皮卡彎道行駛技巧

⑴ 科目二s彎道技巧 皮卡曲線行駛怎麼看點

進入彎道時，是左彎的話，車盡量靠右邊線行駛，當左前車蓋1/3處與線重合，打左一圈，再慢慢調整，到左前車蓋角壓線，回正方向盤，行駛至右前車蓋角壓線打右一圈，慢慢行駛，就可以出來了

⑵ 用皮卡教練車練習S彎時，應該怎麼打方向看什麼點位

• 首先，我們完成曲線行駛直線的考試時，進入之前一定要把汽車車身調直，行駛到道路中心。
  當車頭中心碰到右邊路邊線的時候，方向盤要迅速向左邊打半圈，讓車頭的左邊角壓著路邊線走。
  如果車頭要出路邊線的時候就往左再多打一點，讓車頭左邊線一直壓著路邊線走。
  如果發現車頭已經脫離黃線往裡面靠的時候，方向盤要適當的往右多回一點，確保車頭一直壓著路邊線。(這邊注意後面的調整，也就是打和回的時候，一定要是稍稍的調整，而不是用力打或者回，如果這樣操作的話肯定直接壓線掛掉)
  特別提醒：在曲線彎內除了要轉彎，不然方向盤必須慢打慢回，以稍微調整為主。

• 

• 當車頭到了彎道的交接處這中間的時候，必須迅速向右打方向盤回正，由於之前的調整，這邊通常打一圈左右就可以了。(注意：這個要以你的操作為主，過多或者過少要懂得調整，一旦車輪壓線就是掛科，所以大家一定要注意)

• 當車頭的中間碰到左路邊線的時候，記得往右打半圈，後面的和第一個點的操作方式一樣，只是方向是相反的方向。由於每個人的操作都有偏差，大家一定要記住，這邊車頭的右角一定是要壓著路邊線走的，過多或者過少，大家一定要記得慢慢調整。
  這邊要注意，我們在轉彎的時候，一定要合理的運用後視鏡，在駕駛的過程中用餘光看下後車輪和路邊線的距離，如果距離小於15厘米左右的話，要注意調整方向盤，避免壓線，當然不要後輪沒壓，前輪給壓了，那可就悲哀了。

⑶ 學汽車過彎道有什麼技巧

您好！

最大的安全隱患就是看不到彎道以後的道路狀況。
因此，通過彎道時可以採用以下駕駛操作：
1、距右轉彎道200米以外在對面無來車的情況下，駕車駛入逆行道。目的是在進入彎道過程中最大限度的看到彎道之後的路面情況。
2、即將進入彎道時，駕車駛回右車道，並沿彎道最右側路肩線通過彎道。
左轉彎道就反過來。
如果希望快速通過彎道：
1、入彎道前最後50米稍減速。
2、准備沿彎道內側路肩線通過時，要全力加速。
3、出彎道時車輛已經進入正常行駛狀態了。

⑷ 高速彎道行駛技巧圖解

高速公路彎道的時候行駛要減速提前打方向盤，這樣可以減少後輪摩擦力。

⑸ 皮卡車：S路的考試技巧！有誰能給詳細的解釋下！

你可以在搜搜上找一下眾悅學車網，網站上介紹了很多學車技巧，你可以去看看。考試的操作要求是：
1）車輛從彎道的一端前進駛入，減速換擋，以低擋低速從另一端駛出。
2）行駛中不得擠壓路邊緣線，方向運用自如。
接下來，就讓我們來說說曲線行駛的駕駛技巧：
1）車輛進入彎道後，向左轉時以左車蓋龍筋線對准路沿轉（或左前角）。
2）轉彎時，以車蓋中心到另一側路沿時向右打方向。
3）右轉時，以右車蓋龍筋線對准路沿轉或（右前角）。
4）出彎道將方向回正駛出。

