開越野就是硬漢

A. 「越野硬漢」不是只有牧馬人，這台SUV血統更純粹或月底進入國內

說起硬派越野車，可能很多人第一個想到的是牧馬人，但其實與牧馬人誕生時間差不多的還有另外一款硬派SUV——路虎衛士。路虎品牌自誕生之日起，就是奔著應對各種路況這一需求去的，而後的發展也都在時刻見證這一初心，直到去年，路虎衛士還仍舊以四方盒子造型示人，正是由於其過度「硬核」，也讓路虎衛士只能成為了極少數人心中的DreamCar。

終於，路虎衛士迎來誕生以來最大改動的換代改款，新車與發現5一樣改走輕越野路線，在保證其通過性能的同時，更加註重家庭用車需求，這也意味著這位「硬漢」將放下身段，適應合普通人的用車情境，一同看看能否成為你的「菜」。

在動力系統方面，新一代路虎衛士配備2.0T渦輪增壓發動機和3.0L雙增壓發動機，其中3.0L雙增壓發動機搭載了48V輕混系統，並且恆時四驅系統和雙速分動箱、中央差速器都有配備，主動式後橋差速鎖可提供選配。

雖然取消了大梁，但在軟實力上進行了補足，並且分動箱、中央差速器、後橋差速鎖一樣不差，並且更貼近普通人的乘用化設計以及科技化的內飾配置，相信一定會贏得更多消費者的青睞。更多新車資訊請點擊「關注」新車短評，也可以留言與我們進行互動。本文為新車短評原創文章，未經允許、請勿轉載。

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B. 越野硬漢也能有舒適體驗，分享我的愛車長城炮越野版！

前段時間長城炮越野版開售也是吸引了很多人的目光，不僅外觀更加硬派在越野配置上也有很大的提升，我是之前預定的所以很快就能提到了車，話不多說跟大家分享下。
前臉設計整體看著非常的大氣，相比乘用版前臉採用的黑色粗壯格柵，顯得更有運動感，紅黑色的外觀搭配也更有辨識度。
側面整體非常修長黑色的輪眉配上加裝的龍門架，車頂行李架，涉水喉讓整個外觀看起來大一圈。
尾燈在晚上看有著不錯的辨識度。
後面貨箱尾門放下來的時候是帶阻尼的設計而且在後尾門還貼心的隱藏了一個小的蹬車梯。
雖說涉水喉在城市中一般用不上，但萬一內澇或者下暴雨的時候就能體會到它的重要性了。
大燈和乘用版配置一樣LED的光源。
保險杠是黑色的金屬材質在越野的時候也不用擔心蹭掉漆。
在內飾設計上也很有豪華質感，內飾的顏色採用的紅黑色的搭配，呼應了整體運動的設計思路。
副駕駛一整個軟材料包裹也顯得很上檔次。
越野炮的配置是真的高，不僅有車聯網智能語音，自適應巡航等科技配置，還有座椅加熱，自動空調等舒適配置。
8AT變速器非常平順，開著這么一個兩噸多的大塊頭毫不費力，要不是看到後視鏡中的尾箱，我真以為自己開的是SUV。在檔桿邊上還有專屬的越野模式，打算等抽空去市郊感受一下。
多功能方向盤有著不錯的手感，而且開起來指向也很精準。
後排的空間表現也非常寬敞感覺就像沙發一樣，較高的坐姿有著不錯的視野。
即使不看越野能力長城炮越野版就是一款非常不錯的皮卡，更何況有著媲美專業越野車的能力，整體的性價比還是很高的。

C. 越野也能「窮玩」，這款國產「硬漢」，你喜歡嗎

最近和我咨詢越野車的人越來越多，其實早在幾年前我就和朋友說，國內的越野車會發展得很迅速，因為國人的收入上漲、對汽車活動的需求上漲，而賽車的門檻太高，只有越野才是更加親民的汽車活動，對於快節湊的現代人來說，也是比較容易實現的一種玩車方式，但是國內的越野車文化發展時間還是比較短，很多車友有這個心思，但是對越野車的了解不夠深刻，也沒有形成可以廣為流傳的知識體系，目前還是以老人帶新人的方式進行著。

