老款大指揮官越野照片

① 北京jeep越野所有車型是什麼

1、大切諾基

官方指導價： 52.99-71.49萬

級別： 中大型SUV

大切諾基是JEEP的一款全進口中大型SUV，它擁有一套實力強悍的四驅系統，既可穿梭於城市森林，又可暢游於山間水邊，完全不輸任何硬派越野車。而且大切諾基舒適性好，裝載能力也強，作為家用車完全沒有任何問題，除了油耗會比較高之外。

2、自由光

官方指導價：17.98-31.98萬

級別：中型SUV

自由光是一款城市型家用SUV，品牌比較小眾，造型有點獨特，但撇開這些東西來看，是一款很不錯的車。自由光底盤調校偏向於舒適性，給人的感覺非常好，動力足夠而且不急躁，油耗的表現還很不錯。空間的表現也沒有問題，有寬裕的後排空間也有大大的後備箱。

3、 指南者

官方指導價：13.98-24.18萬

級別：緊湊型SUV

指南者是JEEP家族中的緊湊型SUV，但它更加適合在城市中代步，動力和底盤的整體表現在低速時非常舒適。而如果作為家用車的話，指南者也沒有什麼問題，只是空間沒有對手來得那麼極致，性價比也不算特別高。而與對手相比，指南者會有更強的通過能力和越野能力，而且還能保障舒適性，是回鄉下的好選擇。

4、大指揮官

官方指導價 ：23.98-40.98萬

級別 ：中型SUV

大指揮官是一款非常美式的中型SUV，大，是所有人對它的第一印象。方正的外形有點致敬老款的意思，內飾用了很多高級的材料。空間能力是大指揮官的一大賣點，第三排空間坐成年人沒有問題，啟用第三排時後備箱的空間也在同級里數一數二。舒適性則是大指揮官的第二賣點，無論是動力的平順性還是底盤的過濾能力都很強。

5、自由俠

官方指導價 ：12.98-19.08萬

級別 ：小型SUV

JEEP自由俠定位為小尺寸的SUV，獨特的外形或許可以捕獲不少年輕群體的芳心。該車的最大賣點就是外觀所以車輛的空間以及舒適性方面的表現一般般。受到JEEP品牌的影響，自由俠相比起同級別的普通SUV車型具有更出色的道路通過性，即使這些特點對於小型SUV來說並沒有太大的用處，不過只要外觀好看就夠了，年輕人需要的就是這樣子的個性嗎。

② 大指揮官尋找最美冬景，jeeper在路上，擋不住你的美！

北京的冬天近幾年下雪的場景越來越少，想找個雪景拍拍真是難為我了，幸好還有大指的陪伴，所以決定自己帶上我的jeep車離開喧鬧的城市，去爬爬山過過河，雖然你不會說，但是我知道這是你想要的！

玩完回家來兩個火燒壓壓精

總體來說也算是帶著我的jeep完成了一次穿山越嶺的小活動，也算給它舒舒筋骨，大指的氣勢真的一點都不慫，非常期待下一次再與你同行！！！

③ 吉普指揮官經典這款車，你覺得怎樣

事實上，大指揮官這輛車的定位很別扭。事實上，傑夫品牌一直以強硬派越野車為主力。例如，經典的模型木馬人。此後，隨著越野市場的口碑和知名度的提高，JEEP品牌開始向城市和家庭產品發展，並產生了一系列城市SUV。舉例來說，這個大地輝映但是相反，脫離JEEP真正的特長後，剩下的非特長產品是否還有足夠的競爭力仍然是個問題。

此次大指揮官與以前的指揮官不同，以FCA小型平台為基礎的合作中型SUV為基礎，僅面向中國市場，作為現有車型的繼任者，繼承了現有車型的大號。長寬各為4873毫米* 1899。希望我的回答能夠幫助到你，我也希望你能幫助我轉發，點贊，多多支持我，多多關注我。如果有什麼問題和請求您可以在評論區留言，我會一一回復。

④ 大指揮官怎麼樣為什麼不被人看好想買個40左右的suv，不要途昂，大指揮官可以入手嗎

大指揮官論產品力其實挺好的，賣不好主要原因有倆，一是自身定位稍高，起售28萬，稍微好一點的配置直奔30萬往上，剛上市沒法拿出多少優惠的情況下相比競品太吃虧了，同級別漢蘭達跟途昂自然不必多說，銷量大優惠少，銳界憑借優惠也可以有不錯的銷量，甚至30萬上下已經夠到很多豪華品牌中型SUV了，大指揮官定價相當尷尬。所以這也是吉普匆忙推出指揮官的原因，降價還增配，其實對於7座沒有很強執念，反而可以考慮下指揮官，不僅東西沒變，價格一下少了2萬。

