navara皮卡國產

㈠ 皮卡的誘惑（五）日產納瓦拉 附2020年最全皮卡解禁城市名單

大家印象中的皮卡都是猛禽，RAM和坦途一類的車型，但對於普通消費者來說，這些車依舊停留在夢想階段，隨著國家政策的放開，越來越多的城市解禁了皮卡，可以進城，那麼我們是不是也可以把皮卡當成一個個性的家用車呢？這個系列，編輯就來為您盤點一些比較個性的國產皮卡車型，看哪一款適合你。
在本系列的第二篇中，編輯介紹了與納瓦拉同根同源的銳騏6皮卡的誘惑（二）鄭州日產銳騏6，這篇則介紹正八經的納瓦拉，納瓦拉在剛剛上市之初，作為為數不多的有自動擋並且是汽油版本的車型，在越野圈也有著很高的關注度，到了今天，這也是你必須要考慮的車型之一，而日產為了穩固納瓦拉的越野地位，在環塔拉力賽上對納瓦拉進行了簡單改裝，變為一台賽車。
這台賽車屬於環塔賽事T2.1組別，也就是汽油量產組。比賽用車按照中汽聯規定僅對防滾架、安全座椅、安全帶、防爆油箱等進行了必要的安全改裝，整體比較接近普通的量產車狀態。
說完賽車，回歸到日常，納瓦拉這台車視覺效果上並不算驚艷，整體都中規中矩，但你看到實車之後會發現這車真高，車頭部分很虎實，也可以說比較厚重，發動機蓋的兩條筋線拉高了兩側的高度。
側面造型上，納瓦拉同樣擁有比較大的輪拱，但納瓦拉原廠並未配備龍門架，貨箱部分看起來有些突兀，納瓦拉的外部長寬高為5263（5266）/1850/1790（1808）mm，軸距為3150mm，在同級別中屬於中等水平。
尾部則是一台傳統的皮卡車型，並沒有太多獨特的設計元素。
看過前幾篇文章的朋友應該知道，現如今皮卡都在走家用SUV的路線，內飾越來越精緻，甚至坐進車內看不出這是一台皮卡車型，但納瓦拉的內飾還是工具屬性，大都以塑料為主，並且也沒有太多舒適性配置，這也是納瓦拉近期不太受人關注的一個原因，但畢竟這台車已經上市好幾個年頭了，期待它的中期改款吧。
座椅舒適性表現尚可，日產沙發廠這個名號還是有一定 的原因的。
底盤方面，納瓦拉採用前雙叉臂式獨立懸架、後鋼板彈簧非獨立懸架，彈性元件為4片鋼板彈簧。四驅系統方面，採用了電控分時四驅，納瓦拉的中央差速器結構為開放式差速器，並帶有扭矩放大擋。
動力方面，國產納瓦拉全系搭載QR25型2.5L自然吸氣汽油發動機，其最大功率為193馬力，峰值扭矩為245牛·米，傳動系統則匹配5速手動、6速手動和7速手自一體變速箱，需要注意的是，2019款車型均為手動版本，符合國六排放，而自動版本的車型均為2017款，只是國五排放。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈡ 不到20萬的合資自動擋皮卡！日產納瓦拉新車開啟預售

國內皮卡市場雖然一直受到政策限制，但依舊有著不小的粉絲群體，對經常拉貨和喜歡長途旅行的人來說，皮卡實用性也遠高於SUV車型。但無奈如今中國市場中大部分皮卡車型更側重於工具屬性，缺少一些家用車的舒適，用戶可選的產品也並不豐富，而鄭州日產納瓦拉便是其中之一。近日，我們從鄭州日產官方處獲悉，納瓦拉國六版AT車型預售正式開啟,預售價格19.98萬元。

從家用角度來看，自動擋皮卡受歡迎程度肯定大於手動檔，也更符合家庭的日常使用。而新增的日產納瓦拉車型也將搭載原裝進口的JATCO7擋手自一體變速箱，動力上依舊搭載QR25發動機，最大功率達140千瓦，最大扭矩達235牛·米。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈢ 皮卡車哪個好 日產納瓦拉對比五十鈴D-MAX

