為什麼越野摩托車換擋腳疼

『壹』 摩托車換擋的時候為什麼有頓挫感

摩托車換擋時之所以有頓挫感，是因為發動機轉數不匹配，過低或者過高。

『貳』 摩托車換擋時變速桿腳挑不動不好換怎麼回事

國產摩托車大多都這樣，你要麼調緊一下離合器的線，或許會好點。還有你換個換擋桿，前後腳踩型的，比腳挑的好用些。

『叄』 越野摩托車換擋怎麼操作是正確的

越野車一般是國際檔，國際檔加檔是一檔踩，二，三，四，五檔往上挑。空檔在一檔和二檔之間。減檔反過來操作就行了。

凱琳摩托車行

『肆』 越野摩托車如何翹頭換擋

請注意安全，安全，安全
第一步：一檔（一檔是車子扭力最大的檔位，最容易翹頭，熟悉之後你可以用二檔甚至三檔離合翹頭）勻速行車，轉速保持在2000轉，這時捏下離合，重點重點重點「右腳一定要放在剎車上，適當踩一點！」
第二步：右手將轉速拉到高轉（4000轉），左手放掉離合。你會發現這時前輪像裝了彈簧一樣飛快的離地而起。
第三步：油門不變讓車子翹得更高，松剎車，如果翹的過高就踩一點剎車，而不至於翻過去。
第四步：反復練習前面三步，直到你可以找到感覺，可以適當通過加油、剎車組合完成更長時間翹頭！

『伍』 摩托車檔桿非常硬，原地很難提起來，腳背都疼了都提不上，踩下去也非常費勁兒

發動機運轉時空檔好用嗎，熄火後轉動後輪同時變檔，這個狀態測試過嗎，

『陸』 越野摩托車行駛檔位硬難踩掛是怎麼回事

熄火後轉動後輪變檔正常，換離合器片了吧，應該是調整問題或者安裝有問題，後者可能空檔也不好用

『柒』 摩托車騎行久,掛擋有生硬的感覺,為什麼

摩托車騎久了掛檔有生硬的感覺為什麼。因為他起久了有磨損力。是博後掛檔的。肯定是出現有。生的東西。

『捌』 摩托車換擋不順暢是什麼原因

1、新車處於磨合期內，車內零件還未達到最佳協調狀態，人與車還未達成契合；

2、換擋方法不對、駕駛不熟練，或是離合器分離不徹底，換擋機構部件如換擋軸、換擋鉤、齒輪、拔叉、變速凸輪等有問題；

3、握離合器太慢，放離合器太快。

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摩托車起步後，接下來就是加速換檔的操作。換擋時，離合器「分離」這段時間是「空走區間」，既不能加速，也不能用油門控制摩托車的速度，只能是一種「慣性」行駛。因此，要盡量縮短離合器的「分離」時間。

由低速檔換高速檔時，首先加速，然後關小油門，左手迅速握緊離合器手把，使離合器分離，掛上高一檔位，然後輕輕松開離合器手把，再加大油門，依此要領逐步換檔就可達到最高車速成檔。

摩托車行駛中，發動機動力不足（如上坡）或道路有障礙時，應及時換掛低速檔。由高檔換掛低檔的動作要領是：先關小油門，降低車速，迅速握緊離合器手把，換至所需檔位，然後逐漸放鬆離合器手把，同時加大油門。

由高檔換掛低檔時，必須讓車速降到與換掛檔位車速相近時才能進行。否則，由於車速過高，掛檔後發動機會產生很大的牽制力，造成有關傳動零件的損傷。

『玖』 國際檔位的摩托車空檔不好找，卡的腳疼，有什麼技巧嗎

知道空檔的位置就是摘不下來，或者很困難，但是熄火後摘空檔又很順暢，離合器調緊些試試，如果無效要檢查離合器了，可能有離合器片不平整的原因，