印度越野型敞篷車

『壹』 有一個印度mv開頭是兩個女生開著一輛紅色敞篷車去一個廣場上看演唱會然後丟

印度著名女歌手Falguni Pathak的歌曲，Aiyo Rama. 現在的一些視頻網站上可以搜到。我也是搜了好長時間，後來找到後用微信小程序聽歌識曲，找到的。
我電腦里有這個MV，2004年左右的，當時覺得非常好，現在看起來畫質有點差。

『貳』 印度越野神車，外觀山寨「大G」，搭70年代老賓士動力

「我要買大G。」我的內心如是說。

「不，你不想。」我的支付寶余額如是說。

沒錯，每個直男都會被硬派越野方正的造型和強悍的性能深深吸引，但其相對較高的價格和養車成本卻讓很多車迷望而卻步。但印度車迷卻沒有類似的煩惱，因為他們可以買到一款被稱為ForceGukha的印度版大G，而其起售價僅需約合9.2萬人民幣，且性能不俗。

越野性能是ForceGukha的重頭戲，兩種動力配置都搭載了前後兩把差速鎖，十分厚道。8.3英寸（約21cm）的離地間隙也很好地保證了車子的通過性，而44°的接近角和40°的離去角更是強悍，相應地，現款賓士G級的接近角為31°，離去角為30°，沒想到這一局印度大G竟然戰勝了原版大G。另外有趣的是，ForceGukha最多可以搭載9名車上人員，在這一方面神車五菱都要甘拜下風。

世界上有無數美麗迷人的風景，而一輛可靠的硬派越野車則是你在探險路上最可靠的夥伴，而ForceGukha確實讓我酸了印度車友一把，不過好在近些年來一些自主車企也注意到了硬派越野這一市場，推出了一些很有趣的車型。前不久我去長城4S店去了解過長城炮越野皮卡，它不到20萬的售價確實相對一些進口的硬派越野便宜不少，可以讓更多喜歡越野的車友實現自己的夢想。而長城4S店的店員老哥則更加硬核，聽說我們可能計劃出一期有關長城炮的視頻便直接保證可以把長城炮借給我們去越野場地豁，並說：「有個水坑、溝坎什麼的直接過就行了，這車就該這么玩。」

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『叄』 國產敞篷越野車報價及圖片

國產敞篷越野車就一款在售的BJ40，北京汽車生產的。

目前價格較好入手，11萬多點就可以。買回來花個五六千，加裝伊頓鎖一部，絞盤一部，對講機一部，其他越野小工具一宗，就可以去玩越野啦。

優點是軍工企業，9月3號的大閱兵BJ40將會上場，開場拉著禮炮進場。你可以仔細看看。目前北京故宮消防隊已經配發了BJ40越野車，做為消防用車。還有很多軍警部隊也配發了40，不再贅述。軍用品，質量你放心吧。

時尚的外觀很拉風，改裝空間很大，怎麼改都帥。非承載式車身，專為越野設計。低俗4驅扭矩放大2.5倍，坑坑窪窪不放在話下。敞篷，拉轟到木有朋友。帶上妹子敞篷，秋高氣爽去自駕游，去爬山去玩水，你懂得……

缺點，2門的，後排乘客上下車不方便。前排乘客要下車讓路。所以說，不太適合家用，只適合年輕小兩口或是一群朋友玩耍。科技感不高，畢竟是機械越野車，皮實耐用才是第一。風雨兼程絕不會把你扔在路上。這車，80厘米深的水輕松就趟過去！

