斯巴魯XV越野改裝

① 斯巴魯xv改裝能越野嗎

斯巴魯XV競品口碑排行第4名 加速(0-100公里/小時)11.50秒；排名711 剎車(100-0公里/小時)40.40米；排名399 實測油耗(升/100公里)6.8升排名54 我的車也是斯巴魯XV體驗非常不錯車很堅硬

② 斯巴魯xv有辦法改裝避震器嗎原車太硬了

改裝氣囊懸掛

③ 斯巴魯xv適合改裝嗎

改裝情況，
1是汽車的後市場開發，例如本田，馬自達等這類品牌的改裝市場很大
2是看個人本身，有些車型雖在成品改件上不完善，也可以通過定製加工來解決
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沒有適合不適一說，核心在自己想不想改，以及改到什麼程度

④ 想問下斯巴魯XV的越野性能怎樣

斯巴魯XV在越野表現方面完全沒有問題的，車身的動力系統和平衡性都有保障，在越野時一鍵開啟X-MODE就能全方位調動車身的傳動系統、四輪驅動系統、制動系統、動力系統來協調、平衡，所以車子既能縱橫馳騁又足夠安全，越野性能非常優異。

⑤ 使用Crawford Performance套件打造 斯巴魯XV巴哈賽車

一年多以前，斯巴魯為2019年巴哈500（Baja 500）推出了其最新的Desert Racer賽車。它看起來很激進，基於斯巴魯XV打造。
這款車使用裸露的輪胎，較大的行駛高度，前部還裝有防撞桿等，Desert Racer看上去就像是越野車，已經准備好吞噬沙子，並使用斯巴魯最新的藍金色塗裝。動力方面使用由Quirt Crawford製造的300馬力的2.5升水平對置發動機。
斯巴魯Desert Racer可以說是改裝廠商和越野愛好者的創作靈感來源。普通消費者也可以通過Crawford Performance CDR系列升級套件來對普通XV進行升級。升級後這款套件可以為車輛前部增高2英寸，後部升高1.5英寸。鋁制避震墊片的設計也具有抗腐蝕能力，而且懸架連桿延伸件可保持出廠位置。升級後，Crostrek的OEM ABS感測器和制動管路安裝座也保持完好無損。Crawford升級套件包括兩個2英寸鋁制避震墊片（前部），兩個1.5英寸鋁制避震墊片（後部），六個長延伸件（前部），四個短延伸件（後部），售價549.95美元（合人民幣3915元）。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑥ 斯巴魯XV改裝，XV這樣改好看嗎

還不錯。好看。個性。車窗條很精緻啊。

⑦ 斯巴魯XV改裝件 萊客汽車改裝的品質如何，看他們做的很齊全

萊客汽車改裝 贊一個
斯巴魯做了很多年了
網路下 萊客，萊客汽車改裝
值得信賴
當然也可以代收或者淘寶

⑧ 斯巴魯XV29000公里絕不後悔的選擇，改裝前立帖留念

潛水在論壇很久，一直沒有發帖，最近因為疫情期間在家裡關著也了解了很對XV的改裝案例，准備對XV做一些升級，升級前也整理一下改裝前的用車感覺，長假期終於可以有時間好好整理一下了。在家這段時間也好好刷了一下XV的改裝案例，選擇買斯巴魯這台車其實也是做了不少功課，從小也喜歡汽車運動，對汽車的熱愛導致大學也選擇了汽車的專業，從提車到現在已經開了接近三萬公里，對斯巴魯的選擇可以說是一點也不後悔。其實當時買車也看了不少的對比，但是隨著自媒體的門檻變低，現在的車評不一定是能全面的去說清楚一台車，當然還是有很多很專業的車評很中肯，只是想說買車不要過於跟風，我選擇XV，雖然是一個很小眾的車型，或許它的銷量和空間不會太過於出眾，但不妨礙它的優秀，或者就像賓士，換代以後銷量一路猛漲，但最近刷抖音基本全員吐槽，各種問題層出不窮。。。說的有點遠了，哈哈，斯巴魯的極限太強了，但是我不想安於現狀，希望更深的去挖掘這個全新底盤平台的潛力，最近閑著在家也在某寶著手購買了一些改裝件，下面我們慢慢聊聊吧。

我感覺這個世界上不存在性價比的事情，同樣的價格給予你空間和舒適，他就一定不能給到你安全，除非在這個基礎上再增加更多的成本，選擇一台怎樣的車，還是看更注重什麼吧，天天在在路上行走，它能靈活面對是我的選擇。斯巴魯的匠人精神必須去深入的了解，選擇XV一點也不後悔。接下來就是XV的改裝了，素車立貼留念，希望有改裝的車友一起探討[嘻嘻]

⑨ 斯巴魯XV堪稱「最厚道的進口越野」，為什麼18萬低價依舊慘淡

斯巴魯XV來說，作為斯巴魯旗下純進口入華價格上最為親民的產品，盡管有著沉重的關稅，但其廠商指導價依舊是定在了19.18萬，還有著一萬左右的優惠，使得丐版價格下探到了18萬，關鍵是斯巴魯XV照樣秉承了斯巴魯引以為傲的水平對置發動機技術，丐版就匹配了一套足夠先進的多片離合器全時四驅系統，且在配置上也是有著相對豐富的表現，結合到其歷經時間考驗和全球范圍的市場考驗所具有的優秀進口品質，那麼對應18萬的價格，可以說是相當厚道。最厚道的進口越野，整車8氣囊，帶一套全時四驅，才18萬賣不火。

全系標配了一塊觸控液晶屏，且上部還加設了一小塊功能顯示液晶屏，下部則是一系列簡潔的傳統旋鈕按鍵，擋把設計也是十分精湛。值得一提的是全系多功能方向盤均採用真皮材質包裹，造型動感，縫線清晰可見，車門處車窗門鎖總控採用上揚式設計，便於操作的同時增添了一定的戰斗氣息。座椅方面，中高配採用了全套真皮包裹，縫線工藝和細節的打孔處理也是將檔次感體現得淋漓盡致。

⑩ 斯巴魯XV改裝，這樣改好不好看有XV車友喜歡的嗎

這叫加裝不叫改裝