比亞迪s7越野性能穩定
Ⅰ 比亞迪s7,這車怎麼樣
您好，這個是比亞迪推出的高端越野車，還是很不錯的，如果覺得合適，請採納我的回答。
Ⅱ 奇駿和比亞迪S7哪個好
S7功能多，性價比高，但耗油大。
奇駿是老款車了，穩定性應該不錯，四驅版的越野性能會更強。
Ⅲ 比亞迪s7車性能怎麼樣
在比亞迪S7上，2.0TI直噴增壓發動機是首次在量產車上搭載，僅從數據來看，這款發動機的參數非常不錯，最大功率205馬力（151千瓦）/5500rpm，最大扭矩320牛·米/1750-4500rpm，其輸出最大扭矩的轉速區段非常寬泛，若是匹配得好，可以想像在城市中駕駛時應該會有非常不錯的表現。同時，這台2.0TI發動機由於動力更強勁，廠家介紹其未來將會主要被應用在中型車、SUV或者MPV等動力要求比較高的產品上。為了適應2.0TI發動機的動力輸出，比亞迪又研發了可承受更大扭矩的6速濕式雙離合變速箱，和之前的6速乾式雙離合變速箱相比，這台濕式的產品顯然未來還可以適配更多的車型，其匹配度的延展能力讓人十分期待。而懸架系統的介紹則不用再多說了，比亞迪S7採用的是和S6一樣的多連桿式後獨立懸架。對於這台擁有205馬力的2.0TI渦輪增壓發動機而言，要驅動超過1.7噸比亞迪S7來說易如反掌。試駕活動的道路以城市和中高速路段為主，在城市中常見的堵車路段中，這套動力系統的匹配表現讓人眼前一亮。油門踏板被調校的靈敏而線性，低速時幾乎沒有發生任何雙離合變速箱上常見的低速闖動現象，跟車的時候給人很強的信心。再往上跑，發動機的動力輸出很積極，三擋之前的動力銜接很平順，轉速超過1800rpm後，能夠感覺到動力會有明顯的提升點，雖然其爆發程度並不如想像中那麼強烈，但車速的迅速提升卻是實實在在看得見的。三擋到四擋的升擋速度則有些偏慢，相對平和的駕駛狀態下，變速箱會在2300rpm左右升擋，但若是油門稍大一些，換擋轉速就會升至2800rpm甚至更高，並且伴隨著輕微的換擋頓挫感。若是繼續加速，後三個擋位之間的平順性也很棒，看得出比亞迪近期在動力系統的匹配上是做了不少努力的。而在懸架系統的表現上，S7依舊擺脫不了S6那種忽忽悠悠的感覺，懸架的行程很長，而且對顛簸路面的回饋選擇性不夠強。它似乎總是想著要吸收所有來自路面的起伏，可一旦發現有吸收不了的，便又全數的傳遞給車內乘員了。因此，你會覺得S7上仍然有那些傳統低價位SUV上所特有的車身與底盤間的分離感，而缺乏一些「整」的感覺。全力加速時，前兩個擋位間有較明顯的頓挫現象。最終，S7以三擋跑完全程，9.21秒的0-100km/h加速成績在同級別2.0T自主品牌SUV中名列前茅。
Ⅳ 比亞迪s7質量怎麼樣
比亞迪S7是比亞迪的中大型SUV，S7外觀整體大氣有質感，採用前置前驅的驅動方式，值得購買。
比亞迪S7採用了全新的前臉設計，U型的前格柵與前大燈聯成一體，大尺寸的鍍鉻格柵設計更加時尚，另外前大燈將加入線性光源的LED日行燈。比亞迪S7採用更加豪華的內飾設計，包括大尺寸的液晶屏，霸氣的空調出風口。
比亞迪S7搭載多項高端配置，如360度全景影像系統、10.1多媒體系統、位置記憶系統等，並將首次搭載比亞迪最新研發的PM2.5綠凈技術。
選購SUV車輛的關鍵：
1、看驅動方式
SUV與轎車的本質區別不僅在於是否有大氣的外觀、寬敞的空間，更重要的在於它的道路通過性。主動全時四驅系統更具有可根據路況自由切換兩驅和四驅模式，自如應對各種復雜路況，實現全天候的穩定駕駛，在應付一船城市路時,都可以切換到前驅模式,從而極大降低油耗。
2、底盤
選車時不僅要看外觀，更主要的看它底盤，其與轎車和皮卡底盤是不是有區別。最明顯的標志是SUV的底盤前橋與越野型高強度擺臂結構獨立懸架，斷開式四連桿懸掛後橋，螺旋彈簧非獨立懸架。
Ⅳ 比亞迪S7這車到底怎麼樣
比亞迪S7是比亞迪的中大型SUV，S7外觀整體大氣有質感，採用前置前驅的驅動方式，值得購買。