『肆』 有什麼敞篷越野車么

牧馬人，毫無爭議。4門或2門的隨你便，車子45到50萬，改裝再花個二三十萬，正好你的預算。

『伍』 吉普車的民用吉普

WillysQuad
1940』s（Willys是「Jeep®」汽車的鼻祖）－－第一款民用Jeep車型CJ-2A產生於1945年
1940年6月，美國軍放通知各汽車製造商說他們在尋求一種「輕型偵察車」以取代軍用摩托車以及改裝的福特T型車。美國軍方邀請了135家製造商競標，並編制了冗長的車輛規格說明書：
-600磅承載能力
-軸距小於75英寸
-高度地獄36英寸
-3-50英里/小時區間里發動機運轉平穩
-矩形車身
-雙速變速箱及四輪驅動
-可翻倒式前窗
-三個斗式座椅
-防空和行車燈
-車輛最大總質量低於1300磅
最初，只有兩家公司感興趣：威利斯-奧夫蘭多汽車公司和美國班塔姆汽車公司。不久，隨著福特汽車公司參與盡力，三家動司為獲得有利可圖的政府合作展開了競爭。
三家公司在極短的時間內製造了用於試驗的原型車。班塔姆汽車公司的總工程師與高級管理人員團隊共同完成了設計方案，並在49天內建造了野外使用的汽車。
威利斯-奧夫蘭多汽車公司的工程設計副總裁德爾瑪·魯斯設計了「WillysQuad」。福特汽車公司開發了「Model GP（意及多用途）」（俗稱為「Pygmy（侏儒）」）。1940年夏季，三見公司向美國軍方交付了原型車，並獲准建造70輛樣車。
1940年11月，美國軍方在馬里蘭州的「CampHolabird」接收了這些樣車。三家公司的設計方案都超過了美國軍方規定的1300磅，但美國軍方很快認識到重量限值太低，並為下一批汽車提高了重量限值。
1941年3月，美國軍方簽定了下一輪合同：班塔姆汽車公司生產1500輛「Model 40 BRC」，福特汽車公司生產1500輛改裝和改進型「GP Pygmy」，威利斯-奧夫蘭多汽車公司則生產1500輛「Willys Quad」。在進一步試驗和評估後，美國軍方選擇了「Willys Quad」作為標准車型。
後來，作為「租借法案」的組成部分，大部分「Model 40 BRC」和「GP Pygmy」提供給了英國和俄羅斯。在英國，福特汽車公司的「GP Pygmy」也俗稱「Blitz Buggy（閃電汽車）」。
Willys MA/MB
經過改進之後，「Willys Quad」成為了「MA」以及後來的「MB」。然而，美國軍方和世人將「Willys Quad」稱為「Jeep」。 有人認為「Jeep」名稱來自字母「GP」（General Purpose）（多用途）的軍方縮寫的諧音，也有人認為「JEEP」 名稱是根據「Popeye（大力水手）」中流行卡通人物「Euqene the Jeep」命名。無論名稱源自什麼，「Jeep」名稱進入了美國辭典，並暫時幾乎成為了越野車的屬名，「Jeep」本身則成為了戰爭符號。
「Willys MA」在轉向管柱上安裝了換檔機構，在車身側部採用了低開口式設計，在儀錶板中採用了兩個圓形儀表盤，並在左側安裝了手制動器。威利斯-奧夫蘭多汽車公司努力將重量降至美國軍方重新規定的2160磅，「MA」的最終質量為2154磅。下一代產品「MB」重新安裝了」MA」達到重量要求而去除的一些裝備，「MB」的最終重量比規定重量超出了400磅左右。
威利斯-奧夫蘭多汽車公司為美國軍方製造了368000多輛「Jeep」汽車，福特汽車公司經授權也為美國軍方製造了大約277000輛「Jeep」汽車。粗獷和可靠的深綠褐色「Jeep」汽車也為贏得世界大戰發揮了貢獻。
在戰爭結束後，威利斯-奧夫蘭多汽車公司將「Jeep®」名稱注冊為商標，並計劃將「Jeep®」汽車轉化為農場用的越野多用途車：民用的「多用途Jeep」。「強勁的『Jeep』汽車上太陽永不落」是當時威利斯-奧夫蘭多汽車公司的口號之一；威利斯-奧夫蘭多汽車公司也把已在世界上聲名赫赫的Willys當作「Jeep®」汽車的鼻祖。
Jeep CJ
