途昂和發現神行越野
① 2019年高端SUV銷量前10車型：寶馬X3排第三，途昂成中大型SUV銷冠
以上，便是小智對2019年高端SUV銷量前十車型的點評。賓士GLC以微弱的優勢超過奧迪Q5贏得了2019年高端SUV市場銷冠，大眾途昂成為2019年最暢銷的中大型SUV。2019年，蔚來ES6的表現可圈可點。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
② 堪稱脫胎換骨！路虎發現神行全面升級，你可別小看了
許多朋友在考慮40萬左右區間購買什麼SUV車型時，是否首先就會想到BBA的賓士GLC、寶馬X3、奧迪Q5L，又或者更為實惠的普通品牌途昂和漢蘭達。對上一代奇瑞路虎發現神行來說，上述5款車型換著順序排隊都輪不到它。
路虎發現神行在和這些車型相比時，它既沒有BBA所能提供豪華質感，也不如途昂、漢蘭達來得實際，甚至還落下了個沒錢還買「大路虎」裝X的名聲。但是，這一切隨著其改款車型路虎發現運動的推出得以改變。
而作為一款第二梯隊豪華品牌SUV，在面對XT5、QX50，甚至是那些售價相較更為實際的漢蘭達、途昂等車型時，發現運動的那頂能伴你放飛心靈的「大路虎」光環仍在。
如今路虎發現運動公布了35.68-45.58萬的官方指導價，而綜合以上這幾方面考慮，未來主流配置車型終端售價教授估計會在30-35萬元之間。打鐵仍需自身硬，不知道這輛把人們不喜歡它的地方都改了的「大路虎」是否還能獲得消費者的歡心呢？
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③ 路虎汽車怎樣發現神行性能如何
看你自身的需求了，如果是要追求山路越野性能的話，就還不如考慮豐田路巡，底盤比路虎高，越野新能更強，當然如果只城市使用，且追求內在豪華度，那麼就可以選擇路虎，個人覺得路虎定位硬派越野的話只是綉花枕頭，擦著碰著維修還賊貴。
願我的回答對你有用，望採納！
④ 越野實力哪家強發現運動版完美繼承發現神行硬派豪華
作為豪華汽車品牌的捷豹路虎，可謂是家喻戶曉的存在了，其英倫豪華范在全球范圍內取得了許多消費者的青睞。近日，路虎旗下的「走量主力」發現神行回歸發現家族，正式改名為發現運動版，並於2020年1月1日正式開啟預售。目前，發現運動版共推出5款車型，預售價格為35.98萬-45.98萬元。
與同級相比，發現運動版率先引入了負離子空氣凈化器帶PM2.5過濾、透明引擎蓋以及涉水感應系統等創新科技，實用功能強大，而且也大大提升了整款車的檔次感和奢華感。同時，發現運動版的部分車型還配有ADAS駕駛輔助系統，包括ACC自適應巡航、碰撞預警制動以及泊車輔助等功能。
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⑤ 路虎發現神行的越野型怎麼樣
路虎發現神行是很不錯的一款車。
發現神行裝備了一套基於前橫置發動機的四驅系統，核心是翰德的第五代多片離合式中央差速器，路虎家族標志性的全地形反饋適應系統在這輛車上有所簡化，有普通駕駛模式、草地/碎石地/雪地模式（為公路或戶外濕滑路面而設）、泥濘/車轍模式以及沙地模式四種模式可供選擇，沒有裝備低速放大擋。
滑輪組測試中，三個車輪都置於滑輪組上，只有一個後輪有附著力。在這樣的狀態下，三個打滑車輪出現一定幅度的空轉，然後沒費什麼力氣就成功脫困了，很強大。
