美國悍威越野車價格

① 一汽解放貨車悍威260馬力前四後四

解放悍v260新款前四後六使用說明書怎麼下載

② 一汽解放悍威價格

30W...RMB左右...車不怎麼樣...樣子好看不實用...最使用的還是重汽產的車,,,馬力相當可怕

③ 新悍威國四350多少錢

新悍威220新車價格在26萬左右的，現在有2萬左右的優惠，希望回答能夠對你有幫助。

④ 誰能給我個一汽解放悍威的配件價格表

悍 威 產 品 價 格 表品 名 型 號 單位 單價 產 地發動機總成悍威 台 86000 原廠缸蓋 悍威 台 7950 原廠缸體 悍威 台 9500 原廠四配套 悍威 組 2350 原廠曲軸 悍威 根 5300 原廠大小瓦 悍威 組 460 原廠機油泵 悍威 個 350 原廠散墊芯 悍威 個 320 原廠油底殼 悍威 個 490 原廠發電機 悍威 台 385 原廠啟動機 悍威 台 470 原廠鋼圈 悍威 個 540 原廠前橋 一汽悍威 根 2050 原廠前橋 青島悍威 根 2100 原廠羊角軸 一汽悍威 個 575 原廠立軸 悍威 個 38 原廠壓力軸承 悍威 個 38 瓦房店前分泵 悍威 個 80 原廠前輪古 悍威 個 320 原廠後輪古 悍威 個 385 原廠前蹄鐵總成悍威 個 295 原廠方向機總成371 台 1450 原廠變速箱總成快 台 12200 原廠變速箱總成慢 台 12200 原廠變速箱總成悍威8檔快台 9900 廠家保變速箱總成悍威8檔慢台 9900 廠家保變速箱總成悍威9檔快台 10300 廠家保變速箱總成悍威9檔慢台 10300 廠家保吊架總成 悍威 個 140 原廠前剎車盆 悍威 個 320 原廠前剎車盤 悍威 個 235 原廠前擋塵盤 悍威 個 145 原廠後擋塵盤 悍威 個 75 原廠後剎車盆 悍威 個 430 原廠後剎車盤 悍威 個 390 原廠後蹄鐵總成悍威 個 360 原廠傳動軸 悍威前節 根 2150 原廠中橋差減總成悍威 台 5800 一汽四環後橋差減總成悍威 台 3700 一汽四環中橋殼 悍威 個 2100 原廠後橋殼 悍威 個 2000 原廠中橋減殼 悍威 個 800 原廠後橋減殼 悍威 個 700 原廠圓柱齒輪殼悍威 個 260 原廠軸差外殼 悍威 個 160 原廠中橋殼 悍威輪邊減個 5300 原廠後橋殼 悍威輪邊減個 5050 原廠輪邊總成 悍威輪邊減個 1600 原廠主軸總成 悍威輪邊減個 2650 原廠主動齒 悍威輪邊減個 1050 原廠從動齒 悍威輪邊減個 790 原廠軸間十字軸悍威輪邊減個 168 原廠軸間行星齒悍威輪邊減個 98 原廠後橋十字軸悍威輪邊減個 120 原廠後橋行星齒悍威輪邊 個 105 原廠太陽輪 悍威輪邊減個 145 原廠炮台 悍威一汽 個 1020 原廠板簧座 悍威一汽 個 405 原廠板簧座 悍威一汽 個 300 付廠雙金屬套 悍威一汽 個 23 平衡軸油封悍威一汽 個 15 炮台 悍威輪邊 個 2050 原廠板簧座 悍威輪邊 個 680 原廠拉臂套 悍威輪邊 個 39 離合器壓板總成430拉式台 1350 原廠離合器壓板總成430拉式台 890 付廠離合器片 430拉式 個 745 原廠離合器片 430拉式 個 445 付廠分離軸承 拉式 個 195 油箱 悍威 個 1600 原廠油箱 悍威 個 1300 油箱支架 悍威 個 90 油箱帶 悍威 根 7 水箱 悍威362 台 1480 中冷器 悍威362 台 850 前調整臂 悍威 個 60 原廠後調整臂 悍威 個 75 原廠駕駛室總成悍威 個 保險杠/烏紅、黃悍威自卸個 320 面板/烏紅、黃、果綠悍威自卸 420 內網 悍威自卸 個 40 側板/烏紅、黃、果綠悍威自卸 個 150 內襯/烏紅、黃、果綠悍威自卸 個 70 輪罩 悍威自卸 個 130 遮陽罩 悍威 個 400 腳踏板護罩悍威 個 130 面板鎖總成悍威 個 85 水壺 悍威 個 45 小標 悍威 個 30 鷹標/黃、綠悍威 個 60 小拐腳 悍威 個 15 合頁 悍威 個 55 發動機擋泥板悍威 個 120 前輪後擋泥板悍威 個 180 後輪擋泥板悍威 個 50 保險杠/烏紅、果綠悍威牽引個 350 保險杠/富貴蘭、金屬漆悍威牽引個 350 付杠/烏紅、果綠悍威牽引個 170 付杠/富貴蘭、金屬漆悍威牽引 個 170 面板/烏紅悍威牽引 個 430 側板/烏紅、果綠悍威牽引個 150 側板/富貴蘭、金屬漆悍威牽引 個 150 輪罩 悍威牽引 85 前大燈 悍威 200 霧燈 悍威 40 邊燈 悍威 15 轉向燈 悍威 35 後尾燈 悍威 40 倒車鏡 悍威 300