⑹ 汽車過彎道的技巧有哪些

轉彎技巧
在轉彎時既想要快速通過彎道又不希望產生太大的離心力的話，就必須充分利用道路的寬度，盡量以趨於直線的大弧度來轉彎。
入彎前，靠著彎道外側進入，到中間的時候要靠著彎道的內側行駛，也就是說在彎道弧頂的地方應該緊靠著彎道的內側行駛，駛過彎道弧頂後，再切回彎道的外側，靠著彎道的外側駛出彎道，即過彎時要擇「外-內-外」的轉彎路線。
入彎前，保持直線行駛，同時降低車速，如果是急彎，則應進一步降低車速，確保車輛在彎道內可控，以低速進入彎道之後，先選擇轉彎路線和修正方向，然後輕踩油門，當看到彎道的終點時，控制好方向，在確認路況安全後，加油門快速出彎就可以了。
過上坡彎道技巧
在通過上坡彎道時，進入彎道前應減速，讓車輛靠著彎道外側進入彎道，手動擋車輛可將擋位降低一擋或二擋，接著選擇路線和修正方向，同時輕點油門，在過了彎道弧頂之後，再切回彎道的外側，同時加大油門，最後靠著彎道的外側快速駛出彎道。要想安全拐彎，在此過程中也應該選擇先外側後內側再外側的轉彎路線。
過下坡彎道技巧
在通過下坡彎道時，汽車重心前移，前向的慣性增大，車速較高，轉彎時的離心力增大，此時要提前減速，在過了彎道弧頂之後，再切回彎道的外側，同時輕點油門，最後靠著彎道的外側快速駛出彎道。
過平路彎道技巧
汽車平路行駛時，由於道路阻力小，比較容易提高行駛速度，在運行速度較高時轉彎會產生較大的離心力，急轉彎會產生更大的離心力，這樣不僅會影響汽車的平順性，嚴重時還會造成翻車事故，因此，應根據車速、彎道曲率半徑，在進入彎道前放鬆加速踏板，使汽車平穩降速行駛，轉彎時應根據路面寬窄、彎道的半徑、交通情況，選用合適的時機和車速，注意方向盤轉速與車速的配合，盡量避免在轉彎過程中急剎車和換檔。
過盲區彎道技巧
在盲區彎道上行駛時，由於看不到彎道盡頭的交通情況，首先必須降低車速，而且不能按著普通彎道的方式駕車行駛，為了避免和對向車輛發生事故，必須靠著道路邊上行駛，在通過左彎道時，汽車應該沿著彎道的外側行駛，在通過右彎道時，汽車應該沿著彎道的內側行駛，一旦看到彎道的出口就可以變換車道，修正方向，按著先外側後內側再外側的方法，加油門加速駛離彎道。
過復合彎道技巧
復合彎道是由2個以上彎道組成的彎道，在通過復合彎道時，重點是保證最後一個彎道，以便在最後的彎道出口處快速地駛離彎道，首先降低車速，駛入第一個彎道的進口，在每個彎道上，都按著先外側後內側再外側的方法行駛，其間可以稍微加點油門，在通過最後一個彎道時，一旦看到彎道的出口就可以修正方向，充分地加速，直線地駛離彎道。

⑺ 皮卡曲線行駛怎麼看點

在曲線入口時車子盡量在中間，往前開，當你的左前車頭與彎道線重合慢慢向右打方向盤，右車頭相接的時候往左打，終極訣竅，實在沒辦法，你可以探出頭，科目二沒有關系的

⑻ 曲線行駛至彎中時如何行駛技巧圖解

曲線行駛至彎中時可以適當憑感覺走，適當調整方向盤使車身與曲線的邊線保持合適的距離，轉動哪裡大就往哪裡調。
車輛回正，掛1檔，進曲線路(左彎)(走大圈，駕駛員約位於彎道正中)，當左頭
碰到曲線路的右邊線時，向左打一圈方向,使左車頭始終沿著曲線的右邊線行駛。
當左彎向右彎過渡、左車頭和曲線的左邊線相碰時，速向右回正。
當右車頭碰到曲線的左邊線時,向右打一圈(偏多30度)方向，(保證駕駛員位於路左側)，使右車頭始終沿著曲線的左邊線行駛。
將離開曲線彎(車身即將居中)時速回正。
(注一：行駛時，左彎要觀察車頭左後視小鏡，右彎時要觀察車頭右後視小鏡，適當調整
方向盤使車身與曲線的邊線保持合適的距離<哪裡大就往哪裡調>。)
(注二：車向左轉時，車身盡量靠右;車將向右轉時，車身盡量靠左。)
(原則：用右車頭壓左邊線行駛;用左車頭壓右邊線行駛。)
最後還需要控制自己的情緒，使自己保持在良好的心理水平狀態下，考試中，心理素質一直是關鍵性的，因此您需要注意，切忌過分緊張、影響發揮。
一、科目二曲線行駛技巧：
1、在進入S彎道的口子時，要注意車頭的位置，盡量在中間行駛。
2、准備進入的時候要注意行車速度，不要過快，最好是保持一樣的速度，低檔低速地進入。當左車角碰到右線的時候方嚮往左打一圈45度，讓左車角和地上的線保持一定角度沿著S路第一彎的右線，車子就不會壓線或者出線。
3、當慢慢地走完第一彎的右線，方向要不動，等到左車角碰到第二彎左線時回正方向，打一圈45度，這個時候要讓車再慢慢地走一會。
4、當右車角和第二彎左線碰到的時候，向右打一圈45度，這個時候右車角和第二彎保持一定角度，車子就不會壓線或者出線。
二、科目二曲線行駛考試目的：
考核機動車駕駛人操縱轉向、控制車輛曲線行駛的能力。
三、科目二曲線行駛評判標准：
1、車輛駛出邊緣線，不合格;
2、車輪軋路邊緣線，每次扣20分。