第一款民用Jeep車型CJ-2A產生於1945年。威利斯的廣告將Jeep推廣為農場主和建築行業的作業車。CJ-2A採用了背門、側置備胎、更大的大燈、外部燃油箱蓋以及其軍用車前身不具備的眾多裝備。 CJ-2A生產了四年。1948年，CJ-3A開始投產。CJ-3A與上一款車型極為相似，但採用了整體式前窗，並保留了最初的氣門側置式四缸發動機。
1950』s（亨利·凱瑟收購了威利斯·奧夫蘭多汽車公司。凱瑟公司開始了廣泛的研發項目以擴展Jeep產品系列。）——凱瑟公司推出了CJ-5
在1953年進行升級之後，CJ車型變成了CJ-3B。為了裝配新款Hurricane F形氣缸蓋四缸發動機，CJ-3B具有比其軍用車前身更高的前隔柵和發動機罩。CJ-3B的生產一直持續到1968年，在美國總共生產了155494輛。1953年，亨利·凱瑟以6000萬美元，收購了威利斯-奧夫蘭多汽車公司。凱瑟公司開始了廣泛的研發項目以擴展Jeep產品系列。
1955年，也就是兩年之後，凱瑟公司以圓潤的前翼子板設計，在951年朝鮮戰爭M-38A1的基礎上推出了CJ-5。CJ-5比CJ-3B略大一些，因為軸距和總高度均有所增大。發動機、車橋、變速箱和座椅舒適性方面的改進，使CJ-5成為了非常迎合人們對越野車越來越高的興趣。
CJ-5採用了更加柔和的造型線條，包括圓潤的車身輪廓。Jeep推出了長軸距車型，也就是CJ-6。除了更長的軸距之外，CJ-6幾乎與CJ-5幾乎完全一樣。1956年，Jeep也推出了CJ-5系列的平頭駕駛室版本。
在所有Jeep車型中，Jeep CJ-5的生產周期最長（從1954年到1984年）。在凱瑟公司擁有Jeep的16年中，在30個國家建立了製造廠，Jeep汽車銷往150多個國家。
1960』s（Jeep在Wagoneer系列（Jeep切諾基的前身）中的四輪驅動汽車中推出了第一款自動變速箱。）－－新款「Dauntless」V6發動機面市
1962年，Jeep在Wagoneer系列中（Jeep切諾基的前身）中的四輪驅動汽車中推出了第一款自動變速箱。1962 Jeep Wagoneer也是第一款採用獨立前懸掛的四輪驅動汽車。
1965年，新款「Dauntless」V6發動機面市，作為CJ-5（軸距81英寸）和CJ-6（軸距101英寸）的選裝配備。這款發動機的功率為155馬力，幾乎達到了標准配備四缸發動機的兩倍。這是Jeep CJ第一次可以裝配V6發動機。
1970』s（1970年，美國汽車公司收購了凱瑟Jeep。四輪驅動汽車也越來越流行。）－－美國汽車公司推出了CJ-7
1970年，美國汽車公司收購了凱瑟Jeep。四輪驅動汽車也越來越流行；到1978年，Jeep總產量達到了600輛/天，比20實際70年代初高三倍以上。
所有的Jeep CJ都裝配了美國汽車公司製造的304或360立體英寸排量的V8發動機。美國汽車公司為CJ-5和CJ-6採用了更重的車橋、更大的制動器和更寬的輪距。
另外，Jeep在1973年率先推出了Quadra-Trac。Quadra-Trac是第一款自動全時四輪驅動系統，可用於全尺寸的Jeep卡車和旅行車以及CJ-7。
1976年，美國汽車公司推出了CJ-7，這是Jeep設計方面二十年來的第一次重大變化。CJ-7的軸距比CJ-5略長，從而為自動變速箱提供空間。CJ-7首次提供了選裝的模注塑料車頂和鋼制車門。軸距為93.5英寸的CJ-7和軸距為83.5英寸的CJ-5都一直生產到1983年，當時，對CJ-7的需求使美國汽車公司別無選擇，只能放棄已經投產30年的CJ-5。
1981年推出的Jeep Scrambler類似於CJ-7，但具有更長的軸距。Jeep Scrambler也就是國際之名的CJ-8。
1980』s（1987年8月5日，克萊斯勒公司收購了美國汽車公司，流行的Jeep品牌成為了
克萊斯勒Jeep/Eagle分公司的組成部分。）－－美國汽車公司放棄了CJ系列，推出了1987 Jeep Wrangler（YJ）
Jeep Wrangler