地形反饋系統選擇為沙地模式，此時動力系統會延後換擋時機，增強油門響應，並且允許車輪出現一定幅度的打滑。
交叉軸狀態下，懸空車輪開始空轉，繼續深踩油門，電子系統開始給打滑車輪施加制動力，順利翻越障礙。這種項目對於許多專業越野車來說也不簡單，而基於前輪驅動為主的發現神行，在後輪驅動力分配比例有限且沒有後橋限滑差速器的條件下也能脫困，已經很難得了。
剛下過雨的土路讓，泥濘/車轍地模式下油門響應略微放緩，防止輪子陷進泥里，駕駛者只要保持油門，車子就穩穩當當的過去了，沒啥特別的感覺。
走爛路時，發現神行的表現令人印象深刻，即使沒有獨立的底盤大梁，車身依然堅實，大部分沖擊被懸架巧妙化解，處理得干凈利索，可以放心大膽的去體驗縱情馳騁的樂趣。駕駛員不會察覺到，四驅系統正在持續不斷的調節著每個車輪的動力，能從顯示屏上看到左右後輪不同的扭矩分配情況，工作積極主動。
⑥ 試駕路虎發現運動版：跑山路行雲流水，極限越野很強悍
在全國排名前十的《車壹圈》看來，發現神行版擁有一輛豪車不該有的一樣東西，就是性價比。35.68萬元起，可以買一輛豪華與科技兼備，實用和配置如此全面，同時還擁有普通城市SUV所不具備的強大越野功能，真的是物超所值。
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⑦ 國產發現神行和傲虎越野能力哪個好
神行是適時四驅，傲虎是全時四驅，單從越野性能，斯巴魯好些，但是兩款都是專業越野車，屬城市SUV，
⑧ 2019款發現神行詳細作業及真實用車感受，客觀評價
買了發現神行已經有一段時間了，現在對這車已經有了一些體會和感受，寫下來與大家分享。
因為家裡已經有一輛轎車了，第二輛車想買一輛SUV。最初的目標車型其實是漢蘭達[挖鼻]，那還是4年前，漢蘭達剛剛換代，我看中的是四驅豪華，七座，價格29.98萬，另外還得加價1.5萬到2萬[抓狂]。由於第二輛車其實沒什麼實際用途，就僅僅是代個步，需求不是很強烈，就想等著不加價了再買[偷笑]。誰成想豐田就是就是豐田，牛[發怒]！人家不指望銷量大，人家就是要利潤率高，一個月產量就控制住8000～9000輛[閉嘴]（據說是發動機配額就這么多，不知道是真是假）。漢蘭達依靠老漢蘭達積累下來的良好口碑，硬是到現在都沒降價[睡]，甚至依然加價銷售[汗]。當初想買漢蘭達就是覺著這車口碑好，沒啥毛病，省心，但是加價銷售的策略，我是非常反感的[咒罵]，加價銷售我堅決不買[嘻嘻]！當初要是漢蘭達定價提高2萬，而不是加價2萬，那我現在開的車應該就是大漢了[白眼]。過了幾個月，感覺沒個代步工具不方便，又恰巧遇上車展，別的車沒看，直奔凱美瑞展台去的。隨即定了一輛凱美瑞[驚訝]，7.5代十周年紀念版，算是臨時過渡吧[壞笑]。本來想買SUV，結果又買一輛轎車[嘻嘻]！其實B級的轎車，也就那麼幾款了，也沒啥好比較的，喜歡哪款買哪款，沒什麼糾結的。[挖鼻]選凱美瑞也是覺著凱美瑞後期比較省心吧[勝利]。一開始，發現神行並不在考慮范圍，原因嗎，哼哼，無非就是——窮[可憐]！後來在網站看車的時候，發現神行進入視野，感覺這車不錯。路虎，總是會令男人嚮往[嘻嘻]，開始張草了[奮斗]。但當時價格還是比較高的，而且看的是HSE，七座的，我們這里優惠完裸車快到40萬了[飢餓]。