對於一款硬派越野車來說，2020款BJ40是公路上的表現一般，百公里加速實測為9.7秒左右，百公里實測平均油耗為10.6L，客觀的來說加速能力一般，油耗相比較同排量的SUV來說也屬於偏高，而且在公路上駕駛這款車，其本身的操控性表現也不佳，方向盤的轉向感較為模糊，而且因為底盤調教偏硬朗，所以乘坐感受也不會讓人感到舒適，雖然可以家用，但是不建議長期代步。

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D. 硬漢都欲罷不能的4款越野車，款款野性十足，賓士大G只能墊底

對於某些男性車友來說，一款高檔跑車可以吸引妹子眼光，用來兜風撩妹非常好，但是對於一個硬漢來說，真正能夠讓人慾罷不能的，還是越野車。相信每一個男性車友心中，都有一個開著越野車馳騁的夢想。小編就知道4款越野車，款款野性十足，在這裡面，賓士大G也只能墊底。
先了解一下豐田蘭德酷路澤。豐田發動機世界聞名，而這一款豐田蘭德酷路澤更是相當硬派的越野車，並且已經得到了全世界車友的認可，耐用扛造，盡管上市已經超過10年了，依然有著很高的人氣，是老牌的硬派越野車。
接下來就是路虎衛士，路虎汽車讓人又愛又恨，曾經火爆一時，現在人人喊打。但是這一款車還是比較硬派的，而且和攬勝極光相比，這才是路虎汽車的拿手好戲，很多外國車友都是這一款車的忠實支持者，翻山越嶺不成問題。
說起越野車，當然少不了悍馬，尤其是這一款悍馬h1。這一款悍馬汽車到底有多出名呢？硬漢施瓦辛格就是這一款車的忠實粉絲，更是這一款車的首批用戶。聽名字就知道，悍馬汽車很強勢，造型就不一般，超大輪胎非常霸道。
最後一款車就是賓士大G。和以上幾款越野車相比，這一款車只能墊底，但是知名度還是比較高的，而且，國內很多喜歡越野的車友都對這一款車比較滿意，認可度也挺高，而且可以爆發出接近600馬力的動力，性能強悍，翻山越嶺也是很輕松，這才是硬漢的選擇。
硬漢都欲罷不能的4款越野車，款款野性十足，賓士大G只能墊底
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E. 大眾終於坐不住了！亮出「越野硬漢」，霸氣不輸普拉多，搭4.2LV8

大眾終於坐不住了！亮出「越野硬漢」，霸氣不輸普拉多，搭4.2LV8
現如今硬派越野汽車如此火爆，幾乎每個汽車品牌都在開始打造硬派越野汽車。作為王牌汽車品牌的大眾當然也不會落後，說到大眾汽車，大家可能就會想到一些轎車或者是一些高端豪華的SUV車型。大眾最帥「越野神車」！搭4.2LV8柴油，霸氣不輸普拉多，零百6秒。
其實大眾旗下也有一款非常硬朗霸氣的「越野硬漢」，這款汽車就是大眾旗下硬派越野汽車Amarok V8 Passion Desert Edition。看來大眾終於坐不住了，亮出了最帥「越野神車」。大眾「越野神車」看上去像是一款皮卡汽車，但是整體外觀要比我們平常見到的一些皮卡汽車，更加具有越野氣息。大眾終於坐不住了！亮出「越野硬漢」，霸氣不輸普拉多，搭4.2LV8。
外觀霸氣不輸普拉多
大眾「越野神車」的整個前臉部分霸氣程度不輸，三菱帕傑羅以及豐田普拉多。前臉進氣格柵與兩側的大燈連接在一起，經過熏黑處理的進氣格柵增強了整個前臉部分的層次感，並且兩側的大燈造型十分飽滿大氣。並且在車頭的前方還增添了非常霸氣的防護桿，進一步增強了外觀的越野氣息。
大眾「越野神車」的車頭還配備有車頭水箱防護罩，提升了整體的安全系數。大眾「越野神車」的整體車身採用的是高光金色烤漆設計，大眾「越野神車」的整個側面線條極具力量感，使得整個側面看上去肌肉感十足。可以說汽車整體外觀，無處不彰顯著這款汽車作為一款硬派越野汽車的身份。整個車身設計非常簡潔，並且整體辨識度極為出色。汽車的尾部設計充滿了硬漢氣息，並且線條非常的硬朗霸氣。看完霸氣硬朗的外觀，我們再來看看內飾部分的設計。大眾「越野神車」的內飾設計與外觀的風格略有不同，整個內飾的造型設計非常溫馨家居。
內飾設計溫馨家居
大眾「越野神車」內飾部分中控台區域4個炮筒狀的空調出風口，增強了整體的霸氣程度。中控液晶顯示屏雖然尺寸不大，但是基本配置非常齊全。大眾「越野神車」的方向盤採用的是三輻式的多功能方向盤設計，而且握感非常舒適。中控台區域還搭配有大量的碳纖維烤漆飾板裝飾，增強了內飾部分的運動感。而且大眾「越野神車」的座椅包裹性極強，還搭配有菱形紋路。整體看上去不僅美觀大氣，舒適度也非常出色。
搭4.2LV8柴油引擎，零百6秒
動力方面，大眾「越野神車」將搭載4.2LV8柴油發動機。將會匹配八速手自排變速箱，百公里加速最快僅需6秒，整體動力性能表現非常強悍。
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F. 為什麼一說起越野就是牧馬人那