當然是日產這款車非常耐用的，我們公司有一台日產的帕拉丁，已經跑了30多萬公里了，沒有出過問題。

㈣ 日產納瓦拉怎麼樣值得買嗎

新能源車型一般我都不看的，一個是覺得外觀不好看，再一個是生怕開出去找不到地方充電就開不回來了。但是9月底日產軒逸·純電上市的時候，我身邊好多人都在關注，我也忍不住去了解了一下。

以前都覺得便宜的純電轎車，還是自主品牌的比較劃算，看了軒逸·純電之後覺得，雖然數據上它只能算中規中矩，但實際駕駛的時候整體體驗還是會比它的大部分競品要舒服一點。

㈤ 日產旗下皮卡納瓦拉「暗夜星空」版概念車型現已亮相

近日，日產旗下皮卡納瓦拉推出「暗夜星空」版概念車型，目前新車已正式亮相。新車由日產汽車與歐洲太空總署聯合打造。新車的車身以深色為主色調，車身處還加入了數字元素的白色星雲塗裝，極富未來氣息。內飾採用了黑色和反光橙色飾條相結合的設計，和車身的塗裝保持高度一致。

配置方面，新車裝配有「PlaneWave」天文台級望遠鏡，可以用以在野外觀測宇宙中的星河。新車還搭載了ProPILOT日產自動駕駛技術、智能全視圖監控系統、變道盲區預警系統以及智能拖掛系統等一系列先進的科技配備。有意思的是這套雷達感測器和攝像機可以智能掃描地形，還能為工作人員發現合適的工作方位，來滿足專業人士相關需求。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈥ 當初18萬買的納瓦拉，車主後悔了嗎他對這款皮卡有兩點看法

2017年U先生18萬左右買了一輛2.5L四驅納瓦拉，使用小3年，U先生對於它的評價究竟如何？這輛合資皮卡對於他的意義是什麼？他又有什麼樣的期待和建議呢？

為什麼選擇納瓦拉？

U先生這樣跟小編說：

我一直就很喜歡皮卡，早就想買一輛自己玩。買車前關注了很多車型，不論是國產品牌的江鈴、長城，還是高大威猛的F150、豐田的坦途。

當時我更喜歡F150和坦途，但合算下以後不管是用車成本還是保險都是一筆不小的開銷，所以還是決定果斷放棄了它們。

至於自主品牌車型也確實有一些大小問題，身邊的朋友在我買車之前分享了很多用車感受，以及品牌推薦。通過綜合的考慮還是決定選擇了納瓦拉。

車主建議

U先生對於廠家也提出了一些建議。

對於納瓦拉我個人很是喜歡，但還是不得不說安全配備實在不夠，全系只有兩個安全氣囊，對於20萬的車來講也太節省成本了。還有倒車影像，這個功能無論是否用到都一定要有，因為越來越多的用戶都比較依賴這個功能。以上兩點，為人為己都希望廠家務必要增加配備。

其次就是發動機馬力的提升，也希望廠家同提升安全性後也不忘增加「小馬拉大車」的動力。

總結

納瓦拉作為一輛皮卡，對於消費者的定位其實非常清晰，同時能夠兼備市區和野外道路，而且優點眾多，比如優秀的變速箱以及載重能力這種核心的優點，實在是讓人感受深刻，如果能夠增加電子限滑功能就更加完善了。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈦ 國外納瓦拉與國內有什麼不一樣『