就這樣，把凱美瑞當了兩年多自行車[偷笑]。你別說，凱美瑞的確不錯，提車幾天後就跑了趟長途，4個小時開下來，一點都沒覺著累，後來也逐漸印證了這點，凱美瑞開著確實舒服，不累[大兵]。不像原來那輛A級小破車，開得時間長了就腰酸背痛[困]，而且開空調冷，不開空調熱[抓狂]。凱美瑞的空調，你改變溫度後，車內是能感覺到變化的，而且空調的風吹出來也不覺得硬，比較舒適[微笑]。我感覺豐田在人體工學和人性化方面，做得是比較不錯的。比如，中央扶手箱空間大，好用，扶手箱外面插AUX音頻的地方，有個帶蓋子的盒子，裡面的空間可以放音樂播放器，考慮得非常周到[強]。當然現在Mp3播放器估計早就沒人用了吧[調皮]，但是仍能看出當時豐田的設計理念。還比如漢蘭達前面那個長長的儲物槽，竟然還留了個穿線的孔，可以穿線到下面的點煙器取電，真是太人性化了[得意]，這個儲物槽真是深深地吸引了我[色]。還有巨大的中央扶手箱！太大了！當然，豐田的成本控制真是太到位了，所以，漢蘭達的配置實在是太低了，[鄙視]可以說，同時期的車，真是很難找到配置這么低的車，如果有，那就是凱美瑞[嘻嘻]。
言歸正傳說發神。說是心路歷程，其實也很簡單。從漢蘭達到發現神行，可以說這個跨度非常大[睡]，一是因為這兩輛車不是一個級別，二是因為這兩輛車的風格、客戶群體完全不一樣[發呆]。漢蘭達是居家好男人的性格，發現神行則是外表清秀，內心狂野的個性。後來，又去看過GLC、寶馬X3、奧迪Q5L、沃爾沃XC60、林肯MKC。XC60的內飾不喜歡，GLC感覺外觀太娘，X3也不喜歡，Q5L的隔音材料名氣太大，MKC的中控不喜歡、後備箱小。那段時間，在路上看到這幾款車，都忍不住要多看幾眼，再比較一下。[害羞]草一旦種下，就很難根除。雖然買了凱美瑞，但對發現神行還是念念不忘。[愛心]終於有一天，想想還是買了算了，不等了。[NO]去到4S店，看了看展車，一問價格，嚇了我一跳[驚訝]，What！優惠力度很大啊，太合適了[嘻嘻]。當即簽合同交款。有現車，直接開走。[酷]以前有時在網上關注一下發現神行論壇，也看到有些人說「路虎小毛病多」，異響等，也有過擔心，擔心後期比較麻煩。但是既然喜歡，就要接受它的缺點。由於對七座不是剛需，七座審車也麻煩，最後提2019款的SE，國Ⅵ。[啤酒]
最大的感受：現在在路上看到賓士、寶馬，再也沒有羨慕的感覺了。反而會引來別人羨慕的目光。坐姿高，視野好。2.0T發動機，動力充沛，感覺不到渦輪介入，很平順。離地間隙高，通過性好。開著感覺比較穩當，是四驅的原因嗎，還是因為車比較重，或者是心理因素？四輪的減震，過零星的坑窪時，有點鬆散的感覺。但是走連續的坑窪路、非鋪裝路時，就好太多了，反而可以過濾掉多餘的震動，快速地通過也沒問題，不會晃來晃去。四驅，全地形反饋系統配置和功能也算很好了。安全氣囊、側氣囊、膝部氣囊、前後排頭部氣囊、車道偏離預警、主動剎車、車身穩定系統等。前後雷達，後攝像頭，胎壓監測，電動尾門，感應尾門，無鑰匙啟動，四門無鑰匙進入，定速巡航，自動泊車入位、發動機啟停、上坡輔助、陡坡緩降，感應雨刷，車內氛圍燈，防眩目後視鏡，外後視鏡自動折疊，全車車窗一鍵升降，自動大燈，真皮座椅，全景大天窗（不能開啟，呵呵）等等。其實好多功能都不常用。像道偏離預警、自動泊車入位、主動剎車等，買車之後從來沒打開過。天窗遮陽簾就開過一次。