第二點就是吉普的口碑，在自由光和指南者上被過度消耗了，2.4自由光的燒機油，1.4指南者的雙離合，還有吉普普遍的小毛病，消費者被嚇怕了。

⑤ Jeep大指揮官這個車怎麼樣讓竇先生深入解析一下吧

文章的開頭，豆豆先生要說一件喜事，那就是曾經夢寐以求的車家號終於開通了，這篇文章也成為了竇先生的第一篇文章，這篇大指揮官的文章是豆豆先生在汽車之家車家號上的處女作，感謝汽車之家提供這么好的一個平台，可以分享生活中的點滴。

文章之前自我介紹一下，豆豆先生，姓竇，是一個熱愛汽車、熱愛攝影、熱愛旅遊、熱愛文字的有為青年（自稱是有夢想、有追求、有品味、有格調的新四有青年），平時喜歡拍拍照，寫點文字、試駕一下汽車、做一些美食等方面，生活算是很充實吧，因為這是第一篇文章，所以簡單介紹下，後期我會發布更多的文章來和大家分享我的有車生活，和我的攝影作品，也希望網友們關注我的車家號，大家一起交流，共同進步。

首篇文章，我想介紹一下Jeep大指揮官這個車，在介紹大指揮官之前，先介紹下Jeep這個品牌，Jeep這個品牌起源於1941年，美國軍方因為二戰的需要，需要一款車代替騾馬運輸，在軍方的幫助下，生產了一批威利斯這個車，網友們如果經常看二戰電影的話會經常看到這個車，這批威利斯車隨著美軍征戰全世界，有個將軍曾評價威利斯,它像狗一樣忠誠，像騾子一樣的強壯，盟軍總司令，後來的總統艾森豪威爾說，Jeep,飛機和登.陸.艇是我們贏得戰爭勝利的三大武.器。戰爭結束後Jeep又生產了民用的版本，直到現在一直在生產中。

Jeep車屬於美國三大汽車製造商的克萊斯勒公司，美國克萊斯勒公司曾經和戴姆勒公司合並過，在北京生產Jeep車，叫北京吉普，後來克萊斯勒公司被菲亞特收購與菲亞特組成了菲亞特克萊斯勒集團，為世界七大車企之一，菲亞特早期國內與廣汽合作，成立合資公司廣汽菲克，生產Jeep和菲亞特等車，國產的Jeep有自由光、自由俠、大指揮官和指南者，進口的車有大切諾基和牧馬人。

看車的總結

大指揮官這個車雖然是中國特供車，但是一直在迎合國人的愛好，

一是配置比較高，各種電子裝備、配置都很全面，

二是Jeep車的造車歷史擺在哪裡，玩越野車，Jeep是行家、

三是2.0T的車動力是很充沛的。

四、車型的配置較多，可選擇的配置較多。

缺點方面

1、較高的價格一直是制約Jeep銷售的瓶頸，特別是新車上市後價格優惠較少。

2、2.0T的動力加上1.8噸的重量，如果滿載的情況下油耗不會太低，再加上加95的油，預計後期的維護會高點。。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑥ 吉普的大指揮官這款車的性價比如何

大指揮官所使用的9AT手自一體變速箱一直被人詬病，可以說是劣跡斑斑，曾經出現在指南者身上變速器異響的故障一直沒有得到有效的解決。而相對於漢蘭達所使用的愛信6AT變速箱，就沒有這方面的困擾。在途昂5039*1989*1773mm大尺寸面前，大指揮官在空間上的優勢就盪然無存了。面對漢蘭達和途昂，大指揮官毫無還手之力。