⑼ 車子通過彎道的駕駛技巧都有哪些

1、轉彎路線：外側—內側—外側 在轉彎時既想要快速通過彎道又不希望產生太大的離心力的話，就必須充分利用道路的寬度，盡量以趨於直線的大弧度來轉彎，所以，在轉彎開始前要靠著彎道的外側進入彎道，到中間的時候要靠著彎道的內側行駛，也就是說在彎道弧頂的地方應該緊靠著彎道的內側行駛，在過了彎道弧頂之後，再切回彎道的外側，靠著彎道的外側駛出彎道，即過彎時要選擇"外-內-外"的轉彎路線。

2、轉彎原則：慢進中油快出 在還沒有進入彎道，仍然保持直線行駛時，應該先踩剎車讓車子減速，如果彎道比較大，則應該進一步降低車速，同時還需先降一擋；以低速進入彎道之後，先選擇轉彎路線和修正方向，然後踩油門，此時因為車輛加速會使重心後移而讓車頭稍微浮起，方向盤變得較輕，後輪也會出現少許的橫向側滑，車子就可以簡單轉彎；當看到彎道的終點時，將方向盤回正，在確認路況安全後，加油門快速出彎就可以了。

3、如何通過上坡彎道 在通過上坡彎道時，進入彎道前應該鬆掉油門，讓車輛以較快的速度靠著彎道外側進入彎道，然後將擋位降低一擋或二擋，接著選擇路線和修正方向，同時輕點油門；在過了彎道弧頂之後，再切回彎道的外側，同時加大油門，最後靠著彎道的外側快速駛出彎道。在此過程中也應該選擇先外側後內側再外側的轉彎路線。

4、如何通過下坡彎道 在通過下坡彎道時，進入彎道前應該鬆掉油門踩剎車，讓車輛大幅度地減速，並且將擋位降低一擋或二擋，然後以較慢的車速靠著彎道的外側進入彎道，接著鬆掉剎車後選擇路線和修正方向；在過了彎道弧頂之後，再切回彎道的外側，同時輕點油門，最後靠著彎道的外側快速駛出彎道。在此過程中也應該選擇先外側後內側再外側的轉彎路線。

5、如何通過盲區彎道 盲區彎道是看不到出口的彎道。在盲區彎道上行駛時，由於看不到彎道盡頭的交通情況，首先必須降低車速，而且不能按著普通彎道的方式駕車行駛。為了避免和對向車輛發生事故，必須靠著道路邊上行駛，在通過左彎道時，汽車應該沿著彎道的外側行駛，在通過右彎道時，汽車應該沿著彎道的內側行駛，一旦看到彎道的出口就可以變換車道，修正方向，按著先外側後內側再外側的方法，加油門加速駛離彎道。

6、如何通過復合彎道 復合彎道是由兩個以上彎道組成的彎道。在通過復合彎道時，重點是保證最後一個彎道，以便在最後的彎道出口處快速駛離彎道。首先降低車速，駛入第一個彎道的進口，在每個彎道上，都按著先外側後內側再外側的方法行駛，其間可以稍微加點油門，在通過最後一個彎道時，一旦看到彎道的出口就可以修正方向，充分地加速，直線駛離彎道。