1983年，不斷增長的緊湊型四輪驅動汽車市場依然在追求Jeep CJ系列的實用性優點，單消費者也在追求更多的「物質享受」。為了響應這種需求，美國汽車公司放棄了CJ系列，並推出了1987 Jeep Wrangler（YJ）。 雖然Wrangler也具有常見的CJ-7敞開式車身輪廓，但是與其著名前身的共用部件非常少。在機械方面，Wrangler也具有常見的CJ-7敞開式車身輪廓，但是與其著名前身的共同之處。Wrangler YJ採用了正方形大燈，這是第一次（也是最後一次）用於這個類型的Jeep汽車。YJ車型超過了630000輛。
1987年8月5日，也就是大約在Wrangler面市一年以後，克萊斯勒公司收購了美國汽車公司，流行的Jeep品牌成為了克萊斯勒Jeep/Eagle分公司的組成部分。
1990』s－－Jeep Wrangler（TJ）看上去非常類似於CJ-7
1997 Jeep Wrangler（TJ）看上去非常類似於CJ-7。在車輛部件中，新設計機的部件占將近80%。Jeep Wrangler（TJ）使用了類似於Jeep大切諾基的四連桿螺旋彈簧懸掛，並應用了新式內部裝備，包括駕駛員和乘客安全氣囊。
Jeep Wrangler（TJ）保留了Jeep的一些經典特徵，例如圓形大燈，可翻倒式前窗（於1940年首次應用），可拆式車門，以及軟頂或可拆式硬頂的選擇。出廠時已經安裝好的運動桿也是標准配備。
2000』s（Jeep四輪驅動汽車產銷量為60多萬輛/年。）
Wrangler Rubicon
2003 Jeep Wrangler Rubicon 具有當時最好的裝備，其中包括Dana 44前後軸繁榮按鈕操縱式鎖止，低檔速比為4：1的變速器，32英寸輪胎，以及以前量產Jeep均未提供的眾多裝選配備。
Jeep Wrangler Unlimited
2004年，Jeep Wrangler Unlimited（長軸距Wrangler）面市，載貨空間增加了13英寸，第二排腿部空間增加了2英寸。Jeep Wrangler Unlimited不僅保持了無與倫比的敞篷樂趣和四輪驅動性能，而且提供了更加出色的公路行駛舒適性以及多功能性。
Unlimited Rubicon
Jeep通過2005 Jeep Wrangler Unlimited Rubicon，融合了最佳越野運輸工具（Jeep Wrangler Rubicon）和更加寬敞和多功能的新款Jeep Wrangler Unlimited。Jeep Wrangler Unlimited Rubicon 採用了前後鎖止式差速器、Dana 44前後軸、四輪盤式制動器和低檔速比為4：1的變速器。
Jeep Wrangler
Jeep Wrangler和Wrangler Unlimited（JK）
傳奇在延續。在成功的Jeep原創理念的基礎上，全新2007 Jeep Wrangler和Wrangler Unlimited以全新的車架、內部和外部設計、發動機、安全和便利特性，提供了更加出色的性能、精湛性、內部空間和舒適性、敞篷樂趣、動力、燃油經濟性和安全性。 2007 Jeep Wrangler Unlimited以獨特的四門敞篷設計，進一步擴展了Jeep體驗。Jeep Wrangler Unlimited融合了在同級別中領先的越野性能和日常使用性，不僅在Wrangler系列中率先為五名成年乘客提供了乘坐空間，而且具有Wrangler系列中前所未有的載貨空間。
全新2007Jeep Wrangler和Wrangler Unlimited提供三種車型（X、Sahara和Rubicon），體現了粗獷和簡朴的風格，不僅具有同級別中最佳的越野性能，而且提供真正的敞篷駕駛體驗。所有的Wrangler車型都採用實心軸、可拆式車門、外露式鉸鏈、可翻倒式前窗以及創新性可拆式和折疊式門頂，從而保留了令人渴望的品牌核心價值：征服的實力、純正的品質、追求自由和勇於冒險。
從威利斯於1950年獲得Jeep名稱的第一次美國商標注冊以來，Jeep商標的所有者先後包括威利斯-奧夫蘭多汽車公司、凱瑟公司、美國汽車公司和克萊斯勒有限責任公司。如今，Jeep商標屬於克萊斯勒責任有限公司。
Jeep四輪驅動汽車產銷量為60多萬輛/年。克萊斯勒集團在美國、奧地利、中國、馬來西亞、泰國、印度尼西亞、委內瑞拉、阿根廷和埃及生產Jeep汽車。