⑦ 吉普大指揮官2022款報價及圖片

摘要

⑧ 36.7萬提了輛吉普大指揮官，車主：外觀大氣沉穩，很「吉普」

導語：36.7萬提了輛吉普大指揮官，車主：外觀大氣沉穩，很「吉普」
廣汽菲克吉普大指揮官售價為27.98~40.98萬元之間，其中車主購買吉普大指揮官 2018款 2.0T 四驅智享版 國VI 裸車花去32.78萬元，落地價為36.7萬元。
當時為什麼花36.7萬選擇這輛吉普大指揮官？車主：當時選擇這輛車更多的是因為對吉普的越野情懷，再加上它超高的性價比；吉普這個品牌的車，給我的感覺就是一種成熟穩重，不像BBA那樣高調奢華；我相信買吉普的人都有一種對生活的嚮往，喜歡自由，內心充滿越野情懷的人，雖然顏值跟不上，但是真的很不錯；所以最後選擇這輛吉普大指揮官，符合我的購車需求！
外觀方面，可能每個人對於汽車的外觀的評價都有個人的主觀因素在裡面，相對我而言，我還是比較喜歡大指揮官這樣的外形設計，家族式的車頭七孔格珊，輪廓方正，硬朗而不失精緻感，氣場十足，低調沉穩。車頭LED大燈帶自動大燈配置，非常的實用。再說車身用料方面，大指揮官還是很捨得下本的，高達76%的高強度鋼、前後鋁合金的防撞梁，足可見這台車真的是保持了全球統一的生產標准，沒有玩什麼偷工減料的貓膩。
內飾方面，咱也不能按照豪車的標准來要求內飾，大指揮官的內飾只能說中規中矩，跟外觀品格保持一致，布局比較清晰合理，繼承了些越野式的運動風格，還算時尚，也不顯老氣。內飾 用料還算不錯，手感上乘，軟包材料也比較多，而且新車味道也不大，多通風就好了，很快就散了。中控匹配了一塊8.4英寸的觸摸大屏，可玩性還是不錯，集成多媒體娛樂功能，科技感不錯。槽點來了，這車駕乘人員身邊的儲物空間不夠，設計不合理，即使有的也很局促，這點只能靠自己習慣和妥協了。
動力方面表現還算不錯，搭載了一台2.0T的渦輪增壓發動機，聽說的牧馬人同款，265匹的馬力，400牛/米的最大扭矩，無論是越野還是家用都綽綽有餘了。而且中後段加速相當的暴力，配合ZF9AT變速箱的調校，動力輸出後勁十足；可惜變速箱的傳動比分配得好像不均衡，動力輸出在細微末節上很明顯的能感覺到有點不夠線性。
操控方面，方向盤比較精準，沒什麼明顯的虛位感，轉向回饋感也不錯，高速會感覺到特別的沉穩不飄，很顛的路段跑得快方向盤也不會抖，這點讓我很滿意。底盤懸掛的調校可以說非常的有JEEP的味道，很規整，不會讓你感到鬆散，過坑或者減速帶也不顛，過濾得不錯，彎道支撐不錯，沒有車輪分離那種感覺！
總之，整車給人感覺很大氣穩重，特別是前臉越看越上檔次，發動機感覺動力很足，號稱同級最強，參數很搶眼；變速箱ZF9AT換擋還是很平穩的，底盤也很整很穩，自適應減震越是爛路感覺越有信心，因為車跑起來穩加上隔音效果不錯，高速120碼的時候發動機轉速只有1600，基本上感覺不到發動機聲音，再加上主動降噪功能，感覺還是很安靜的。我開市區油耗大概11個多，高速大概7個多，車那麼重而且還是四驅，還是比較滿意的。
那麼對於這輛吉普大指揮官，大家有什麼看法可以留言跟大家一起討論，別忘記給小編一個關注哦！
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑨ 咋沒人提提JEEP大指揮官呢這款車的越野性能應該是其他幾輛車無法比擬的吧

現在有很多消費者掉進油耗陷阱，認為美系車油耗高。其實不然，在技術美國人不比日本人笨，只是美國人在安全上投入的更多，JEEP玩的是個性，漢蘭達打的是空間。

⑩ Jeep大指揮官怎麼樣值得買嗎

JEEP 指揮官分為全新指揮官（5座）和大指揮官（7座），二者除了座位差兩個，其他方面表現基本一樣。而因為少了兩個座位，全新指揮官的各方面空間表現都更大。所以如果沒有特別硬性的需求，建議考慮全新指揮官。主要有一下幾個特點：

以上是根據官方了解到的車輛特點，車子剛上市暫時還沒有暴露出什麼槽點，根據目前的客戶反饋和市場反映推測全新指揮官還是比較靠譜的。