江鈴寶典皮卡中網

① 江鈴寶典皮卡車，早上很難打著

是江鈴寶典柴油電噴皮卡車吧 ，我的寶典就是這種故障，困擾了我3年，今天終於把問題解決了，很開心，分享給有同樣問題的車友。
這個故障是江鈴寶典在設計時出現的一點小失誤造成的大問題。柴油車在設計時為了讓冷車能夠在低溫寒冷環境下順利啟動特意裝配了一套【電預熱塞】，如果這套預熱系統出現問題就會造成冷車不能啟動的故障。造成此故障是因為【預熱塞控制繼電器】到【預熱塞】之間的一小段【線路】因發動機工作時抖動拉扯線束與車體長時間摩擦而破損，造成線路搭鐵短路致使【預熱塞】或【預熱塞控制繼電器】損壞達不到預熱效果所以冷車就啟動不了。
注意：（即使是預熱系統確實有故障存在但儀表盤上的預熱指示燈還是會正常點亮的）不要以為預熱指示燈能正常亮就認為預熱系統沒有故障存在。實際上預熱系統是存在故障的。只有把預熱系統故障排除掉，0下30度車也會很好啟動的。
產生線路破損的具體位置是在發動機倉右側【保險盒】旁邊有個黑盒子它就是【預熱塞控制繼電器】從它出來有一束線，這就是連接到【預熱塞】的線，順著把這束線拉起來看線束底部就可以找到破損處了，特別是線束和車體有接觸的部分更要仔細的找， 把破損線路重新接好，然後再檢查4隻【預熱塞】和【預熱塞控制繼電器】是否因為線路短路被燒壞，如果燒壞更換後故障即可排除。注意：把重新接好的線束吊起固定在適當位置以免再次被磨破。
電噴柴油車的噴油嘴和高壓油泵一般是不容易損壞的，冷車啟動困難主要還是預熱系統出現了故障。到了冬季特別是北方地區不管是柴油車還是汽油車都應該更換成冬季專用機油，把發電機，電瓶，預熱系統，和啟動馬達保養好，只要達到了這幾個條件即使是寒冷的冬季車輛也是會很好使用的。

② 皮卡江鈴寶典.前差速器多少元

一、為什麼要裝差速器？
首先要說的是差速器這個裝置裝在哪裡，它的位置應該處於傳動軸與左右半軸的交匯點，從變速箱輸出的動力在這里被分配到左右兩個半軸。汽車在直線行駛時左右兩個驅動輪的轉速是相同的，但在轉彎過時兩邊車輪行駛的距離不是等長的，因此車輪的轉速肯定也會不同。差速器的作用就在於允許左右兩邊的驅動輪以不同的轉速運行。

二、差速器的構造：
差速器系統的核心是四個齒輪：兩個行星齒輪和兩個與傳動軸相連的半軸齒輪。這四個齒輪都在差速器殼內，這個殼體連接著傳動軸，本身也要轉動，在行駛時它的轉動方向與車輪轉動方向相同。
假設這個球體和地球一樣有兩個極點，並且以兩極的連線為軸進行自傳，這個球體可以理解為差速器殼體，這個殼體的兩極連接的就是汽車的左右半軸。這里安裝著兩個半軸齒輪，兩齒輪中心的連線就是差速器殼體轉動的軸線。
除了兩個半軸齒輪外還有兩個行星齒輪。理解兩個行星齒輪的狀態是理解差速原理的關鍵。還拿剛才所說的球體來舉例，兩個齒輪是對向安裝並且與半軸齒輪垂直，相當於6點鍾和12點鍾位置。這兩個齒輪經常要朝相反方向轉動，從而實現差速作用。殼體在自傳過程中會帶著兩個齒輪做公轉。
這四個齒輪雖然安裝在殼體內部但都是可以獨立於差速器殼體轉動的，只不過它們相互咬合在一起，每個齒輪的兩邊都咬合著另外兩個齒輪（每個半軸齒輪都咬合著兩個行星齒輪，每個行星齒輪都咬合著兩個半軸齒輪），只要其中一個齒輪轉動都會牽扯到其他三個齒輪一起轉動，而且其中一個齒輪朝某個方向轉動，與它相對的另一邊齒輪必定朝反方向轉動！這個現象可以通過實驗來證實：如果把一輛車的兩個驅動輪都懸空，轉動一邊的車輪，另一側車輪會朝相反方向轉動。

三、差速器的運作原理：
直線行駛時的特點是左右兩邊驅動輪的阻力大致相同。從發動機輸出的動力首先傳遞到差速器殼體上使差速器殼體開始轉動。接下來要把動力從殼體傳遞到左右半軸上，我們可以理解為兩邊的半軸齒輪互相在「較勁」，由於兩邊車輪阻力相同，因此二者誰也掰不過對方，因此差速器殼體內的行星齒輪跟著殼體公轉同時不會產生自轉，兩個行星齒輪咬合著兩個半軸齒輪以相同的速度轉動，這樣汽車就可以直線行駛了！
假設車輛現在向左轉，左側驅動輪行駛的距離短，相對來說會產生更大的阻力。差速器殼體通過齒輪和輸出軸相連，在傳動軸轉速不變情況下差速器殼體的轉速也不變，因此左側半軸齒輪會比差速器殼體轉得慢，這就相當於行星齒輪帶動左側半軸會更費力，這時行星齒輪就會產生自傳，把更多的扭矩傳遞到右側半軸齒輪上，由於行星齒輪的公轉外加自身的自傳，導致右側半軸齒輪會在差速器殼體轉速的基礎上增速，這樣以來右車輪就比左車輪轉得快，從而使車輛實現順滑的轉彎。