分享2:和大家一起分享彎道駕駛技巧

關鍵詞：慢進慢出、側滑、降低車速、中速擋

汽車轉彎是開車過程中很平常的事，但殊不知轉彎也是有技巧的.在蜿蜒曲折的山路上駕駛汽車，有的得心應手，如行雲流水一般順暢；有的手忙腳亂，時常發生險情而驚出一身冷汗。大家知道：汽車轉彎時會產生「往外甩」的現象，下坡轉彎還會有「頭重腳輕」的感覺，並且隨著車速的加大而增大。其緣故就是車輛的離心力和慣性作用，我們經常見到的「死亡彎」就是位於急彎或下坡入彎處。所以要順暢、安全地通過彎道，必須熟練把握以下幾個問題。

一、遵循「外———內———外」的轉彎路線：通過彎道，轉彎路線和時機的把握至關重要。要做到這一點，必須要熟知本車的轉彎半徑、內外輪差和轉彎的穩定性，正確判斷道路的寬度和彎度。轉彎時應遵循「外———內———外」的過彎路線，即進入彎道前先靠外線行駛，當汽車前部到了選定界線邊緣時，迅速向內轉動方向盤，待車頭行到新方向後立即回正方向直行。後退轉彎則應確認後無來車，緩慢地靠線行駛，當後輪接近道路轉角時，快速將方向盤向內轉動，待後輪退到新方向後外回正方向盤直倒。由於後退轉彎的難度、危險性較大，所以能前進轉彎的盡量不要後退轉彎，那怕是繞上一大圈也不冤枉，尤其是坡度轉彎更應小心。

二、按照「慢進———快出」的轉彎辦法：由於車輛的慣性和離心力與車速成正比，所以轉彎時要降低車速。尤其是下坡彎路，由於車輛重心前移再加上入彎前踩制動的話，「頭重腳輕」的現象會明顯增加，極易導致轉向沉重和不足而發生滑出路面的交通事故。要避免此類事故，唯一的辦法就是遵循「慢進快出」的原則，慢進的辦法有三種：一是將變速桿置於中速檔或以下的檔位；二是根據彎道路面情況將制動踏板踏至一定的位置；三是兩種方法同時使用，既利用發動機牽製作用又採取行車制動。過彎時踩制動和打方向盤的幅度要注意路面的附著力，以免發生側滑危險。過彎後要迅速離開彎道，以免影響其他車過彎而給自己造成隱患。

三、正確操作轉向盤：正確控制方向盤是山路安全行駛的基本動作。有不少駕駛員自以為很「酷」，採取反手掏方向和雙手交叉的方法去通過彎道，常常使車輛左右搖擺，其原因就是不能及時修正轉向盤，因此要盡量避免這種辦法。正確的方法是，在進彎之前，雙手先做好准備，轉彎時以一手拉、一手推的主輔方式操作方向盤，這樣便能靈活快速地操作方向盤，以應付蜿蜒曲折、復雜多變的彎道情況。

四、不可輕易超車：由於彎路道上盲區多，而且范圍較大，所以一般不宜超車。若遇前車動力或故障等原因行駛太慢時，需確定對面無來車而且路面較寬，方可超越，切忌輕舉妄動。還有一點須注意的是，你的後方可能有速度更快的車正想超你，此時你估計一下前車、本車和後車之間的互動關系，確認後打開左轉向燈，方能超越。

五、注意遠近要兼顧：事實上不少駕駛員為了安全通過彎道，只顧眼前而忽視前方，以致錯失下一個彎道的轉彎時機。特別是山區蜿蜒曲折的連續彎道，往往使你忙個不停，因為當你發現對面有來車時已是兩車交會之時。所以在通過彎道時，要遠近兼顧，只有這樣才能避免錯過轉彎時機和突然情況的發生，保證通過彎道的順暢。

⑽ 皮卡科目二教練講解曲線行駛技巧怎麼看點

S線一共四個點、第一個點進入曲線後左車頭距離線30公分打半圈方向盤、第二個點左車頭超過線35公分左右方向盤再加一圈、第三個點左車頭接近線時回正方向盤、第四個點左車蓋上面黑點接近線時方向盤打一圈左右黑點對著線走方向盤可調動，這樣曲線就輕松完成了。