⑤ 新悍威2.0國五濰柴460發動機耗油量和性能怎麼樣

新款青島解放新悍威J5M重卡 336馬力 6X2 LNG牽引車(CA4226P1K15T3NA80)新車價... 最滿意的是車皮輕空間也可以油耗也不是很高 最不滿意的是減震太差行車中太能顛簸

⑥ 悍馬這車怎麼樣

■■■怎麼說呢？就象一道菜，無論是多麼好的廚師來做可能都會有不喜歡的人，也就是說，這是個見仁見智的問題。我個人當然是超喜歡啦！哈哈！但是買不起呀！沒那麼多銀兩！不過我還是喜歡H1也就是說最接近於軍車的那款！當然最喜歡的當然還是《斷劍》裡面特拉沃爾塔的那輛啦！
其實軍用版在先，英文名稱是hummve（悍威）http://ke..com/pic/20/1148550438257564.jpg，民用版叫hummer（悍馬）http://image..com/i?ct=503316480&z=0&tn=imagedetail&word=hummer&in=12&cl=2&cm=1&sc=0&lm=-1&pn=11&rn=1，但是現在出的H2、H3越來越迎合於那些貌似喜歡悍馬的人的胃口，全都是花拳綉腿的功夫！咳！有錢人都是喜歡外表光鮮的車！看看hummve（悍威）的配置吧！
發 動 機： 電子控制6.5升柴油渦輪增壓V8
總排氣量： 6500cc
口徑x行程： 103x97mm
車架形式： 鋼制，帶5條橫梁
供電設備： 12伏124安培交流發電機
轉向： 助力齒輪比可變(13-16:1)
壓縮比： 20.2:1 制動系統： 4輪半軸內置防抱死帶助力盤式，帶液面高度感測器的透明貯油器，266mm碟，有效受力112平方厘米，手動操作後主制動器手剎。
最高車速： 134km/h
0-100公里加速： 18秒
油箱容積： 95升加64升備用
最大功率： 195馬力/3400rpm 懸掛系統： 獨立雙A控制臂，開口螺栓
峰值扭力： 583牛米/1800rpm 彈簧和液壓減振器
傳 動
差速器： Zexel Torsen(r)扭力差動
變矩器比： 2.2:1 車 身

變速箱： 4L80-E 4檔自動
長x寬x高： 4684x2197x1905mm
排檔箱比： (1)2.48 (2)1.48 最低離地距： 406mm
(3)1.00 (4)0.75 (R)2.08 座高： 700mm
分動器： NEW VENTURE GEAR MODEL 242 凈重：
齒輪比： 低檔2.72 高檔1.00 輪距： 1819mm
驅動軸： 准雙曲面齒輪(2.56:1) 接近角： 72度/47度（帶絞盤）
軸頭齒輪比： 1.92:1 離去角： 37.5度
軸距： 3302mm 轉彎半徑： 8.1米

尤其是你看到「最低離地距：406mm 」！眼饞吧！沈飛和東風也出了仿hummer（悍馬），但是市場上還沒見過賣！估計價格有不小優勢。■■■■■■說到缺點...誰沒有呢?!人無完人,何況是車呢?打個比方:你能要求一個人工作做的出色還要少拿工資嗎?!怎麼酷的車+超強的通過性!難道要求它有夏麗的價格和油耗?!■■■■■■

⑦ 為什麼美國軍隊都用悍馬車

介紹如下：
美國軍部於七十年代末期，根據越戰經驗，發現需要新一代的輕型多用途軍車。當時軍方所要求的軍用車需要符合高機動性、多用途、有輪(非履帶式)汽車，簡稱HMMWV。軍用悍馬誕生於1980年，其開發過程只持續了短短11個月。眾所周知，美國國防部對其所用機械向有嚴格要求，經過長達八年的測試階段，於八十年代末期，正式授予「M」字編號，軍方要求「Hummer」最少要有十二年的服役期。