四、 普通差速器的弊端：
現在有一個問題：如果一側驅動輪失去抓地力為什麼車輛就無法前行？那是因為當一側車輪失去抓地之後，相當於這一側車輪的阻力為0，而另一側車輪的阻力相對於失去抓地的這一側來說太大了，在跟著殼體做公轉的同時，差速器內的行星齒輪自身還會瘋狂的自轉，把動力源源不斷的傳遞到失去抓地的那一側車輪，因此車子只會呆在原地不動。
因此可以這樣說，我們日常生活中接觸的兩輪驅動家用車其實是很「脆弱」的，只要路面鋪裝得不好或者帶點泥濘的話就很有可能拋錨！這和車子的馬力大小是沒有關系的。這也是為什麼很多高性能車和越野車要裝備限滑差速器。
限滑差速器的作用是若左右半軸的轉速差過大，限滑差速器會鎖止普通差速器，讓動力能夠在左右兩側半軸合理分配。而一些專業的越野車裝備四驅裝置和差速鎖，在抓地力不足的情況下通過手動控制或者電子設備把差速器鎖止，此時差速器就不起作用了，動力被平均分配到四個車輪上幫助車輛擺脫困境。

五、差速器價格：原廠件和副廠件的價格是不一樣的，建議去維修廠咨詢下，有幾百的，有兩三千的，也有上萬的呢。

③ 江鈴寶典皮卡車儀表故障指示燈示意圖

江鈴寶典皮卡車儀表故障指示燈說明：

當車輛打開點火鑰匙後,此燈將亮起，待車輛起動後才會熄滅；

當發動機ECU檢測到故障時，SVS燈點亮；

若此燈在車輛行駛過程中亮起則說明車輛發動機有故障。

④ 全新江鈴寶典下線 預售價為8.48-10.98萬元

在如今競爭日趨激烈的皮卡市場，各大皮卡車企動作不斷，消費者也挑得眼花繚亂。但是放眼市場，能拿得出手的國產皮卡屈指可數，其中寶典就是之一。日前，江鈴新寶典正式下線，宣告江鈴汽車旗下以「皮實、耐用、低油耗」著稱的高口碑皮卡品牌——寶典經全面升級後已強勢回歸。新車基於域虎3打造，外觀較老款更為時尚大氣；動力上將搭載1.8T汽油和2.5T柴油引擎，並滿足國六排放標准。新車共推出8款車型，預售價為8.48-10.98萬元。

動力方面，預計新車將搭載1.8T汽油發動機和代號為JX4D25A6L的2.5T柴油發動機，1.8T最大功率為130kW（177PS），峰值扭矩280N·m，2.5T最大功率103kW（140PS），峰值扭矩315N·m。傳動方面，匹配6速手動變速箱和匹配5速手動變速箱，並滿足國六排放。此外，新車還將搭載博格華納雙速分時四驅體系，並能夠選裝差速鎖。

以上便是關於全新江鈴寶典下線的全部內容，關於新車的更多信息，請關注我們。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑤ 江鈴寶典皮卡

江鈴汽車的那個寶典皮卡還是非常不錯的，動力強耐用皮實。質量也非常好！希望以上意見能夠幫助到你，僅供參考謝謝！

⑥ 江鈴寶典柴油皮卡前保險杠多少錢

更確切的說應該是看轉速而不是看車速，因為如果開車用低速檔油門加很大車子也不快的，這樣子看車速就不科學了；江鈴皮卡應該是柴油機，柴油機的轉速一般都不高，江鈴皮卡是採用五十鈴的發動機，最高轉速是3800轉，所以在3000公里以內轉速不能超過額定3800的%60，也就是差不多2400轉，10000公里以內不能超過%70 ，也就是2800轉，所以你把轉速控制好就可以了！10000公里以後就沒事了（值得注意的是也不能拖檔，柴油機最怕拖檔了），希望可以幫到你！

⑦ 江鈴寶典皮卡車

奧鈴皮卡，原裝鈴木發動機，從出廠至今沒有動過一個機器螺絲03/9月入戶，全車原裝金屬雙色烤漆，雙層車殼，無碰撞暗病。今年1月換的名牌電瓶和三條全新輪胎，再冷也是一下著車。車子是最高配置，電動後視鏡及自動防盜升降玻璃窗、原配中控鎖因沒有報警裝置又加裝鐵將軍報警器、倒車雷達、內外溫度顯示、原裝鋁合金輪轂、加裝後車蓋進市區無憂、車速輕松達到120邁方向不抖、帶助力方向、因讓狗子咬過，故辦理了營運證但不拉外活，行車證上打的是非營運，手續齊全、隨時過戶保險審車都到9月份。因較少用此車送貨一般是代步，至今才跑8.6萬。給你個車價3.5萬元外地提車送路費！

⑧ 求江鈴寶典皮卡儀表盤所有指示燈的意思

1、江鈴寶典皮卡儀表盤故障指示燈圖解：自動變速器、PARK功能、自適應前照燈系統故障功能。