無論如何汽車都是一個短期無法頻繁更替的物品，一個選擇，一個決定，往往影響著未來三五年的生活狀態。買台牧馬人，確實不是一個輕松的決定。老實講我可能也做不了這個決定。在眾多選擇之中，牧馬人代表這一種純粹，選擇它，意味著舍棄。只有你明確自己想要的、

所追求的是什麼的時候，你才知道什麼是可有可無的，什麼是可以舍棄的。所以有時候想想買牧馬人真的需要勇氣，或者說需要有特定的一種人生態度或者說境界才可以。跟普拉多比呢，質量，可靠性，舒適性，空間，安全性那樣不被碾壓，真正山區工作生活的幾個開牧馬人的？

大部分牧馬人都跑在城市鋪裝路面上，即便如此毛病還這么多，美國牧馬人的售價2萬美金起，和crv，翼虎一個檔次的車，在中國和賓士一個價，你說你是進口的，別人斯巴魯咋沒這么貴？jeep在中國賣的就是所謂情懷，但是牧馬人也要自己的定位。LC全系給人的感覺就是結實耐操的戶外工作車，

他可以長時間的在半補給或無補給的情況下完成多日的穿越。而牧馬人完全相反，他就是個大玩具。盡管他有很多缺點，公路就是坨屎，高速指向性差，風噪大，過彎側傾要命，可靠性比LC差點，乘坐者的噩夢，但是但是但是！那又怎麼樣，因為他是牧馬人，

選擇一個玩具需要考慮他未來幾十年是否能傳給自己的兒子繼續玩嘛？絕大部分的牧馬人玩家都不需要用牧馬人完成多日的穿越，他們絕大部分的越野路程基本上就在兩日內，不會長時間的遠離補給。加上極高的改裝可玩性（這個國內政策比較拙計）和一個硬漢的越野情懷，

這樣一部玩家車不就是為那些玩家准備的嘛。換句話說，LC可能成為一個家庭的第一輛車，但是牧馬人永遠不會成為一個家庭的第一輛車，他只屬於個人屬於駕駛者。至於通過性和越野能力，我想牧馬人不存在這個疑問。18款牧馬人乘坐感據說要好很多了，這車跟陸巡比較，

好像不是一個用途，陸巡，山貓等玩長時間穿越的比較多，去去無人區，大草原沙漠戈壁灘等，牧馬人玩玩攀爬玩玩短途穿越。正如新一代牧馬人「全球偶像級SUV」的標簽一樣，牧馬人可謂是內外兼修的典範。全新的牧馬人在外觀上有了明顯的變化，使得外觀看起來精緻了許多。

動力方面搭載了最新研發的2.0T渦輪增壓發動機，與之匹配6MT和8AT變速器，動力系統有了明顯的提升。新款車型側面採用了拉花進行點綴，側裙、輪眉以及後包圍都做出了變化。其備胎採用了後掛式設計，突顯越野范兒。另外，根據實車圖片來看，新車更換了減振器，整車離地間隙得到了較大幅度的提