『陸』 印度塔塔版「吉姆尼」，高顏值越野小鋼炮！引進國內能火

印度塔塔版「吉姆尼」，高顏值越野小鋼炮！引進國內能火？

在硬派越野車領域，那些經典車型往往都是尺寸比較大的，比如豐田蘭德酷路澤以及吉普牧馬人，價位也都相對比較高。當然在越野圈子當中也存在一些另類的車型，比如小車之王鈴木汽車很早就已經推出了經典車型吉姆尼，這款車確實足夠經典，而且尺寸比較小，但是越野能力並不輸給那些大尺寸越野車，可惜鈴木汽車已經陸續退出國內市場，吉姆尼車型通過平行進口方式引進中國的話，價位就沒有什麼優勢了。

問題來了，你覺得這款印度版本的「吉姆尼」小車帥嗎？歡迎在論區留言，我們一起討論！關注孔明有驚喜，小編在手隨便你！部分圖片來源於網路，嚴禁轉載抄襲，歡迎點贊分享。

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『柒』 印度有哪些著名汽車品牌

1、塔塔汽車

塔塔汽車公司（TataMotors）印度最大的綜合性汽車公司、商用車生產商。塔塔汽車是印度塔塔集團下屬的子公司，成立於1945年，全球商用汽車製造商中排名十甲之內，年營業額高達20億美元。佔有印度市場59%的份額。

2004年捷豹正式進入中國市場 。2015年，捷豹發布首款SUV車型F-PACE。2017年，越級豪華運動轎車XEL上市。2018年，捷豹歷史上首款豪華純電轎跑SUV I-PACE自北京車展上市。

『捌』 軟頂的帆布篷越野車有那些（類似於戰旗，勇士，角鬥士，猛士，牧馬人，路虎衛士之類的）

. 路虎（LAND ROVER）：印度塔塔公司的越野車品牌，印度塔塔低端車中的高端車型。品牌價值一般，但印度車低調，不錯。 吉普牧馬人Rubicon進入中國市場前也...

『玖』 越野敞篷車都有哪些

jeep牧馬人

『拾』 印度「敞篷火車」掛滿人嗎，真實的印度是怎樣的

火車作為這幾個世紀以來最主要的交通工具之一，它基本上早已普及全球各個國家。

中國的鐵路發展雖然晚一點，但是在這幾十年的時間里，鐵路上早已拿出了“高鐵名片”，人們外出也不一定會選擇乘坐火車。

反而隔壁的印度，他們對火車總是一股“熱愛”之情，不少印度人甚至在上下班的時候，都會選擇乘坐火車。

要是放在我國，肯定直接淘汰，畢竟危險性太大，況且看起來難免有損大國風范。

現在印度的火車其價格普遍低廉，因為車速與中國的火車和高鐵不能比較，他們的坐票則分為三種：普通坐票、空調坐票、特級坐票，不同的座位價格也不同，當然了也會有卧鋪。

雖然印度的火車便宜，可是普通坐票的車廂環境，卻有點讓人詫異，因為車廂環境簡陋，甚至連車門都不會關……