定速巡航在高速上用過幾次，還行。好像自適應巡航更好，可惜沒有配置。自動啟停，基本上時上車就關掉，不喜歡用。換擋旋鈕是大愛，可惜新款發現運動改成擋把的了。車內氛圍燈，對，你沒看錯，車內氛圍燈，反正我的SE版確實有，只不過，實在是太不明顯了。別的品牌的一些功能，人家都會做得很明顯，而且拚命宣傳，而路虎，總是那麼低調，也不大宣傳。感應尾門，有些人說踢不開，那是因為沒找准地方，要對著那個拐角的地方踢，我現在基本每次都能踢開，挺好用的。無鑰匙進入，而且是四門無鑰匙進入，不用掏鑰匙，直接開門上車，打火起步，太方便了！大愛[強]！有的品牌的車只是主駕駛車門有無鑰匙進入，從這點上講，路虎不太偷工減料，都是默默地增加配置。手機可以安裝一個馭領軟體，可以打開查看車的位置、是否已鎖車、車窗玻璃是否關閉等。有一次下雨了，我用手機軟體發現車窗沒關閉，趕緊去關了車窗，避免了被雨淋。所以，發現神行上的電子原件、感應設備確實比較多，所以出故障的幾率也會高。油耗：發現神行在油耗方面，可以說有個非常分裂的性格，大的時候油耗很大，小的時候油耗很小。從7到20都有可能。再縮小一下的話，大概在9到15吧。我開的最小油耗是6.8L/100Km。我感覺速度在60~100之間，油耗比較低，超過110之後油耗就增高了。各人的使用工況不一樣，估計油耗的差別也很大。我的平均油耗，大概12點多吧。車比較重，走走停停必然油耗高。不過，既然買車了，需要用就用，沒必要心疼油耗。車內隔音效果不錯，高速上110之後風噪明顯增大。空間：車內空間不錯，沒覺得小。後排比X3要大點，但是比GLC小。後備箱空間不錯。音響雖不是英國之寶的，但是也挺好的，用U盤下了一些無損音樂。
方向盤稍重，女士可能覺得比較明顯。地圖陳舊，不能更新。SE的輪轂是18寸的，要是再大一點就好了。雷達有時候會誤報，左側明明沒有障礙物，左側的雷達會響起，屏幕顯示左側有障礙物。上下坡一瞬間，有個地方有嘎吱聲，自己處理一下已解決。
很多人說路虎小毛病多，只要一有問題，就會說，你看，這就是路虎，路虎就是容易出問題、故障率高，大家已經形成了定式思維。說到小毛病多這個問題，我想我們應該理性看待，車無完車，如果你喜歡這款車，也應該接納它的缺點。這兩年，賓士、寶馬、奧迪偷工減料嚴重，都爆出了很多問題，鬧的沸沸揚揚，有的問題甚至很嚴重，但是喜歡的人依舊很喜歡，因為，它們也有它們的優點。車就是個工具，不可能用一輩子，還是應該理性看待，選車時，沒必要追求完美。
感應尾門，沖著拐角下面踢，我現在幾乎100%能踢開[嘻嘻]。
費了好大勁，終於發完帖子了，歡迎大家交流用車心得[微笑]。
⑨ 路虎發現神行，黑武士，硬派越野，海外實車
路虎發現神行，定位中型SUV，海外實車。前臉採用家族式的設計語言，中網蜂窩狀的設計很有運動感，大燈造型精緻細膩，下格柵採用網狀設計，前保險杠厚實。側面粗壯的C柱富有硬朗的風格，腰線流暢舒展，熏黑的輪轂造型動感。尾部方正沉穩，擾流板設計運動，尾燈時尚細膩與前大燈相呼應。內飾簡潔時尚，中控屏很有科技感，做工精細，空間寬敞。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
⑩ 路虎發現神行和吉普自由光相比哪個越野性好
發現神行更好
因為他配備全地形反饋系統啊
就這么簡單噢
對付一般的攔路Q7X5過不去的他就可以過去