比亞迪S7採用了全新的前臉設計，U型的前格柵與前大燈聯成一體，大尺寸的鍍鉻格柵設計更加時尚，另外前大燈將加入線性光源的LED日行燈。比亞迪S7採用更加豪華的內飾設計，包括大尺寸的液晶屏，霸氣的空調出風口。
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選購SUV車輛的關鍵：
1、看驅動方式
SUV與轎車的本質區別不僅在於是否有大氣的外觀、寬敞的空間，更重要的在於它的道路通過性。主動全時四驅系統更具有可根據路況自由切換兩驅和四驅模式，自如應對各種復雜路況，實現全天候的穩定駕駛，在應付一船城市路時,都可以切換到前驅模式,從而極大降低油耗。
2、底盤
選車時不僅要看外觀，更主要的看它底盤，其與轎車和皮卡底盤是不是有區別。最明顯的標志是SUV的底盤前橋與越野型高強度擺臂結構獨立懸架，斷開式四連桿懸掛後橋，螺旋彈簧非獨立懸架。
Ⅵ 比亞迪S7好不好性能怎麼樣，有哪些缺點
要說比亞迪呢
車的性價比還是不錯的，發動機變速器在國產裡面技術算是好的，但是比亞迪有個致命缺點就是做工和用料不怎麼好導致比亞迪不怎麼耐用，可能開到10萬公里以上就開始各種出毛病了，說白了就是整車質量不好。
Ⅶ 比亞迪s7怎麼樣
油耗：
油耗水平一直在下降中，10.6的油耗水平 感覺能接受，畢竟車重馬力大
保養：
4S店的收費略高，但是還行
售後：
服務達標
質量：
沒有什麼毛病，就是PM2.5的顯示依然 不準
其他：
動力充沛，空間足夠大，一台1.9高的三門大冰箱都可以輕易裝入。
優點：
S7的造型相當合理漂亮，一眼看上去就有檔次。內部空間相當寬敞，油耗相對於二百多馬力及近1.8噸的自重還算過得去。
缺點：
S7的動力充沛，省油ESO狀態起步力有不逮，但是正常情況下動力非常靠譜，油門一哄推背感十足。
外觀：
S7 外觀設計時尚動感而不高調，線條自然流暢，各處接縫細節的處理相當到位。
內飾：
S7 內飾做工在20萬以內的車算是中上水平，
空間：
S7前後排的乘坐空間都十分寬松，第三排也可以輕松坐入二位成年人。
配置：
S7在安全性配置及舒適性配置方面，可以說在國內同級車里無車可敵，哪怕是合資車30萬以內也難尋敵手。
動力：
作為國內20萬以下SUV，這是唯一超過二百馬力的車型，動力輸出強勁，正常模式適合高速行駛，ECO模式則適合溫柔駕駛。
越野：
S7 底盤高通過性不錯，扭力高達320，總體越野性能不錯。
油耗：
正常模式下油耗還行，eco模式則可以省油3-4升百公里
舒適：
總結起來，S7 是目前國內中型SUV中各方面都難尋敵手的車型，特別喜歡該車的行駛舒適性及靜音效果
Ⅷ 他們都說比亞迪s7鐵皮薄弱，安全性到底怎麼樣
比亞迪S7口碑-優點|缺點|油耗-車型口碑
4.6分
高於同級15.36%
優 點：
支持國產
3187
配置豐富
2231
動力充沛
1690
很好
1574
力量感
1456
缺 點：
油耗高
4843
有異響
1829
噪音小
896
儲物空間小
541
異味大
338
Ⅸ 比亞迪S7的性能介紹
綠混動力
2.0TI發動機配備的電瓶，電壓是12V的，而根據資料顯示，要用綠混動力，電瓶電壓用的是48V的。
也就是說，剛上市的S7，看12V電瓶電壓的樣車，不可能是綠混動力。
當然，不排除考慮保密措施，正式上市時，突然改用48V電壓電瓶，上綠混的可能。
發動機啟停技術
從論壇某貼發言看，S7車系的2.0TID發動機，具備啟停技術，能節油10%左右。
渦輪獨立冷卻系統
S7車系的2.0TID發動機渦輪增壓部件，具備獨立冷卻系統。
點火即開走，停車即熄火。車輛熄火後，有獨立水冷系統為渦輪部件散熱，延長其使用壽命。
車身穩定系統
從論壇上已有資料來看，S7全系標配：車身穩定系統、胎壓監控系統、360全景攝像頭、夜視系統、氙氣大燈
Ⅹ 比亞迪s7性能如何
動力比S6提高,但是越野性能還是對比外國的同類型車型遜色一點