悍馬的歷史

「Hummer」直譯為「蜂鳥」，悍馬的根源可追溯到1903年美國的Standard Wheel公司，一家自行車製造商。當時該公司決定在將初成氣候的汽車貿易中新建一個「陸地汽車分部」（Overland Automotive Division），於是研製出了「陸地牌小型單座敞篷車」作為自產的第一款發動機車型。
「陸地品牌」於1908年被John North Willys購買，新東家注意到陸地牌汽車的價值潛力，遂於1912年成立了Willys-Overland公司。新公司開始生產著名的「Willys Knight」車型系列，後來推出了「輕型戰車」。40年代，美國受二戰的影響，Willys-Overland公司設計出了最初的吉普車，這對以後的美國乃至全球越野車的發展起了非常重大的影響。Willys-Overland公司傳奇般地生產了35萬多輛「4X4」車型，「Willys」這一舉世聞明的全球越野車之父從此誕生了。以後的幾十年裡，隨著盟軍解放全世界「Willys」也在世界各地安家落戶。
1953年，Willys-Overland公司被Henry J. Kaiser公司購買，將公司更名為Willys發動機有限公司，名字後來又被改成Kaiser-Jeep公司。不久，該公司從倒閉了的Studebaker公司手中接過了生產美國軍事卡車的合同定單。1970年，Kaiser-Jeep被美國發動機公司（AM）購買，更名為吉普公司，該公司分成兩個相對獨立的部分：商業生產部和綜合生產部。1971年，綜合生產部被運作成為完全附屬於美國發動機公司並有一定自主獨立性的公司，並以AM綜合公司（AM General）出現。
1979年，這是悍馬的歷史真正開始的一年，悍馬通過與「高靈活性多功能汽車（HMMWV簡稱悍威）」競爭的勝出而受到美國軍隊的高度評價。1980年7月，AM綜合公司的悍馬原型車在內華達州的沙漠進行了全面測試，它自設計出來到向公眾發布前後不到一年的時間。
1981年，美國軍方「要求AM綜合公司為其開發多用途全地形原型車」的協議進入實質性階段。1982年，AM綜合公司為美國政府提供了11款原型車。1983年3月，AM綜合公司得到了5.5萬美元的第一個生產軍車的合同。該年底，AM綜合公司被美國發動機公司賣給了LTV公司。
1984年，第一批悍馬車型出廠；1985年，悍馬正式批量生產；1986年，AM綜合公司開始在內華達州、密執根州設立工程分部；1989年，AM綜合公司又獲得33331輛軍車生產合同；1990年，開始民用悍馬車型的設計工作；1991年，AM綜合公司向公眾宣布將正式投產民用悍馬。
1992年，第10萬輛軍用悍馬出產，同時也是第一輛民用悍馬出廠，標志著進入了民用悍馬的量產期。為配合銷售，在美國展開了大規模的悍馬宣傳攻勢，隨著美國影視紅星施瓦辛格接受美國陸軍贈予的第一輛悍馬開始，許多美國「硬漢」也越來越喜歡悍馬，掀起的悍馬狂潮直熱到今天。
由於AM綜合公司生產的車型少，1992-1999年共7年間，每年非軍用車型的銷售量僅在800-1000輛，而且悍馬作為民用車並不能充分發揮其性能，漸漸成為了專業運動員和狂熱的運動越野車愛好者或一些影星嘩眾取寵的乘駕。
1999年10月，AM綜合公司終於將悍馬這一品牌賣給了通用汽車，希望悍馬能獲得新生。

⑧ 解放新悍威牽引車336的性能怎麼樣多少錢

解放新悍威牽引車336

車型外觀

解放悍威採用歐洲風格的時尚造型，新配置的頂蓋遮陽罩、頂蓋側裝飾罩、前立柱裝飾罩等，使駕駛室更加美觀。

動力配置

解放悍威配置的6DE/6DF發動機是一汽技術中心潛心研究並不斷改進的新型發動機，滿足歐Ⅱ標准，具備歐Ⅲ潛力。根據國內道路和用戶使用條件，不斷進行優化，其經濟性和動力性在國內同類機型中遙遙領先。

製造工藝

為提高整車質量水平，一汽對解放悍威每個產品都經歷了嚴格的路試，確保為用戶生產出質量百分百的精品車。同時，為全面提高悍威質量水平，提升整車可靠性，從產品工藝到整車裝配各環節，解放均以國內最高質量標准為目標，對所有零部件進行嚴格的產品復驗及驗證。

駕乘感受

駕駛舒適性方面，設計師將人性關愛注入每個細節，悍威駕駛室內部空間寬敞。駕駛室採用歐洲風格的轎車化內飾，從而營造出舒適、愜意、操控自如的駕乘空間。駕駛室採用半浮懸置，螺旋彈簧帶液壓減振器，提高了整車平順性。