自動變速箱越野車

A. 8萬元左右的自動擋越野車

自動擋比手動更方便。自動擋車由於要匹配變速箱，故一般比手動版要貴，8萬左右的自動檔微車的不少，緊湊型車很難，中級車就沒有了，駿捷自動檔8萬多，1.8L，購置稅沒優勢，剛上市的F3自動擋7.98萬，很合適，1.6L購置稅減半，優惠3K多，F3性價比本來就高，現在很火，可以考慮；奇瑞A3，1.8L的吧，壓根沒有自動擋。

B. 越野車自動變速箱為何多為4前速

檔位多的優勢在於，在每次換擋時，轉速掉落的幅度會少一些，發動機的輸出可以一直保持在理想的狀態，因此加速可以更迅猛，極速也可以達到更高的水平
但硬派越野車就不用追求加速和極速了。而是注重動力的持續與穩定，而換擋會使得動力頻頻中斷，這對越野是非常不利的，在極端條件下通常會避免頻繁換擋，由1個檔位來完成，如果在攀爬石塊的過程中突然換擋 對油門的掌握和車子的穩定都是不利的。
另外 對於大扭力的越野車來說，4檔已經足夠了，只是現在很多SUV為了考慮公路性能與豪華，加入了很多轎車的元素，但在電子輔助下，越野性能也能夠有足夠的保證

C. 牧馬人越野車自動自動變速箱是愛信的嗎

老款的都不是

D. 自動擋越野車變速箱油溫多少真長

自動檔越野車變速油溫過高會自動進入自我保護程序。正常油溫在80-95度浮動【汽車有問題，問汽車大師。4S店專業技師，10分鍾解決。】

E. 越野車有自動檔的嗎

有自動檔的越野車。
自動檔車的優點：
1、停車時不易溜車，因為一般開自動檔車的人都會在停車時掛在P檔，這時通過傳動軸鎖止裝置把車鎖住了，不拉手剎車子也不會自己跑；
2. 坡起時不會後溜，上坡時，放在D檔上踩著剎車，前面車走了，松剎車加油門就走了，在越野路況上大坡時，這個優點特別受用；
3. 不在P檔或N檔上不能發動車子，這樣又可以避免手動檔車掛在檔上啟動的危險；
4. 不易熄火，除非車子有問題，這點在越野行駛時，就用擔心因為檔位選擇錯誤造成熄火最終影響轉向和剎車；
5. 因為以上種種原因，過上四、五年，手動檔車估計都賣不上價錢了；
6.最後，自動檔還有一個更大的好處，手動檔更是沒辦法比的，就是自動檔車的發動機變速箱是由行車電腦和變速箱控制器來協調控制的，這樣就可以屏蔽很多駕駛員的粗暴駕駛習慣對車子造成的傷害，比如大油門起步、離合器接合粗暴等。這些壞習慣或多或少會對手動檔車子的發動機、變速箱和車架造成內傷。這些內傷將影響車子的行駛壽命，而自動檔車就很少有這問題了。

F. 四五萬自動擋越野車有哪些

四五萬自動擋越野車要是要新的，沒有，要是考慮二手車的話會有不少的選擇，希望可以幫到你。

G. 真正的越野車應該是手動擋還是自動擋

你就像照相機一樣，只適合使用傻瓜機

H. 鈴木吉姆尼，2.25米軸距，四擋自動變速箱，硬派越野車造型

這輛純進口的吉姆尼當年落地價在16萬到17萬之間，給它歸納為是一輛Q版的硬派越野車造型，為什麼是Q版，因為體積太小了，但是它確實方方正正，並且發動機艙蓋有一個假的進氣口，也是彰顯了這種越野車的氣質，從車頭這個角度告訴你這輛車的車寬只有1.6米，然後剛才說為什麼這個進氣口是假的，仔細看它裡面所有的槽都是封死的，但是並不重要，它的氣質和研製這一塊有了一個很大的提升。
車側，這輛車的車長只有3.7米，其實都不到，表揚一下這輛車的車身高度，它雖然那麼的小，但它的車高已經達到了1705米，這是什麼概念，它比X6的車身高度還要高，所以說它是一個又窄又高的體型，這是為什麼，因為它這個非承載式車身的結構而造成的，也證明了它是一輛純純的硬派越野車。
這輛車2.25米的軸距保證了它有非常良好的通過性，越野圈裡有一句話短軸是最好的差速鎖，所以說這輛車根本就不用配什麼鎖，作為一輛硬派越野車，輪胎也非常重要，這個車給它換了一個鄧祿普AT3的越野輪胎，這個花紋深度覺得是非常不錯，配上這輛小車增強了它不少的越野能力。
來到車尾看一眼，這車是一個後掛備胎的設計，然後車門是側向打開的，側向打開主要也是因為掛了一個備胎，如果是向上翻的話，壓桿的受力會很大，也容易損壞。
坐到車內一個非常有年代感的內飾，每個按鍵都是那麼簡潔實用，而且材質全是那種硬塑料材質的，就是絲毫沒有任何的高檔感可言，這輛車雖然用了這么多塑料材質，但是有一個好處，車內沒有任何異味，覺得這點做得非常不錯，四驅的強大就在這里。
這輛車平常日常代步的時候我跟大家說不一定用兩驅模式，當想切四驅的時候並不用停車，在時速100公里以內可以隨時兩驅四驅進行切換，在儀表台上有一個小亮標，當亮標不閃的時候證明切入成功，但是掛入高速四驅的時候車是不能超過每小時100公里的時速。
這輛吉姆尼搭載了一台1.3升直列四缸，na發動機，最大馬力85匹，最大功率62.5千瓦，最大扭矩110牛米，而且匹配的是一款四擋自動變速箱，這個變速箱的換擋邏輯已經不能用慢來形容了，就是變速箱完全無法理解你的意圖，但有一點好處就是這輛車起步的時候油門還是比較輕盈的，這兩個車在越野圈裡被稱之為越野小流氓，為什麼，首先因為它的車太小了，跟其它越野車去穿越去長途跋涉的時候，它的行李很多需要放在別人車上，而且跑高速的時候它又跑不了多快，但是只要到了非鋪裝路面，那這小玩意兒可就沒影了，它一般都充當開路先鋒的作用，當然把它開到野外叢林的時候，就能體會到它的四驅系統和短小的車身給人帶來非一般的駕駛感受。
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