輕松的將大量文藝青年圈粉。他們根本不在乎動力輸出是否線性，越野性能如何，甚至四驅系統都可有可無。全新牧馬人所搭載的2.0T渦輪增壓發動機，最大功率將達到268馬力，峰值扭矩達400牛米。無論是功率還是扭矩都全面超越了現款的3.0L V6自然吸氣發動機，變速箱的擋位也從原來的5AT升級至了8AT。

G. 又一越野「硬漢」，搭載V8發動機，非承載車身+分時四驅

眾所周知，SUV憑借著自身的優勢迅速在國內汽車市場走紅。在SUV領域之中，各大汽車品牌也是各有所長，之所謂：「聞道有先後，術業有專攻」，而在硬派SUV領域，Jeep絕對是有一定話語權的，從遍布世界戰場的威利斯，無所畏懼的Jeep牧馬人，還是川藏線上長途奔襲的大切諾基，似乎從來沒有人懷疑過它們的能力。可是隨著小排量渦輪時代的到來，Jeep牧馬人也從原先的3.6LV6發動機換上了2.0T四缸，讓人有些失望。為了彌補大家心目中的遺憾，Jeep官方推出了牧馬人Rubicon392，它搭載了經典的6.4LHEMIV8發動機，當然了非承載車身、差速鎖和分時四驅一樣不缺。

綜合點評：隨著時代的發展，很多車型都很不情願地換上了小排量渦輪發動機，就連威風凜凜的悍馬也開始搭載了電動機，喪失了原本的樂趣，而牧馬人也從原先的3.6LV6自吸換成了2.0T四缸渦輪發動機。為了滿足更多越野玩家的需求，Jeep牧馬人Rubicon392的到來，又重新燃起了我們的希望。不用懷疑，Jeep牧馬人的情懷，再加上它方正復古的造型，如果能引入國內，一定又會成為越野市場的「攪局者」！

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H. 衛士、大G、牧馬人，玩越野才是真男人

隨著牧馬人的排量變小，換來的是更低的油耗以及更舒適的駕乘感受，隨之而來的是更強的城市屬性，以及更多日常代步的使用場景。當然即便如此，牧馬人依舊還是你熟悉的那輛車，征服曠野才是它的終極使命。

全新路虎衛士、梅賽德斯-賓士G級越野車和全新Jeep牧馬人，它們都傳承了自家對於硬派越野的理解，同時也與時俱進，面向公路行駛做出了些許妥協。但毋庸置疑的是，即便再怎麼改變，它們骨子裡的滿腔野性都將始終如一。

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I. jeep牧馬人經典越野硬漢車型，滿足你的越野夢

Jeep牧馬人在不少人心目中，是硬漢越野車的代表之作，也是不少車迷朋友青睞的車型。那麼，Jeep牧馬人究竟有什麼魅力呢？

動力部分，搭載的是2.0T渦輪增壓發動機匹配8速手自一體變速箱的所組成的動力系統，賦予了Jeep牧馬人超強的性能輸出——最大輸出功率可達195.4kW，最大輸出扭矩可達400N·m，甚至這套渦輪增壓發動機的升扭矩還超越了部分V8發動機，著實強悍！

總而言之，Jeep牧馬人不僅是外觀設計經典獨特，而且內在實力也是卓越不凡，所以才有那麼多車迷朋友對這款車是青睞有加。

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J. 都是越野王，這些剛發布的方盒子才是真硬漢！

以賓士大G、牧馬人為代表的「方盒子」SUV一直是車迷朋友追崇的對象。在當今車市都在追求圓潤、流線的車身線條之下，這種方正的「盒子」形象顯得格外獨特，新穎且少見。再者，「方盒子」基本都和硬派SUV掛鉤，有著出色的越野性能，更是讓一些越野老炮們趨之若鶩。近期，這種「方盒子」造型的硬派SUV似乎遍地開花，路虎衛士、哈弗大狗，坦克300等等接踵而至，讓我們去了解下它們。1.路虎衛士

在硬體方面，坦克300可謂武裝到牙齒，採用非承載式車身結構，使用了前雙叉臂、後整體橋式的懸架。配備了硬派SUV常用的分時四驅系統，帶有，前、中、後三把鎖，提供雪地、泥沙等9種駕駛模式，支持低速蠕行、坦克掉頭等功能。