行適當的調整來增加車輛的舒適性。

摩托車的前減震器它是一個液壓裝置主要有彈簧和殼體兩部分組成，其中的彈簧主要起回位作用，而真正影響軟硬度的因素是內部的油壓，所以就可以通過它的這一特性來改變減震器的軟硬程度。

如果使用過程中摩托車的前減震器出現明顯的變硬現象，就可以通過更換內部的液壓油來恢復它的減震效果。