納瓦拉的全球救援概念車(EnGuard)。它的設計宗旨是打造世界上最嚴酷和最極端的環境中的拯救生命救援車輛，配備了應對災難救援工作的重要設備。
外觀方面，這款車基於日產納瓦拉標准雙排版，在一些細節上進行了升級。最明顯的變化是在四個輪胎、兩個側踏板，及一些細節位置上增加了一抹嫩綠色。據悉，這種綠色是日光中最醒目的顏色，也是色覺障礙人士最容易識別的一種顏色。另外就是在輪眉和車燈的位置增加了一組藍色閃光燈。這都是為了讓這款車在各種情況下都容易被發現。動力方面，該車搭載日產直列四缸2.3L雙渦輪增壓柴油發動機，具有大約140kW和450N·m的充沛動力。該車搭配七速自動變速箱以及四驅系統，搭配固鉑STTpro輪胎，擁有非常廣泛的地形適應能力。值得注意的是，這款車有兩個加註口，車身左側的加註口為柴油加註口。右側標記有ADBLUE的是柴油尾氣處理液，也就是尿素加註口，用於滿足更高的環保標准。
作為一款救援車，它還搭載了來源於聆風車型上的電池組，在救援時能夠為切割機、起重機或其它救援設備供電。
科技配置上，該車配備了先進的無人機、NissanConnect衛星導航系統等，為救援人員提供至關重要的情報，尋找最便捷的路線。
一些細節上，納瓦拉全球救援概念車（EnGuard）針對底盤做了強化防護與換裝包覆襯套保護，並將進氣管線路移至駕駛座A柱，提升車型在暴雨水患頻繁等災區艱困環境下的通過性，此外還有前絞盤和拖車鉤。
對於國內觀眾來說，這款驚艷亮相的皮卡只是揭示了納瓦拉的一個改裝方向，讓人們能夠看到這款多功能皮卡具有的一種可能性。人們更期待的是搭載2.3L雙渦輪柴油發動機的納瓦拉能夠引入中國量產，讓國內的高端皮卡市場多一款明星產品。

㈧ 比猛禽還貴的硬核皮卡，2020年日產Navara AT32

2020款日產NavaraAT32在英國發布了售價，為42,850英鎊（37.1萬元人民幣），有六速手動版和七速自動變速箱版為46,870英鎊（52萬元人民幣），不含稅。

作為福特RangeRaptor等車型的競爭對手，它是日產Navara的最極端版本，和冰島ArcticTrucks的越野專家聯合打造。

新款NavaraAT32在年初亮相，目前已經可以訂購。在2018年推出的上一款車型的成功基礎上，它保留了輪拱喇叭和北極卡車Bilstein升高和優化的性能懸掛。

除此以外，它還採用了改進的全鋁車底保護和來自ArcticTrucks的特殊合金輪轂，輪轂採用緞面黑色處理，並配備了雙閥門，便於在不同路面之間移動時更快地調整胎壓。輪轂採用Nokian公司Rotiiva系列的31.6英寸全地形輪胎包裹，據說可以提高皮卡的越野性能、燃油經濟性和排放。

喜歡不走尋常路的朋友可以訂購一些選裝配件，比如可以提升牽引力的電子前差速鎖、可以將NavaraAT32的涉水深度增加到800毫米（31.5英寸）的潛望鏡、天窗以及全尺寸備胎和輪胎。其他方面，該車依然配備了智能環視監測系統、坡道起步輔助系統、坡道緩降控制系統和智能緊急制動系統。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈨ 國產納瓦拉皮卡實車亮相，就是帶斗的途達！配途樂同款變速箱

國產納瓦拉皮卡實車亮相，就是帶斗的途達！配途樂同款變速箱

在國內要想玩越野的話，可選擇的車型其實並不多，如果手裡握有二十幾萬的購車資金，豐田普拉多和吉普牧馬人顯然就無法選擇了，只能退而求其次選擇更便宜的越野車型。除了長城哈弗h9和北汽BJ40系列，還有合資品牌旗下的鄭州日產途達可以選擇，途達這款車基於日產納瓦拉皮卡平台打造而來，非承載式車身架構搭配分時4驅系統，另外還有後橋差速鎖，越野實力也相當強大。如果所在的城市不限號，其實還可以看看國產版本的日產納瓦拉，最近這款車型即將迎來更新，新版本已經有實車亮相。

問題來了，你覺得日產納瓦拉皮卡好看嗎？歡迎在評論區留言，我們一起討論！關注孔明有驚喜，小編在手隨便你！部分圖片來源於網路，嚴禁轉載抄襲，歡迎點贊分享。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈩ 國產納瓦拉整體感覺怎麼樣

值得信賴的一款皮卡。乘坐感受非常的好。關鍵部件都是經過嚴格測試的，變速箱是原裝進口的，安心購買。納瓦拉繼承了日產一貫的優良設計，禁受住了百萬公里的耐久度測試，質量值得信賴。